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金沙国际唯一官网:自由战士

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-07-21

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金沙国际唯一官网 9F-16“战隼”美国金沙国际唯一官网 10

  • 名称:F-5E“虎II”
  • 首飞时间:1972年8月11日
  • 退役时间:20世纪80年代末期
  • 生产单位:美国诺斯罗普公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:F-5A/B“自由战士
  • 首飞时间:1959年7月30日(N-156F)
  • 服役时间:1962年
  • 研发单位:美国诺斯洛普公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F-105“雷公”战斗轰炸机
  • 首飞时间:1955年10月22日
  • 服役时间:1958年5月27日
  • 退役时间:1984年2月25日
  • 研发单位:美国共和公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:F/RF-101E“魔术师”
  • 首飞时间:1954年9月29日(F-101A)
  • 服役时间:1957年
  • 研发单位:麦克唐纳公司
  • 生产单位:麦克唐纳公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F-16“战隼”
  • 首飞时间:1974年1月20日
  • 服役时间:1979年1月
  • 研发单位:通用动力公司
  • 生产单位:洛克希德马丁公司
  • 气动布局:三角面
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

F-5E“虎II”

F-5A

F-105“雷公”

F-101B

F-16C的30/40批次

武器装备

  • (1)内置武器:机头安装两门M39A220毫米口径加农炮;
    (2)最大载弹量:四个翼下挂架、两个机身下挂架和两个翼尖挂架(仅挂载导弹)一共可携带3195千克(7000磅)炸弹火箭弹/导弹。

武器装备

  • (1)2门20毫米M39A2型机炮;
    (2)2枚“响尾蛇”空空导弹和各种空地导弹,激光制导炸弹及各类常规炸弹。

武器装备

  • (1)一门M61A120毫米加农炮;
    (2)四个翼下挂架和两个机身下挂架最大可携带9072千克(20000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

武器装备

  • (1)机身中安装三门M-3920毫米加农炮(F-l0lA/C);
    (2)四个翼下挂架或半嵌入机身的凹槽中最大可携带907千克(2000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

武器装备

  • (1)机身安装一门M61A1“火神(Vulcan)”30毫米加农炮;
    (2)六个翼下挂架;
    (3)一个机身挂架和两个翼尖挂架一共可携带5435千克(12000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:14.45米
  • 翼展:8.53米
  • 机高:4.08米
  • 空重:4,350千克
  • 发动机:两台通用电气J85-GE-21B发动机
  • 最大起飞重量:11,187千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:14.38米
  • 翼展:7.87米
  • 机高:4.01米
  • 空重:4,349千克
  • 发动机:两台通用电气L185-GE-13发动机
  • 最大起飞重量:11,210千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:19.58米
  • 翼展:10.65米
  • 机高:5.99米
  • 空重:12,474千克
  • 发动机:普-惠J75-P-19W发动机
  • 最大起飞重量:23,834千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:20.55米
  • 翼展:12.09米
  • 机高:5.49米
  • 空重:12,700千克
  • 发动机:两台普-惠J57-PW-53发动机
  • 最大起飞重量:23,133千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:15.03米
  • 翼展:9.45米
  • 机高:5.01米
  • 空重:8,665千克
  • 发动机:通用电气F110-GE-100发动机
  • 最大起飞重量:19,190千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,700千米每小时
  • 最大航程:3,720千米

  F-5E“虎”II式战斗机在20世纪70年代成为美国对其第三世界盟国进行军火倾销的主力机种,由于该机经历过实战考验并承袭有前一代F-5A/B“自由战士”战斗机维护方便等的特点,使其在问世后的10年内,被销售至全球21个国家和地区。并因此在国际军火交易中形成法国“幻影”III、前苏联米格-21以及F-5E三种机型鼎立的局面。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,487千米每小时
  • 金沙国际唯一官网:自由战士。最大航程:2,594千米

  F-5“自由战士”战斗机是由美国诺斯洛普公司于1962年推出的一款轻型战机,被美国的诸多盟国与第三世界国家采用。各类衍生型从最早仅有对地攻击能力的F-5A到强化空对空作战能力的F-5E以及战术侦察型RF-5等。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,237千米每小时
  • 最大航程:3,846千米

金沙国际唯一官网,  F-105战斗轰炸机是作为F-84后继机发展的单座超音速战斗轰炸机,是美国空军第一架超音速战斗轰炸机,它也是美国空军有史以来最大的单座单发动机的作战飞机,并且因为其特大的内部武器舱和翼根下的独特的前掠形发动机进气口而出名。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,963千米每小时
  • 最大航程:2,500千米

  麦克唐纳飞机公司的 F-101A “魔术师”远程战斗机,是由该公司较早的 XF-88 飞机发展来的。F-101 原先是做为美国战略空军 B-36 轰炸机护航的战斗机,后来 B-36 被 B-52 取代,美战略空军将该机的计划全部转交给战术空军,生产型 F-101A 也于 1957 年 5 月全部移交战术空军,F-101堪称当今最大和最有力的战斗机。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,125千米每小时
  • 最大航程:3,890千米

  F-16战隼(F-16 Fighting Falcon)是美国制造的现代化多功能喷气战斗机。原先设计为一款轻型战斗机,辅助美国空军主流派心目中的主力战机F-15,形成高低配置,后来演化为成功的多功能飞机。在战机世代上为第四代战机(美国旧标准为第三代战机)。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

低安装的后掠翼;收放式起落架;翼尖导弹滑轨;机身进气口位于驾驶舱下方;气泡状座舱罩;低安装的水平尾翼。

结构特点

低安装的后掠翼;收放式起落架;翼尖油箱;机身进气口位于驾驶舱下方;气泡状座舱罩;低安装的水平尾翼。

结构特点

中央安装的后掠翼;低安装的后掠水平尾翼;发动机进气口位于翼根;战斗机类型的气泡状座舱罩;后掠尾翼;腹鳍。

结构特点

低安装的后掠翼; 前三点式起落架; 进气口位于翼根处; 战斗机类型的气泡状座舱罩; 高安装的水平尾翼。

结构特点

F-16“战隼”具有安装在中部的后掠翼;气泡式座舱;前三点式起落架;进气口在下巴处;腹部整流片。

研制历程

F-5E“虎II(TigerⅡ)”是诺斯罗普公司的成功机型F-5A“自由战士”的改进版,它的发动机功率更大、放大了机翼前缘延伸面、安装了永久性的翼尖导弹滑轨,并且安装了更好的航空电子设备。

1969年3月,在一架改装的F-5A上测试了“虎II”的元件不久后,该设计即被提交给美国政府的国际战斗机竞赛项目,由美国空军管理。

1970年11月,在打败了F-8、F-104和F-4后,F-5E被官方选中,由军事援助计划供应给获批准的国家。

研制历程

F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案,设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。当时这类战机的销售市场并不大,美国陆军曾对于这型飞机的对地支援功能有兴趣,可是美国空军不愿意也不同意让陆军来操作固定翼作战飞机。所以F-5从并未成为美军的第一线战机。

而当时美国政府出台了一系列军事援助计划,需要一种低成本战斗机销售给发展中国家。其中N-156F在众多竞争者中最被看好,稍后成为整个系列中的第一型F-5A战机。第一份生产合约在1964年签订,而第一笔海外订购由挪威于1964年2月签署。到1972年生产结束为止,总共生产了636架F-5A,包括200架双座F-5B。这些F-5B主要担负作战训练任务,除拆除机鼻的M39机炮以外,还保有一定的作战能力。

研制历程

1951年,共和公司自担风险研制了AP-63核攻击战斗-轰炸机,它的宽敞的内置炸弹舱中可以携带致命武器。事实上在七年后才得以进入现役的F-105“雷公”,作为传统的战术轰炸机十分知名,它的翼下挂架也可投掷铁炸弹。

1955年10月,两架YF-105A进入飞行测试,由于技术上的延迟,第一批75架B型机在1958年5月才进入第4战术战斗机联队(TFW)服役。F-105的空中总重至少有45000磅,这使它成为有史以来最大的单座单发战斗机,它需要当时能够获得的最大功率的发动机。这就是普-惠公司的175带加力燃烧的双轴涡轮喷气发动机,所有的生产型“雷公”配备的都是这种发动机。

F-105不只是一架大飞机,还极其复杂,由于进一步的生产问题,美空军第4战斗机联队花了两年时间来适应这种喷气式飞机。

事实上,直到1960年F-105D出现后,这种飞机的运气才开始好转。F-105D采用了通用电气公司的FC-5全集成自动飞行和火控系统,配备了轰炸计算机、“多普勒(Doppler)”导航系统、导弹发射计算机、自动驾驶器和搜索测距雷达。到1965年,共和公司一生产了610架D型,由美国空军在美国本土、欧洲和日本使用它们。

研制历程

麦克唐纳飞机公司的F-101A“魔术师”远程战斗机,是由该公司较早的XF-88飞机发展来的。F-101原先是做为美国战略空军B-36轰炸机护航的战斗机,后来B-36被B-52取代,美战略空军将该机的计划全部转交给战术空军,生产型F-101A也于1957年5月全部移交战术空军。

美国空军1952年9月订购了最初的31架F-101A。1954年9月29日,第一架原型机首飞。

虽然F-101A是作为轰炸机的护航机和战斗轰炸机设计的,但它的航程远,这使人们联想起用这种飞机更换F-89且已经安排了一些双座的F-101B截击机。“苍鹰”导弹装在机内,而两枚MB-1“妖怪"非导引的核弹头空-空火箭弹是挂在外部的。F-101A于1957年开始装备部队服役。由于性能不佳于1961年就停产。

研制历程

F-16是通用动力公司于20世纪70年代为美国空军的“轻型战斗机计划”研发的,制造商命名是401型,YF-16要与另外四家制造商的设计竞争。1974年1月20日,原型机进行了首飞,在持续了将近一年的飞行测试中,它打败了竞争机型诺斯罗普公司的YF-17(F/A-18的先驱)。这种机型被美国空军的空战战斗机计划选中,第一批8架发展型机F-16A于1976年12月进行了处女航。生产型F-16喷气式飞机(将要为美国空军生产2795架s型)于1979年1月开始进入第388战术战斗机联队(Tactical Fighter Wing),很快,F-16就被分配到美国、欧洲和亚洲的其他战斗机联队中。

除了单座的喷气式飞机外,美国空军还购买了204架双座的F-16B,它有着全任务航空电子设备和武器,但是载油量减小了17%。1980年,美国空军发布了“多阶段改进计划”,旨在通过附加用螺栓固定的瞄准吊舱来提高F-16的多功能全天候攻击能力。F-16还被赋予使用超视距导弹的能力。新型机被命名为F-16C/D,生产型于1984.年年底开始进入美国空军。新“战隼”(或“毒蛇(Viper),它的非官方绰号”)用AN/APG-68雷达取代了AN/APG一66,改进了自我保护干扰器,可使用的军火范围也更广了。其后的变种机型为了执行反SAM(萨姆防空导弹)“野鼬(Wild WeaSel)”任务配备了更大功率的发动机和HARA导弹(高速反辐射导弹)。美国海军也于1985年~1986年接收了26架剥离出来的F/TF-16N作为假想敌教练机。随着新的F-16C进入美国空军服役,老的F-16A被移交给国民空中卫队和预备役,其中272架在20世纪80年代末被升级为防空战斗机(Air Defense Fighter),布署了AIM-7“麻雀(sparrow)”导弹以保护美国。1991年,美国空军的F-16在“沙漠风暴行动”中初尝战斗经验,在过去的15年中(本书写作于2006年--译者注),它们已经历了太多战斗。第2231架也是最后一架为美国空军生产的F-16于2005年交付。

使用情况

和F-5A一样,F-5E/F非常受欢迎,1972年-1986年,诺斯罗普公司生产了1300架。美国空军和美国海军/海军陆战队购买了100多架,用于来犯者/假想敌教练机。

1973年年初,空军成为第一个接收“虎Ⅱ”的运营方,20世纪80年代末期,空军的“虎Ⅱ”退役。不过,海军和海军陆战队仍有50多架F-5E/F在很好的服役。

使用情况

尽管这种飞机原本是打算在军事援助计划使用的,但首批1100余架“自由战士”却交付给了美围空军第4441战斗机训练中队,用于训练将要驾驶F-5A/B的外国飞行员。

1965年10月,12架F-5A被军事援助计划租借给美国空军,用于在越南进行“小老虎”作战评估。重新命名为F-5C的这种战斗机,配备了空中加油管,用翼尖油箱代替了原来的导弹滑轨。从1967年6月起,飞行了3500多战斗架次。之后,幸存的10架移交给了当时的南越空军部队使用。

使用情况

越南战争中,从1965年-1970年,在美国空军的轰炸行动中,这些飞机首当其冲,承担的攻击任务比任何其他美国飞机都多。在此过程中,F-105付出了高昂的代价,在战斗中损失了397架。

在东南亚和D型一起战斗的是双座的F-105F,其中143架最初是于1963年~1964年作为教练机生产的。F型有着加长的机身和更高的尾翼,

1965年-1969年,61架F型经过改造,作为电子战飞机进行定位、分类和攻击敌方地历雷达站,命名为F-105G“野鼬鼠(Wild Weasel)”。

20世纪60年代,幸存的“雷公”被分配给预备役和国民空中卫队。它们坚守岗位直到1984年最后退役。

使用情况

RF-101在越战期间在东南亚执行过大量任务,美空军气象局在1961年开始就在西贡部署了一名气象预报员,支持RF-101的侦察行动。1961至1970年间,RF-101开始在南越执行任务,后来经泰国到北越执行任务,并有1架在1964年末期被北越击落。

1962年秋,美空军第363战术侦察机联队的RF-101在古巴导弹危机中起到重要作用。RF-101主要进行低空照相侦察,帮助识别和跟踪在古巴导弹阵地、机场和港口设施的活动;它还在帮助证实了进攻性导弹阵地在古巴的撤除。

使用情况

F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机,设计的初衷是用于空中格斗主要,后来经过不断的升级改造成为也可用于近距空中支援、地面攻击、侦察等多种用途的战机,还于1982年被美国雷鸟飞行表演队选为表演用机,至今仍在使用。

型号演变

  • F-5E Tiger II
    单座版战斗机。
  • F-5E Tiger III
    智利空军使用的升级版单座战斗机。
  • RF-5E Tigereye
    F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。
  • RF-5E Tigergazer
    F-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用,代号“虎瞰”。

型号演变

  • N-156F
    单座的战斗机原型机,只生产了3架。
  • YF-5A:
    3架原型机供美国空军作为未定(Y有暂时给定的含意)的评估试行机。
  • F-5A
    单座战斗机。
  • F-5A (G)
    挪威皇家空军使用的F-5A版本。
  • XF-5A
    这个番号代表用来做地面静态测试的飞机。
  • F-5C Skoshi Tiger
    12架被美国空军用来在越南测试了四个半月的F-5A自由斗士。
  • F-5E Tiger II
    单座版战斗机。
  • F-5E Tiger III
    智利空军使用的升级版单座战斗机。
    F-5G
    F-20虎鲨过渡时期的名称。
  • F-5N
    智利空军使用过的战机,后由美海军当作假想敌战机使用。
  • F-5S
    新加坡空军使用的F-5E升级版。
  • 侦察型版本
  • RF-5A:
    F-5A的单座侦察机版本。
  • RF-5A (G)
    挪威皇家空军使用的F-5A单座侦察机版本。
  • RF-5E Tigereye:
    F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。
  • RF-5E Tigergazer
    F-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用,代号「虎瞰」。
  • RF-5S Tigereye
    新加坡使用之F-5S的侦察机版本。
  • 训练型版本
  • F-5B:双座教练机。
  • F-5B(G)
    挪威皇家空军专用的F-5B教练机。
  • F-5-21
    YF-5B的暂时代号。
  • YF-5B
    一架装有5000磅推力奇异J85-GE-21引擎的F-5B,后来该引擎成为F-5E使用的原型。
  • F-5D
    从未生产的教练机种。
  • F-5F Tiger II
    双座教练机。
  • F-5F Tiger III
    智利空军的F-5F升级型
  • F-5T
    新加坡空军的F-5F升级型
  • 其他国家自行改良型
    因为1979年霍梅尼推翻亲美的巴勒维王朝,导致伊朗与美国断交,而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机,之后由伊朗研发出2款本土制战斗机:Saeqeh战斗机及Azarakhsh战斗机。此型战机可搭配中国制或俄制的武装,或伊朗国产及仿造的美式武装。
  • CF-5A
    加拿大军队的单座战斗机版,是由加拿大空军空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据进行生产,加拿大将其定名为CF-116A。
  • CF-5A(R)
    CF-5A的单座侦察机版,供加拿大军队使用,生产数量非常少,加拿大将其定名为CF-116A(R)。
  • CF-5D
    加拿大武装军的双座教练机版,定名为CF-116D。
  • NF-5A
    CF-5A的单座战斗机版,由荷兰皇家空军所用。
  • NF-5B
    CF-5A的双座教练机版,由荷兰皇家空军所用。
  • SF-5A
    F-5A的单座战斗机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。
  • SRF-5A
    RF-5A的单座侦察机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。
  • SF-5B
    F-5B的双座教练机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。
  • VF-5A
    委内瑞拉空军的单座CF-5A,如此编号命名的原因是加拿大空军的一些CF-116转售给委内瑞拉空军。
  • VF-5D
    委内瑞拉空军的双CF-5D座教练机。

型号演变

  • YF-105A
    两架原型机。
  • YF-105B
    四架修正原型机。
  • F-105B
    试产机,75 架。
  • JF-105B
    原型机改装的RF-105B;有3架改装。
  • RF-105B
    侦察机版F-105B;从未生产。
  • F-105C
    双座教练机;1957取消,从未生产。
  • F-105D
    限量生产,有全天候作战的高级航电,于1959年6月9首飞,共生产了610 架。
  • RF-105D
    侦察机版F-105D,从未生产。
  • F-105E
    教练机版F-105D,1959取消,从未生产。
  • F-105F
    双座教练机F-105D,也有作战能力,1963/6/11首飞,生产143架。
  • EF-105F
    最初版 野鼬,又称之为野鼬 II(野鼬 I 是 F-100),生产86架。
  • F-105G
    双座版 野鼬,又称之为野鼬 III(野鼬 IV、V 皆为 F-4),61架都是从EF-105F和F-105F升级来。

型号演变

  • F-101A
    原来的远程护航战斗机。装两台J57-P-13加力式涡轮喷气式发动机,单台推力4600公斤,加力推力6750公斤。机头两侧装4门20毫米M-39机炮,腹下弹舱装3枚AIM-4A空空导弹和12枚70毫米火箭弹,机载APS-54雷达。第1架飞机于1954年9月9日试飞,并在俯冲时达到1.07马赫的速度。第1架正式生产型飞机于1957年5月接收,这是麦道公司制造的第41架F-101飞机。该机于1957年7月1日开始交付给战术空军司令部第27战斗轰炸联队。生产于1957年10月停止。美空军共生产了77架F-101A,但仅有50架抵达作战部队,其它都为试生产飞机。F-101A于1966年开始退出现役,转交给空军国民警卫队。到70年代中所有A型机都退出了现役。
  • F-101B
    F-101B由A型发展的双座远程截击机,装两台J57-P-55发动机,单推力5400公斤,加力推力6800公斤。尺寸与A型相同。除装3枚AIM-4A空空导弹外,还可枚两枚带核弹头的"妖怪"空空导弹。1957年3月试飞,1959年交付使用,共生产480架,其中66架交给加拿大空军使用。1961年停产。F-101B于1969年开始退出现役,整个机队的退役工作在1971年春天结束。
  • F-101C
    由A型发展的结构加强的低空战斗-轰炸机。发动机同A型。机头右侧的两门机炮取消以加装塔康设备。翼下挂加可挂核弹,机身下的挂架也可挂一枚核弹或一对1500升副油箱。共生产了47架。第1架于1957年9月进入第27战斗轰炸机联队第523战术战斗机中队。在1958年底,美空军将17架F-101C部署到英国的一个皇家空军基地。1965年退出现役。
  • RF-101A
    战术照相侦察机,1954年根据战术空军要求在F-101A型基础上研制成。发动机同A型,机头加长0.6米。机头和座舱后方各有一照相设备舱。前舱前部是一台KA-2相机,其后并列三台KA-2相机。后舱并列安装两台KA-1相机,分别向两侧倾斜。没有自卫武器。共生产35架。第1架于1954年9月29日首飞。1955年,美国空军将RF-101A从战略空军司令部转交给战术空军司令部,以满足战术司令部对电子装备的需求。第1架生产型飞机于1956年6月首飞。生产于1957年10月终止。美国空军向台湾交付了8架RF-101A,对大陆进行侦察,但被大陆击落了四架,其余四架自然损耗。美空军的RF-101A于1960至1970年期间逐步退出现役,转交国民警卫队,普韦布洛危机使得总统使3个国民警卫队的RF-101加入现役,并轮换部署至日本,这三个中队共飞行了11561个架次,飞行19715个小时的战术飞行任务,使用了841601英尺的空中胶卷。 
  • RF-101C
    由C型发展的战术照相侦察机,机头加长0.6米,1957年7月试飞,第1架生产型于1957年9月接收,并于1957年进入第432战术侦察机联队担负战备任务。生产于1959年结束。美空军接收166架,由于机翼和机身重要部位增加装甲,更适于低空快速照相侦察。1964年改装时,用KS-72A相机代替了KA-2和KA-45。1965年起逐步被RF-4C代替。美空军于1958年底将30架RF-101C交付给美欧洲空军司令部部署在墨洛哥和法国,1959年美国空军再次将36架RF-101部署至欧洲。1958年初,美国空军在日本加手纳基地部署了40架RF-101A/C型机。美国空军于1971年将最后一架RF-101C交付给国民警卫队。

型号演变

  • YF-16原型机
    共生产2架 。第一架于1973年12月出厂,1974年2月首次试飞。
  • F-16A
    第一种生产型,1976年12月首次试飞。
  • F-16B
    由F-16A发展的双座战斗/教练机。
  • F-16C
    单座轻型战斗机,F-16A的改进型。1982年12月首飞,1984年7交付美国空军。
  • F-16D
    由F-16C发展的双座战斗/教练机。1984年9月第一架F-16D交付美空军。
  • NF-16D
    变稳定性飞行模拟试验机,1988年12月订购,由一架F-16D block30改装而成。
  • F-16N
    美国海军选定的超音速假想敌机,用于空战训练,由F-16C改装而成,只对机载设备作了改动。美国海军共订购26架,1987年开始交付,1988年交付完毕。
  • F-16R
    F-16的侦察型。用以取代正在美国空军服役的RF-4C。
  • F-16XL
    超音速巡航战斗机。是通用动力公司向美空军提出的F-16改型,作为90年代的多用途战斗机。1989年3月,一架F-16XL被美国NASA用做超音速减阻验证机。
  • F-16/J79
    中等性能出口战斗机。原准备专供出口,后因一直无人订货,故于1981年停止发展。

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