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金沙国际唯一官网印度军队正全力搜索,军方依

文章作者:外国军情 上传时间:2019-10-30

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印度共和国海军根本“寡妇创造者”之称,每年每度都有大气的战机坠毁,也招致不菲飞银行人士丧命。据《印度共和国时报》20早报导,印度共和国陆军政大学器晚成架从提兹普尔营地起飞的苏-30MKI坠毁。据书上说,这架飞机是从位于中印边防的提兹普尔营地起飞的,13分钟后坠毁,坠毁地点离大学本科营约36英里,两名飞银行职员均弹射成功。印度当局曾经上马对事故原因最先考察!那是前段日子印度共和国陆军第二次飞机坠海。年四月8日,印度陆军后生可畏架米格-27攻击机坠毁在India西孟加拉邦Ali布尔杜阿尔镇紧邻的坦提帕拉,飞银行人士成功弹射逃生,但地面有两有名气的人口一命归西。 印度陆军的参军老马战机便是从俄罗丝进货的200多架苏-30MKI多用途战机,该机最显着的特点是安装了鸭翼和学好的AL-31FP推力矢量汽油发动机,由此具备紧跟于F-22第四代战机这样的机动技术而着称。

文/可Pepsi-Cola与信天翁

印度陆军的后生可畏架安-32军用运输机在星期三“失踪”后,印方出动大批判地方人士和多型军事机密搜索,到现行反革命照旧无果。客观说,尽管该机坠毁其有人手幸存,但在该地域恶劣的自然情况下,生还的机缘一定渺茫。众多印度传播媒介在凝聚关注救援进展的同期,也从前了各个“检讨反思”,更有甚者直接列出多少个项目清单,把印度海军步向21世纪后的战机坠毁事故收拾了叁次,并深远建议——印度共和国海军得了飞机坠亡“瘟疫”。

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  作者:小成;图片来源互联网。

AL-31FP发动机的尾喷管能够作上下15度的转速调度,借此苏-30MKI能够举办过多非常的空间机动动作,由此而比中黄炎子孙民共和国进货的苏-30MKK更上进所感觉印度共和国军方所骄傲。可是,不知是印度陆军使用有标题还是该机手艺存在很取胜笔,自引入后,分别在二〇〇两年五月二13日、二〇〇八年五月二17日、二〇一一年5月30日、二〇一三年12月二日、二〇一五年三月十五日和现行反革命,共坠毁了6架,成为直抒己见的“难点”战机。 其实,提起印度陆军的飞机坠海,还真不是什么新闻。以前,印度共和国海军道具数量最多的是米格-21型歼击机,该机因为老化和爱护不善,每年每度都坠毁十几架,在印度共和国海军一向“飞行棺木”或“寡妇创建者”恶名。不过,近期这一名气已经不止属于米格-21了,别的战机也持续投入此中,苏-30MKI、米格-29、“幻影”-2004、“美洲豹”攻击机和米格-27攻击机都已经参加那后生可畏部队。据印度望尘不及资料呈现,甘休二零一八年4月16日止,共有483架米格战机坠毁,产生171名飞银行职员丧生,难怪在India陆军掌握米格战机的试飞员爱妻天天都默不作声。 据调查计算,印度陆军在过去的3个财年中生机勃勃共产生20起军事机密坠毁事故。

实则,对于国内军方的种种倒霉事情,平昔看欢娱不嫌事大的各大传媒往往比军方记得还要更领悟——而对于德媒来讲,“印度共和国陆军摔了略微飞机”是对印媒工小编大脑纪念手艺的大侠挑衅,原因倒也轻易——因为摔得太多了!就在此段时间,印海军生机勃勃架军事机密失去消息,而印度共和国传播媒介除了尽快跟进报道外,又早前了新大器晚成轮对印度海军的“冷言冷语”。

介意,那不是印军航空部队负有机型的完好事故笔录,只是印度共和国海军的米格、苏-30MKI、美洲豹、幻影以至本次的安-32运输机等片段机型、在必然时段内的“大部分”飞机坠落事故笔录。那简直就是在印度海军的口子上撒盐啊!

印度共和国海军又双叒叕摔了!

  近些日子整个世界都在赏识着如日中天的俄罗丝球赛,但哪怕在FIFA World Cup期间印度也没消停,用守旧的摔机情势吸引着满世界目光。这两日有媒体计算了近7年中印度共和国坠毁的机密数,除数量外背后暴表露的标题更令人咂舌。十四月3日大众晚报网的新闻称:从二零一一年12月到二零一七年3月,印度共和国风流倜傥共有29架军机因各等级次序事故坠毁。当中又包涵了5架苏-30MKI战机。印度共和国国防部也坦言:形成不菲事端最根本的来由都可总结到人为失误上。

里头,二零一二-13财政年度坠毁6架,2011-14财政年度也是6架,二零一六-15财政年度为8架。而在刚刚起先的第二个也正是2014-16财政年度里,停止前些天已发出2次坠毁事故,分别是10月8日印度共和国海军意气风发架米格-27攻击机坠毁,和今后正巧坠毁的苏-30MKI。那样综合算起来,在不到七个寒暑里,印度共和国陆军共有22架战机坠毁,这一个记录可谓新的世界之最。令人震憾的是,每三次事故和出人意料都由非常考察组举办了透彻的检察,调查结果展现导致那一个事故的重概况素是人士失误和技巧欠缺。 即使India海军也意识到了俄制战机存在的赫赫危害,然则,推测超多机型并不可能以后通通退现身役,还恐怕有生龙活虎部分米格-21要服役到二〇二〇年。由此,估量印度海军的飞机坠落恶名还要继续下去。而现行反革命,最新的苏-30MKI也开始参加那个行列里去。近来,苏-30MKI战争机的航空电磁法系统频发故障,座舱内的液晶显示屏和平显数十次自动关机。由于战役机在总体飞行和交锋进程都亟待机载计控,主要作战音信数量也急需通过显示屏反映,因而座舱显示器关闭会使飞银行职员瓦解土崩。相关数字注明,印度共和国陆军苏-30MKI歼击机的完好率难题颇为深重,以往唯有二分之一的苏-30MKI战机处于可以飞行的情况。 以往在印度共和国海军,由于苏-30MKI战机故障频发,已开首不敢相信 无法相信大概是该机存在根本手艺欠缺而实际不是印度飞行员操作失误。

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十一月31日,据中国青年报引用法媒报导称,印度共和国陆军2架“鹰”式教练机当天在锻炼中相撞坠毁,机上三名飞银行人士豆蔻梢头死两伤。据法媒揭破,这两架战机原来打算在将在开幕的波士顿航空展览上海展览中心开飞行表演,没悟出在表演练习中发出了意外。

  一国的国防建设对国内的武装力量工业一定依赖,而国家的工业腾飞有最中央的七个规范化:手艺人才和工业基础。但那就是印度工业落后的源点,世界二战前平素被英国殖民统治,二战后也尚未制订合理的战术发展,武备的进口严重信赖国际商场越来越是前苏维埃社会主义共和国缔盟,直至以后,印度依然在不停地拿钱砸买买,军队中的武器成千上万,所以印军人兵的枪被国际上捉弄为“万国牌”。

依然有说法认为,实际上一初步,苏-30MKI便是俄罗斯的风流倜傥款试验机型,之所以成立并贩售给印度共和国,正是利用印度共和国来为其开展能力验证。在印度共和国手艺验证成熟后,俄罗丝海军再举办修正进步,进而使俄海军团结道具的苏-30MKI或应用推力矢量本事的别的战机必需是干练实用的战机。 依据印度共和国海军的传道,India陆军的首先新秀战机——苏-30MKI多用途战争机群近期正受到“经常性的引擎空中熄火和引擎故障”苦恼,其实际使用水平不行之差。在二零一一年7月到2016年1月里面,印度共和国陆军记录了三13遍苏-30MKI使用的AL-31FP内燃机现身故障,首要汇聚在轴承缺欠和低油压难题上。此中,轴承境遇的标题首借使金属疲劳,这一难题是由战机内可活动部件间的摩擦导致,最后致使飞机上的油路内冒出了金属碎屑。

据新华网推荐美国媒体报纸发表,本地时间四月3日晚上13时左右,一架隶属于印度海军、载有13名乘务员(包蕴8名机组职员和5名游客)的安-3两双发中型运输机在India东北部上空忽地与塔台失去消息。方今刚刚摔了飞机的印度共和国海军本来是浮动得不得了,赶紧派遣了多如牛毛空中、地面搜索队前过往的事发空域进行查找,以至不惜从印度海军借来了P-8I反潜机举办检索,而印度共和国空间商量协会也不吝地把雷达成像卫星借给了陆军使用。不过,就算使用了大批判的人力物力,直到四月4日,印度共和国各大寻找单位依然瓦解冰消,那架运输机就肖似是黑马“尘世蒸发”了一直以来。

India海军安-32运输机资料图。

四个月不到,India海军已发出四起事故,摔坏5架战机。摔战机好似扔摔炮肖似,就问你一句:性格很顽强在大喜大悲或巨大压力面前不屈不服!

  近日的印度共和国国防火器构成人中学国和俄罗丝制(苏制)的占了7成以上,宗旨本领上更加的被国外卡脖子。面前境遇这么困境,印度共和国亦不是不想改造,从其高价向俄罗丝购买苏30MKI研究开发技术,试图自行组装就能够看出来。二零零四年印度花大价钱与俄罗丝协定了全自动组装苏30的议和后,信心满满风姿潇洒副撸起袖子加油干的认为,但是残忍的具体又打了自身的脸。

同有的时候候,考查涉及二零一一年现今苏-30MKI战机缘到的69起引擎失效故障中,有33起是因为在油料中开掘了金属碎屑,11起由引擎震憾引发,8起是因为润滑油油压不足形成,余下17起故障或然是当机不断原因。但鉴于倒霉的掩护爱护,此中独有110架,即日前独有约59%的苏-30MKI大战机处于可用状态。 就算现在印度仍在塑造和推举苏-30MKI战役机,但各类迹象突显印度海军以对该机失去信赖,近期印度共和国始发对法兰西“阵风”战机抛媚眼就能够验证难题。但是,法兰西战机价格昂贵,本事精密度需求越来越高,大概印度共和国水土保持的本领有限帮忙力量难以完结保险职务。 但印度共和国陆军还离不开苏-30MKI战争机,且对于每一回该机的坠毁,俄印航空行家得出的下结论大致都如出生机勃勃辙:一是India本地高温高湿的气象影响,二是印方的飞行器维护人士的程度低下。但印方对那豆蔻梢头考察结果并不顺心,并且俄文专科学校家仍坚韧不拔己见,以为近来故障率相比较高以至飞机坠亡的型号许多是India全自动生产的“国货”,结合印度共和国坦克、舰艇等别的国防工业产品的显现看,飞机故障率相比高的第大器晚成缘由应该是“国货”质量倒霉。当然,这是印度共和国任何航空工业水平所决定的,在保险力量欠缺的事态下却要动用先进战机,导致印度海军总是飞机坠落也就无须令人意料之外!

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安-32军用运输机:2架,肆九人长逝。尽管加上以往那起新型的,将有五十八位一命归西。

印度海军产生飞机坠落事故,满世界媒体好似早已缩手观望了。在过去的50年中,印度共和国海军总共摔了1000多架各型飞机,差不离有八分之大器晚成的战机还未到退役年限,就被平昔摔坏了!贰个月摔下来大器晚成架还达不到平均线,飞机坠毁前段时间在印度共和国陆军部队成了常态,不飞机坠亡才不健康。

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直至七月4日午夜13时,那架安-32运输机已经与印军失去联系长达24钟头。而以安-32的航道和载油量来剖判,那架运输机很可能早已在不知晓在事发空域周围的哪片丛林中坠毁了。最近,印度共和国陆军依然拒却就那件事发布任何言论,而抢救行动仍在密锣紧鼓地张开,即便许多人都知道,这架运输机上的乘员很恐怕已经遇难了。而马上着India海军又摔了飞机,印度共和国传播媒介自然免不了要把印度海军拉出来再批判生机勃勃轮。

二零零六年10月十十八日,生机勃勃架安-32军用运输机坠毁,机上十几人整整遇难。那起事故促使印度海军全面晋级那款运输机。

公私分明,多个国家海军都还未百分百平安的笔录,除非一贯不升空。对于应战飞机来讲,平日的练习正是在为打仗做筹算,所以时常要开展各个险难课目标宇宙航行等等,这对飞机、对于飞行员都以贰个重要考验,难免会产生飞机坠毁事故。可是,像印度共和国陆军那样,陆陆续续就摔机的情事,还真是社会风气“独生机勃勃份”,绝不单纯是练习强度大的因由能够解释的。

  印度共和国当地时间五日上午11时,从属于海军某部的风流倜傥架苏-30MKI重型大战机刚走下流水生产线就时有发生了事故。那架战机在一名退役飞银行人士和现役试飞员的精晓首飞没多长时间后就在马哈拉施特拉邦坠毁,两名飞行员跳伞后受到损伤。此战机是由Stan航空公司组装的,那几个公司不过“名扬天下”,近来印度共和国摔得差不离全数战机都通过他的手。那也不意外,该商家表示了India国产的最高科学技术,又是唯风度翩翩一家,摔机大国的来自能够从那找到。而在此7年摔的29架战机中,就有5架是印度共和国进口的苏-30MKI战机。

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二〇一四年八月,生机勃勃架载有二十九位的安-32运输机在宇宙航行中途失踪,但搜救行动绝非其它结果,最后具备职员都被推定寿终正寝,并撤废后续的探寻行动。

印度共和国陆军飞机坠毁事故众多,也可能有其内在原因。首先,印度共和国自戊子有啥样像样的工业基础,其武备极其是战争机那类高级器材完全依据进口,固然是印度名字为“自行研制”的LCA战争机,也是买来西方的机件在India建设构造后生育的,飞机各子系统和India基本上没什么。

  狼狈的现状就如风流浪漫盆冰水浇醒了马来西亚人,照旧要婴孩地向俄罗丝交学习费用学手艺求帮衬。而苏-30大战机是上个世纪八四十年间,前苏维埃社会主义共和国联盟著名的苏霍伊公司研制的三代机。那是生机勃勃款双座双发的多用途大战机,由于强盛的技能牢固的习性,以其为母体做出了数款战机推向国际商场。举例卖给国内的是苏-30MKK,卖给印度共和国的正是苏-30MKI。印度共和国买回来自个儿造的几年,爆发了如此多的事故,着实把盛名的苏30战机黑了生机勃勃把。

直面印度共和国陆军堪当前所未闻的高事故率,日媒也是特别的不得已。有媒体提议,印度海军倒退的后勤保保险种类型类、消沉的气概和沉痛的贪腐难题正是India机关二十二日五头出事的根本原因。而有一点媒体则感到是印度共和国地理条件对后勤保险须要较高,加上印军经费时常不足、飞银行人士训练不成功等原因,导致了印军频发的飞机坠亡事故。不过,无论这么些印度共和国传播媒介怎么打乱,印度共和国海军的权力和义务都以跑不了了。

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出于缺乏机械大工业的创设,印度共和国最为缺少高品质的飞行地勤人才。大家能够观望,任何进步大战机,只要步入印度共和国海军现役,基本上将要计划被砸招牌。从此时著名世界的米格-21,到后来的幻影二〇〇三、米格-29、苏-30MKI,以致C-130运输机,一概无法除外!

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坠毁的印度共和国陆军苏-30MKI战役机。

出于印军半数以上战机都是外购的,售后保护健康自然未有独自生产来得实惠。为了有限支撑飞机的完好率,印军飞行员的教练强度其实并十分小。有新闻称,印度共和国飞银行人士的年平均飞行小时数不到小编军的八分之四。如此少的教练时间,当然十分的小概练习出不错的飞行员,那也是事故频发的要害原由。

金沙国际唯一官网印度军队正全力搜索,军方依旧哑口无言。  除了黑苏30,印度共和国输入的此外战机也“难逃厄运”。当地时间7月5日中午10点,从属于印度共和国贾姆讷格尔陆军事营地地的生龙活虎架“美州豹”攻击机起飞实行航空练习,因突发故障坠毁在古吉拉特邦喀奇县Mond拉的贰个山村,战机点燃文火飞银行职员丧命。值得注意的是机上的飞银行人员职责为空军少校,除摔死将军外,飞机碎片还砸了地上的多头牛。

唯独,比起一些媒体,那么些英国媒体对印度海军的商量能够说是一定“仁慈”了。在此次安-32运输机失去联系后,有英媒“特意”去收拾了意气风发份印度海军局地机型的“摔机记录”,赤裸裸的数额把India陆军的得体扯得破裂!据美媒电视发表,加上本次事故,印度共和国海军共计摔了3架安-32运输机,并在前四遍事故中产生了四十二人一了百了。可比起安-32运输机,出勤率越来越高的印度共和国海军的“老将”们的数目可谓是更上一层楼难看了……

苏-30MKI战斗机:9架,3人死亡。

所以大家见到,印度共和国陆军产生的繁多事故日常让人觉着不敢相信 无法相信:战争机降落时忘记放下起落架、战争机起飞忘记收起浮架、飞机返航把炸弹扔在自家飞机场上……那都影响出India海军真正的现状,而非外部所称的练习强度大导致事故高发。

  美洲豹攻击机是上世纪60年间英法二国际联盟手开垦的双引擎轻型攻击机,其战场适应技巧极强,可在各种目简陋的条件中平安成功起降。恐怕正是正视了这点,从一九七九年带头印军不断买入该战机。由于印度后勤本事职员实在工夫有限,虽跟随时期进级维护,但在时下看来,印度共和国的美洲豹战机显然滑坡于任何国家。能够说美洲豹也在India被黑了黄金年代把。

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2009年3月十四日,生龙活虎架苏-30MKI战争机在拉贾Stan邦贾沙梅尔周边坠毁,那是印度共和国陆军先是次苏-30MKI战役机坠毁事故,一名飞银行职员一命归西,另一位损害。

就算如此印度陆军配备的本事水平并不低,可是由于自个儿缺少必要的工业系统支撑,贫乏高质量的地勤职员维护爱护,飞银行人士也缺少丰硕的宇宙航行操练,才招致印度共和国海军收获了“摔机王”的名称。就在下一周,印度共和国和俄罗斯签定协议,订购21架米格-29型战役机,恐怕是飞机真的非常不够摔了,得赶紧补充一堆。

  成天呼噪赶上并超过别国称霸南亚,可印度共和国不去拼命开垦进取大团结姣好工业化,而是不停搅局搞事,还试图用引进外国成品走高国的走后门。无可奈何后勤保险又跟不上,众多的飞行事故也是理所必然的。笑看印度共和国怎么样实力沦为满世界笑柄。(作者签字:大国防务)

据总结,从二〇〇八年到现在,印军已经摔了9架不甘寂寞的苏-30MKI战役机,而从2003年现今,印度陆军摔了15架米格体系大战机,个中好多为过时的米格-21歼击机。别的,在近年来八年内,印度的“美洲豹”攻击机摔了3架并导致了一名少将飞银行人士归西,而就在二零一八年七月,印度共和国海军还摔了意气风发架幻影-二〇〇三教练机并致使两名高档试飞员捐躯。值得注意的是,那还只是印度共和国陆军摔机记录的“一小部分”。有人提议,这家媒体的讽刺行为差不离就是在往印度共和国陆军的口子上撒盐!而这家媒体也毫不避忌地建议“印度共和国陆军仿佛得了摔机瘟疫同样。”但那也是不能够的业务——终归印度共和国海军那称得上前无古人后无来者后无来者的摔机率早有如雷贯耳世界了。

二〇〇两年一月二三十日,大器晚成架苏-30MKI战争机在拉贾Stan邦Pokhran射击场西南边的常规训练中坠毁。两名飞行员安全弹射逃生。

二〇一一年八月18日,生机勃勃架苏-30MKI战役机在大连紧邻的Lohegaon海军事集散地地起飞后尽快坠毁,两名飞银行人士安全弹射逃生。

二零一三年三月二二十十日,风流倜傥架苏-30MKI战役机在斋沙默尔坠毁,两名飞银行职员安全逃生。

金沙国际唯一官网印度军队正全力搜索,军方依旧哑口无言。2016年四月15日:生机勃勃架苏-30MKI战争机在浦那紧邻的一个农庄坠毁。两名飞银行人士幸存。

二零一四年11月21日:生龙活虎架苏-30MKI战役机在阿萨姆邦Nagaon区的Laokhowa坠毁,两名飞银行职员安全弹射。那是该机从Tezpur陆军集散地常规出击,在该地雷达失去指标后并随即坠毁。

前年三月二三十一日,后生可畏架苏-30MKI战役机在拉贾Stan邦的Barmer区坠毁,两名飞银行人士安全弹射,事故导致本地上的三名印度共和国农家受伤。

二〇一八年1月24日,风姿洒脱架苏-30MKI大战机在马哈拉施特拉邦的墨西卡利周围坠毁。

二零一八年12月二十八日,大器晚成架苏-30MKI大战机在阿Sam邦Tezpur周围的一回训练义务中失踪。四天后,飞机的骸骨与黑匣子一同被察觉。两名飞银行人员归西,他们在飞机坠毁前不大概弹射逃生。

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坠毁的印度海军米格-27歼击机废墟,在大方米格-21坠毁被消耗后,印度共和国坠毁的米格战机也在升高。

米格体系战役机:15架,14个人过逝。

二〇〇二年2月4日,意气风发架米格-21战争机在拉贾Stan邦的焦特布尔区坠毁,飞银行职员安全弹射。

2003年7月,风流倜傥架米格-21歼击机坠入旁遮普的居住小区,产生最少7人呜乎哀哉。

2002年三月二十五日,意气风发架米格-27歼击机在斯利这加军用飞机场的跑道着火。

二零零三年五月十四日,黄金时代架米格-23歼击机在旁遮普坠毁,飞银行人士安全弹射。这个时候就是印度与巴基Stan恐慌形势高峰期。

二〇〇四年十二月三14日,生机勃勃架米格-21大战机在空间起火,随后坠毁在西孟加拉邦大吉岭地区Phansidewa周围的农庄池塘内。两名弹射,并受到损伤。

二〇〇三年2月9日,两架米格-21大战机同日分别坠毁,飞银行人士无碍。

二〇〇四年6月4日,一名米格-23战役机坠入旁遮普省卢迪亚纳Dashmesh Nagar地区的三个居住地区,导致地点上的三名巾帼和一名幼童归西,另有五个人受到损伤,在那之中两个人伤势严重。

二零零四年二月7日,后生可畏架米格-21歼击机撞向Harry亚纳邦的一家牛奶加工厂,变成最少多个人受到损伤。

二〇〇二年5月4日,风流罗曼蒂克架米格-21战争机从拉Jass坦邦的Uttarlai陆军事集散地地起飞后赶忙坠毁,飞行员丧生。

二零零一年五月三18日,后生可畏架双座型米格-21出征打战教练机在斯利这加海军事营地地周围坠毁。两名飞银行人士长逝。那时候该机正在低空飞行,试图爬升时失去重力撞地。

2018年八月8日,风姿洒脱架米格-21战役机在拉贾Stan邦的纳尔周边坠毁,飞银行职员安全弹射。考察称大概是撞鸟。

二零一八年7月八日,风流倜傥架米格-27大战机拉贾Stan邦的焦特布尔相近坠毁,飞银行职员安全弹射。据他们说内燃机现身故障。

二零一八年二月8日,生龙活虎架米格-27歼击机在西孟加拉邦Alipurduar镇周围的Tantipara坠毁,飞银行职员安全弹射,但产生地点上的2名平民命丧黄泉。

二零一八年3月4日,后生可畏架米格-27歼击机在焦特布尔的Barnard地区相邻坠毁。

“美洲豹”攻击机:3架,一盛名高少校身故。

二〇一八年5月5日:后生可畏架“美洲豹”攻击机在古吉拉特邦东南部Kutch地区的坠毁,行驶该机的印度共和国海军政大高校Sanjay Chauhan丧生。

二零一八年七月8日,后生可畏架“美洲豹”在下降时相遇障碍。飞行员无碍。

二〇一两年二月二十六日,意气风发架“美洲豹”战争机在北方邦的Kushinagar区坠毁。飞银行职员安全弹射,并让飞机在离家生活小区之处坠毁。

幻影二零零三大战机:1架,两名试飞员寿终正寝。

二零一两年十一月1日:经过HAL维修的大器晚成架幻影二〇〇三教练机,在检验收下测验飞行时,刚起飞不久即坠毁,机上两名试飞员玉陨香消。依占有关左券,HAL为印度共和国陆军升格了具备的幻影战役机。

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