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金沙国际唯一官网:或到今后年投入使用,波音

文章作者:外国军情 上传时间:2019-10-21

  参考消息网7月5日报道 外媒称,在空客推出涂成白鲸样子的最新款“大白鲸”运输机后,本周这家飞机制造商笑意盈盈。

文|谷火平

超大型货物空运唯一选择 白鲸运输机由来白鲸运输机作用 白鲸运输机大白鲸A300-600ST运输机是空中客车公司为运输大体积部件专门设计的货机,该机由A300-600客机改装而成,于1992年首飞。空客5架大白鲸组成的机队主要负责将各地制造的飞机部件运输到图卢兹或汉堡进行总装。为装卸大体积货物,大白鲸设置了可以向上打开的机头舱门。为了不干扰货舱装卸,大白鲸的驾驶舱向下移动了一层。为大白鲸正面,可以看出其机头与A300形状是一样的。尽管A300是宽体客机,但大白鲸的货舱还进行了加宽。飞机货舱体积达1210立方米,高于C-5和安-124。白鲸运输机的由来尽管货舱巨大,但载重量却只有47吨,少于C-5的122.5吨和安-124的150吨。因此大白鲸主要负责运输重量小但体积大的货物。1999年大白鲸装载长近4米的名画《自由领导人民》前往东京参展,全程安装了防振动设备。

利刃/TONE

空中客车因为其特殊的成立背景,飞机的各个部位是由多个欧洲国家合力生产,最后再送到法国图卢兹、德国汉堡、或是西班牙塞维利亚进行最后的组装。如果这些飞机部位都要走陆路、海路前往工厂的话,不仅耗时,而且有时在欧洲狭窄的道路中也会造成不少的问题。因此从 1972 年开始,空客就开始应用一系列「加胖型」的运输机,专门提供大空间来输送机翼、机身等设备。第一代的飞机是由波音 1940 年代的 337 型螺旋桨飞机改造而来(空客的飞机要靠波音的飞机来组装,在当时是个不小的笑话),第二代的飞机则是由空中客车自己的 A300 改装而来,因为它圆滚滚的白色外观,所以被昵称为「白鲸」。白鲸一共造了五架,由 1994 年首飞以来,就担任着空客内部送货的主力。不过随着中小型客机的需求大涨,以及白鲸机队年岁渐长,空中客车开始设计了代换的第三代的大型运输机,取名 Beluga XL。它以 A330-300 为基础,但采用了 A330-200F 的强化结构,并加上了特制的机身、直尾翼、与升降舵尾端的附加稳定翼。它比上一代的 Beluga 长 6 公尺、宽一公尺、但内容量大幅增加了 30%,让它可以一次带两片 A350XWB 的机翼,缩减运输成本与等待时间。为了符合「白鲸」的形象,空中客车还很俏皮地为它涂上了鲸鱼的眼睛和嘴巴,这么一看确实是非常像啊。Beluga XL 在稍早顺利完成首飞,在法国图卢兹的上空转了一个小时。接下来整个试飞流程将在未来十个月内让它进行 600 个小时的各种测试,预计 2019 年可以投入使用。之后空客预计先将 Beluga XL 的数量扩展到 3 架后,再开始逐步汰换掉原版的白鲸。

  据澳大利亚《时代报》网站7月3日报道,样子奇特的“大白鲸”XL是“大白鲸”运输机中体型最大的,形状类似于白鲸——它们都是白色的,头大成球状。

撰文:利刃龙猫

在欧洲空中客车公司的第二架A330-743L"超级大白鲸"运输机于近日完成近6小时的首飞之后,这款体型巨大,样子有些滑稽的特种运输机距离进入正式运营就只差一步:只要欧洲航空安全局颁发适航证,这架编号为MSN1853的"超级大白鲸"就有望在今年开始为空客服务。

  最早的“大白鲸”运输机(专业名称为A300-600ST超级运输机)拥有目前非军用飞机中最大的货舱。空客拥有5架“大白鲸”运输机,用于运输其他飞机的零部件,例如A320和A330的机身、机翼和机尾,以及新型A350飞机的零部件。

金沙国际唯一官网,空客最大运输机“大白鲸”近期在英国弗林特郡短暂露面后,从爱尔兰香农机场飞往图卢兹的空客基地,空中客车公司预计“大白鲸”会在今年投入使用。

而就在与此同时,空客也根据当前市场形势,对"超级大白鲸"机队的规划做出了调整,从5架增加到6架——而这就无疑意味着空客将继续增加其客机产量。

  较早版本的“大白鲸”运输机是由A300改装的。体型更大的“大白鲸”XL是以一架空客A330为基础的。

目前已经建造5架的“大白鲸”运输机专业名称为A300-600ST超级运输机,堪称是当今最奇特的大型飞行器之一。早期版大白鲸是由A300飞机改装而来,如今试飞中的“大白鲸”XL型是以A330为基础研发的全新重型运输机。该级最大起飞重量227吨,在最大商载53吨的情况下,航程可达4074公里。不过大白鲸和其他运输机不同,该级的载荷舱在飞机背部,整个机头在货舱下方,整个飞机呈现一个可爱的鲸鱼形状,因此在喷涂白色涂装后被称为“大白鲸”。

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  这个鲸鱼主题外形是通过在两万名空客员工中进行的一项民意调查选定的。在六个选项中,微笑的鲸鱼以40%的得票率胜出。

大型运输机,是目前航空工业技术的结晶,即使到今天,全球也仅有少数国家可以生产大型运输机。如今工业技术发展到一定的水平,很多大型特种工业部件和整体预制件需要整体运输,而海运和铁路运输都存在自身的局限性,因此,航空运输是一种极为重要的大件运输手段。为此美国曾经专门开发了波音747“梦想”运输机,虽然是由波音747改装,但是“梦想”运输机已经不再负担客运任务,而是专门作为运输机使用。该机是美国目前最大的民用运输机。

图为正在装载一对A350XWB宽体客机机翼的"超级大白鲸"特种运输机。

  “大白鲸”XL目前将进行地面测试,然后计划在2018年晚些时候进行首飞。

波音747LCF梦想运输机

由于空中客车公司是由多家欧洲航空制造企业合并而来,工厂也就难免遍布欧洲各地。因此,和其它投入特种运输行业的飞机不同,"超级大白鲸"和它的前一代产品"大白鲸"都是为空客自身服务,负责将各地生产的客机部件运送到德国汉堡/法国图卢兹进行最后总装。

  “大白鲸”XL的研发可追溯至2014年11月,目的是提高空客的空运能力需求。空客将建造五架“大白鲸”XL,第一架将在2019年服役。

不仅美国,前苏联也研制过多款专用重型运输机,其中苏联最早的一款是由米亚-4战略轰炸机改装而来的专用运输机,其设计上和如今的“大白鲸”略有类似。米亚-4是在飞机背部额外增加一个大型压力容器,用于运输超大尺寸部件和特种物资。在1980年代为了驮运“暴风雪”号航天飞机,苏联还专门开发了目前世界最大的安-225巨型运输机。迄今为止,该机依然是全球载荷最大、航程最远的运输机。

就以空客最新的宽体客机A350XWB为例,它的机身生产分散在西班牙、德国和法国,而机翼却是在英国威尔士生产。由此一来,能够运送机翼和机身分段等大部件的特种运输机也就格外重要。

  虽然“大白鲸”是天空中样子最怪的飞行器之一,但波音公司的“梦想”运输机也不遑多让。

看看“大白鲸”吞的是啥?

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  “梦想”运输机是由波音747巨无霸客机改装而来,就像它的名字显示的那样,研发“梦想”运输机是为了运输波音787“梦想客机”的部件。波音公司拥有四架这种大型运输机。与普通巨无霸客机的流线型外形相比,这款改装的波音747被认为外形难看。据说波音商用飞机公司总裁斯科特·卡森曾向波音747的设计师乔·萨特(2016年去世)致歉,并说他“为我们对你的飞机所做的事情感到抱歉”。

金沙国际唯一官网:或到今后年投入使用,波音民用飞机公司飞机坠亡欧洲空中客车公司暗爽。从纯技术角度看,“大白鲸”的载荷航程水平和我国量产不久的运-20运输机类似,载荷量都在50~60吨左右,而且在最大载荷情况下,航程约4000公里(当然了,我们的运20荷载和航程都更强一些)。但是和运-20最大的不同是,大白鲸将货舱设计在飞机背部,这样,整个飞机的承力结构都处于飞机下方,靠近飞机的物理重心,这样在飞行中飞机机体承受的力量相对较小,有利于延长飞机使用时间,不过采用背部负载的方式,让飞机的装卸工作相对困难,因此“大白鲸”必须配备专用的装卸设备才能正常使用。

图为空中客车公司的前两代特种运输机,"超级彩虹鱼"和"大白鲸"。

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大白鲸一旦交付使用后,这意味着欧洲也将紧随美国和俄罗斯之后,成为全球第三个装备重型民用运输机的地区。装备大白鲸,将会在很大程度上加强欧洲的民航运输能力,并且在未来军用领域也会有重要的支持作用。

事实上,空中客车公司的生产线至始至终都要仰仗特种运输机才能正常运作:从购自美国NASA的4架"超级彩虹鱼"开始,80-90年代空客的成功逆袭又反过来刺激了新型特种运输机的需求,由此基于空客A300研发的A300-600ST"大白鲸"特种运输机就应运而生,制造数量也更上一层台阶,达到5架。

  空客“大白鲸”XL运输机(空客官网)

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图为航展上向公众展示的"超级大白鲸",可以直观地体现其货舱尺寸。

而从"大白鲸"的5架再到"超级大白鲸"的6架,空中客车公司特种运输机订单的增加就无疑意味着空客正准备着手提高客机产量——若要说得再透彻一些,就是空客领导层已经对未来市场的预期做出了较高水平的估计,毕竟在空客和波音这个等级的大飞机巨头眼里,市场才是制约客机产量的关键所在,有了市场带来的订单需求,提升产能?那不就是一句话的事情么……

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图为和超级大白鲸"怒目而视"的空客A380客机。

金沙国际唯一官网:或到今后年投入使用,波音民用飞机公司飞机坠亡欧洲空中客车公司暗爽。而即便是世界经济形势已经向好,民航市场继续蓬勃发展,对于眼下的空客而言,提升产量预期也依旧绝非易事:由于空客A380在成本和需求层面上的彻底失败,空客已经决定在2020年左右停产该型客机,届时空客的报表将不可避免地迎来一次"断崖"。

但事情的发展总能出人意料。几乎就在空客马失前蹄的同时,波音的737MAX系列客机也因安全危机先后停飞、减产。虽然这一系列问题暂时不会传导到波音的报表上,但可以肯定的是,空客对标737MAX的A320neo、A321XLR等一系列机型的销售情况会很快地"好起来"。

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图为连续装载多个A320机头组件的"大白鲸"特种运输机。

就单从2020年这个节点来看,空客高层对于"超级大白鲸"的到来已经有些迫不及待:即便该机现在还没有投入正式运营,空客已经希望在2020年底之前拥有3架"超级大白鲸",并一对一地替换掉旧的"大白鲸"特种运输机,而后者也将要被出售给具备特种货物运输资质的空运公司,比如说目前运营着苏/俄制安-124运输机的乌克兰安东诺夫货运航空、以及俄罗斯的伏尔加-第聂伯货运航空都对该机感兴趣,商业前景非常不错。

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