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或成全能应战系统,50战机将加装Kh

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-06-16

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“苏霍伊航空多用途前线战机”试验机代号为T-50,出口型印度方编号为I-21,是俄罗斯下一代主力多用途战斗机,属于替代苏-27的第五代战斗机。2010年1月29日首飞,早期量产型将于2016年交付部队。2015年6月,俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布,俄将在2016年底或2017年初开始接收首批第五代战斗机。 俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机,具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米,作战半径1100千米,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。

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  俄罗斯战术导弹公司(TMC)在2015年莫斯科航展期间展出了3种可用于T-50隐身战斗机内埋武器舱、全新或改进设计的武器。全新设计的“格罗姆”空面武器采用尖前缘折叠后掠翼和折叠尾翼,截至目前已发展出两种型号:带有火箭发动机的“格罗姆”-1和带有更大战斗部的滑翔型“格罗姆”-2,早期型号使用卫星/惯性复合制导,未来将加入精确制导。莫斯科航展上的模型(包括在静态展示的米格-29飞机上挂装的)显示“格罗姆”采用绝缘雷达罩,表明了其反辐射用途。该武器的详细重量和射程数据没有披露。

  • 名称:T-50战斗机
  • 首飞时间:2010年1月29日(原型机)
  • 研发单位:俄罗斯联邦联合航空制造公司旗下苏霍伊航空集团
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

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据俄罗斯《军事工业综合体网站》2017年5月4日消息,第五代战斗机T-50将成为“舰船杀手”。俄最新型战术反舰有翼导弹Kh-35UE将作为T-50战斗机武器系统,使T-50战斗机成为除摧毁地面目标外,能够摧毁从小型登陆艇到航母的任何海上目标,以及地面目标:防御工事、库房、仓库、甚至军用装备。该导弹不受雷达干扰和高射导弹压制,正如专家所说,拥有Kh-35UE的T-50将不再是普通的战斗机,而将成为多功能作战系统。

  俄罗斯T-50战斗机 资料图

  Kh-59MK2巡航导弹同早期型号的Kh-59导弹(AS-18“芦笛”)在外形上大相径庭,但使用了与后者相同的动力装置(“土星”36MT涡扇发动机)、战斗部和制导系统。Kh-59MK2重新设计了弹体结构以降低雷达信号,同时也是为了适应T-50的武器舱。这种约770千克重的武器设计射程可达300千米。

武器装备

  • (1)最大武器携载量为7,500kg,有一门30mm机炮、两个内置式弹舱,估计每个尺寸4.5~4.7m x 1-1.1m。预计能携带的武器为:Kh-35UE超音速反舰导弹、Kh-38ME、Kh-58UShKE反幅射导弹、RVV-MD中程空对空导弹。 每个弹舱可装两枚Izdeliye 810超长程空对空导弹,多枚 Izdeliye 180超视距空对空导弹,又或多枚K74或K30短程空对空导弹。
    (2)对地方面,每个弹舱可装载两枚KH38M或KH58 USHK空对地导弹,多枚250-500kg精确导引炸弹(每个弹舱最多10枚)又或一枚1500kg炸弹。外露式挂架可以装两枚射程400km 的反预警机武器。其他的可能性甚至有BrahMos隐身超音速巡航导弹。

性能参数 常规数据 名称:T-50战斗机 首飞时间:2010年1月29日 研发单位:俄罗斯联邦联合航空制造公司旗下苏霍伊航空集团 气动布局:后掠翼 发动机数量:双发 飞行速度:超音速 武器装备 最大武器携载量为7,500kg,有一门30mm机炮、两个内置式弹舱,估计每个尺寸4.5~4.7m x 1-1.1m。预计能携带的武器为:Kh-35UE超音速反舰导弹、Kh-38ME、Kh-58UShKE反幅射导弹、RVV-MD中程空对空导弹。每个弹舱可装两枚Izdeliye 810超长程空对空导弹,多枚Izdeliye 180超视距空对空导弹,又或多枚K74或K30短程空对空导弹。 对地方面,每个弹舱可装载两枚KH38M或KH58 USHK空对地导弹,多枚250-500kg精确导引炸弹又或一枚1500kg炸弹。外露式挂架可以装两枚射程400km 的反预警机武器。其他的可能性甚至有BrahMos隐身超音速巡航导弹。 技术数据 乘员:1人 机长:19.8米 翼展:14米 机高:4.8米 空重:17,500千克 发动机:2×Lyulka AL-41F后燃器,数字控制涡轮风扇发动机 最大起飞重量:37,000千克 性能 最大飞行速度:2,135千米每小时 最大航程:5,500千米 结构特点 T-50机身的横截面为椭圆形,全机主要由钛铝合金建造,13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平,底边为水平,为的是将它的反尾旋性能最优化;驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性,使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统;T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式,机翼上也没有过多的控制面;T-50战斗机因为采用了轴对称推力矢量喷口,所以隧道较厚。 研制历程 20世纪80年代末,苏联开始研发新一代战机,以取代当时的主力机种米格-29战斗机和苏-27战斗机,当时的发展计划衍生出了苏-47战斗机和米格1.44战斗机两种机型; 2002年,苏霍伊公司获选主导“未来战术空军战斗复合体”的发展,融合苏-47和米格1.44的技术,制造出了T-50原型机;T-50试飞时间原定为2008年,但由于T-50当时尚处于设计阶段而无法实现,试飞时间延期为2009年8月,但是在2009年5月时,负责发动机的土星公司暂停研发,试飞再次延期;2010年1月29日,T-50进行了首次试飞,比美军的F-22晚了整整二十年; 2011年8月,在第10届莫斯科航展中,俄罗斯首次现场展示了第五代战斗机——T-50;2012年8月12日,为庆祝俄罗斯空军成立100周年,俄第五代战机T-50继2011年莫斯科国际航展首度亮相后,再度出现在公众面前。

俄第五代战斗机

  据俄罗斯《军事工业综合体网站》2017年5月4日消息,第五代战斗机T-50将成为“舰船杀手”。俄最新型战术反舰有翼导弹Kh-35UE将作为T-50战斗机武器系统,使T-50战斗机成为除摧毁地面目标外(堡垒、军火库、军用建筑等),能够摧毁从小型登陆艇到航母的任何海上目标,以及地面目标:防御工事、库房、仓库、甚至军用装备。该导弹不受雷达干扰和高射导弹压制,正如专家所说,拥有Kh-35UE的T-50将不再是普通的战斗机,而将成为多功能作战系统。

  Kh-59MK2采用一种带有短的、后掠水平刃脊的隐身外形头部,弹体下部带有埋入式进气道。新设计的头部与常规的圆形头部相比可以避免雷达散射截面(RCS)波峰,与尖头或楔形头部相比在T-50长度有限的武器舱(4.2米长)内占用空间更少。平坦的侧壁在导弹轴向90度可以导致剧烈的RCS 波峰,但如果这种武器在很低的高度飞行那么机载雷达就无法捕捉这些波峰,因为此时的雷达无法探测到导弹的任何多普勒信号。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:19.8米
  • 翼展:14米
  • 机高:4.8米
  • 空重:17,500千克
  • 发动机: 2×Lyulka AL-41F后燃器,数字控制涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:37,000千克

相关链接 俄生产新一代机载相控阵雷达将在T50战机试验 俄空军司令:2017年开始生产T50第五代战斗机 印度被坑:俄称印不买T50战机就别想买到S400 俄战机T50将于2017年服役

“冷战”时期,美苏战斗机的较量在“热战”中上演,两国新型战斗机可谓英雄倍出。苏联是能够与美国在航空技术上抗衡的强国,它开始发展第五代战斗机——“多用途前线战斗机”的时间并不比美国发展“先进战术战斗机”晚多少,装备优势的现实威胁给了苏联战斗机设计师很大的压力,作为苏联战斗机科研核心的米高扬设计局率先开始了先进战斗机的开发工作。 随着冷战的结束,美俄战斗机表面上发展趋缓,但私下较量却并未停止,而是陷入了真正的“冷战”。在上个世纪的最后五年里,F-22的研制速度明显放缓,至今还没有大量装备就已濒临停产,而对于苏联及其继承者俄罗斯而言,新一代战斗机的情况自然就更加糟糕。通过在上世纪80年代装备的米格-29和苏-27,苏联空军使战斗机的装备技术与美国战斗机的差距大幅缩减,然而,苏联战斗机在综合性能与材料和电子元件等方面仍然存在明显的不足。 虽然苏联末期战斗机的快速发展具备了继续缩短差距的基础条件,但苏联的突然解体和随后的混乱给先进战斗机的研制造成了很大的影响,曾经依靠米格-29和苏-27缩短的技术差距又被拉大。面对有利局势,美国发展先进战斗机的真正目的不是应付威胁,而是巩固优势。美国空军通过竞争选择了具备隐身、超级机动、超音速巡航和短距起降能力的YF-22.美国空军F-22服役并形成战斗力代表世界战斗机换代的开始,技术上具备革命性进步的F-22在战斗力上远远超过现役战斗机,F-22的出现对其他国家的战斗机发展也形成了巨大的压力。 而苏联解体,使起步很早的多用途前线战斗机项目长期陷入了计划调整和经济困窘的旋涡中。俄罗斯经历的长期经济困难严重影响了军用航空技术的发展,但国防安全和出口需要都迫使俄罗斯必须重视新型战斗机的发展。自从2004年俄宣布将PAK FA战斗机的研制代号定为T-50以来,外界对于该机的猜测就未停止过。在普京总统领导下,俄罗斯经济实力开始回升,军事力量也有所复苏,一些苏联时代遗留下来的“半成品”武器装备被研制完成并投入使用,另一些性能尚堪使用的苏联时代遗留武器装备经过翻新和改造后,重新编入现役。 普京政府同时还提出了一系列全新的武器装备开发计划,第五代战斗机当然是其中最显眼的部分之一,作为一种被认为性能超越F-35、可以与F-22抗衡的新型战斗机。俄罗斯的军用五代机计划,是苏联航空大国梦的最后一个梦魇。当美国新一代战机坚定地沿着隐身化、信息化和多功能化的道路大步前行时,俄罗斯人仍然执着于对机动性的追逐。这种漫无目的的技术探索,耗散了其严重不足的国防投入,导致各种型号的研发走走停停。但其也并非毫无收获,对机动性的不断追求,使其在矢量推力与气动外形设计方面不断进步,这表现就是苏-35与T-50在巴黎和莫斯科的两次航展上大放异彩,为俄罗斯航空业赢得了自信与颜面。

   俄第五代战斗机

  第三种武器是一种改进型武器——Kh-58UShKE-IIR,其基本型是在往届的莫斯科航展上展出的Kh-58UShKE。Kh-58UShKE是已经退役的Kh-58导弹(AS-11“短裙”)的现代化、弹身缩短、折叠翼版本,Kh-58导弹速度可达马赫数4。模型显示新导弹在前弹体下部增加了两个红外成像传感器,保证该导弹可以打击已经关机的辐射源。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,135千米每小时
  • 最大航程:5,500千米

  俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机,具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米,作战半径1100千米,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。

T-50脱胎换骨的转变

   “冷战”时期,美苏战斗机的较量在“热战”中上演,两国新型战斗机可谓英雄倍出。苏联是能够与美国在航空技术上抗衡的强国,它开始发展第五代战斗机——“多用途前线战斗机”(MFI)的时间并不比美国发展“先进战术战斗机”(ATF,F-22战斗机前身)晚多少,装备优势的现实威胁给了苏联战斗机设计师很大的压力,作为苏联战斗机科研核心的米高扬设计局率先开始了先进战斗机的开发工作。

  这些新型武器表明,不能将T-50简单等同于洛克希德·马丁公司的F-22战斗机。T-50设计上同时考虑了空对空和空对面任务,在机身中线设置了两个挂载大中型武器的串列武器舱,机身外侧的两个武器舱用于挂载近距空对空导弹。飞机可内埋挂载4枚大型武器,与之对应的F-22只能携带2枚1000磅的炸弹。此外,T-50还可以在机翼下挂载Kh-31反辐射导弹。 (黄涛)

结构特点研制历程

作为俄罗斯的第五代战斗机,T-50与之前的战斗机有着显着的不同。之前的战斗机只能在很短时间内进行超声速飞行,而T-50要在不借助加力燃烧室的条件下保持高速飞行,同时具备很强的机动性并能够携带高效的武器系统,以实现超声速状态下的作战。在飞机的招标细则中,从气动力、推进系统和任务系统等方面对战斗机提出了严格的设计要求。 T-50战斗机采用了常规布局,对飞机侧翼进行了改进以满足雷达隐身、超声速巡航和机动性能等方面的新要求。T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾双垂尾,位置布置比较靠前,翼根弦长有接近一半与机翼根部重合,垂尾根部在发动机舱外侧,外倾角度大约在27度到29度左右,这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率,在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰,减小机身屏蔽,使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性,同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。 T-50在试验阶段采用两台AL-41F1加力发动机,发动机推重比超过10,且具备推力矢量技术。俄罗斯人在推力矢量技术的探索中,没有因袭美国人的技术模式,他们独辟蹊径采用了喷口转向技术。这种技术的优势不言而喻,由于喷口转向矢量推力的方向性、控制力度和准确性,其矢量推力的效能比喷流舵面要高出很多,但喷口转向技术也有其复杂性,由于发动机矢量推力的控制效能太强,在与飞控系统的交联上,从软件设计的角度难度很大,其突出问题是稳定控制的难度,由发动机喷口转向所形成的操控力矩太大,很难通过舵面加以平衡,而由于控制失当而产生的角速度发散将是致命的,其产生的力矩和惯性耦合足以使一架飞机解体。 航电设备一向是俄制战斗机的“软肋”,但在T-50身上有了质的改善。T-50装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合,能发现400公里以外的目标,同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列天线,报告中还说,T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现,尤其是美军的雷达系统。T-50还使用了SH121雷达系统。机翼另有L波段雷达,以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标。除先进的雷达系统外,T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统,可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下,发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化,所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。 T-50拥有至少两个内置弹舱,主要用于装载远距和中距空对空导弹,整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3.如执行战斗任务不需隐身时,T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里。T-50可携带10吨各式武器,包括不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空对空导弹,其中机体内可携弹不少于两枚,机身外挂可携更多。T-50还装备射程为120-230公里的中距空对空导弹和射程300公里以上的远距空对空导弹。此外,T-50装有一门30毫米GSh-30-1航空机炮。

  随着冷战的结束,美俄战斗机表面上发展趋缓,但私下较量却并未停止,而是陷入了真正的“冷战”。在上个世纪的最后五年里,F-22的研制速度明显放缓,至今还没有大量装备就已濒临停产,而对于苏联及其继承者俄罗斯而言,新一代战斗机的情况自然就更加糟糕。通过在上世纪80年代装备的米格-29和苏-27,苏联空军使战斗机的装备技术与美国战斗机的差距大幅缩减,然而,苏联战斗机在综合性能与材料和电子元件等方面仍然存在明显的不足。

结构特点

T-50机身的横截面为椭圆形,全机主要由钛铝合金建造,13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平,底边为水平,为的是将它的反尾旋性能最优化;驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性,使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统;T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式,机翼上也没有过多的控制面;T-50战斗机因为采用了轴对称推力矢量喷口,所以隧道较厚。

Kh-35UE导弹助力T-50

  虽然苏联末期战斗机的快速发展具备了继续缩短差距的基础条件,但苏联的突然解体和随后的混乱给先进战斗机的研制造成了很大的影响,曾经依靠米格-29和苏-27缩短的技术差距又被拉大。面对有利局势,美国发展先进战斗机的真正目的不是应付威胁,而是巩固优势。美国空军通过竞争选择了具备隐身、超级机动、超音速巡航和短距起降能力的YF-22。美国空军F-22服役并形成战斗力代表世界战斗机换代的开始,技术上具备革命性进步的F-22在战斗力上远远超过现役战斗机,F-22的出现对其他国家的战斗机发展也形成了巨大的压力。

金沙国际唯一官网,研制历程

20世纪80年代末,苏联开始研发新一代战机,以取代当时的主力机种米格-29战斗机和苏-27战斗机,当时的发展计划衍生出了苏-47战斗机和米格1.44战斗机两种机型;

2002年,苏霍伊公司获选主导“未来战术空军战斗复合体”(PAK-FA)的发展,融合苏-47和米格1.44的技术,制造出了T-50原型机;T-50试飞时间原定为2008年,但由于T-50当时尚处于设计阶段而无法实现,试飞时间延期为2009年8月,但是在2009年5月时,负责发动机的土星公司暂停研发,试飞再次延期;2010年1月29日,T-50进行了首次试飞,比美军的F-22晚了整整二十年;

2011年8月,在第10届莫斯科航展中,俄罗斯首次现场展示了第五代战斗机——T-50;2012年8月12日,为庆祝俄罗斯空军成立100周年,俄第五代战机T-50继2011年莫斯科国际航展首度亮相后,再度出现在公众面前。

或成全能应战系统,50战机将加装Kh。俄罗斯“战术导弹”集团向媒体表示,T-50挂载Kh-35UE导弹的试验已成功完成,该导弹同时也配装在舰载机米格-29K/KUBR和攻击直升机卡-52上。导弹系统总设计师尼古拉•瓦西里耶夫称:“我们确认了战斗机机载设备与导弹的相容性,导弹可以作为飞机机载武器组成部分。但由于导弹的外形尺寸,使之不能安装在隐身战斗机的内部弹舱,只能外部挂载。 Kh-35反舰导弹于1990年提交试验,由“战术导弹武器”集团公司“星-箭”科研生产中心生产。自1992年以来,该导弹曾多次在航空展和装备展上展出。1993年,Kh-35反舰武器系统装备俄罗斯海军。其发射平台包括:“敏捷”号导弹驱逐舰(61M型,1990-1995年又根据01090方案进行了改进)、11660型导弹驱逐舰、“德里”号轻型导弹巡洋舰、“布拉赫马普特拉”导弹驱逐舰、1234E型轻型护卫舰、12418型导弹艇。直升机载Kh-35反舰导弹可以在“卡-27”和“卡-28”改进型直升机上使用,固定翼飞机机载Kh-35E反舰导弹可以在“米格-29K”、“米格-29M”型多功能歼击机和“伊尔-38”、“图-142M”反潜机等飞机上使用。 改进后的Kh-35UE导弹中的"U"是万能的意思,其携带者不仅是舰船,也可以是飞机、直升机和岸基导弹系统。新型导弹拥有可折叠机翼和缩短的进气道,发射重量为550千克,其中145千克为战斗部,导弹飞行速度为300米/秒,射程为260千米。导弹具有双模导引头,第一种工作模式是主动制导。该模式下导弹在零点几秒的时间内,起动寻的系统寻找目标。第二种是被动制导,该模式下,导弹不会探测区域,而是接收敌方舰船发出的雷达信号。因此直到最后时段,Kh-35UE对雷达来说仍完全模糊的,而此时导弹识别出的不只是舰船、海上运输设备,还包括石油贮存罐、港口目标、陆上装甲车辆等。 Kh-35UE导弹在一定程度上与西方的设计相似,如法国的AM-39“飞鱼”和美国的AGM-84“鱼叉”导弹,这些导弹已经在军事冲突中多次使用,但Kh-35UE却还未参加实战。此外,从性能方面进行对比,Kh-35UE导弹比国外同类型导弹要更加有效,虽然这可能是因为其他导弹没有被动制导模式。 Kh-35UE成为T-50战斗机机载武器组成后,能够使其完全替代上一代飞机。采用了新型有翼导弹作为武器的T-50战斗机将成为多功能攻击战斗机,能够打击空中、海上和岸基目标。Kh-35UE导弹在一定程度上与西方的产品相似,例如法国的AM-39 Exocet和美国AGM-84 Harpoon,后两者已在作战中多次使用,Kh-35UE暂时还未参战。但从导弹的性能来看,Kh-35UE要优于其竞争对手。 俄罗斯《武器出口》杂志 编辑安德烈·弗罗洛夫对《消息报》表示,Kh-35UE导弹与T-50机载武器的集成使得T-50能够完全取代上一代战机,装备新型巡航导弹后,T-50将成为一款多用途攻击战斗机,既能打击空中目标,也能打击海上和岸边目标。

  而苏联解体,使起步很早的多用途前线战斗机项目长期陷入了计划调整和经济困窘的旋涡中。俄罗斯经历的长期经济困难严重影响了军用航空技术的发展,但国防安全和出口需要都迫使俄罗斯必须重视新型战斗机的发展。自从2004年俄宣布将PAK FA战斗机的研制代号定为T-50以来,外界对于该机的猜测就未停止过。在普京总统领导下,俄罗斯经济实力开始回升,军事力量也有所复苏,一些苏联时代遗留下来的“半成品”武器装备被研制完成并投入使用,另一些性能尚堪使用的苏联时代遗留武器装备经过翻新和改造后,重新编入现役。

  普京政府同时还提出了一系列全新的武器装备开发计划,第五代战斗机当然是其中最显眼的部分之一,作为一种被认为性能超越F-35、可以与F-22抗衡的新型战斗机。俄罗斯的军用五代机计划,是苏联航空大国梦的最后一个梦魇。当美国新一代战机坚定地沿着隐身化、信息化和多功能化的道路大步前行时,俄罗斯人仍然执着于对机动性的追逐。这种漫无目的的技术探索,耗散了其严重不足的国防投入,导致各种型号的研发走走停停。但其也并非毫无收获,对机动性的不断追求,使其在矢量推力与气动外形设计方面不断进步,这表现就是苏-35与T-50在巴黎和莫斯科的两次航展上大放异彩,为俄罗斯航空业赢得了自信与颜面。

   T-50脱胎换骨的转变

  作为俄罗斯的第五代战斗机,T-50与之前的战斗机有着显著的不同。之前的战斗机只能在很短时间内进行超声速飞行,而T-50要在不借助加力燃烧室的条件下保持高速飞行,同时具备很强的机动性并能够携带高效的武器系统,以实现超声速状态下的作战。在飞机的招标细则中,从气动力、推进系统和任务系统等方面对战斗机提出了严格的设计要求。

   T-50战斗机采用了常规布局,对飞机侧翼进行了改进以满足雷达隐身、超声速巡航和机动性能等方面的新要求。T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾双垂尾,位置布置比较靠前,翼根弦长有接近一半与机翼根部重合,垂尾根部在发动机舱外侧,外倾角度大约在27度到29度左右,这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率,在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰,减小机身屏蔽,使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性,同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。

   T-50在试验阶段采用两台AL-41F1加力发动机,发动机推重比超过10,且具备推力矢量技术。俄罗斯人在推力矢量技术的探索中,没有因袭美国人的技术模式,他们独辟蹊径采用了喷口转向技术。这种技术的优势不言而喻,由于喷口转向矢量推力的方向性、控制力度和准确性,其矢量推力的效能比喷流舵面要高出很多,但喷口转向技术也有其复杂性,由于发动机矢量推力的控制效能太强,在与飞控系统的交联上,从软件设计的角度难度很大,其突出问题是稳定控制的难度,由发动机喷口转向所形成的操控力矩太大,很难通过舵面加以平衡,而由于控制失当而产生的角速度发散将是致命的,其产生的力矩和惯性耦合足以使一架飞机解体。

  航电设备一向是俄制战斗机的“软肋”,但在T-50身上有了质的改善。T-50装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合,能发现400公里以外的目标,同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列(AESA)天线,报告中还说,T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现,尤其是美军的雷达系统。T-50还使用了SH121雷达系统。机翼另有L波段雷达,以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标。除先进的雷达系统外,T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统,可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下,发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化,所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

   T-50拥有至少两个内置弹舱,主要用于装载远距和中距空对空导弹,整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时,T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里。T-50可携带10吨各式武器,包括不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空对空导弹,其中机体内可携弹不少于两枚,机身外挂可携更多。T-50还装备射程为120-230公里的中距空对空导弹和射程300公里以上的远距空对空导弹。此外,T-50装有一门30毫米GSh-30-1航空机炮。

或成全能应战系统,50战机将加装Kh。   Kh-35UE导弹助力T-50

  俄罗斯“战术导弹”集团向媒体表示,T-50挂载Kh-35UE导弹的试验已成功完成,该导弹同时也配装在舰载机米格-29K/KUBR和攻击直升机卡-52上。导弹系统总设计师尼古拉瓦西里耶夫称:“我们确认了战斗机机载设备与导弹的相容性,导弹可以作为飞机机载武器组成部分。但由于导弹的外形尺寸,使之不能安装在隐身战斗机的内部弹舱,只能外部挂载。

   Kh-35反舰导弹于1990年提交试验,由“战术导弹武器”集团公司“星-箭”科研生产中心生产。自1992年以来,该导弹曾多次在航空展和装备展上展出。1993年,Kh-35反舰武器系统装备俄罗斯海军。其发射平台包括:“敏捷”号导弹驱逐舰(61M型,1990-1995年又根据01090方案进行了改进)、11660型导弹驱逐舰、“德里”号轻型导弹巡洋舰(印度)、“布拉赫马普特拉”导弹驱逐舰(印度)、1234E型轻型护卫舰(阿尔及利亚)、12418型导弹艇(印度和越南)。直升机载Kh-35反舰导弹可以在“卡-27”和“卡-28”改进型直升机上使用,固定翼飞机机载Kh-35E反舰导弹可以在“米格-29K”、“米格-29M”型多功能歼击机和“伊尔-38”、“图-142M”反潜机等飞机上使用。

  改进后的Kh-35UE导弹中的“U”是万能的意思,其携带者不仅是舰船,也可以是飞机、直升机和岸基导弹系统。新型导弹拥有可折叠机翼和缩短的进气道,发射重量为550千克,其中145千克为战斗部,导弹飞行速度为300米/秒,射程为260千米。导弹具有双模导引头,第一种工作模式是主动制导。该模式下导弹在零点几秒的时间内,起动寻的系统寻找目标。第二种是被动制导,该模式下,导弹不会探测区域,而是接收敌方舰船发出的雷达信号。因此直到最后时段,Kh-35UE对雷达来说仍完全模糊的,而此时导弹识别出的不只是舰船、海上运输设备,还包括石油贮存罐、港口目标、陆上装甲车辆等。

   Kh-35UE导弹在一定程度上与西方的设计相似,如法国的AM-39“飞鱼”和美国的AGM-84“鱼叉”导弹,这些导弹已经在军事冲突中多次使用,但Kh-35UE却还未参加实战。此外,从性能方面进行对比,Kh-35UE导弹比国外同类型导弹要更加有效,虽然这可能是因为其他导弹没有被动制导模式。

   Kh-35UE成为T-50战斗机机载武器组成后,能够使其完全替代上一代飞机。采用了新型有翼导弹作为武器的T-50战斗机将成为多功能攻击战斗机,能够打击空中、海上和岸基目标。Kh-35UE导弹在一定程度上与西方的产品相似,例如法国的AM-39 Exocet和美国AGM-84 Harpoon,后两者已在作战中多次使用,Kh-35UE暂时还未参战。但从导弹的性能来看,Kh-35UE要优于其竞争对手。

   俄罗斯《武器出口》杂志编辑安德烈·弗罗洛夫对《消息报》表示,Kh-35UE导弹与T-50机载武器的集成使得T-50能够完全取代上一代战机,装备新型巡航导弹后,T-50将成为一款多用途攻击战斗机,既能打击空中目标,也能打击海上和岸边目标。(窦豆)金沙国际唯一官网 6

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