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金沙国际唯一官网:35现年无法落到实处整个功力

文章作者:外国军情 上传时间:2019-08-10

  [文/观察者网 堵开源]美国《防务新闻》网站7月31日报道称,有五角大楼官员透露,美国空军可能采购一些全新制造的F-15战斗机,以取代即将退役,且难以延寿的F-15C/D战斗机。这种新型战斗机代号被称为F-15X,该机将采用F-15E系列最新型号的机体,但采用单座设计,具备携带大量空空、空地武器的能力,能作为“空中武器库”与F-22、F-35联合作战。不过这些官员也表示,采购新机只是F-15机队延寿的可能性之一。

  来源:参考消息  

日前,美国昨天特朗普发推称将任命副防长帕特里克·沙纳罕为代理国防部长,沙纳罕将在明年元旦上任。一时间,外界都在关注特总统迫不及待让前任马蒂斯走人。

  [观察者网综合报道]据美国《防务新闻》网站1月25日报道,五角大楼的武器测试负责人在周三发布的一份报告中表示,F-35项目中形成完全战斗力的工作要继续拖延。同时,空军作战司令部司令说,在2019财政预算中,空军将请求更多的A-10机翼部件,以维持A-10雷电II攻击机的机队延寿至2030年。按照美国空军研制F-35的初衷,F-35将会替代A-10等一系列作战飞机,由于F-35的推迟服役,因此这些老飞机将被迫“再战10年”。

  来源:观察者网

  报道称,目前关于F-15X消息的细节非常少,美国《空军时报》的报道称,目前五角大楼的官员拒绝评价这个可能性,仅说“现在尚未制定采购计划”。

  参考消息网8月14日报道 美国《国家利益》网站8月12日发表了塞巴斯蒂安·罗布林的题为《F-15X:是空军下一代超级战斗机,还是在大量浪费研发时间》的文章称,航空界有传言说,美国空军正在评估采购F-15X。这是已有45年历史的F-15“鹰”式系列双发战斗机的最新型号。有专家对这种传闻进行了深度解读。

然而也已经有人注意到了沙纳罕出身波音公司,此前不久备受热议的美军采购F-15X战机计划自然是前景更加“看好”。对于很早便已装备F-22、正全力装备F-35A的美国空军而言,反过来购买F-15多少有点“怪异”。今天,我们就来说说这背后的事。

  “我们今年实现了全面作战能力……”

  据美国《防务新闻》网站1月25日报道,五角大楼的武器测试负责人在周三发布的一份报告中表示,F-35项目中形成完全战斗力的工作要继续拖延。同时,空军作战司令部司令说,在2019财政预算中,空军将请求更多的A-10机翼部件,以维持A-10雷电II攻击机的机队延寿至2030年。按照美国空军研制F-35的初衷,F-35将会替代A-10等一系列作战飞机,由于F-35的推迟服役,因此这些老飞机将被迫“再战10年”。

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  文章称,如果该合同生效,那么F-15X可能成为美国空军自2001年以来采购的首款新式非隐身战斗机。与此同时,美国海军近期还决定采购F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机,以配合F-35C隐身战机作战,而不是让F-35C全部取代“超级大黄蜂”。但这种对老战机的全新升级有多重要?美国空军是否有理由采购更多的升级版老战斗机?

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  据美国《防务新闻》1月25日报道,五角大楼的武器测试负责人在周三发布的一份报告中警告说,F-35项目办公室本来计划在今年结束联合攻击战斗机的研发阶段,并开始进入现代化进程,但现在办公室可能面临一场“艰苦的战斗”。

  “我们今年实现了全面作战能力……”

  波音公司之前推出的F-15 2040计划,把现役F-15C翻新改装后使之能使用到2040年

  文章称,F-15X意在专门用于取代单座型的F-15C和双座型的F-15D。这些空中优势战斗机速度快(可达2.5马赫),机动性强,并且拥有远程APG-63(V)3型有源相控阵雷达(AESA)。然而,F-15C/D的服役时间已经超过40年,很可能会提前退役,因为继续服役下去需要进行昂贵的升级。

△计划中的F-15X很可能以F-15 2040C为基础,可携带16枚中程空空导弹

  F - 35联合项目办公室(Joint Program Office,简称为JPO)在2016年的时候就知道他们可能无法在2017年10月结束F-35的试飞发展测试阶段,他们估计今年的2月甚至5月才能结束全部的系统发展与展示阶段(system development and demonstration, SDD)。美国国防部负责运营测试和评估的新主管Robert Behler在他的办公室的年度报告中说表示,这意味着全速生产状态(full-rate production )前最后一道坎——初始操作测试评估状态(initial operational test and evaluation,  以下简称IOT&E),在2018年看起来是过不去了。

  据美国《防务新闻》1月25日报道,五角大楼的武器测试负责人在周三发布的一份报告中警告说,F-35项目办公室本来计划在今年结束联合攻击战斗机的研发阶段,并开始进入现代化进程,但现在办公室可能面临一场“艰苦的战斗”。

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  波音公司计划,以正为卡塔尔生产的F-15QA“攻击鹰”为基础制造F-15X。由于波音的F-15生产线在2022年前不会关闭,且所有的相关技术都已成熟,因此,波音公司可跳过研发阶段,并以一种(可能是相对较低的)固定成本来向美国空军提供F-15X战机。就美国空军而言,波音公司的计划可以让他们以低成本获得新型号的F-15。他们对这款战机已经很熟悉,并且可以使用现有基础设施。

美军提出采购12架F-15X多用途重型战斗机其实并不奇怪,目前,中国和俄罗斯两个空军强国也在大量采购和服役第四代改进型战斗机。当然,这三个国家空军的情况各不相同:中国空军主要用来替代仍在服役的前几代老旧战机;而俄罗斯空天军是在力图恢复之前大幅缩减的机队规模,保证拥有应对东、西以及南部几个战略方向的实力;美国空军此举,除了传说中的“官商勾结”外,很可能是出于以下几个原因:

  Behler列出了几个阻碍该项目进入了IOT&E状态的障碍,包括:

  F - 35联合项目办公室(Joint Program Office,简称为JPO)在2016年的时候就知道他们可能无法在2017年10月结束F-35的试飞发展测试阶段,他们估计今年的2月甚至5月才能结束全部的系统发展与展示阶段(system development and demonstration, SDD)。美国国防部负责运营测试和评估的新主管Robert Behler在他的办公室的年度报告中说表示,这意味着全速生产状态(full-rate production )前最后一道坎——初始操作测试评估状态(initial operational test and evaluation,  以下简称IOT&E),在2018年看起来是过不去了。

  美国空军此前已经对最早的一批F-15C进行过大修,部分飞机甚至更换了翼盒结构,工作量实际上等于全新造一架飞机了,从效费比角度看,还不如新造飞机

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首先,最为急迫的当然是美国空军现役F-15C/D战斗机使用年限过长的问题。尤其是空军国民警卫队,这方面的问题尤为突出。而按照目前美国正在量产的第五代战斗机F-35的服役速度,替换F-15C/D战斗机的时间表仍是遥遥无期。对于美国空军来说,F-35优先要代替的机型是F-16和A-10,至少最近几年是轮不到替换F-15C/D的。再加上这些老旧的F-15C/D即便进行延寿,也价值和意义不大,还白白消耗经费。所以,美国空军索性就重新开始批量采购全新的F-15X多用途重型战斗机,替换已经接近使用寿命的F-15C/D。这一点与中国空军有些类似。其实中国空军所采购的歼-11以及歼-16系列战斗机除了替换前几代老旧战机之外,也要代替一部分从俄罗斯采购且使用寿命不多的原装苏-27。

  在今年秋天以前无法完成F-35战机3F软件的完全验证任务数据负载(A fully verified mission data load),该负载包括一些对敌对威胁的详细信息。

  Behler列出了几个阻碍该项目进入了IOT&E状态的障碍,包括:

  但是美国多家新闻机构本周报道称,波音公司已经向美国空军提交了F-15X方案。同时也有一些媒体称,是空军首先向波音提出采购新机的。不论如何,使用一种新飞机替换年届40的F-15战斗机,可能缓解F-22“猛禽”战斗机和正在缓慢交付的F-35身上的压力。

  资料图片:波音公司推出的F-15X宣传视频截图。(图片来源于网络)

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  尽管项目办公室完成了所有2017年计划的炸弹和导弹的精度测试,但是测试结果仍需要时间分析。国防部运营测试和评估办公室(Operational Test & Evaluation Office of the Secretary of Defense,以下简称 DOT&E)担心,如果发现缺陷,JPO将需要额外的时间来开发和测试修正。
虽然该报告估计,完成开发所需的任务系统测试将在2月份完成,但“该计划将无法完全缓解SDD结束时的许多开放性缺陷,从而导致部署的Block 3F作战效能不足。”该报告还提出了关于JPO如何执行下一阶段的F-35发展的问题,这一新阶段计划以前被称为“F-35 Bloclk-4的后续现代化(Block 4 follow-on modernization)”,但现在被称为“持续开发和交付能力(continuouscapability development and delivery,)”,即C2D2计划。

  在今年秋天以前无法完成F-35战机3F软件的完全验证任务数据负载(A fully verified mission data load),该负载包括一些对敌对威胁的详细信息。

  美国空军使用的F-15C系列战斗机服役已过40年,它们都是冷战时期制造,一直承担着美国主力制空战斗机的任务。

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△美军于2001年采购最后一架F-15E,单座F-15C则是1986年前后停产,但生产线得益于出口保持至今

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  尽管项目办公室完成了所有2017年计划的炸弹和导弹的精度测试,但是测试结果仍需要时间分析。国防部运营测试和评估办公室(Operational Test & Evaluation Office of the Secretary of Defense,以下简称 DOT&E)担心,如果发现缺陷,JPO将需要额外的时间来开发和测试修正。

  报道称,有美国专家指出,使用最新技术制造新的F-15,和继续升级已经不堪重负的F-15C相比。不论是从财政角度还是从技术角度,都要划算得多,稍有常识的人都能明白。

  资料图片:F-15X采用新型多联挂架后,载弹量有成倍提升。(图片来源于网络)

其次,从飞行员转换机型的适应性训练角度来看,用新的F-15X代替F-15C/D,也要比用F-35替换好得多。美国空军飞行员从F-15C/D转飞到F-15X,无论是操作习惯还是对战机性能的熟悉程度,都可以一脉相承。而如果飞行员从F-15C/D这种双发重型战斗机转飞到F-35这样的单发中型战斗机,基本上就要重新进行全面的飞行训练以及相关课程的学习,要花费更多的成本以及时间。所以,我们可以看到,目前美国空军装备F-35战机的中队大多数是原来的F-16中队。同样,中国空军中率先装备歼-20战机的部队以及飞行员,也基本上是双发重型战斗机转飞过来的。

  F-35全部Block计划概述,目前交付给空军有无法升级成2B/3I状态和从2017年开始交付的3F状态。2B状态的F35无法直接成3F状态,需要更换硬件。

  虽然该报告估计,完成开发所需的任务系统测试将在2月份完成,但“该计划将无法完全缓解SDD结束时的许多开放性缺陷,从而导致部署的Block 3F作战效能不足。”该报告还提出了关于JPO如何执行下一阶段的F-35发展的问题,这一新阶段计划以前被称为“F-35 Bloclk-4的后续现代化(Block 4 follow-on modernization)”,但现在被称为“持续开发和交付能力(continuouscapability development and delivery,)”,即C2D2计划。

  “毫无疑问,也绝无争议,F-15X的飞离价格可能和F-35差不多”,接受采访的专家,美军军事改革问题专家丹·戈里齐亚表示:“但如果把研究发展费用都算进去,算一个飞机的平均价格,那么我敢打赌,F-15X绝对远远便宜得多。”

  文章称,F-15X最引人注意的升级是采用四联装的“先进导弹和炸弹挂架”(AMBER)。F-15C/D只能携带8枚空空导弹。但F-15X在采用了AMBER后,可一次性携带22枚空空导弹。F-15X还能够携带包括“小直径炸弹”(SDB)、AGM-88反辐射导弹和“防区外发射滑翔炸弹”(JSOW)在内的多种空对地武器,变身成一种多用途战斗机。

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  《防务新闻》称,F-35作为一种多用途飞机,长期以来人们的怀疑是,F-35是否能在空中格斗中战胜F-15,或者在近距离对地支援任务中表现优于A-10。

  文章称,尽管F-15X在某些方面受到热烈欢迎,但一些专家对其颇有微词。有人认为这只是波音的销售策略,并对该消息如此受捧感到惊讶。他们认为,美国空军永远不会购买这款战斗机,因为它在敌方严密设防的空域中是没用的。

△美国空军的F-35A短期内是要和F-15并肩作战,而非进行替代

  实际上2B状态是一款能打aim120C5和扔JDAM的教练机。只有Block3F被认为实现了“FOC能力。”

  F-35全部Block计划概述,目前交付给空军有无法升级成2B/3I状态和从2017年开始交付的3F状态。2B状态的F35无法直接成3F状态,需要更换硬件。

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  无可否认,有一个商业逻辑正在发挥作用:尽管洛克希德-马丁已确保其F-35隐身战斗机的长远前景,但波音公司试图吸引防务资金转向其生产的第四代战斗机的改进上。这种战术已通过美国海军采购F/A-18E/F“超级大黄蜂”这种第四代战机的新订单获得了回报。

再者,F-15X虽然仍然被称为F-15系列,却足以称为目前所有F-15战机最先进技术的集大成者,称之为“终极鹰”毫不为过。而美国空军赋予该机的重要使命,就是与F-22、F-35两款第五代战机配合作战。所以,除了火控雷达、航电、动力装置等方面的性能都有显著提升外,F-15X最大的优势在两个方面:一是AIM-120空空导弹的挂载能力大幅提升。波音公司通过对沙特订购的F-15SA战机的升级改进,使其挂载AIM-120空空导弹的数量达到了12枚之多。

  在今年9月的国防新闻发布会上,F-35的 JPO的负责人、美国海军上将马特温特(Adm。 Mat Winter)首次讨论了C2D2的提议,他将这一策略与在iPhone上运行应用程序更新的策略进行了比较吗,他表示飞机和IPhone一样,需要不断推出新的软件升级,而不是将它们与其他性能更慢的功能打包在一起。

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而且,这还是在同时挂载了LANTIRN导航吊舱、“虎眼”红外光电吊舱、“狙击手”瞄准吊舱及2具副油箱的前提下。根据波音公司的设想,F-15X战机只挂载AIM-120空空导弹进行空战的话,其载弹数量最多可达惊人的22枚,是名副其实的“导弹卡车”。

  然而,该计划遭到了一些人的批评,其中包括DOT&E,他们认为C2D2是计划办公室将一些计划中的3F能力推迟到2019年的一种方式,虽然JPO无论如何将宣布F35今年能实现全面作战能力(full operational capability  FOC)。

  实际上2B状态是一款能打aim120C5和扔JDAM的教练机。只有Block3F被认为实现了“FOC能力。”

  如果是全新生产的F-15战斗机,或许可能会考虑使用波音退出的F-15SE“沉默鹰”构型

  资料图片:F-15C战机与F-35A隐身战机编队飞行。(图片来源于网络)

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  JPO计划在今年启动C2D2,在2019年将启动3F状态的补丁升级,然后逐步引入计划的Block-4功能(比如新的武器和传感器),每六个月就会对战斗机进行软件修改升级。

  在今年9月的国防新闻发布会上,F-35的 JPO的负责人、美国海军上将马特温特(Adm。 Mat Winter)首次讨论了C2D2的提议,他将这一策略与在iPhone上运行应用程序更新的策略进行了比较吗,他表示飞机和IPhone一样,需要不断推出新的软件升级,而不是将它们与其他性能更慢的功能打包在一起。

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  文章称,虽然F-35项目面临成本超支和交付延误问题,但有报告显示其单机成本将最终降至每架8500万美元,这意味着F-15X与F-35的价格差异可能不大。F-15X可能会在5000万到7500万美元之间。尽管如此,F-35隐身战机的作战成本仍然要高得多,目前该机的飞行成本约为每小时5万美元。

△五代机与F-15等四代、四代半飞机在可见未来内都将共存

  国防部DOT&E警告说,JPO最早提供的C2D2计划是“不可执行的”,有几个原因,包括没有足够的测试飞机,没有足够的时间进行飞行测试软件的变更。

  然而,该计划遭到了一些人的批评,其中包括DOT&E,他们认为C2D2是计划办公室将一些计划中的3F能力推迟到2019年的一种方式,虽然JPO无论如何将宣布F35今年能实现全面作战能力(full operational capability  FOC)。

  美国媒体描述的携带8枚空空导弹和28枚SDB炸弹,让人联想起当年国内网友绘制的歼-16挂满小直径炸弹的想象图……

  文章称,总体来说,像F-15这样的快速、远程和载弹量巨大的平台可用于部署多种重型载荷。这其中包括电子战吊舱、反卫星或空射弹道导弹系统、高超音速导弹和无人机群。但美国空军已打算将F-15E的装备数量维持在200架以上,这种现役型号也能发挥上述作用。因此,真正的问题在于,是将美国空军的多用途F-15E“攻击鹰”数量增加一倍,还是把F-15的空优型号(F-15C/D)放弃了事。

以这一惊人的载弹能力为基础,再加上F-15X这种全新设计生产的新战机从一开始就集成了与F-22、F-35两款第五代战机进行数据交换的互联互通能力,那么就可以达成一个比较完美的作战模式:F-22、F-35两型战机利用出色的隐身能力,在交战空域前方监视和获取敌方空中目标的信息情报,并回传给后方的F-15X。之后,由后方的F-15X进行一轮甚至多轮的AIM-120空空导弹齐射,前方的F-22、F-35战机则利用人在回路功能,对导弹末段锁定目标的飞行段进行导引。这样,即便敌机对导弹实施干扰,仍可以保证导弹击中目标。而且,敌机不仅在毫无察觉美军战机的情况下被击落,还彻底终结了其接近美军战机进行格斗空战的可能性。

  该报告还对每6月一次的软件升级周期提出了质疑,这个周期比其他战斗机的升级周期短得多,也没有考虑到F-35系统的其他部分的更新,比如其逻辑系统或任务数据文件的更新(logistics system or mission data files)

  JPO计划在今年启动C2D2,在2019年将启动3F状态的补丁升级,然后逐步引入计划的Block-4功能(比如新的武器和传感器),每六个月就会对战斗机进行软件修改升级。

  关于F-15X和老的F-15系列相比修改到底有多大,能够确信的事情还不多。

在第五代战机大行其道的今天(甚至像韩国、印尼、土耳其等等这样航空基础并不算强的国家,也梦想要研制第五代战机),研发和装备第四代改进型战斗机仍然很有必要。多代战斗机并存一直是各国空军的常态化形式,像F-15X以及苏-35这样的终极四代机(俄罗斯人为苏-35画了多达5个 号),其服役年限至少都要达到20-30年。也就是说,即便是未来的第六代战机批量服役了,F-15X和苏-35仍然尤其自身的存在意义和价值。

  C2D2计划的大纲和计划表在审查报告编写时候被重新审阅过,同时Behler建议项目办公室”重新计划C2D2,使之有更实际的计划和内容。包括补充足够的测试基础设施(实验室、飞机、和计划时间)和其他修改,同时调整部署要求如任务数据,训练模拟器和适航性。”

  国防部DOT&E警告说,JPO最早提供的C2D2计划是“不可执行的”,有几个原因,包括没有足够的测试飞机,没有足够的时间进行飞行测试软件的变更。

  美国《战区》网站根据一些消息源的报道称,F-15X项目源起于美国空军向波音和洛克希德公司提出的一项咨询,要求提出一种能够迅速服役的飞机,这种飞机应该能迅速融入空军现有作战体系,尤其是要能够解决空军面临的作战力量萎缩的问题。

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  五角大楼发言人戴娜·怀特(Dana White)周四在一份声明中说,“五角大楼正在审查这份报告,我们将采取适当步骤与我们的合作伙伴合作,在联合打击战斗机项目中找到可实施的改进机会。”

  该报告还对每6月一次的软件升级周期提出了质疑,这个周期比其他战斗机的升级周期短得多,也没有考虑到F-35系统的其他部分的更新,比如其逻辑系统或任务数据文件的更新(logistics system or mission data files)

  关于这种新飞机的要求包括:效费比高、低风险,以及不能容易被(国会)视为可以取代F-35采购项目的另一种选项。根据《战区》网站的报道,F-15X被认为可以满足这些要求。

△歼-16未来必然回会担负多用途任务,如果不继续引进苏-35,再研发一款国产单座制空飞机似乎也是可以考虑的

  虽然报告中用了很多“缩写”来把人绕的云山雾罩,但是JPO的意思很简单,JPO通过降低了FOC的标准来帮助F-35达到“服役状态”。至于达不到的能力,那都是补丁,以后慢慢升级就是。

  C2D2计划的大纲和计划表在审查报告编写时候被重新审阅过,同时Behler建议项目办公室”重新计划C2D2,使之有更实际的计划和内容。包括补充足够的测试基础设施(实验室、飞机、和计划时间)和其他修改,同时调整部署要求如任务数据,训练模拟器和适航性。”

  据称,F-15X设计上可以同时执行制空和对地作战任务,要求中包括:“同时携带8枚空空导弹和28枚小直径炸弹(SDB),或最多7枚2000磅炸弹和8枚空空导弹”。

随着歼-20的服役,有观点认为装备有待查的歼-16和歼-10C“意义不大”,美军采购F-15X的决定其实已经驳斥了这种观点。中国空军不仅在订购和装备更多的歼-16,也有必要研发一款类似于F-15X和苏-35的单座双发重型多用途战斗机,比如传说中歼-11D。这样,单座的歼-11D、双座的歼-16战机再加上歼-20隐身战斗机,就可以构成一个更为完美的空中作战体系。而且这一体系从各方面看,都要优于目前歼-10C、歼-16和歼-20的组合。

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  五角大楼发言人戴娜·怀特(Dana White)周四在一份声明中说,“五角大楼正在审查这份报告,我们将采取适当步骤与我们的合作伙伴合作,在联合打击战斗机项目中找到可实施的改进机会。”

  F-15X有很高的价格可承受性要求,该机每个飞行小时成本仅需27000美元。相比之下F-35A的飞行小时成本为40000美元。

  完不成的目标可以来年再做,不影响我F-35宣布今年成功完成任务

  虽然报告中用了很多“缩写”来把人绕的云山雾罩,但是JPO的意思很简单,JPO通过降低了FOC的标准来帮助F-35达到“服役状态”。至于达不到的能力,那都是补丁,以后慢慢升级就是。

  此外,F-15X还被要求具备20000飞行小时的寿命,也就是说至少能够服役几十年。

  “……但是A-10目前还得续着”

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  波音公司官方没有正面回应F-15X项目的问题,但波音公司负责全球防务销售和太空安全的副总裁吉恩·卡宁汉对《防务新闻》表示:“目前我们看到国际市场的需求仍在增加,新的机会正在出现,同时我们在和美国空军展开关于未来如何升级F-15战斗机,或者采购全新战斗机的问题。”

  虽然F35即将实现FOC能力,但是无法在近期得到大规模换装的美国空军不得不继续延寿A-10,为其重开一条机翼生产线以更换机翼,来保证目前的机队规模。

  完不成的目标可以来年再做,不影响我F-35宣布今年成功完成任务

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  美国《防务新闻》网站1月25日报道,放心,疣猪的粉丝们。空军作战司令部司令周四说,在2019财政预算请求中,空军将要求更多的机翼(wings),以维持大家心爱的A-10雷电II攻击机的机队,但是目前有多少中队将会继续保留服役不被裁撤,这还是个问题。

  “……但是A-10目前还得续着”

  未来战争的理想状态应该是三代半战斗机和四代机联合作战,似乎已经成为世界主要大国的共识

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  虽然F35即将实现FOC能力,但是无法在近期得到大规模换装的美国空军不得不继续延寿A-10,为其重开一条机翼生产线以更换机翼,来保证目前的机队规模。

  美国空军让F-15战斗机退役的想法由来已久。2016年3月,美国空军官员就曾表示考虑将现役230架F-15C/D退役,使用经过改进的F-16取代(当然后来美国空军也取消了F-16 SLEP升级项目)。

  冷笑话一则,美国空军在1987年和2017年,都曾经说过“we need more wings”

  美国《防务新闻》网站1月25日报道,放心,疣猪的粉丝们。空军作战司令部司令周四说,在2019财政预算请求中,空军将要求更多的机翼(wings),以维持大家心爱的A-10雷电II攻击机的机队,但是目前有多少中队将会继续保留服役不被裁撤,这还是个问题。

  今年4月,美国空军副总参谋长杰瑞·哈里斯在国会听证会上表示,美国空军仍在探讨关于F-15机队的下一步问题。

  美国空军去年证实,除非国会为109架飞机提供新机翼,否则它将不得不退役9个A10机队中的3个中队。尽管2018年的预算法案还没有通过,但国防委员会都支持一项1.03亿美元的资金缺口,以启动新的a -10机翼生产线,生产并购买4套机翼。

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  他表示:“我们在采购F-35的时候,能否做到1对1的替换现役飞机呢?如果不能,那么拒绝一种‘第二好’的装备,有什么意思呢?尤其是考虑到它可能对我们有很大的价值。”

  美国空军作战司令部司令迈克·霍姆斯上将在布鲁金斯学会表示,该项目将要求在2019财年预算中增加更多资金,用以推动项目进展。

  冷笑话一则,美国空军在1987年和2017年,都曾经说过“we need more wings”

  他说:“在我们工作的19个项目中,我们也购买了更多的机翼,所以我们在A-10机翼项目上继续推进。”

  美国空军去年证实,除非国会为109架飞机提供新机翼,否则它将不得不退役9个A10机队中的3个中队。尽管2018年的预算法案还没有通过,但国防委员会都支持一项1.03亿美元的资金缺口,以启动新的a -10机翼生产线,生产并购买4套机翼。

  “但是我不确定我们能保留280个A-10中队中的多少个。这将取决于国防部的决定以及我们与国会的合作,但我们至少要将A-10保留到2030年。”他表示

  美国空军作战司令部司令迈克·霍姆斯上将在布鲁金斯学会表示,该项目将要求在2019财年预算中增加更多资金,用以推动项目进展。

  诞生于越战时期的疣猪攻击机因其高超的近距离对地支援能力(CAS)并用它致命的机炮发射贫油反坦克穿甲弹而受到地面部队的喜爱。虽然粉丝众多,但是A-10攻击机和空军高层的关系十分混乱,空军过去曾试图让飞机退役以节省开支,这反过来又引起了国会的a -10支持者的愤怒。现在空军又不得不继续让他服役。

  他说:“在我们工作的19个项目中,我们也购买了更多的机翼,所以我们在A-10机翼项目上继续推进。”

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金沙国际唯一官网:35现年无法落到实处整个功力,美军时隔32年再买下账单座F15。  “但是我不确定我们能保留280个A-10中队中的多少个。这将取决于国防部的决定以及我们与国会的合作,但我们至少要将A-10保留到2030年。”他表示

  这张对比图大概能说明A-10在美国人心目中的地位——虽然空军对A-10“深恶痛绝”

  诞生于越战时期的疣猪攻击机因其高超的近距离对地支援能力(CAS)并用它致命的机炮发射贫油反坦克穿甲弹而受到地面部队的喜爱。虽然粉丝众多,但是A-10攻击机和空军高层的关系十分混乱,空军过去曾试图让飞机退役以节省开支,这反过来又引起了国会的a -10支持者的愤怒。现在空军又不得不继续让他服役。

  去年9月,美国空军物资司令部司令艾伦·波利科夫斯基(Ellen Pawlikowski)告诉《防务新闻》,波音公司在生产和交付机翼的时候遇到了困难。波音当时表示,问题在于供应商提供的复合材料的延迟。

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  但是,波利科夫斯基警告说,除非这个问题得到解决,否则空军可能会在2018年的财政年度内被迫停止给A-10攻击机续命,至少有55架飞机将在2025年之前停飞。为了保持机队的飞行能力,波音公司正在考虑从亚利桑那州的戴维斯-莫比空军基地的的a -10飞机上拆下机翼。

  这张对比图大概能说明A-10在美国人心目中的地位——虽然空军对A-10“深恶痛绝”

  波音公司发言人艾米丽·格拉博夫斯基(Emily Grabowski)说,波音公司目前还没有交付既定的14架机翼,但预计这些机翼今年将被空军接收。

  去年9月,美国空军物资司令部司令艾伦·波利科夫斯基(Ellen Pawlikowski)告诉《防务新闻》,波音公司在生产和交付机翼的时候遇到了困难。波音当时表示,问题在于供应商提供的复合材料的延迟。

  波音公司的一位女发言人表示,公司将继续为未来A-10赢得替代机会而竞争。

  但是,波利科夫斯基警告说,除非这个问题得到解决,否则空军可能会在2018年的财政年度内被迫停止给A-10攻击机续命,至少有55架飞机将在2025年之前停飞。为了保持机队的飞行能力,波音公司正在考虑从亚利桑那州的戴维斯-莫比空军基地的的a -10飞机上拆下机翼。

  此前,波音赢得了A-10机翼替换方案,并根据公司固定价格合同交付了机翼。尽管该合同的订购期限已过,但波音公司将继续从事其他的A-10机翼的后续制造与交付。

  波音公司发言人艾米丽·格拉博夫斯基(Emily Grabowski)说,波音公司目前还没有交付既定的14架机翼,但预计这些机翼今年将被空军接收。

  波音拥有10年以上的制造和交付A-10机翼的经验,目前交付仍在继续。波音公司在技术数据包、工具、供应链和制造技术上做足了准备,以用最低的风险和最少的时间给A -10提供额外的机翼。

  波音公司的一位女发言人表示,公司将继续为未来A-10赢得替代机会而竞争。

  霍尔姆斯说,即使购买和制造新机翼的资金充裕了,空军的能力也是有限的,空军不能永远保留A-10,特别是空军正在扩大采购F-35,并部署更多的F-35中队的时候。

  此前,波音赢得了A-10机翼替换方案,并根据公司固定价格合同交付了机翼。尽管该合同的订购期限已过,但波音公司将继续从事其他的A-10机翼的后续制造与交付。

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  波音拥有10年以上的制造和交付A-10机翼的经验,目前交付仍在继续。波音公司在技术数据包、工具、供应链和制造技术上做足了准备,以用最低的风险和最少的时间给A -10提供额外的机翼。

金沙国际唯一官网,  所以我们的A-10老朋友还得再续10年

  霍尔姆斯说,即使购买和制造新机翼的资金充裕了,空军的能力也是有限的,空军不能永远保留A-10,特别是空军正在扩大采购F-35,并部署更多的F-35中队的时候。

  观察者网评论员认为,美国F-35战斗机虽然在Block 3F型的软件研制工作上因为种种原因拖后,F35在2018年财年无法完成block-3F所要实现的全部作战水平,但是机智的JPO通过把Block-4改名成补丁(C2D2计划)的方式,成功让F-35在目前的不具备全部作战效能的“3F”状态下实现了“全面作战能力(FOC)”,至于实现不了的部分,那都是补丁升级,以后慢慢升级,不影响我今年完成既定目标。

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  另一方面。简而言之,美国空军通过降低FOC标准的方式来重新定义FOC状态,成功帮助F-35在今年“过关”。

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  观察者网评论员认为,美国F-35战斗机虽然在Block 3F型的软件研制工作上因为种种原因拖后,F35在2018年财年无法完成block-3F所要实现的全部作战水平,但是机智的JPO通过把Block-4改名成补丁(C2D2计划)的方式,成功让F-35在目前的不具备全部作战效能的“3F”状态下实现了“全面作战能力(FOC)”,至于实现不了的部分,那都是补丁升级,以后慢慢升级,不影响我今年完成既定目标。

  F-35,不仅重新定义了战斗机,还重新定义了FOC

  另一方面。简而言之,美国空军通过降低FOC标准的方式来重新定义FOC状态,成功帮助F-35在今年“过关”。

  虽然F35即将实现FOC能力,但是不能服役终究还是不能服役,这是玩文字游戏改变不了的事实。无法在近期得到大规模换装的美国空军不得不继续延寿A-10,为其重开一条机翼生产线以更换机翼。标准可以改,但是改不了的是空军11个A-10机队亟待换装的现状。在F-35到来前,A-10还得继续老骥伏枥,续个10年先。

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  虽然玩了半天文字游戏,又是把block4改成C2D2又是强行FOC,但是不见F35服役,A-10还得扛大梁

  虽然F35即将实现FOC能力,但是不能服役终究还是不能服役,这是玩文字游戏改变不了的事实。无法在近期得到大规模换装的美国空军不得不继续延寿A-10,为其重开一条机翼生产线以更换机翼。标准可以改,但是改不了的是空军11个A-10机队亟待换装的现状。在F-35到来前,A-10还得继续老骥伏枥,续个10年先。

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