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哪个国家最可能先造出六代机,第六代战机会是

文章作者:军事资讯 上传时间:2019-04-21

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  参考消息网7月23日报道 俄罗斯连塔网7月20日报道称,俄罗斯国防工业界的消息人士告诉塔斯社,俄最新的“猎人”攻击型无人机将成为第六代战机的原型机。

图片 2 日本先进技术验证机“心神”的模型。 来源:共同社

问题:哪个国家最可能先造出六代机?

问题:火龙歼击机有多厉害?性能如何?

F-35C在航母上的起降。 

  他透露,第六代战机的构想尚未最终敲定,但其主要特性已经相当明确——没有飞行员、能够自动执行作战任务,“在人工智能和自动性方向,‘猎人’将成为其原型机”。

  王 野 田 野

回答:

回答:

  美国海军部长Ray Mabus说:“F-35C舰载隐身战斗机将是,并且几乎肯定是海军将要购买或使用的最后一型有人攻击战斗机。”

  报道称,他介绍说,“猎人”可独立起飞、执行作战任务、返回基地,“它唯一未被赋予的功能是使用武器的决定权,后者属于人类”。

  日前,日本《军事研究》杂志刊登名为《防卫省技术研究本部将要预研第六代战机》的文章称,日本将首推以“i3”为代表的下一代战机新概念,即“信息化、敏捷化与智能化”,并提出了一个所谓六代机标准。细数之下不难发现,这些指标远远高出日本现在正潜心研制的第五代战机即“心神”隐形战斗机。日本力推新一代战机,大有试图领跑世界军事技术的意图。

回答这个问题可以用排除法啊,玩得起先进战斗机的国家必须是大国,这个是硬性条件,因为一般只有大国才有技术、有资金在这个无底洞、烧金窟死磕,这样一来就可以排除掉世界上九成的国家了,然后再从科技实力、军工体系这方面去对比一下,可以得出有能力造六代机的国家只有中美俄三国,因为这三个国家本身就是五代机俱乐部的成员了,所以,能最先造出六代机的国家也就在这三个国家之中。

据悉,火龙乃是我国第六代战斗机的代号,我国空军的战斗机从歼10开始,每一款有重大里程碑意义的飞机都要给一个代号,以防止北约给的代号太难听。比如,歼10就是猛龙,歼20是威龙,以代替西方给歼10的恶棍和歼20的焰齿。那么第六代战斗机给一个火龙,也是完全符合逻辑的。

  在国际上,诸如美国的F-22、F-35以及中国的歼-20被公认为第五代战机。那么显然,下一代战机,肯定就是第六代了。

  本月早先曾有消息传出,“猎人”的飞行测试将在今年展开。今年6月,它首次离开机库,出现在跑道上。

  日本研制第六代战机列举出7项高新技术:首先是最吸引眼球的“云射击”技术,原理类似于现在网络上盛行的“云计算”,利用先进数据链系统,将己方机群形成“云”,通过共享信息等方式,依靠群体发动高效攻击;其次是前卫的无人机“群控制”技术,无人机自身具有“群控制”及自主判断能力,可大为减轻战斗机飞行员的负担。此外,还有激光与微波定向能武器技术、光传飞控操作技术、更强的隐形技术、新型大功率雷达技术、轻量化高推重比的大功率发动机技术。虽然日本航空工业在机电、电子以及材料技术上具有一定的优势,但只要通晓世界航空装备发展历程的专业人士都清楚,日方列举的某些技术要想实现时间尚遥遥无期。

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  而关于第六代到底是有人机还是无人机,争论一直都很大。

  报道称,研发“猎人”攻击型无人机的新闻自2012年开始见诸报端,从事相关科研工作的是苏霍伊与米格两大设计局。无人机重量近20吨,采用模块组装,可根据作战任务的不同改变有效载荷,最高时速可达1000公里。

  早在2009年俄罗斯的T-50试验机首飞前,美国空军空中作战司令部就已经提出了开始研制替代现役F-22战斗机的第6代战斗机后继机计划,并且探讨了下一代战机可能采用的多种高新技术:高超音速技术;新一代大推力、高推重比、变循环组合发动机技术;全频谱隐身能力;多任务平台的多传感器信息融合资源共享的网络化通信技术;人工智能无人机控制技术等。反观日本“云射击”技术,其实就是多任务平台间信息资源共享的网络化通信技术,而无人机的“群控制”技术,也是美军提出无人机人工智能控制技术和远程通信控制技术的一个分支。至于日本提出的其他技术,都是目前国际上航空科技发达国家在研和已经成型的技术。这些说明,日本预研的六代机瞄准的是世界最先进技术。

而其中毛子现在的境况貌似不太可观,国家财力一年比一年捉急,而且为了维护其大国地位的尊严,现在俄罗斯的主要国防开支已经开始逐渐偏向于核武器方面了,常规武器的研发能力早就不再是曾经苏联老大哥的那个水平,现在弄出个五代机都要废个九牛二虎之力,而且苏57出来后就一直都没怎么被看好过,所以,毛子是不太可能最先弄出五代机的了,技术条件先放一边,财力就是一个很大的问题,战斗机研发本身就是一个很耗财力物力人力的玩意,没有使劲往里面砸钱的准备就别想着有什么好的成果,别到时又弄出个不上不下的玩意出来!

图为六代机的设想图,他的可动翼面进一步减少,取消了平尾。

  如果我们这个世界从未出现无人机,那么六代机就没什么可争议的,它当然还是有人驾驶战机。

  按原定计划,首架“猎人”样机应于2018年完工,2020年之前入列,研发预算16亿卢布(1美元约合63.5卢布)。

  不过,以日本的技术水平和研发经验,五代机都没造好,就研制起六代机,肯定面临诸多问题。日本先前在研的“心神”五代机,早在2000年已开始研制,2005年就已制作出全比例样机模型,其气动外形以及结构布局明显参考借鉴美军的F-22“猛禽”,由于本国没有飞机模型雷达反射截面试验测试能力,在军事技术合作上又受美方限制,其全尺寸模型不得不花高价钱到法国进行测试,因此在隐身与气动一体化设计试验上还得受制于人。

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我国究竟有没有研发六代机?肯定是有的,我国装备体系的原则就是装备一代、研发一代、预研一代,目前歼20已经属于是装备的一代了,研发中的一代肯定包括对第六代战斗机的论证。为什么说是论证呢?因为第六代战斗机现在必须有一个论证,我国从歼20这一款战斗机开始,已经进入了世界战斗机最高划代,在下一代战斗机研发上和美国站在同样的时间点上,美国也没有六代机,因此,我国必须首先为六代机提供一个标准和概念,才能开始技术设计,这个标准必须要去论证,这是领先者的特权。

  但现实是,无人作战飞机纷纷出现,人工智能技术又如火如荼,这让六代机在“到底该往哪走的问题”上,产生了严重的撕裂。

  报道称,目前,全球尚无第六代战机。已经入列的第五代战机仅有3种:美国的F-22“猛禽”、F-35A/B和中国的歼-20。美国海军的F-35C、俄罗斯的苏-57、中国的FC-31、日本的“心神”隐身战斗机验证机X-2(完成32次试飞后已退役——参考消息网注),仍处于飞行测试阶段。

  此外,在航空发动机方面,目前日本自行研制的最先进的XF-5-1发动机,推力仅仅达到50千牛,属于中小推力发动机,针对“心神”中型机体尺寸无异于小马拉大车。因此,“心神”的动力还得依赖美、法等航发大国,由于“心神”的体积尺寸有限,发动机舱体积有限,因此只能容纳如美国的F414或法国的M88等中型发动机,但这些推重比为8的三代发动机还不足以使“心神”达到超音速巡航的水平,虽然日方宣布“心神”制造工作已经正式开始,并将于2015年实现首飞,但从“心神”目前发展的水平来看,该机并不是一架实用的作战飞机,还处于概念论证研究阶段,即使是真正定型,由于受发动机推力的制约,也很难具备超音速巡航能力。研制六代机,日本要走的路,显然还很漫长。

至于我们国家,属于有能力也有钱的那种,五代机歼20的横空出世就是一个很好的榜样,曾经没有人看好我们能搞出五代机,结果歼20首飞直接打脸,有了研发五代机这样的技术经验做铺垫,我们国家对六代机的研发肯定也已经有了自己的一套,技术储备相比毛子有过之而无不及,经济实力更是拉毛子几十条街,所以,我们国家是可以保证先于毛子研发出六代机的,只不过美中不足的是发动机这个短板,也正是由于这方面的掣肘,使得我们的歼20性能还不能臻至完美,不过从今年的珠海航展上国产矢量涡喷大放异彩来看,发动机瓶颈的突破也是指日可待了!

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  无疑,这是一个巨大的岔路口,走左边还是右边,意义重大。

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  (作者单位:95979部队)

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图为另一个六代机设想,可见其只保留了主翼面,成为了飞翼式布局,这对机动性是一个挑战。

  因为有时候,选择比努力更重要。

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最后是美国,这个超级大国是我个人认为最有能力先造出六代机的国家,毕竟人家的实力在那里摆着,科技实力、经济实力和工业实力等都稳稳的拉开其他国家一大截,也是目前唯一服役了两款五代机的国家,而且号称最强战机的F22已经是几十年前的产物了,有能力在几十年前就弄出五代机的国家,其科技研发实力能小瞧么?而且美国是公认的世界上航空技术最强的国家,洛马、波音、雷神、诺斯罗普格鲁门、通用动力等军工巨头都是美国的,这些公司在战斗航空器领域的实力均是数一数二的,可以说美国在航空器领域的技术积累目前没有哪个国家能相媲美,所以,客观去分析,美国确实是最有可能先造出六代机的国家!

那么六代机可能有哪些特征呢?我们通过对战斗机新技术的发展趋势大致可以得出以下要求:更强的信息化作战能力,更强的隐身能力,更强的武器使用能力,更强的网络化能力。这些能力放在一架五代机身上,基本就能得到一架六代机了。在这里,如果具体细化的话,那么应该包括下列几点:无人机的操控和指挥能力,更加全面的战场数据交换系统,可以使用激光武器,飞机的可动翼面进一步减少。

  为时过早吗?

  资料图片:2015年莫斯科航展上展出的“猎人”攻击型无人机模型。(图片来源于网络)

回答:

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  有人可能会认为,中国的歼-20,还有美国的F-35这才刚服役不久,现在就来讨论下一代战机,这是不是太操之过急且不切实际?

  [延伸阅读]军情锐评:最多五代半!英国首曝“六代机” 炒概念大于实际意义

这个问题非常简单,能够最先造出六代机的国家有三个,分别是美国、俄罗斯和中国。

图为六代机交战的时候,运用无人机提供前沿侦察和远程火控。

  绝非如此。

  参考消息网7月20日报道 据美国《防务新闻》网站7月17日报道称,英国国防大臣加里·威廉森在7月16日开幕的范堡罗航展上宣布,英国将会投资20亿英镑研制绰号“暴风”的新一代战斗机概念原型机。该机将采用一系列最新技术,号称“第六代”战机,比现役的美军F-22、F-35等五代机(旧称四代机)领先一代,还在航展上首次公开展出了“暴风”的等比例概念模型。那么“暴风”究竟有何最新技术?和F-22、F-35相比有何优势?是否符合“六代机”的标准?本期就此为您解析。

图片 10 美国近期曝光了第六代战斗机的相关消息,据悉美国空军为六代机配套的发动机核心机已经完成地面测试,预计2019年左右进行首飞,将首先配备在F-35联合攻击机上,随后应用在更新一代的战斗机上。而且,美国空军已经公开的六代机想象图,将采用完全不同于现代飞机的新构型,包括扁平式机身结构,背负式进气道以及无尾翼设计等等。考虑到第4代、第5代战斗机都是美国先研发出来,第六代战斗机可能也是美国首当其冲。

可以指挥和使用无人机非常重要,这让六代机可以以一个机群的方式作战,他出击的时候,将会有无人机配合前出,提供目标的指示和对自己的保护,也能够扩大飞机的探测范围,而不单单是依靠本机搭载的雷达系统进行探测。这同样对飞机的网络化能力提出了要求,没有一定的信息化和网络化水平,很难做到指挥大量无人机,并且实现和无人机的信息沟通、交换。

  以F-35战机为例,它主要是由美国洛克希德·马丁公司研制和制造的,难道美国国防部能这样说:“洛克希德公司,既然F-35刚服役,那么你们留下一小撮人员维护它就行了,而下一代战机目测也要2030年才服役,所以你们大可以让90%的研发人员去休10年的长假,为节约成本,你们甚至可以裁掉大部分人员,到时再招聘,重组队伍。”

哪个国家最可能先造出六代机,第六代战机会是无人机吗。哪个国家最可能先造出六代机,第六代战机会是无人机吗。  绰号继承二战名机 前辈曾为V-1导弹“杀手”

图片 11 俄罗斯的第六代战斗机研发也雄心勃勃。据俄联合航空制造集团公司相关负责人介绍,俄罗斯第六代战机计划正在实施,如果一切顺利将会在2025年前实现首飞。的确,俄罗斯是世界上为数不多的航空大国,当前具备研制第六代战机的实力,加上俄罗斯经济复苏,还有足够的资金支持,第六代战机的上马可能会让俄军实力进一步提升。

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  显然,美国国防部不会这么说。但问题来了,既然F-35已服役,那么空出的大量研发人员该干嘛?当然是投入到下一代战机的各种前期设计中。

  美国《防务新闻》网站报道称,英国最新“暴风”(Tempest,另译“暴风雨”)战机的命名遵循了英制战机通常以天气气象(“台风”、“狂风”、“飓风”等)命名的传统,但它能对敌军雷达“隐身”、能遥控无人战机群、能与友军作战单位“交流”以及通过电子攻击方式削弱或摧毁敌军电子设备的诸多能力,就像文豪莎士比亚的著作《暴风雨》中的主角--魔法师普洛斯彼罗一样。这些只是英国媒体对“暴风”多用途作战性能的一个比喻,实际这个绰号继承自英军二战时期,由霍克公司研发的同名战斗机。

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图为六代机的设想图,他的进气道采用了更大的DSI设计。

  还有,早在2005年12月15日,F-22就已服役,难道,研制F-22的核心技术人员也是休长假至今?当然不是。

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中国作为新兴的航空大国,以歼-20的量产为标志的崛起世人皆知。2016年中国航空界提出了一机详细设计、三机首飞、四机鉴定的方案,可能已经开始第六代战斗机的项目研制,表明中国正在盯紧未来作战需求和军队建设理念发展中的新常态,重点关注新一代机研制工作,坚定不移地走航空装备产品的国际化发展道路。如果中国的第六代战斗机研发速度比俄罗斯还快,那么并不是什么奇事,但是要比美国还快,可能就有点不现实了。

为什么要说可动翼面减少呢?因为飞机的翼面越少,隐身越好。目前世界上大概能看出来的几个概念设计,全部都取消了最少两个翼面。比如常规布局取消了平尾,将平尾和垂尾融合设计,又或者是三角翼布局的取消了鸭翼和垂尾,这样飞机就成为了飞翼式布局,这是目前飞机能做到的最少的翼面。这些设计对于飞机的机动性提出了挑战,毕竟翼面减少,就意味着其他翼面要在本来的功能上,还要添加新的功能以替代其他的翼面功能,但是无论如何填补,他的效率都会不如原来多翼面的时候。

  实际上,在六代机的研制上,各大国早就进入赛道,开始竞争了。俄罗斯“航空港”杂志主编帕捷列耶夫认为,法国已放弃第五代战机,转向第六代无人战机的研发。

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回答:

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  法国的选择也许是明智的,因为等他们的五代机研发出来并服役时,别国的六代机也差不多出来了。一步慢,步步慢。

  英国最新公开的“暴风”采用的一系列新技术示意图,包括AR虚拟座舱技术,有人机-无人机遥控协同作战技术、模块化武器升级技术等。

当然是我们中国了。这个是有充分论据的,先别急得找问题,且听海事先锋给你分析一二。

图为我国新型无人机的模型,他有隐身外形,可以搭配六代机活动。

  看得见的诱惑

  二战“暴风”(原名“台风”Ⅱ)是当时的霍克公司在“台风”战斗机基础上改进而来的新型战机,原本准备作为“喷火”战机的后继机型,采用了新的椭圆翼形主翼和更大功率(2180马力)的“军刀”Ⅱ液冷发动机。但英军飞行员在实战中发现,“暴风”的爬升率和高空最大平飞速度并不理想,反而低空飞行性能优越,更适合用于作为战斗轰炸机执行对地攻击任务。

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解决的办法就是换装更强大的发动机。只要发动机厉害,板砖都能飞上天,所以飞机翼面减少的同时还想保证机动力的办法只有一个,那就是换装新一代发动机,比如变循环发动机等,这些技术的使用将会弥补翼面效率下降带来的机动性降低。因此,我们大略可以看出一个六代机的样貌了,那就是外形更加科幻、少翼面的飞行器,它能够完全的融入整个战场网络体系,自己获取和发出信息的能力大大提高,在作战时可以指挥大量无人机一起配合作战,在战场上可以对五代机构成绝对的信息、火力优势。

  之所以在六代机的选择上,会有大量无人机的呼声,这是因为,无人机有太多太多一眼就能看穿的好处。

  尽管“暴风”的参战时间较晚(1944年1月服役),但后来以“V-1导弹杀手”的称号获得了英军的好评。1944年6月,为挽回战局,纳粹德军开始向英国发射第一批V-1导弹(人类历史上第一种巡航导弹,当时盟军称其为“嗡嗡弹”或飞行炸弹)。

图为美国F22战斗机,目前世界上能够独立研发服役五代机的国家只有中美。

回答:

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  由于“暴风”战机低空飞行性能优秀,且在挂载副油箱后留空时间可达到4.5个小时,在获得“本土链”雷达的预警信息后,“暴风”机群会以“守株待兔”的方式在V-1导弹来袭航线上待机。发现V-1后,“暴风”飞行员可选择以速度优势(“暴风”最大平飞速度695千米/小时,V-1导弹则为650千米/小时)从后方274米的安全距离上用航炮击落导弹,或是追上导弹后,直接用一侧机翼挑翻V-1,致使后者因失控坠毁。据英军战后统计,“暴风”战机部队共击落了638枚V-1,占盟军击落总数的三分之一多。最新的“六代机”继承二战功勋机的绰号,也是为了沾“前辈”的光。

首先当然是因为我国拥有五代机。这句话很好理解,因为只有有能力研发五代机的国家,才有能力研发六代机,很多人认为欧洲和日韩也许有什么技术,但是他们却连五代机都没有研发成功,又怎么可能去研发成功六代机呢?所以,就凭这一点,世界上能有能力研发成功六代机的国家,也就只有中美两个了。

实在不清楚这货从哪儿冒出来的,据说是国产第六代机,但网络上的东西真真假假难以分辨,在没有权威消息能够证实存在这一款“火龙”战机之前,就当看个热闹吧。 图片 18中国六代机想象图

现在战机之间的划代是有明确的界限的,从四代的喷气式 超视距攻击,五代(俄标)的4S能力(隐形,超音速巡航,超机动性,超强态势感知和信息融合),可以看到每一代之间都有非常大的技术跨越。对于未来6代机的设想,目前仅存在规划当中,按时间来算,起码要到2025年才有可能出现实机。至于服役,2030年之前几乎是不可能的。
图片 19波音公司的六代机构想

据洛马公司的设想,六代机应该具备4H特征,这个“H”是hyper的缩写,有更高或者极高的意思。比如说超音速巡航是Supersonic,超高音速巡航就是hypersonic。同样道理,hyperstealthy就是“极度隐形”的意思。可见,六代机相比五代机是一个更高层次,全面提升的机型。何为全面提升?不是一架战机雷达反射面积(RCS)是0.1平方米,另一架是0.08平方米就算,而最起码应该低1~2个数量级,达到0.001平方米才算。
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洛马公司的六代机
设想

值得一提的是,除了中美,俄罗斯,英国等传统强国也都有六代机计划。英国甚至已经推出了六代机“暴风”的模型,大有抢先中美俄一步搞出来的意思。
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图片 22俄罗斯第六代机设想(上)
和英国推出的下一代战机“暴风”的模型

回归到这一款“火龙”战机身上。中国有第六代战机计划是一定的,根据中国服役一代,试飞一代,预研一代的传统,在歼20开启试飞之时,新一代战机的研制计划就已经摆上了台面。至于目前进展到什么层次,就不是很清楚了。不过根据歼20总设计师杨伟的话“歼20只是一个小目标,2025年才是一个大突破”来看,中国第六代机应该已经取得了一定的进展,初步露面时间应该是2025年左右。
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中国另一款六代机CG图

有趣的是,这个时间点跟洛马公司提出的六代机现身时间基本吻合,不禁让人感叹中国真的在先进战机研制领域追上了世界最先进水平。只是,不知道这一次当领头羊的依然是美国,还是快速追赶的中国?
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回答:

前段时间,网上疯传国内正在研发最新型也即第6代隐身多功能战斗机,其研发代号为“火龙”。

按照“装备一代、研发一代、预研一代”的战机发展模式,在第5代战机歼20正式装备空军后,代号“火龙”的最新战机研发传言,并非空穴来风。

作为第6代战斗机,信息感知至关重要,将成为空战、电磁战和网络战的生命线,将会突出信息化和高声速两个性能,国内军界就研制目标达成了共识,形成了符合国内实际的研发和设计理念。图片 25

据悉,国内在新型战机领域,已突破了最关键的两大技术瓶颈。

太赫兹雷达:央视《中国舆论场》栏目中,军事专家对第6代战斗机装载的太赫兹雷达进行了专门论述,一款最新型的高科技军用产品,能拿到央视并经专家之口进行探讨,说明国内已成功突破了相关技术瓶颈,太赫兹雷达发展已处于世界最先进水平。

第5代战机的隐形效果,很大程度上依赖吸收雷达波与降低反射率的涂层,但太赫兹雷达,却能对涂层下的钛等复合材料、铝合金产生反应,也就破解了隐形能力,简单而言,所谓的隐身战机在太赫兹雷达波照射下,如同裸奔,皇帝穿新装,毫无隐身效果可言。图片 26变循环航空发动机:国内已开展变循环航空发动机的预研工作,通过改变发动机一些部件的几何形状、尺寸或者位置,来实现不同的热力循环,具备超高空、超高声速、飞行方式独特等特点,此款燃气涡轮发动机,必将成为下一代战斗机“火龙”的首选发动机。

在2018中国大中型军民用飞机发展高峰会上,歼20总设计师杨伟杨伟作了主题演讲,在谈到国产战机未来的发展趋势时,指出过去战斗机只强调机械化,如今战斗机在机械化的基础上,还强调信息化,未来的战斗机将朝着机械化、信息化和智能化并重的方向发展。图片 27

按国内战斗机研发的传统,在歼20服役空军后,马上开始研制下一代新型战机,关于第6代战机“火龙”的相关信息,结合歼20总设计师杨伟在某高峰会上的主题演讲,应该是真实可信,军迷们就期待“火龙”早点横空出世吧。

综上,国内正在研制的第6代战斗机“火龙”,具有更加先进的气动结构,新型智能化的控制系统,机载雷达性能优良,专克第5代靠涂层隐身的战斗机;变循环燃气涡轮航空发动机,将赋予“火龙”独特的飞行方式,具备超高空、超高声速等超级机动能力,作战能力将比第5代战斗机大幅提高。

本文由“国平军史”发布。

回答:

我不关注什么六代机,我好奇的是居然有人装模作样的很认真的回答了这个问题。咋的,你们又知道了?还是想把谎言一千遍后变真理?

别说六代机,连现在的歼十具体性能也由不得你们多说一句。还天天如何看待歼18鬼鸟战斗机,ws15发动机性能到底怎么样,05式主战坦克用多少口径主炮,098战略核潜艇上的巨浪4弹道导弹性能如何……

你们都是战略忽悠局的啊?能不能不那么幼稚!烦死你们了

回答:

果然厉害 它把自己都打没了

回答:

精益求精才是本质

F-22(图片来自美国空军。)  

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  上图的F-22,一眼看去,你会惊讶于它内部空间的使用率是如此之高,其前面是两个发动机进气道,尾部是发动机喷口,问题来了,它8.2吨的燃油藏在哪儿?武器又是挂在哪里?

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歼20的出现,一举抹平了差距,这是我国多代科研工作者的共同努力。

  燃油和武器当然还是在机身某处,但这是不是可以说明,F-22的内部,根本不可能再有一丝一毫的无用空间?

  资料图片:艺术家绘制的二战英军“暴风”战机拦截德军V-1巡航导弹油画。

其次,当然是我国在隐身无人战斗机上率先出成果了。有人认为六代机是无人战斗机,这样就可以获得绝对的机动和隐身优势,因为不需要考虑人的承受能力,毕竟人才能承受4个G的正常作战机动过载,这一限制导致了飞机远没有导弹灵活,所以一旦做成无人的,那么战斗机就可以拥有高于导弹的机动性了,也就难以被命中。这个方面,我国的暗箭系列隐身大型战斗无人机已经制成,走在前面。

  “当你为一架战斗机安排内部设备时,如果还剩下多余空间,就说明你的工作没做好。”

  “晚几年、超半代”实为老套路 “六代机”更多是炒概念

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  这是美国某飞机设计师的话,其形象地说明了,战斗机的内部空间,真的是寸土寸金。

  英国此次选择在这个时间点上公布“暴风”,实际走的还是当年欧洲战斗机“晚几年、超半代”的老套路。这个套路早在欧洲于20世纪80年代末公开EF-2000“台风”战机的前身(当时还称为EAP项目,原型机于1986年首飞)时就已用过,同样的例子还有法国的“阵风”战机,在早期宣传阶段,都曾以“四代机”的名号宣传过,直到后来美国YF-22隐身战机于1990年成功首飞后,才又改回了“三代半”的标准。

看着幻如“银河战舰”般的歼20战斗机,我们对未来充满信心。

  再举个例子,假如你是某10万吨级航空母舰的总设计师,当你设计好以后,有一天上级却告诉你,未来需要增加女兵在航母上的数量,所以你得在合适的地方再增加5个女厕所……

  实际“暴风”只是由于问世较晚,设计理念上要比F-22、F-35先进无可厚非,但就目前公开的概念模型来看,“暴风”的气动布局设计并未超越F-22,主翼采用后缘锯齿三角翼,外加V形垂尾,发动机尾喷口也采用了类似F-22的二元推力矢量喷口,着重强调隐身性能,至于空战机动性能是否会强于F-22,在目前阶段尚无法得知,但就仍保留V形垂尾这点来看,还不如美国波音、诺-格公司此前公布的六代机设想图先进,后者的六代机均采用了“无(垂)尾布局”,隐身性能无疑要强于“暴风”。

最后,因为我国空军发展更快。我们知道F22是上个世纪九十年代的产品,那个时候我国空军还在用歼8战斗机做主力,军迷更多讨论的是歼8如何对抗F22的问题,从那时一路走来,在美国空军还以F22作为主力的时候,我空军终于利用几十年的时间迎头赶上,在歼20战斗机服役后抹平了这一巨大的代差,我国空军如此努力,我国科研工作者如此可敬,我们当然有信心把这一速度保持下去,直到率先开发出六代机。

  这很难办到吗?不难,因为这可是一艘10万吨级的航空母舰,在某个地方塞入5个厕所,完全不存在技术障碍。

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回答:

  但对于战斗机来说,却根本不是这样。如果美国国防部找到F-22的总设计师,说F-22挺好的,不好的地方是它只有一个驾驶员,你把F-22改成双座战斗机吧。

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六代机要求相比五代机有更大的航程,飞行速度更高,超音速巡航速度和机动性能进一步提高,并且装备决策AI辅助飞行员战斗,从各个技术上来讲,最有可能先造出六代机的毫无疑问,是美国。至少目前在公认的六代机的关键技术上,美国的进展是最快的。

  F-22总设计师惊掉大牙后,接着会怎么说?我猜他会这样说:F-22是最先进的第五代战斗机,如果再增加一个驾驶舱的空间和一个飞行员的重量,也不是不可以,只是,F-22会从第五代战机沦落到第四代,甚至第三代战机,这真是你想要的吗?

  “暴风”仍采用较保守的“后缘锯齿三角主翼 V形垂尾”气动布局,未超越F-22的气动设计水平,最多为“五代半”战机水平。

目前公认的六代机的关键技术包括:

  好了,既然F-22增加一个飞行员就会让其变成落后一两代的战机,那么我们是不是可以说,如果我们想把F-22从五代机升级到六代机,那么,去掉其唯一的驾驶舱和飞行员,再重新设计一下,是不是就更容易实现?

  再说作为“暴风”最大卖点之一的“AR(增强现实技术)虚拟座舱”,即飞行员只有戴上头盔才能看到先进仪表,看似炫酷的概念实际还是美军F-35战机头盔瞄准具(F-35飞行员借助机身上的多个分布式孔径传感器,通过头盔瞄准具可获得360度的“无死角视野”效果)的强化版本,并没太多新意。至于机载激光武器、高超音速武器,目前欧洲相关的研发进度还无法与美、俄相比,炒作概念的宣传意味更浓一些。

  1. 变循环发动机
  2. 新一代可靠性更强的碳-碳复合材料
  3. 机载作战辅助AI
  4. 二元喷管/二元矢量喷管
  5. AAW(主动气动弹性机翼)

  答案是肯定的。

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  五代机的一个重要指标是:在不开加力的情况下可进行超音速巡航。

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这其中,美国早在ATF计划时期就已经制造出了实用化的变循环发动机YF-120,预计在2025年之前F-35能够装备上变循环发动机,届时的F-35甚至有可能具备超音速巡航能力。

  而现在国际公认的六代机标准之一是:更好的超音速巡航。

  “暴风”战斗机将采用虚拟座舱技术,只有带上AR(增强现实技术)头盔才能看到仪表。

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  问题是,怎么实现?很难,这需要航空发动机百尺竿头更上一层楼,但在材料技术没有大幅进步的情况下,航空发动机似乎已经发展到了极限。

  综合来看,现阶段欧美多国提出的“六代机”仍处于炒作概念阶段,“暴风”也并不例外,甚至气动外形上比美国提出的“六代机”概念还要保守,最多只能算是“五代半”。对于世界上大部分国家来说,装备五代机(旧称四代机)的国家还屈指可数,仅有美国、俄罗斯、中国三大国具备独立研发五代机的能力,其中只有美国(F-22、F-35)和俄罗斯(苏-57)两国的五代机具备实战经验,且美国装备和使用五代机的时间最长,未来“六代机”如何发展,各国恐怕还是需要借鉴美国的相关发展经验和概念。(文/黄晋一)

材料上,因为传统的铝合金无法让战斗机的飞行速度超过2.5M,大规模采用钛合金又必将使得飞机成本上涨到无法接受的高度,目前为了解决这一点,靠的是碳-碳复合材料。

  假设F-22的超音速巡航速度为1.5马赫,你想要六代机的巡航速度超过它,比如达到1.7马赫,则,减去驾驶舱和各种生命保障系统的重量,再减去飞行员自身体重后,就会更加容易实现。

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机载作战辅助AI:关于中国的AI发展目前这方面保密程度极高无从得知,但是美国空军早就已经使用过数代空战基准AI用于飞行员训练,最新的一代空战AI甚至可以在家用PC机上运行。

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战机上的逃生弹射座椅

  “风暴”战斗机全尺寸模型(美国雅虎新闻网站)

二元矢量喷管:二元矢量喷管可以起到减阻增升的作用,相比轴对称矢量喷管有着无可比拟的优越性,然而中俄目前都没有实用化的二元矢量喷管,然而美国的F-22早就用上了。

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  (2018-07-20 00:05:00)

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弹射座椅测试(图片来自俄罗斯空军。)

  [延伸阅读]俄新型无人战机今年将试飞:重达20吨 被誉为“六代机”

AAW主动弹性控制机翼:机翼为了保持形状需要一定的刚度,这就带来了对应的结构重量,而AAW技术则是利用机翼形变带来的机翼截面积变化提高飞行性能。该技术的研究美国人开始于20世纪80年代,80年代中期,美国的RockWell公司提出了AFW(主动柔性机翼)的概念,中国对该技术的研究开始于2000年。

  

  参考消息网7月17日报道 美国《大众机械 》月刊网站7月10日报道称,俄罗斯正在为一款新型无人战斗机于今年晚些时候试飞做准备。“猎人”无人战机重达20吨,重量相当于一架载人战机,可执行高风险的打击和侦察任务。据塔斯社报道,这架无人战斗机将在2018年的某一时候进行首次试飞。

不得不承认,在目前公认的六代机关键技术领域,美国人都完全走在了前面,而且美国人不缺钱,所以不出意外大概率是美国人最先把六代机搞出来。

  更快的超音速巡航是六代机的标准之一,从这点来说,还在试飞中的美国X-47B亚音速无人机,以及未来的X-47C就不配称为是六代机。虽然其隐身能力可能更好。

  报道称,俄罗斯在无人机技术方面落后于美国,但新的“猎人”无人战机可能有助于改变这种状况。这款无人机的研发工作始于2011年10月,当时俄罗斯政府与苏霍伊设计局签署了研发协议。这款飞机已被正式指定为“攻击-侦察一体化无人机”。在完成苏-57载人战机的研发工作后,苏霍伊设计局将加快“猎人”无人战机的研发工作,但苏-57战机的研发已再度被推迟。

回答:

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  报道称,“猎人”无人机是一款重20吨的作战飞机,考虑到无人机无需飞行员和生命保障系统,这一重量令人印象深刻。2011年,它被誉为“第六代战机”,由两台俄罗斯克利莫夫公司制造的非加力型RD-33MK引擎或一台源自于苏-57战机的引擎提供动力。塔斯社称,这款无人机拥有单一引擎,最高时速可达每小时621英里(1英里约为1.6公里),在亚音速范围内。上述照片据称是“猎人”无人空中战斗机,而且已被公布在某航空论坛网站上。

第六代战斗机目前还是一个处在非常科幻的 概念之中 ,全世界各国空军方没有对其有一个统一的定义,现在也只有美国空军在2014年的时候,正式提出了要研发第六代战斗机相关的计划和方案。但颇为有意思的是,全世界范围之内,能够研发出第五代战斗机的国家都不多,目前唯一研发出来,并大批量装备部队的,更是只有中国与美国这个两个国家。

X-47B空中加油

  据塔斯社报道,“猎人”无人机的基础设计已完成,并在2014年进行了地面测试。这款无人机采用飞翼布局,外形类似于美国的RQ-170隐形无人侦察机。“猎人”无人机也是由复合材料制成,其表面具有反雷达涂层。这一切设计旨在让“猎人”无人机躲避雷达,并意味着它将在机舱内搭载精确制导炸弹和导弹,以避免雷达信号探测到悬挂在机腹和机翼的武器。

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  塔斯社援引俄军方的话报道称,在使用载人战机面临重大人员伤亡的情况下,“猎人”无人机可“摧毁敌方防空系统、通信、指挥及控制站。”这将使“猎人”无人机在冲突一开始便能处理艰巨、危险的任务,从而为载人战机扫清道路。“猎人”无人机的研发工作正在新西伯利亚的奇卡洛夫航空厂展开。它将于今年晚些时候开始试飞。(编译/邬眉)

按照目前的状况和形式来看,世界上第一个研发设计出依旧是美国,而且在不出现意外的情况下,美国空军即将装备的下一代主力战斗机机型,也就是被外界成为第六代战斗机,在2020年左右,其相关的实体战机就将面世了。也不用过太多的时间,美国空军也将会成为世界上第一个装备的第六代战斗机的国家。

X-47B航母起降(图片来自Steve Helber。)

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  更好的超机动性和隐身性

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当然了,美国当然不会像五代战斗机那样,高处不胜寒很久才见到别的国家具备与自己相同的实力。未来很有可能当美国空军刚刚开始装备第六代战斗机时,中国也已经完成了相关第六代战斗机的研发设计工作,并开始相关的验证机试飞测试工作。毕竟中国也是世界上第二个完成第五代战斗机从研发设计生产制造,再到装备空军部队的国家。

  当电梯加速上升时,我们会感觉自身体重增加了。这种现象可以用来理解航空上的“过载”。

  资料图:“猎人”无人机的模型。

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  显然,从电梯加速上升体验到的“过载”远远无法跟战斗机上的相比。

  (2018-07-17 00:14:02)

也能够明显的看的出来,全世界范围之内,各国空军装备战机的代数,已经是越拉越大了,有些军事实力稍微弱一点的国家,其空军装备的还是三代战斗机,而顶级军事实力国家的空军已经开始大批量装备的第五代战斗机了,面对这样巨大的战机装备代差,让这些军事实力弱小的国家空军,已经不具备在空中与世界军事实力顶尖国家的空军,在空中一较高下的实力了,甚至于连机会都没有。

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  [延伸阅读]美刊称F-22虽厉害但数量太少 对抗中俄须加紧研制六代机

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  正常状态下,人体能承受的最大极限为正9G过载,当过载很大时,血液会从头部向下流向腿部,这必然导致脑部血液大幅减少,从而缺氧。很多飞行事故都是因为飞行员承受了超过人体极限的过载引起的。

  参考消息网7月18日报道 美国《国家利益》网站6月28日刊登戴夫·马宗达的文章《空军的F-22是世界上最危险的战斗机,问题是数量不够多》称,由于美国空军正在考虑F-15C战机的退役问题,F-22“猛禽”战机将成为该军种仅存的空优战斗机。

回答:

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  报道称,毫无疑问,F-22是迄今为止最好的空优战斗机,远远超过其他战机,但美国空军只有大约186架F-22。在这186架仅存的F-22中,只有123架处于“战斗飞行”状态,另外20架被列为备用飞机。其余的飞机则是用于测试和训练。

哪一个国家最先研制出六代机?这是一个疑问,以前要说谁会最先研制出五代机,毫无疑问是美国,但是现在再问这个问题,就出现了疑问,为什么?我认为未来角力的会有三个国家,美国,中国,和欧盟(虽然不是国家,但未来也差不多了),
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可能有小伙伴会问?俄罗斯被我吃啦?是的,被我吃啦。哈哈 开个玩笑。话说俄罗斯在衰落的路上从来都没有止步,一直都是在吃苏联留下的老底,吃到现在估计也剩不下多少了,就拿俄罗斯最新型的战机,苏57来说简直就是拍扁的苏27啊,有木有?要说没借鉴苏27打死我也不信,不过苏27也是一代神机,它的儿子们,孙子们包括苏-30“侧卫C”苏-33“侧卫D”苏-34“鸭嘴兽”战轰机,还有威名远扬的苏-35“超级侧卫”苏-27真的是操碎了心,现在又加上了苏57。而且苏57的隐身性能,令人堪忧,只能说有隐身性,勉强进入五代机。五代机俄罗斯就勉强了,所以说六代机应该没有俄罗斯的份了。
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在苏-37上首次完成的Kulbit机动(图片来自Henrickson。)

  报道称,目前美国空军装备F-22战机的只有6个前线中队——而不是所需的10个——其中所有中队的飞机数量都比其他战机部队更少。其中5个中队有21架F-22处于“战斗飞行”状态和2架备用机,另外一个中队则有18架处于“战斗飞行”状态的F-22和2架备用机。测试和训练用机也出现短缺——第422测试和评估中队被迫在内华达州内利斯空军基地与其他部队共用大约12架F-22战机。

那我为什么会说欧盟,早知道现如今欧洲一款五代机都没有,只有四代半的“台风”“阵风”,但是欧盟还是有潜力的,在五代机中欧盟已经落后,现在如果研制五代机,当出来的时候,可能中,美中的六代机都服役了,那样就又落后了一代,所以说欧盟势必会跳过五代机,直接研制六代机。没有五代机的技术积累,这样做的风险会很大,不过这也是没有办法的事情,五代机的国际市场欧洲目前已经失去了,如果再不抢占六代机的市场,那么欧洲就永无出头之日了。
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  然而,为追求战机超强的机动性,迫切需要飞行员能承受的过载越大越好,只可惜,臣妾做不到呀。

  相比之下,一个兵力充足的战斗机中队通常拥有24架作战飞机和3架备用机。这是最有效的模式,可以确保一个战斗机中队实施平稳和具有成本效益的作战,并且是大多数F-15、F-16和F-35战机部队的标准配置。

最后就是我们中国的这匹黑马了,中国崛起的势不可挡,按照我们歼20总设计师,杨总的说法,六代机已经在研制当中,并且具备变形,自动修复,等黑科技。
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  可如果是无人战机,其自身飞出一个20G的过载是轻轻松松的。

  报道称,此外,除了飞机短缺的F-22战机部队之外,其他战机都有足够的飞机配属测试和训练部队——并且在那里,损失一架飞机并不会显著影响整个部队的实力。

所以说我们拭目以待吧。

  同样,六代机的标准之一是更好的隐身性,然而……

  不幸的是,由于空军库存中的F-22战机很少,所以这些F-22战机部队的行动次数十分频繁。

回答:

  有人战机的隐身性也是无法与无人机相比,因为战机上的座舱盖是透明的,虽然采取了镀膜处理,但其依然是雷达波较为容易射入的地方之一。

  报道称,事实上,随着俄罗斯和中国加紧挑战美国,对空军F-22机群的要求只会增加。简单的事实是,没有足够的F-22可用。

世界上哪个国家最可能会先造出六代机,毫无疑问会是美国。我们都知道美国的武器装备平均领先全球三十年,现在我们说的五代机是美国上个世界的产物,美国军方从上个世纪80年代就开始五代机的研发,可以说五代机的定义就是以美国的F22位标准的。高隐身性,超音速巡航,高机动性等等这些,都是以美国的标准制定的,美国玩了五代机已经有了几十年了,相信他们的六代机计划也早已经有了,所以说美国是最有可能是研发出六代机的。
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  然而,建造更多的F-22战机并不是解决办法。空战司令部正在研究如何使F-22战机在21世纪30年代及其以后时期继续发挥作用,直到21世纪60年代其使用寿命结束为止。话虽这么说,随着时间的推移,以及新的防空系统和新战斗机的研制和推出,F-22将越来越受到对手的挑战。

美国军工科技领先

F-22上的座舱。

  报道称,俄罗斯和中国等潜在对手正在实施计划,以挫败“猛禽”和美国的总体空中优势。可能会发生的是,F-22将与第六代战机合作,合作方式类似于今天第四代和第五代飞机之间的关系。F-22将取代F-15C战机作为高低搭配的低端。

美国的军工科技一直是领先全球的美国的军工基础十分的雄厚,我们都知道美国的F22,B2这些独步全球的隐身利器都是美国上个世纪的军工科技,相信经过了几十年的发展,美国已经为下一代作战飞机打好了基础,美国六代机的蓝图一定也已经出来了,美国的军工科技十分的强大,知名的军工企业如F22的生产商洛克希德马丁公司,诺斯洛普公司,这些公司一定不会放过六代机的市场的,六代机的市场一定是庞大的,率先占领这些市场这些公司才能生存下去,所以即使美国军方没有六代机的想法,这些公司也一定会想尽办法搞出六代机,率先占领六代机的市场。
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  战机座舱是一个空腔结构,雷达波射入座舱后,会发生多次反射,形成腔体反射效应,这会在一定程度上减弱隐身性。

  空战司令部分析师汤姆·麦金迪尔说:“当第六代战机上线时,它将被设计为可与F-22和F-35等第五代战机一起使用并实现互操作。”(编译/尹宏义)

美国科技实力雄厚

  但无人机却没有这样的弊端。

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美国的科技力量十分强大,就拿B2来说,B2是诺斯洛普公司联合波音公司和麻省理工学院一起研发的,全球排名前几十名的基本上大部分都在美国,美国的教育水平是全球最强的,强大的教育给美国培养了大量的人才,这些人才给美国的科技发展注入了源源不断的活力,同时美国强大的综合实力也吸引着世界上各国的人才奔向美国,以美国的科技水平研发六代机是必然的。
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  六代机就一定是无人机?

  资料图:美国空军F-22战斗机。

强大的经济实力

  没有这么绝对,事物的发展总是有一个过程。

  (2018-07-18 00:09:02)

研发六代机不仅仅需要强大的科技支撑,也需要雄厚的资金支持,美国作为世界经济最强大的国家毫无疑问,在资金方面美国可能是不会有问题的,特别是今年特朗普又答应了美国军方增加军费预算的要求,大家都知道美国的军费几乎快要占世界军费的一半了,所以拥有强大经济实力和先进科技的美国应该是最有可能率先研发出六代机的。

  就好比移动支付,当其刚兴起时,若我们就预言2020年全是移动支付,这是不对的。我们只能说,移动支付的份额会越来越大,但传统支付还会存在。

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  最重要的是,现在的无人机,其人工智能程度依然很低,在很多方面其无法与有人战机相比,这是事实。

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  举个例子,和平时期,俄美战机在某空域互相挑衅,俄战机突然打开火控雷达,但美战机飞行员知道,这只是更进一步的挑衅而已,并不代表对方就敢发射导弹或使用机炮扫射。但如果美战机是无人机,它该如何做?当它发现对方已打开火控雷达的瞬间,有可能,只要0.01秒的时间,它自己的空空导弹就先发射出去了。

回答:

  所以,更大的可能是,六代机将是一个有人与无人共存的状态。实际上,美国也是这么做的,他们的六代机方案不是只有一个,而是两个。这也是为什么,波音公司在提交自己的设计方案时,是一起上的。

当今世界五代机的浪潮方兴未艾,六代机的概念都还未曾定义,但是各大强国显然都想抢占科技制高点,纷纷推出了自己的所谓六代机计划,那这些计划靠不靠谱,哪个国家能够最先研制出六代机呢?我们不妨先来看看有哪些国家有六代机计划,然后再分析这些国家中谁最有能力和需求研制六代机,这样就能大致推算出谁能最先研制出六代机了。
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美国F—X项目

2015年,美国空军启动下一代空空战斗机项目,代号F-X,预计2018年完成六代机预研分析工作,10年内出原型机,2035年之前列装空军。
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(波音公司给出的六代机效果图)
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(洛克希德马丁公司六代机效果图)

波音公司六代机F/A-XX 设计概念图,有人(上)无人(下)(图片来自波音。)

俄罗斯猎人无人机项目

根据俄罗斯媒体消息,俄罗斯国防部人士透露,俄罗斯的六代机将以目前最先进的“猎人”无人机为原型进行研发,未来六代机将实现无人驾驶,具备自主飞行和作战的能力,无需人工进行任何干扰。
图片 64(苏霍伊公司设计的猎人无人机,怎么看着像个飞碟?)

  美国2019年国防预算高达7160亿美元,相当于其后9国军费总和。所以,在六代机的研制上,土豪大可以有人无人一起研制,未来一起共存,这是最保险的方案。无论未来怎么走,他们都不会输在起跑线上。

英国暴风战机

在今年的范登堡航展中,英国人公布了自己的六代机模型,名叫“暴风”,根据透露出来的消息,暴风战机将装备激光武器,实现无人驾驶,可以释放指挥无人机蜂群作战。
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  但对于国防经费有限的国家,比如法国、俄罗斯等,如果还是有人无人一起折腾,把有限的经费平均分成两半,那么研制出来的战机恐怕就会失去竞争力,一步慢,步步都慢。

法德联合制造未来欧洲战机

今年4月,法国达索公司宣传片中透露出的“未来欧洲战斗机”俨然一副六代机风格,6月份,法德两国国防部长共同签署协议,落实两国共同开发新一代战斗机协议。
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  有人还是无人,归根到底,这还是取决于各国对人工智能和其他相关技术的未来判断。若法国判断出,即使到2090年,人工智能也无法代替飞行员,有人战机一定能打败无人战机,则,恐怕他们不会在六代机上选择无人模式。

日本F—3项目

日本最近公布了所谓未来F3战斗机的设计图,并且直接将其定义为“第六代战斗机”,日本为六代机定下了3I的标准,即所谓的“信息化、智能化、快速反应”。
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  反之,若俄罗斯判断出,2030年六代机服役,而那时人工智能将会很成熟,则俄罗斯估计会把更多经费放在无人模式上。

中国的六代机猜想

虽然目前没有我国关于六代机的任何猜想,但是按照我国装备一代、研制一代、预研一代的优良传统,六代机项目恐怕早已提上了日程。所谓皇上不急太监急,在2016年我们的邻居韩国(bangzi)的中央日报就已经替我们想好了代号,叫歼28。图片 68(韩媒意淫图,我觉得我们的肯定比这好看!)
图片 69(网传我国六代机图)

  这不是第一次,也不是最后一次,人工智能与军事相连。

评奖时刻

其实现在对于六代机的定义和第四代坦克一样,国际上没有通用的标准和性能要求,如果按照工业实力和五代机递进来看,英国只有研制四代机台风的经验,而且退出欧盟后,独木难支,所以未来不看好。

而日本呢,四代机都是半吊子的F2,五代机心神也被F35拉下了马,独立研制六代机实在是不切实际,如果未来没有美国爸爸帮忙,六代机就当是梦吧。

法国军工实力雄厚,德国制造业牛逼,法德合作经费上也不缺,唯一缺的就是两者都没有五代机研发经验,如果想搞弯道超车确实困难了点,但是这两个不缺钱又不缺人才的国家如果真心合作,六代机还是有可能搞得出来的,不过时间上可能需要花费很久。
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而最有可能先研制出六代机的依然只有中美俄三个目前五代机拥有国,但是俄罗斯目前经济太衰弱,兜里钱不够,苏57都面临难产,六代机可能进度会拉下不少,所以剩下玩的转的就是中美,目前中国朝气蓬勃,各项实力都在稳步增长,虽然五代机落后了美国十多年,但是六代机研发却很有可能后来居上,所以中美在六代机上肯定呈现你追我赶的趋势,鹿死谁手还犹未可知!
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回答:

首先澄清一个概念,F22和歼20是四代机,这是国际通用的称呼。只有俄罗斯给自己的飞机加了一代,把苏27称为四代机、T50称为五代机。

所以所谓的六代机是指俄罗斯的下一代战机,国际标准还是指五代机。目前列装部队的四代机有三款,分别是美国的F22、F35和中国的歼20。在研马上列装的是俄罗斯的T50。

战机研制一般都遵循装备一代、研制一代、设计一代的思路。也就是说一个国家四代机列装时,五代机的研制已经进入实质阶段。美国F22战机2005年服役,至今已经过去12年,五代机恐怕已经成型了。美国有完整的发达的航空产业链,并不存在明显短板,所以毫无疑问美国将最先制造成功五代机,并将领先世界潮流。

中国的四代机歼20比俄罗斯的T50率先服役,实现了赶超。但中国有明显的短板,就是航空发动机研制落后于整个产业链发展。俄罗斯航空工业在实现三代机辉煌后,在四代机研制上放慢了脚步,这可能也说明因为缺钱导致的整个产业链人才流失。所以中国和俄罗斯谁的五代机最先列装尚有一拼,但我看好中国。

四代机的研制已经成了中美俄的比拼,五代机的研制其他国家更无法参与了。

从歼十到歼20,我国从仿制到紧跟,再到赶超,不但实现了独立自主,还站在了时代潮流前沿。向辛勤奋斗的航空产业工作者致敬,向伟大的祖国致敬。

回答:

英国已经很长时间没有独立研发战斗机,上一次还是鹞式战机,可以说EF-2000耽误了英国独立研发的能力。目前英国采购了F-35战机,分配给空军和海军使用。7月16日英国国防部长威廉姆森在法恩伯勒航空展上展示了英国六代机全尺寸模型,并命名为暴风雨,预计在2030年投入使用。

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尽管国防预算受到限制,英国对国产双发六代机仍然给与了高度重视,首批26亿美元已经到位,武器系统也列出了方向,可发射高超音速武器和定向能武器,,并且可以对无人机进行指挥。

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英国六代机的研发标志着英国脱欧时代防务独立的开始,英国已经重整了研发团队,主要承包商为BAE系统公司,罗罗负责提供发动机,MBDA公司负责提供机载武器,意大利莱昂纳多公司开发传感器和航电。

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对英国而言,只要机体和发动机在本土搞定,导弹供货商则是次要的。何况BAE系统公司在MBDA中的股份还很高,让MBDA为英国六代机提供导弹武器,这条路基本没有问题。英国空军预计在2025年开始首飞六代机,量产型号于2035年投入使用。因此不难看出,英国六代机将与F-35并肩作战,并有可能在2040年之后取代F-35战机。

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罗罗方面的消息称,六代机将使用隐身式自适应循环涡扇发动机,通过涡轮机芯中的磁铁产生大量电力,以为定向能武器提供电力。罗罗公司的技术是可以肯定的,在民用汽车领域就是我们所熟悉的劳斯莱斯。可以预见,欧洲将出现两款六代机,或许又将牵起隐身战机的技术竞赛。

  (本文中标明来源的图片均已获得授权)  

  出品:科普中国

  制作:寒木钓萌

  监制:中国科学院计算机网络信息中心  

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