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航母在大海里遇到大风大浪时会不会沉下去,为

文章作者:军事资讯 上传时间:2019-09-27

问题:为什么航母底下那么窄而上面那么宽却不会侧翻?

问题:航母底窄顶宽为什么不侧翻?

"u003Cdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003E大型核动力航母甲板宽度可达78米,而吃水线宽度也就在40米左右,这么“头重脚轻”的样子为何不会“翻船”呢?u003Cstrongu003E其实道理也很简单,很多人小时候都玩过“不倒翁”,不倒翁能够保持不倒原因就在于其中心很低,不论上部如何摇摆,只要幅度不超出其重心高度就不会倒u003Cu002Fstrongu003E!u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp1.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002Ff3a7120d-09a2-48b3-ac2e-626319bbad9d" img_width="615" img_height="389" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E严重“头重脚轻”的美国“尼米兹级”核动力航母!u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003Eu003Cbru003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp1.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002F27e9f7f2-4f9b-463f-b080-7c722eecaa5a" img_width="487" img_height="248" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E船舶设计如何保持稳定性的示意图u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003E而对于航母也一样,u003Cstrongu003E虽然上层建筑体积庞大,但是大部分是机库、人员居住舱室等,整体质量相对来说并不大,整个船体绝大多数重量集中在水线以下,包括发动机、油库、弹药库、泵阀管道以及用于调整船体平衡的压载水舱u003Cu002Fstrongu003E等,这样船体的重心就会比较低(一般会保持在吃水线以下),即使上部发生倾斜、摇摆,只要不超过一定的幅度,就不会发生侧翻的现象!u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp1.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002Faf40f731-4ca1-4c37-a454-0fc062fa0df4" img_width="640" img_height="457" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E英国“皇家方舟号”航母结构剖面图,可见底部基层密布大型设备!u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003Eu003Cbru003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp3.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002F32b2e87e-3aaa-4638-913e-3cc9cfa112f8" img_width="357" img_height="253" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E美国“福特号”核动力航母的局部结构示意图,底部几层也是布置了大量重型设备!u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003Eu003Cstrongu003E除了将整个船体的重心设计的尽量低以外,对于类似航母、巡洋舰、大型驱逐舰等水面舰艇,还普遍装有减小摇摆幅度、提升航行稳定性的减摇鳍!u003Cu002Fstrongu003E这是一种从鱼类身上学习而来的减摇装置,也是“仿生学”应用在军舰设计方面的一个典型案例。当船舶发生摇摆或者海浪的冲击时,通过控制船体底部两侧的减摇鳍装置的动作,可以抵消或者抑制船体的摇摆幅度,进而也可以防止船舶在大的冲击下发生侧翻。u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp3.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002Fe563ad09-ddcf-45d4-93c6-e36b6bbfe4ab" img_width="444" img_height="304" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E船舶减摇鳍结构示意图u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003Eu003Cbru003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp9.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002Fa8226d9b-a63c-47ef-9121-0a37da432805" img_width="631" img_height="289" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E英国“伊丽莎白女王级”航母系统组成,可见其底部侧面支出了2具减摇鳍翼面u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003E现代船舶设计是一个复杂的体系,像航空母舰这样的超大型军用舰船,其设计要求和复杂程度远非民用船舶可比,不仅要考虑舰艇本身遭受各种武器打击的能力,还要考虑各种恶劣天气、作战环境的影响,u003Cstrongu003E在建造完成后还要进行最大航速下的极限机动性测试、抗爆炸测试等,在经历了“百般蹂躏”后才会交付海军使用u003Cu002Fstrongu003E!因此,对于航母的抗侧翻能力,完全不必担心!u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp1.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002F038617dc-a60c-4bf6-85e3-0e100a82ad57" img_width="640" img_height="397" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E“尼米兹级”核动力航母进行小半径快速机动时发生了大角度倾侧!u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003Eu003Cbru003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp1.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002Ff091426c-6d0e-4e4c-be0e-5f8bece7c348" img_width="600" img_height="340" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E“尼米兹级”核动力航母进行抗爆测试!u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003Eu003Cstrongu003E对于事物的认知都是一个循序渐进的过程,尤其是在军工领域的进步更是不允许有任何的“弄虚作假”,任何一点瑕疵都可能要付出生命、甚至战争胜负的代价u003Cu002Fstrongu003E!我国经过在“辽宁号”上10年的摸索才真正掌握了航母设计的能力,才有了后续“山东号”等国产航母的快速设计、建造的结果!所谓“厚积薄发”、“积跬步至千里”,相信会有更多的好消息会接踵而来!u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv class="pgc-img"u003Eu003Cimg src="http:u002Fu002Fp9.pstatp.comu002Flargeu002Fdfic-imagehandleru002F6c622ab3-8e69-4175-94d6-8d4d51f3a3a0" img_width="733" img_height="488" alt="航母上宽下窄、“头重脚轻”却从未翻倒,原来内部结构别有洞天!" inline="0"u003Eu003Cp class="pgc-img-caption"u003E国产第二艘航母效果图!u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cp class="ql-align-justify"u003E欢迎关注“u003Cstrongu003E威呐解析u003Cu002Fstrongu003E”、讨论交流。u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003E"'.slice, groupId: '6694233493133591053

问:航母在大海里遇到大风大浪时会不会沉下去?

图片 1 “华盛顿”号航母各系统布置示意图

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额,我不是学船舶相关专业的,专业分析做不到,但是对于这个问题,我可以用物理方面的知识来给大家解释一下,其实不单是航母,其他船只基本上也是“底部窄顶部宽”的倒梯形结构(朱姆沃尔特这个异端除外),那么,为什么这种构造的航母或者其他船只不会侧翻呢?
图片 3其实这里就涉及到了重心和浮心的问题,因为漂浮在水面上的船只在垂直方向上主要受到重力和浮力的作用(水平方向上的阻力不考虑),当船只静止在水面时,这两个力是作用在同一直线上的,但是方向相反,重力向下,浮力向上,并且重心G(理解为重力的作用点)的位置在浮心F(理解为浮力的作用点)的下面,如下图中的A所示(箭头表示力的方向)当船只在横向的外力作用下向右或者向左倾斜时,重力和浮力的作用点将不再是同一直线上了,如下图中的B、C所示,此时船体在这两个力的共同作用下,就会恢复到正常状态,即恢复到A!

这是2008年“小鹰号”航母遭遇十级台风时的情景,天色灰暗,已经分不清大海和天际线了!但是,舰艏甲板上仍然有一架“海鹰”直升机,目的是搜救不慎落水的舰员。巨浪已经冲上舰艏,似乎要将“海鹰”吞没,十级台风掀起的

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