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金沙国际唯一官网:研制曾严重滞后,中国攻关

文章作者:www.4166.com 上传时间:2019-04-27

  为了按期交付高教机,满足首个客户的需求,他带领团队边科研、边生产、边交付;为了推动国内教练机产业升级,他牵头组织申请了国家科技部国际合作项目,短时间内突破了国内教练机嵌入式训练系统设计关键技术;为了推动“猎鹰”高教机科研试飞工作,他蹲守外场,快速响应,用半年时间,扭转了整个试飞态势……他就是中航工业洪都副总工程师李志刚。

  据@新华视点 10月27日报道,当天,C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞,历经2小时6分,平稳降落在江西南昌瑶湖机场,圆满完成转场飞行任务。接下来,国产大飞机将在此开展试飞活动。

金沙国际唯一官网 1 猎鹰高教机进行试飞

  本报讯  8月15日下午,全新状态的猎鹰高教机06架(加力型)实现总装下线,交付试飞站。

金沙国际唯一官网,  2014年8月22日,C919前机身发运上海,9月15日,C919中后机身发运上海。当任务圆满完成之时,回想起攻关的一幕幕场景,我们看到的是中航工业洪都前机身、中后机身攻关队百折不挠、披荆斩棘的勇气、毅力与决心。

  当李志刚接受高教机试飞任务时,2014年已过半,任务才完成了20%。当飞行安排处于不利形势时,李志刚却用高教机随时都能开飞的实际行动见缝插针,保证了每个飞行日都有高教机飞行。

  C919型号副总设计师、试飞中心副总工程师邓小洪介绍,根据计划,C919飞机项目投入试飞的飞机将开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。

  1月21日,随着3架“猎鹰”高级教练机陆续升空,中航工业洪都完成了2015年首个飞行日的试飞任务,正式拉开新年生产试飞序幕。

  中航工业防务分公司总经理汪亚卫出席了隆重的总装下线仪式,并与中航工业洪都及驻洪都军事代表室的领导共同为猎鹰揭幕。随着鲜红的绸布缓缓揭下,全新状态的猎鹰身着一袭黄衣大方地展示着她的“新妆”。她那加大的机头、全新的座舱以及加力型发动机成为关注的焦点,吸引了全场的目光,大家用掌声为她的首次亮相喝彩。随后,洪都向试飞站下达了战令。

  “我们不要被还有多少任务没完吓倒,洪都人从来不缺骨气!”“不放弃,苦钻研,我们一定能取得成效。”在C919大型客机攻关得最辛苦的时候,洪都公司发布了这封深情的《致C919战线上同志的一封信》。有人看得热血沸腾,有人看得眼眶含泪。作为C919大型客机战线上的一员,个中滋味,他们深有体会。

  同样是在外场,同样是进行试飞,同样是在研制周期严重滞后的情况下临危受命,邱义林,历经两年艰辛,把一个推动难度大的型号,硬生生推向了适航取证。

  2018年投入使用的瑶湖机场距离上海空中直线距离仅610公里,拥有一条3600米长可供试飞跑道和专属试飞空域。

  2014年,洪都公司各机型试飞任务交叉并行,“猎鹰”高级教练机、K8、教8、农5B等多个型号共计254架次的试飞任务圆满完成,洪都人以敢打硬仗的拼搏精神完成了年度科研生产目标。2015年是“十二五”收官之年,更是谋划“十三五”的关键年,洪都公司新一轮的任务目标等待冲刺。

  汪亚卫向机务人员授予“共产党员突击队”旗帜。他勉励广大共产党员以创先争优活动为契机,立足本职,带头学习提高,带头争创佳绩,带头服务群众,带头遵纪守法,带头弘扬正气,充分发挥先锋模范作用,为猎鹰按节点首飞做好服务保障工作。猎猎飘扬的旗帜下,试飞站100多名共产党员面对党旗郑重承诺,铿锵有力,掷地有声的誓词激发了共产党员争先进、做表率的热情。

  可是,梦想一旦注入血液、融入骨髓,就只能一往无前!

  一个型号,最艰难的往往不是推动研制进展,而是失去信心。可是邱义林没有放弃。从全面梳理研制现状,到调整研制目标计划,从重新寻求试飞场地和试飞单位,到排除遗留技术问题,陕西凤翔机场,一个偏远的小县城,一支孤立无援的队伍,一群甘于寂寞的人,不声不响,成功解决了一系列重大技术问题,正确处置了重大试飞险情。谁也没有想到,N5B飞机竟然安全飞行273架次195小时,完成了适航验证试飞任务。

  据@人民日报 消息, 瑶湖机场将成继上海试飞主基地,陕西西安阎良机场和山东东营胜利机场后,国产大飞机的又一个试飞场地。

  今年,洪都公司的生产试飞任务预计是 2014年的两倍,将达500多架次。新年后首次飞行的顺利进行为全年试飞任务完成开了个好头。(来源:中国航空报 叶景滨)

  猎鹰06架自6月10日进入总装以来,洪都组织了导管取样、座舱安装、发动机安装等6个专业团队,全力进行攻关。06架总装阶段正值四大火炉之一的南昌最炎热的季节,参研人员经受高温的“烤”验,克服重重困难,保证了猎鹰的总装节点。

  执着的探路者

  这样的埋头奋进,邱义林当之无愧是领头雁,他所推动的不仅仅是一个型号的研制周期,更是践行洪都对客户、对上级机关的庄重承诺。

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  猎鹰飞机按照“一机多型”的系列化发展思路,分为AJT(高级教练)和LIFT(战斗入门训练)递进的两种状态。猎鹰06架是为满足LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。该型机配装了AI-222K-25F加力发动机,机头加大加长,座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”,并对其它系统和结构进行适应性改进。值得一提的是,06架航电系统的软件部分是洪都自行设计的产品,目前正在试验室调试。猎鹰06架计划在今年9月实现首飞。

  型号研制以来,面对新工艺、新材料、新设备的应用,攻关队投入了大量心力,只为了找到更优的方案。零件制造现场,一个个技能先锋坚毅的眼神写满了信心和能量;业务管理队伍身先士卒、不辞艰辛;二线服务队伍充满朝气的脸庞写满了激情和希望。

  2014年5月15日,C919大型客机首架机前机身成功下线,并率先通过适航审查,成为第一个交付的大部段,拉开了机体结构部段交付的序幕。

  此前报道

  新闻链接:

  前机身下线之际,攻关队员们三天两夜没合眼,实在累了,就用冷水洗脸,“有时明明已经疲惫地耷下了眼皮,可脑海突然闪过一个解决方案,我们立马像打鸡血般,专注于新一轮的试验、演算、推理。”主管工艺的小伙付慧桥回忆道。

  作为洪都公司C919项目总师,郑和兴是幸运的,他目睹并培育了我国国产大型客机首架机前机身从零件到壁板,从半圆筒到完整的部段,直到成长为待嫁的“新娘”。

  据@中国商飞 消息,此前,两架ARJ21新支线客机已先行抵达至瑶湖机场开展适应性检查工作,为后续交付试飞做准备。此次联合转场意味着C919将在南昌瑶湖机场开展试飞活动,该机场将为国产大飞机提供专业的试飞场地、试飞空域及其他相关保障资源。

  LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备,飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目,有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间,同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务,用于飞行员的技能恢复与保持训练。(江西南昌洪都航空工业公司新闻中心)

  能力的提升是攻关队员们心血的见证。铝锂合金型材热压下陷技术顺利攻克,报废率由20.8%降低到3.81%;解决了大型双曲度蒙皮零件拉伸成形关键技术问题,为后续制造提供工艺技术保障;实现了飞机蒙皮的精确制造,使我国航空制造技术迈入了飞机蒙皮精确一体化制造领域;喷丸强化特种工艺的应用,填补了洪都公司喷丸强化工艺空白。

  从洪都公司开启C919项目的第一天起,郑和兴就没有了选择失败和放弃的权利。白天,他奔波在大部件厂房;晚上,他的身影又出现在车间。体质不好的郑和兴每每劝自己,要爱惜身体,可每当产品交付的关键时刻,他又会连续工作在现场。当C919中后机身进入整体翻身的关键阶段,高烧不退的他始终不离现场;而当整体翻身成功,一直高度紧张的他顿时昏倒在了装配现场。

  据南昌日报26日报道,这是C919大飞机第一次飞到南昌,这既是国产C919大飞机主要部件回到它的制造地。

    高清图:国产L-15猎鹰06架加力型高级教练机下线

  前机身下线当天,攻关队成员们自发庆祝,几杯酒下肚,喝着喝着,大家都哭了。“真心苦,但我真心庆幸,能参与到这样一个项目中。”付慧桥说。

金沙国际唯一官网:研制曾严重滞后,中国攻关C919突破飞机蒙皮精确一体化制造技术。  C919国产大型客机每前进一步,背后都有无数的人为之保持旷日持久的坚持和忍耐、常年的对抗寂寞和承受艰辛,这就是国产大飞机的腾飞之路。郑和兴只是无数人之中的一个,却又是如此幸运的一个。

  为了这一天,南昌积蓄力量,蓄势待发。近年来,南昌抢抓获批国家通用航空产业综合示范区的机遇,培育新动能,推动航空产业加速“起飞”。

   

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  总体专业出身的文革,有着独特的总师风范。他所培育的项目在2014年取得了领先竞争对手的优胜态势。除了专业领域的成就,最让同事们称道的是,他打造了一支优秀的研发团队,拓宽了洪都公司导弹研制领域。

  据了解,2008年,高新区抢抓承接C919大飞机重大机遇,依托中航工业洪都整体搬迁契机,高起点规划建设南昌航空工业城,转变招商方式,大力开展产业招商,逐步集聚一批航空产业项目,助推南昌航空产业不断发展壮大。

  对质量的严格就是对国家最大的忠诚,这是攻关队员们用心恪守的理念。攻关队员以适航要求为基准,完善质量管理体系、强化过程控制和现场管理,逐步夯实洪都公司航空转包质量管理体系。

  “他常说,要允许年轻人犯错误,只有自我发现错误,才能更快成长。”采访中,每一个年轻人都能说出文革常对他们讲的这句话。

  今年5月31日,中国民航局与江西省签约,双方共同建设中国民航江西航空器适航审定中心。这是全国第五个适航审定中心,也是我国第一个省局共建的民航适航审定中心。目前,适航审定中心已完成场地、人员和能力建设,正开展初教六飞机军转民相关适航验证工作,力争2018年12月底基本具备适航审定工作能力。

  每一份工艺指令的编制、每一个技术瓶颈、每一处质量审理、每一个鏖战现场、每一步辗转推进,都是他们攻坚克难的佐证。在磨炼中,攻关队员们一步步积蓄向上的力量。

  每次出差,文革总会在火车上看专业书籍,他的好学感染了身边的年轻人。有同事记得,文革会拿起宾馆里设计新颖的折叠梳子启发年轻人的思维。他经常会开着自己的“马六”,带着一帮年轻人到车间配合生产,大伙笑称文革是他们的“车夫”。大伙也知道,文总的希望是能够把他们一个个都培养成副总师。

  瑶湖机场启用、国产大飞机C919机身在高新区交付、全国第五个适航审定中心落户高新区、首架“民企造”自主知识产权通用飞机GA20在高新区制造并实现首飞,众多相关产业落户……今年以来,高新区航空产业“好戏连台”,一个个航空项目迎来发展新契机,从无到有,从弱到强,南昌航空产业正不断迈向新高度。

  前机身、中后机身的制造符合性适航检查工作启动前期,由于洪都公司没有授权委任生产检验代表,只能靠2名适航代表来推动,进度受到影响。在这种情况下,洪都公司职工赵春等2名委任生产检验代表苦练技能、狠下功夫,获得局方正式授权。他们随叫随到,24小时待命,保证进度。

  李志刚、邱义林、郑和兴、文革……他们不仅仅是一串名字,更是支撑洪都各型号的脊梁。每一位型号总师背后都代表着一个型号的发展,代表着一支精干的队伍,代表着一个价值创造领域。他们是洪都最优秀的型号总师队伍,是洪都赖以生存与发展的中流砥柱,也是洪都最高荣誉殿堂——“猎鹰”金奖的典型代表!(李慧)

  目前,高新区已引进航空企业项目16个,2017年航空产业实现主营业务收入71.8亿元,已初步形成了以大飞机制造研发为主体,以瑶湖机场为支撑,以航空零配件研制、通用航空、航空航天科研和公共服务等为配套的国家级重要航空高技术产业基地。

金沙国际唯一官网:研制曾严重滞后,中国攻关C919突破飞机蒙皮精确一体化制造技术。  在零件生产配套组织上,洪都公司推行“盯人、盯任务、盯问题、盯产品和文件落实”的全方位管控办法。关键零件专人跟产,保障关键零件24小时不间断流转。

  预计到2020年,高新区航空产业产值将达500亿元,为南昌成为国内知名的教练机研发制造基地、大飞机总装试飞基地、通用航空产业基地奠定基础。同时,充分利用瑶湖机场资源,力争将航空城打造成一个国际航空产品拆解、维修、交易、展示、交付基地,助推南昌航空产业实现高质量跨越式发展。

  比肩奋斗的荣光

  对洪都人来说,C919这个型号的意义远远超出了型号本身,这是洪都公司站在新时代、新起点上的历史性突破,谁都不敢掉以轻心。

  自承接C919大型客机项目以来,洪都公司便成立了前机身、中后机身工作包行政指挥系统,形成了以产品实现为导向的项目管理组织模式。但作为机体供应商,洪都公司的组织模式如何与中国商飞对接,双方团队如何从磨合走向融合,发挥彼此优势,是影响项目进度的关键一环。

  “从南昌至上海,以前处理问题周期非常长,作为供应商,我们很着急,这对团队的士气打击很大。成立联合指挥部后,中国商飞的同志和我们共同奋战,甚至一起加班至深夜,心理距离拉近了,真像一个团队了!”洪都的一位副生产长翁长辉如是说。联合指挥部完善了生产过程和装配过程的责任体系,解决问题由原来的事后处理转变为事中控制,加快了项目进度。

  C919大型客机项目的研制,对洪都公司来说是跻身大飞机行列的攻坚战,是提升管理的重要契机,是落实“十二五”战略规划的重要一步。洪都人没理由不去拼、不去奋战!C919大型客机的种种难题,攻关队员都咬紧牙关攻克下来了。他们用行动证明实力,用燃烧的岁月铭刻C919大飞机走过的每一步足迹。(张送萍)

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