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金沙国际唯一官网1二F轻型多用途飞机

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-06-08

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  • 名称:运-8D/DI/DII民用飞机
  • 研发单位:西安飞机工业公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:运-8H
  • 首飞时间:1956年(运-8)
  • 服役时间:1958年(运-8)
  • 研发单位:陕西飞机制造公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:运-12F轻型多用途飞机
  • 首飞时间:2010年
  • 研发单位:哈尔滨飞机制造公司
  • 生产单位:哈尔滨飞机制造公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:运-8F200民用货运飞机
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:运-8F100
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

运-8

运-8

技术数据

  • 乘员:19人
  • 机长:16.47米
  • 翼展:19.89米
  • 机高:5.922米
  • 空重:2,700千克
  • 发动机:PT6A-65B涡浆发动机
  • 最大起飞重量:8,400千克

技术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:34.02米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.6米
  • 空重:35,490千克
  • 发动机:4 xWJ6型涡轮螺桨发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

运-8

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:34.02米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.16米
  • 空重:35,488千克
  • 发动机:4×涡桨-6C 涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

技术数据

  • 乘员:20人
  • 机长:金沙国际唯一官网,34.02米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.16米
  • 空重:35,488千克
  • 发动机:4×涡桨-6C 涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:482千米每小时
  • 最大航程:1,540千米

  Y12F飞机是哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机,能够乘坐19名旅客并满足散装装载,可用于海洋监测、航拍航测、遥感、物探、空投、空降等长航时通航作业。该机拥有大容量的机身设计和良好的短距起降性能。使用成本低,具有较强的市场竞争力。

性能数据

  • 最大飞行速度:550千米每小时
  • 最大航程:3,440千米

运-8F200中国金沙国际唯一官网 9

  运8F200型飞机是在运8C型机基础上研制生产的气密型民用货运飞机。设计符合中国民用航空条例CCAR25部要求。可空运集中或散装货物、集装货物,全机可运载A型或M型国际标准集装板(箱)4块。最大载重15吨。

技术数据

  • 乘员:20人
  • 机长:34.02米
  • 翼展:38米
  • 机高:11.16米
  • 空重:35,488千克
  • 发动机:4台涡桨6型发动机
  • 最大起飞重量:61,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:662千米每小时
  • 最大航程:5,620千米

运-8D/DI/DII中国金沙国际唯一官网 10

  运-8D是出口型号,货舱内增加了简易座椅,主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进,电子设备达到了国际80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准,能在全球各地安全使用。

性能数据

  • 最大飞行速度:662千米每小时
  • 最大航程:5,620千米

  运-8是由中国陕西飞机工业(集团)有限公司生产的中型运输机,源自对俄制飞机安-12的改进,1969年初在西安飞机设计所(现在与上海飞机设计所联合组建中国航空第一研究院)开始研制,01号原型机于1974年12月10日完成总装,12月15日首次试飞。改进型号运-8H为航空测量型。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程

性能数据

  • 最大飞行速度:662千米每小时
  • 最大航程:5,620千米

  运-8F100在复杂、恶劣条件下的全天候安全飞行能力有质的飞跃。

使用情况

据悉,运8系列外贸飞机已出口到非洲、拉美等7个国家。运8飞机以其优良的性能和良好的服务,被越来越多的外商所看好,国际市场正逐步打开。

型号演变

Y8原型机

Y8基本型军用机

Y8A黑鹰直升机载机

Y8B基本型民用机

Y8C气密型军用机,外形区别:取消基本型尾部跳伞观察窗;1993年批准设计定型。

  • Y8CA雷达电子试验机,最显著的外观特征是机首俗称“尖鼻头”的雷达天线罩,用于战斗机机载雷达测试的平台;
  • Y8C炮艇机
  • Y8CB(GX1,类似E-8,中国人民解放军空军装备),机身后部以及机首下部安装有电子对抗和雷达装置
  • Y8CH(类似P-3C,中国人民解放军海军装备)
  • Y8CI气密型民用出口机。

Y8D出口民用机

  • Y8DI
  • Y8DII

Y8E无人机载机 

  • Y8F气密型民用运输机
  • Y8F100邮政机
  • Y8FDII出口机
  • Y8F200
  • Y8F400
  • Y8F600

Y8H航测机

结构特点

金沙国际唯一官网1二F轻型多用途飞机。内部悬臂式机翼。采用损伤容限结构设计。包括方向舵,升降舵,副翼在内,复合材料占到全机7-10%的面积。

结构特点

在运8C型飞机上加装货物拦阻网、烟雾探测器、部分换装国外先进通讯、导航、仪表设备,组成良好的导航系统、通讯系统。拥有全气密货舱,可远距离运输各种鲜活物品。货舱后大门可兼作货桥使用,方便车辆及设备直接上下,可与地面装卸车对接,实现快速装卸。

结构特点研制历程使用情况

研制历程

运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美国联邦航空总署(1995年)合格证。

在Y-12F研制过程中,哈飞创新思路和研制流程,将可靠性设计贯穿于整个设计过程,提高了飞机的安全性。同时,通过流体力学计算等先进手段,使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨。

研制历程

1997年10月,运-8F200获得中国民用航空总局颁发的型号合格证(TC)。

结构特点

机上换装了部分电子设备,重新设计货运系统,并首次按CCAR25部适航要求进行全面改装。该机采用彩色气象雷达、空中交通管制系统、飞行仪表系统、伏尔仪表着陆系统、测距器、全球定位导航系统、飞行数据记录仪、高频和甚高频电台等先进设备。

使用情况

2012年11月20日,运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。在此前刚刚结束的第九届珠海航展上,运12F以精彩的飞行表演赢得了广泛关注。12月1日,中航工业哈飞运12F在云南迪庆顺利完成了高原试飞。经过33架次、10余个小时的试飞,运12F以100%的出勤率、完美的飞行数据验证了其优良的高原性能。由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点,运-12先后出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年)。

研制历程

运-8F100是F系列又一力作,95年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)、1995年11月取得生产许可证(PC)。

型号演变

  • 金沙国际唯一官网1二F轻型多用途飞机。运-12I型
  • 运-12Ⅱ型
  • 运-12Ⅲ型
  • 运-12Ⅳ型
  • 运-12E型
  • 运-12F型其中,最新的运-12F型计划2010年上半年首飞,2012年投放市场。

使用情况

11架运8F100型飞机自1997年2月27日先后投入邮政航空公司运营以来,陆续开辟了多条航线,飞机平均可用率保证达90%以上。截至2004年10月22日,首架运8F100型B-3103号飞机已安全飞行10050小时。

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