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金沙国际唯一官网:华夏VP11防雷车的里面高原,

文章作者:www.4166.com 上传时间:2019-07-26

  “中国军工正在快速改变‘闭合航线’。”这是日本《航空爱好者》杂志对中国军事工业的最新评语。所谓“改变‘闭合航线’”,是指中国军工走出国门,不再因袭“项目国家定、投资国家出、产品国家买”的内需型道路,而是积极参与国际竞争,闯出新天地。

金沙国际唯一官网 1 珠海航展上亮相的配备125毫米口径主炮的VT-4式主战坦克

  近年来,空天力量在各种军事冲突中的表现可圈可点,似乎已成为现代军事装备的“主角”。不过,军事专家指出,要想最终锁定胜局依然离不开地面作战。事实上,国际防务市场上有关新式陆战装备的交易始终充满活力。在今年的珠海航展上,大批国产陆战兵器集中亮相,展示了中国兵工企业在陆战装备领域的雄厚研发实力。

  

金沙国际唯一官网 2 国产PLZ-05式自行榴弹炮接受检阅 李刚摄

  美国《防务新闻》记者温德尔·明尼克(颜文德)认为,过去十几年,中国军工采取“撒网世界”的方式,到先进国家搜集技术和寻求合作机会,加上搜集到的技术数据和产业信息,所催生的成果是外界难以想象的。如今,中国国产武器不仅满足解放军自用,还积极向海外推销,再加上成本较低的优势,中国必将成为国际军备贸易市场上不可忽视的新兴力量。

金沙国际唯一官网 3 珠海航展上亮相的国产山猫全地形车

  VT系列坦克 体现中国陆战力量

  据印度Wion新闻发布了一些照片显示,多辆中国VP11 MRAP高机动防雷车和猛士高机动车行驶在中国与阿富汗接壤的小帕米尔地区。

  据俄罗斯军事工业综合体网站12月21日报道,中国陆军炮兵部队目前正在批量装备最新式的PLZ-05型52倍口径155毫米自行榴弹炮。此前曾有报道称,PLZ-05自行榴弹炮于2005年首次亮相。专家们认为,该型火炮是在上世纪90年代初问世的PLL01和PLZ-45的基础上改进而成的。

  就2014年而论,多款中国重型陆军装备加大外宣力度,借助国内外舞台博得口碑。用香港《亚太防务》杂志主编郑继文的话说,不管外界是否承认,这就是军工产业的“中国梦”。

 

  VT系列是中国兵工部门根据不同国家的需求和特点而专门推出的外贸型坦克,主要包括VT-1及其改进型VT-1A(中高端)、VT-2(中低端)、VT-3(一、二代旧型坦克升级改装)和VT-4(高端)。在今年的珠海航展上,VT家族最具优势的VT-4坦克进行实车展示。

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  PLZ-05的研制工作始于上世纪90年代中期,在大约8年后首辆样车投入测试。PLZ-05采用履带式底盘,发动机和传动系统前置,动力系统采用功率800马力的新型8V150中冷涡轮增压柴油机。显然,该底盘的结构设计参考了96式主战坦克的方案。

  VT-4主战坦克:挑战俄罗斯“王座”

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  众所周知,50吨级主战坦克(搭配1200-1500马力柴油机或燃气轮机)较好地平衡了火力、防护力和机动力“三大基础指标”要求,是国际防务市场上最受欢迎的主流产品。VT-4采用中国企业自行研制的整体式动力舱,配备1200马力的柴油机,符合国际防务市场的主流趋势。从现场发布的视频显示,VT-4坦克能在相当于俄罗斯“坦克两项”竞赛的苛刻环境下进行战术机动,跨越水障,爬上斜坡,跨越纵坡,通过“搓板路”,高速运动中灵活调转火炮指向……这都说明VT-4坦克的动力系统不仅可靠,而且优异。

  这引起了多家媒体的猜测,俄罗斯一家通讯社报道称,中阿已经在打击恐怖主义方面达成合作,将帮助阿富汗在巴达赫尚的一个新基地提供资金。美国《军事时报》网站报道,中国地面部队正与阿富汗军队在两国边境50英里处周边进行联合反恐巡逻。香港《南华早报》则猜测了中国在阿富汗建立反恐军事基地的可能性。

  这种新型火炮系统的炮塔较出口型的PLZ-45有明显放大,总体上看,其外形和设计理念很容易让人联想到俄军目前装备的2S19型152毫米自行榴弹炮。PLZ-05系统配备的自动装弹机仿制自俄罗斯的2S19,该装置使其整体技战术性能较PLZ-45和83式榴弹炮有了显著提升。PLZ-05的火控系统包括周视觉瞄准仪、配备热成像装置的双通道瞄准-测距仪、数字弹道计算机、安装在炮管上部的雷达测速装置和卫星定位系统等。

  从历史看,专为外贸研发坦克和装甲车辆要冒很大风险。中国兵器工业集团公司(简称兵工集团)却展现出强烈的进取精神,继上一代MBT-2000外贸坦克之后,今年又高调推介VT-4(也称MBT-3000)主战坦克,希望在国际军贸市场掀起新一波“中国旋风”。

 新民晚报消息:近年来,空天力量在各种军事冲突中的表现可圈可点,似乎已成为现代军事装备的“主角”。不过,军事专家指出,要想最终锁定胜局依然离不开地面作战。事实上,国际防务市场上有关新式陆战装备的交易始终充满活力。在今年的珠海航展上,大批国产陆战兵器集中亮相,展示了中国兵工企业在陆战装备领域的雄厚研发实力。

  据公开信息,VT-4坦克配备1门125毫米主炮,使用数字化全电控系统,能在车辆行进间对2000米外的目标(动态或静态)实施较高精度打击,若使用炮射导弹,命中率还能进一步提升。因此在火力打击方面,VT-4具有不逊于西方一流坦克的水准。今年8月22日在内蒙古包头举行的“装甲日”开放活动中,VT-4坦克曾分别用炮射导弹、高速穿甲弹进行射击演示。当时坦克以每小时20-25千米的速度行进,同时完成装填、瞄准、射击、抛壳、再装填、瞄准、二次射击等一系列连贯动作,向1800米外的移动目标开火,全部准确命中,现场观众爆发出一片掌声和欢呼。

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  PLZ-05自行榴弹炮的重量为35吨,由5人操作,虽然比PLZ-45重了两吨,但两种火炮的尺寸却几乎完全相同,车体总长10.5米,宽3.3米,高2.6米(如果算上安装在炮塔顶部的12.7毫米口径机枪,则高度为3.5米)。PLZ-05的炮管长度较PLZ-45增加了15.5%。由于配备了自动化指挥系统和卫星定位系统,PLZ-05能够在数分钟内做好射击准备。据悉,每门PLZ-05备弹30发(其中24发储存于装弹机内),最大射速为每分钟10发,发射底部排气增程弹时的最大射程可达50千米,发射普通弹药时的最大射程为39千米,发射激光制导炮弹时的最大射程为20千米。可以说,PLZ-05是中国的研究人员通过借鉴俄罗斯和西方技术开发出的又一款先进军事装备。(北斗)

  VT-4外观上与解放军现役99式坦克有几分相似,但在机动、火力、防护、舒适性等方面有所进步,高新技术和先进工艺的集成,使其成为自动化水平极高的“21世纪坦克”。

  VT系列坦克 体现中国陆战力量

  PLZ-52自行火炮 低成本的精确打击

  而据媒体报道的阿富汗大使马萨扎伊(Janan Mosazai)周三说,中国军事人员不会驻扎在阿富汗的反恐基地,这个基地的建设中方提供了宝贵的援助,以便阿富汗军队在北部山区地带建立山地旅,以加强阿富汗部队在该地区的反恐行动。

  据俄罗斯《独立军事评论》报道,VT-4坦克重52吨,长10.10米,宽3.40米,高2.30米。其车体采用焊接工艺,正面可披挂爆炸反应式装甲。与其他中国坦克一样,VT-4的最大特点是紧凑,装甲覆盖的车内全部体积达到12.0立方米,外观尺寸缩小的同时,并不影响3名车组成员的活动。据在今年8月参加过2014年度包头“装甲日”体验活动的外国军方代表感受,相比俄罗斯和一些欧洲坦克,VT-4的内部空间是可以被西方人接受的。

  VT系列是中国兵工部门根据不同国家的需求和特点而专门推出的外贸型坦克,主要包括VT-1及其改进型VT-1A(中高端)、VT-2(中低端)、VT-3(一、二代旧型坦克升级改装)和VT-4(高端)。在今年的珠海航展上,VT家族最具优势的VT-4坦克进行实车展示。

  由于外观相似,履带式自行火炮与主战坦克经常被参观防务展的观众认错,其实两者在作战运用上有明显区别——坦克主要用于一线攻坚,自行火炮则主要在后方提供火力支援。今年的珠海航展期间,中国自行研制的PLZ-52式155毫米自行加榴炮就停放在VT-4坦克身边,流露出“体系作战”的意味。

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  外界推测,VT-4坦克选用中国自制的柴油发动机,最大越野时速67公里,作战半径500公里,能跨越4~5米深的水障和2.7米宽的壕沟,爬上60度斜坡。2014年8月,在由兵工集团主办的“装甲日”活动中,VT-4表演了蛇形机动,跨越纵坡、壕沟,通过起伏路、搓板路、垂直障碍,驶过涉水池,在高速运动中调转火炮……说明其动力系统十分可靠。

  众所周知,50吨级主战坦克(搭配1200-1500马力柴油机或燃气轮机)较好地平衡了火力、防护力和机动力“三大基础指标”要求,是国际防务市场上最受欢迎的主流产品。VT-4采用中国企业自行研制的整体式动力舱,配备1200马力的柴油机,符合国际防务市场的主流趋势。从现场发布的视频显示,VT-4坦克能在相当于俄罗斯“坦克两项”竞赛的苛刻环境下进行战术机动,跨越水障,爬上斜坡,跨越纵坡,通过“搓板路”,高速运动中灵活调转火炮指向……这都说明VT-4坦克的动力系统不仅可靠,而且优异。

  据悉,PLZ-52最早在2012年的南非非洲防务展上亮相,但当时展示的只是模型,此次则是实物展示。PLZ-52的最大特点是52倍径的修长炮管(长约8.06米)、数字化火控系统和配套的精确制导弹药。虽然现场展板并未说明该型火炮的射程参数,但考虑到国际市场上同类火炮均拥有40千米以上的射程,该炮的打击范围应该“只远不近”。

金沙国际唯一官网:华夏VP11防雷车的里面高原,车轮坏四分之二还能用。  照片中出现的VP11装甲车,是中国北方工业总公司生产的轻型4x4防雷反伏击车(MRAP),主要用于反恐和治安作战。该车可携带7人,配备有防弹玻璃,窗户上留有圆形射击口。车辆防弹水平达到北约3733标准协议(STANAG )的1级水平,可防御7.62毫米子弹的打击,还可升级到2级水平。

  火力方面,VT-4拥有一门125毫米滑膛炮,配合自动装弹机和稳像式火控系统。同样是在8月的“装甲日”活动中,VT-4先后使用炮射导弹、动能穿甲弹进行了一发“静对静”和两发“动对动”射击表演。在演示现场,坦克从2000米靶位启动,以20~25公里/小时的速度“冲锋”,在行进中完成装填、瞄准、射击、抛壳、再装填、瞄准、二次射击等一系列连贯动作,对移动目标实施了两次攻击,全部命中靶标。

  据公开信息,VT-4坦克配备1门125毫米主炮,使用数字化全电控系统,能在车辆行进间对2000米外的目标(动态或静态)实施较高精度打击,若使用炮射导弹,命中率还能进一步提升。因此在火力打击方面,VT-4具有不逊于西方一流坦克的水准。今年8月22日在内蒙古包头举行的“装甲日”开放活动中,VT-4坦克曾分别用炮射导弹、高速穿甲弹进行射击演示。当时坦克以每小时20-25千米的速度行进,同时完成装填、瞄准、射击、抛壳、再装填、瞄准、二次射击等一系列连贯动作,向1800米外的移动目标开火,全部准确命中,现场观众爆发出一片掌声和欢呼。

  除了炮车,展会现场也同步展示了可供PLZ-52发射的制导炮弹。摆在炮车右侧的GP-155(又称GP-1)激光末制导炮弹,能在激光目标指示器持续照射目标的情况下,首发摧毁3千米到20千米之间的坚固目标。比GP-155更先进的GP-155G(又称GS-1)制导炮弹则采用先进的末敏探测体制,炮弹内置数据处理芯片和制导雷达(采用稳定扫描技术),其自锻破片战斗部能够摧毁静止或运动状态的高价值地面目标(如坦克集群、停放在跑道上的飞机等),其高效能破甲战斗部可以穿透所有现代坦克的顶部装甲。事实上,GP-155G是全球极少数可供外销的末敏弹产品。

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  VT-4坦克的亮相,令在外贸坦克市场风光多年的俄罗斯面临挑战。俄罗斯《莫斯科防务》杂志主编米哈伊尔·巴拉巴诺夫透露,中国依靠规格稍低的产品,已在北非、中东、东南亚等传统市场对俄罗斯T-90坦克构成巨大威胁。而今,随着VT-4坦克的出现,T-90无疑将面临更残酷的竞争,甚至可能“全军覆没”。分析人士预计,未来10年,中国坦克将在中低端市场处于强势地位,还能向买家提供技术保障及人员培训,这也是俄罗斯力有未逮的。

  PLZ-52自行火炮 低成本的精确打击

  CS/VP-3 军警两用防地雷反伏击车

  该车采用V形车体,可对地雷和简易爆炸装置(IED)进行有效防护,试验表明,VP11能够承受车轮下10公斤当量炸药或车体下8公斤炸药产生的爆炸,生存能力非常强。

  PLZ-52自行榴弹炮:主打“减员增效”

  由于外观相似,履带式自行火炮与主战坦克经常被参观防务展的观众认错,其实两者在作战运用上有明显区别——坦克主要用于一线攻坚,自行火炮则主要在后方提供火力支援。今年的珠海航展期间,中国自行研制的PLZ-52式155毫米自行加榴炮就停放在VT-4坦克身边,流露出“体系作战”的意味。

  可以说,防地雷反伏击车是因反恐战争而生的武器平台,主要用于抵御“路边简易爆炸物”,一度是西方军队在伊拉克和阿富汗执行巡逻任务不可或缺的代步工具,以外观“狰狞”、体大臃肿著称。如今,防地雷反伏击车已成为各国军警反叛乱作战和执行维和行动的利器。

  主要武器是一套可以装7.62 毫米或12.7 毫米机枪的遥控武器站。

  据香港《亚太防务》杂志介绍,中国兵工集团新研制的PLZ-52型155毫米52倍口径自行榴弹炮有望获得订单。此前,中国已向科威特和沙特出口PLZ-45型榴弹炮,深受用户喜爱。至于新研制的PLZ-52,主要是在PLZ-45基础上加大身管长度,以提升射程。

  据悉,PLZ-52最早在2012年的南非非洲防务展上亮相,但当时展示的只是模型,此次则是实物展示。PLZ-52的最大特点是52倍径的修长炮管(长约8.06米)、数字化火控系统和配套的精确制导弹药。虽然现场展板并未说明该型火炮的射程参数,但考虑到国际市场上同类火炮均拥有40千米以上的射程,该炮的打击范围应该“只远不近”。

  在今年的珠海航展上,中国研制的CS/VP-3装甲车就是一款典型的防地雷反伏击车。据介绍,该车的首要防御对象就是地雷和“路边简易爆炸物”,车辆底部可防8千克TNT当量地雷爆炸,任一车轮下可防16千克TNT当量地雷爆炸。

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  PLZ-52自行榴弹炮首次公开,是在2012年9月在南非举办的非洲防务展上。之后,PLZ-52又参加了多次国际展会,相关照片显示,其沿用了PLZ-45的履带式底盘,新型炮塔也是在PLZ-45的炮塔基础上改进的。由于更换了长身管火炮,PLZ-52的战斗全重增加10吨,达到43吨,为此换装了功率为735千瓦的新型柴油机,比PLZ-45提升一倍左右。

  除了炮车,展会现场也同步展示了可供PLZ-52发射的制导炮弹。摆在炮车右侧的GP-155(又称GP-1)激光末制导炮弹,能在激光目标指示器持续照射目标的情况下,首发摧毁3千米到20千米之间的坚固目标。比GP-155更先进的GP-155G(又称GS-1)制导炮弹则采用先进的末敏探测体制,炮弹内置数据处理芯片和制导雷达(采用稳定扫描技术),其自锻破片战斗部能够摧毁静止或运动状态的高价值地面目标(如坦克集群、停放在跑道上的飞机等),其高效能破甲战斗部可以穿透所有现代坦克的顶部装甲。事实上,GP-155G是全球极少数可供外销的末敏弹产品。

  据乌克兰“汽车财经网”报道,该型战车最重要的防护措施有三项——V形车底、强化底板和高底盘设计。其中,V形车底的作用是将地雷爆炸的气浪引向两侧排出,减弱对车底的破坏作用;采用特种钢制造的车底部件提升了抗击爆炸冲击波的能力;而高底盘设计的作用是将地雷在车底爆炸的气浪挤出。

  VP11这样的高机动防地雷反伏击车的的加入,将极大增强我军在该地区巡逻作战的能力,不但加强了战士们的防护,也有效提升了火力。

  不过,PLZ-52的最大公路行程为450公里,比前款少了100公里。这主要是因为二者底盘相同,油箱容积未变,因此在换装新型发动机后油耗增加,续航里程随之下降。

  CS/VP-3 军警两用防地雷反伏击车

  CS/VP-3除了重视防地雷能力外,也很重视装甲防护,车体采用高强度装甲钢焊接而成,并在车体两侧加装附加装甲,车体两侧和车尾防弹观察窗均采用大厚度的耐冲击防弹玻璃风档。全车可防御7.62×51毫米枪弹的近距离射击,车辆正面可防30米距离内7.62毫米口径穿甲弹射击。

  将有效威慑那些恐怖分子!(作者:虹摄库尔斯克)

  PLZ-52车长11.6米(主炮向前)、宽3.38米、高3.55米,尺寸较PLZ-45略有增加;乘员4人,反而比PLZ-45减少了1人,表明其自动化程度得到了较大提升。英国《简氏防务周刊》认为,PLZ-52应该是用更先进的自动装弹机替代了PLZ-45的半自动装弹机,这样就可以减少一名装填手,同时还能提高射速。兵工集团提供的宣传资料显示,PLZ-52的标准射速为8发/分,最大极限射速3发/15秒,并具有控制4发炮弹同时着地的能力。

  可以说,防地雷反伏击车是因反恐战争而生的武器平台,主要用于抵御“路边简易爆炸物”,一度是西方军队在伊拉克和阿富汗执行巡逻任务不可或缺的代步工具,以外观“狰狞”、体大臃肿著称。如今,防地雷反伏击车已成为各国军警反叛乱作战和执行维和行动的利器。

金沙国际唯一官网:华夏VP11防雷车的里面高原,车轮坏四分之二还能用。  CS/VP-3车顶设有前后布置的2个单人枪塔,可视情况安装机枪(口径7.62毫米、12.7毫米)或自动榴弹发射器(口径30毫米、35毫米、40毫米)。每个枪塔都有独立防盾,配合打开的舱盖,可为射手提供较好的装甲防护。就火力而言,CS/VP-3在同类车中算是比较强的。另外,如果有必要,车体外侧还可加装2座9联装38毫米口径催泪弹发射器或2座5联装烟幕弹发射器。

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  CS/VP3防地雷车:不惧“二手货”倾销

  在今年的珠海航展上,中国研制的CS/VP-3装甲车就是一款典型的防地雷反伏击车。据介绍,该车的首要防御对象就是地雷和“路边简易爆炸物”,车辆底部可防8千克TNT当量地雷爆炸,任一车轮下可防16千克TNT当量地雷爆炸。

  虽然在中国研制的军用车辆中,CS/VP-3是新生的“小字辈”,但因为适合城市反恐作战和军警兼用的特性,其潜在市场颇为可观。

  前几年,防地雷反伏击车(MRAP),因为伊拉克、阿富汗战场盛行“路边简易爆炸物”(IED)而变得炙手可热,成为美国和西方军队投入地面作战的“新宠”,仅美军部署到阿富汗的MRAP就有1.4万辆之多,参与这类车型开发的国家也迅速扩大到20余个。

  据乌克兰“汽车财经网”报道,该型战车最重要的防护措施有三项——V形车底、强化底板和高底盘设计。其中,V形车底的作用是将地雷爆炸的气浪引向两侧排出,减弱对车底的破坏作用;采用特种钢制造的车底部件提升了抗击爆炸冲击波的能力;而高底盘设计的作用是将地雷在车底爆炸的气浪挤出。

  “山猫”全地形车 披坚执锐的战场轻骑

  在这个时髦的陆战武器领域,中国有何反应呢?答案就是今年珠海航展上再度亮相的CS/VP3装甲车。据乌克兰“汽车财经网”报道,该车的首要防御对象是地雷和IED,最重要的防护措施有三项——V形车底、强化底板和高底盘。其中,V形车底的作用是将爆炸的气浪引向两侧排出,减弱对车身的破坏作用;强化底板采用最小屈服强度达700兆帕的特种钢,厚度为10毫米;高底盘的作用仍是将地雷在车底爆炸的气浪快速挤出。

  CS/VP-3除了重视防地雷能力外,也很重视装甲防护,车体采用高强度装甲钢焊接而成,并在车体两侧加装附加装甲,车体两侧和车尾防弹观察窗均采用大厚度的耐冲击防弹玻璃风档。全车可防御7.62×51毫米枪弹的近距离射击,车辆正面可防30米距离内7.62毫米口径穿甲弹射击。

  全地形车是指理论上可以在任何地形上行驶的车辆。由于全地形车能轻松穿越沼泽、雪地、山林、池塘、溪流等恶劣地形,其军用潜力已经被越来越多国家的军方所认可,并广泛用于特种部队突击作战和执行边防巡逻任务。

  此外,该车在防地雷方面还采取其他措施,包括整体承载式车体,抗冲击座椅,减少焊点,乘载员远离车轮位置,车体宽度小于轮距,底盘车架采用瑞典钢铁公司的Weldox 700 威达钢,泄气保用轮胎为米其林提供的20英寸专用型号,等等。通过诸多措施,CS/VP3的车底可抗8公斤TNT装药的地雷,每个车轮可抗15公斤TNT装药的地雷。

  CS/VP-3车顶设有前后布置的2个单人枪塔,可视情况安装机枪(口径7.62毫米、12.7毫米)或自动榴弹发射器(口径30毫米、35毫米、40毫米)。每个枪塔都有独立防盾,配合打开的舱盖,可为射手提供较好的装甲防护。就火力而言,CS/VP-3在同类车中算是比较强的。另外,如果有必要,车体外侧还可加装2座9联装38毫米口径催泪弹发射器或2座5联装烟幕弹发射器。

  面对新的作战任务要求,中国军工部门发展出绰号“山猫”的轻型全地形车,它的外形尺寸与微型轿车(如奇瑞 QQ等车型)相似。整车好似8个车轮托起一个船体,车顶、中腰以及后侧的几条加强梁勾勒出车辆轮廓,包含一体式油箱的菱形车头线条硬朗,与厚实的尾部设计相互呼应,加上两翼突出的圆形车灯,看上去格外干练。

  CS/VP3除了重视防地雷能力,也很重视装甲防护,车体采用9.5毫米厚的Armox 500T艾美钢(屈服强度大于500兆帕)焊接而成,并在两侧加装有6毫米Armox 500T艾美钢制成的附加装甲。车体两侧和车尾防弹观察窗厚度为9.5毫米,前风挡的防弹玻璃厚度为65毫米。全车可抵挡7.62×51毫米普通弹药在近距离的射击,车前部(依靠车头缓冲区和前风挡)和加装附加装甲的车体两侧更可防御7.62×51毫米穿甲弹在近距离的射击。

  虽然在中国研制的军用车辆中,CS/VP-3是新生的“小字辈”,但因为适合城市反恐作战和军警兼用的特性,其潜在市场颇为可观。

  得益于合理的内部设计,该车的空间利用率极高,每个作战班配备的机枪、火箭筒、迫击炮和携行弹药都有预设的存放位置,6名乘员乘坐舒适,不显拥挤。中置的电子仪表盘和方向盘左侧的两排按键,功能齐全,一目了然,操作简单,而且右侧的2个电源接口还可以为电台、“北斗”导航系统或车载外挂件提供电源,保障运动通信功能。动力性能方面,“山猫”轻型全地形车不追求高速,但极限运动却是它的专长,1.2米的壕沟可以从容跨越,水上畅游来去自如,70度的陡坡也可轻松翻越,原地转向更是一绝。

  在中国军车家族中,CS/VP3无疑属于“小字辈”,但因为适合非常规作战以及军警兼用的特性,其市场适应面更宽。英国《简氏防务周刊》载文称,15吨级的CS/VP3适合战地运输、战地救护、反暴乱、反恐以及维和任务,可供难以承受西方同类产品高成本的海外客户选购,如巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡等均表示过购买意向。而在中东,比利时防务媒体“军事认知”网站在11月中旬披露,阿联酋已订购总计150辆中国生产的MRAP,型号是“VP-11”;外界推测,这款产品应当与CS/VP3存在某种“血缘关系”,因为它们均以4×4卡车底盘为基础,能在情报侦察和前沿观察中使用,还能在城市反恐行动中一展身手。

  “山猫”全地形车 披坚执锐的战场轻骑

  更重要的是,尺寸紧凑的“山猫”车可用各国陆军普遍装备的中型直升机(如米-8、米-171等)空运,在战场投送方便快捷。值得一提的是,“山猫”能依靠8个轮胎进行转向,差级变速的独特设计十分巧妙,即使任意4个轮胎同时损坏,车辆行驶依然不会受太大影响。

  创办《中国汽车新闻》网站,多年研究中国特种车辆的美国专家迪查德·费耶特认为,中国的MRAP不过分追求先进,更强调系统成熟,保障有力,例如,“CS/VP3的柴油机技术与美国康明斯公司颇有渊源,换句话说,如果CS/VP3开到美国或者欧洲,也能轻松找到该车发动机零配件,因为许多美欧卡车用的也是康明斯技术的发动机。”

  全地形车是指理论上可以在任何地形上行驶的车辆。由于全地形车能轻松穿越沼泽、雪地、山林、池塘、溪流等恶劣地形,其军用潜力已经被越来越多国家的军方所认可,并广泛用于特种部队突击作战和执行边防巡逻任务。

  “红箭”系列导弹 现代步兵的攻坚重锤

  费耶特强调,美国已开始从反恐战争中脱身,大批针对特殊作战环境的MRAP提前退役,美国政府乐见第三国低价将其收购,但这种“倾销”未必能对中国军车造成冲击。关键在于,美军装备的MRAP过分“高大上”,零部件采购不易,因此,许多国家在评估后拒绝了美国“低价卖车”的“好意”。反观中国提供的MRAP却是“现货新品”,不仅价格便宜,且后勤保障可靠,甚至乐意进行技术输出,其今后的发展空间自然值得期待。(苗鹤青)

  面对新的作战任务要求,中国军工部门发展出绰号“山猫”的轻型全地形车,它的外形尺寸与微型轿车(如奇瑞QQ等车型)相似。整车好似8个车轮托起一个船体,车顶、中腰以及后侧的几条加强梁勾勒出车辆轮廓,包含一体式油箱的菱形车头线条硬朗,与厚实的尾部设计相互呼应,加上两翼突出的圆形车灯,看上去格外干练。

  在精确制导武器盛行的现代战场上,可由步兵携行的反坦克导弹早已不再局限于打坦克,而是成为一种多用途步兵武器,中国企业研制的红箭系列就是其中的佼佼者。在今年的珠海航展上,红箭-8L、红箭-9A和红箭-12等3款反坦克导弹吸引了许多潜在客户的目光。

  得益于合理的内部设计,该车的空间利用率极高,每个作战班配备的机枪、火箭筒、迫击炮和携行弹药都有预设的存放位置,6名乘员乘坐舒适,不显拥挤。中置的电子仪表盘和方向盘左侧的两排按键,功能齐全,一目了然,操作简单,而且右侧的2个电源接口还可以为电台、“北斗”导航系统或车载外挂件提供电源,保障运动通信功能。动力性能方面,“山猫”轻型全地形车不追求高速,但极限运动却是它的专长,1.2米的壕沟可以从容跨越,水上畅游来去自如,70度的陡坡也可轻松翻越,原地转向更是一绝。

  红箭-8L反坦克导弹武器系统是一种小型、轻型化的反坦克导弹武器系统,主要用于攻击100米至4000米以内的装甲目标,也可以攻击坚固防御工事和战术设施。整套武器系统可由3人作战小组携行,既可架设在地面上以卧姿发射,也可安装在高机动作战车辆上发射。在配用弹药方面,该武器系统能兼容发射多种红箭-8系列导弹,主要有2种射程(3000米、4000米)和3种战斗部(破甲、攻坚、云爆)。

  更重要的是,尺寸紧凑的“山猫”车可用各国陆军普遍装备的中型直升机(如米-8、米-171等)空运,在战场投送方便快捷。值得一提的是,“山猫”能依靠8个轮胎进行转向,差级变速的独特设计十分巧妙,即使任意4个轮胎同时损坏,车辆行驶依然不会受太大影响。

  与红箭-8L相比,红箭-9A车载式激光制导反坦克导弹的名气更大,其基本型红箭-9曾在1999年的国庆阅兵式上亮相。红箭-9A是红箭-9的升级版,采用电视测角、激光传输指令的制导方式,即利用摄像头摄取目标图像并测出其与飞行导弹的角偏差,自动计算出导引指令,通过激光传输到导弹上,指引导弹飞向目标。由于改用激光传输指令,无需像红箭-8那样配备传输指令的导线,射程不受导线长短的限制,最大射程达到5000米。更重要的是,红箭-9A弹径加粗到152毫米,不仅增加了战斗部装药,而且采用了先进的串联战斗部设计,破甲能力达到1200毫米,能击穿复合装甲、间隙装甲和反应装甲等先进装甲,是名副其实的“装甲克星”。

  “红箭”系列导弹 现代步兵的攻坚重锤

  至于红箭-12则可说是红箭家族的“小老大”。它是一种“自寻的多用途导弹系统”,采用红外图像或电视图像制导,可全天候昼夜作战,具备“发射后不用管”“可在室内发射”和“顶部攻击”等三大特技。其中,“发射后不用管”是指导弹发射后可依靠弹载制导装置自动追踪目标,射手可以立即转移,免遭敌方反击。“可在室内发射”是指导弹飞离发射筒时发动机并不点火(俗称“软发射”),无需担心发动机尾焰在狭窄的室内环境中危害射手安全。“顶部攻击”是指导弹能以抛物线弹道飞行,打击坦克等重装甲目标的顶部(顶部装甲通常较薄,易于击穿)。红箭-12导弹装有串联破甲战斗部,可打击坦克、简易工事、小船和低速飞行的直升机等目标。

  在精确制导武器盛行的现代战场上,可由步兵携行的反坦克导弹早已不再局限于打坦克,而是成为一种多用途步兵武器,中国企业研制的红箭系列就是其中的佼佼者。在今年的珠海航展上,红箭-8L、红箭-9A和红箭-12等3款反坦克导弹吸引了许多潜在客户的目光。

  红箭-8L反坦克导弹武器系统是一种小型、轻型化的反坦克导弹武器系统,主要用于攻击100米至4000米以内的装甲目标,也可以攻击坚固防御工事和战术设施。整套武器系统可由3人作战小组携行,既可架设在地面上以卧姿发射,也可安装在高机动作战车辆上发射。在配用弹药方面,该武器系统能兼容发射多种红箭-8系列导弹,主要有2种射程(3000米、4000米)和3种战斗部(破甲、攻坚、云爆)。

  与红箭-8L相比,红箭-9A车载式激光制导反坦克导弹的名气更大,其基本型红箭-9曾在1999年的国庆阅兵式上亮相。红箭-9A是红箭-9的升级版,采用电视测角、激光传输指令的制导方式,即利用摄像头摄取目标图像并测出其与飞行导弹的角偏差,自动计算出导引指令,通过激光传输到导弹上,指引导弹飞向目标。由于改用激光传输指令,无需像红箭-8那样配备传输指令的导线,射程不受导线长短的限制,最大射程达到5000米。更重要的是,红箭-9A弹径加粗到152毫米,不仅增加了战斗部装药,而且采用了先进的串联战斗部设计,破甲能力达到1200毫米,能击穿复合装甲、间隙装甲和反应装甲等先进装甲,是名副其实的“装甲克星”。

  至于红箭-12则可说是红箭家族的“小老大”。它是一种“自寻的多用途导弹系统”,采用红外图像或电视图像制导,可全天候昼夜作战,具备“发射后不用管”“可在室内发射”和“顶部攻击”等三大特技。其中,“发射后不用管”是指导弹发射后可依靠弹载制导装置自动追踪目标,射手可以立即转移,免遭敌方反击。“可在室内发射”是指导弹飞离发射筒时发动机并不点火(俗称“软发射”),无需担心发动机尾焰在狭窄的室内环境中危害射手安全。“顶部攻击”是指导弹能以抛物线弹道飞行,打击坦克等重装甲目标的顶部(顶部装甲通常较薄,易于击穿)。红箭-12导弹装有串联破甲战斗部,可打击坦克、简易工事、小船和低速飞行的直升机等目标。

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