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国际空间站,Ⅱ转移飞船

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-05-25

图片 1HTV(H-Ⅱ转移飞船)日本图片 2

日本发射首个太空货运飞船

图片 3进步M苏/俄图片 4

图片 5H-Ⅱ日本图片 6

图片 7国际空间站(ISS)合作开发国际空间站,Ⅱ转移飞船。美国图片 8英国图片 9德国图片 10法国图片 11巴西图片 12加拿大图片 13日本图片 14荷兰图片 15比利时图片 16丹麦图片 17西班牙图片 18意大利图片 19挪威图片 20瑞典图片 21苏/俄图片 22

  • 名称:HTV(H-Ⅱ转移飞船)
  • 制造商:三菱重工
  • 发射日期:2009年09月18日
  • 发射地点:日本种子岛
  • 轨道:400公里(250英里),轨道倾角51.6°
  • 运载火箭:H-II B

图片 23

  • 名称:进步M 宇宙飞船
  • 制造商:RSC Energia公司
  • 发射日期:2000年2月1日
  • 发射地点:哈萨克斯坦拜科努尔
  • 轨道:最高460公里(286英里),轨道倾角51.6°
  • 运载火箭:联盟U或联盟FG
  • 名称:H-Ⅱ运载火箭
  • 制造商:三菱重工
  • 发射日期:2001年8月29日
  • 发射地点:日本,种子岛
  • 名称:国际空间站(ISS)
  • 制造商:多国合作
  • 发射日期:1998年11月20日
  • 发射地点:哈萨克斯坦,拜科努尔;佛罗里达州,肯尼迪航天中心
  • 轨道:400公里(250英里),轨道倾角51.6°
  • 运载火箭:质子K,航天飞机

有效载荷

  • 有压力运输,最多7000千克(15430磅);有压力和无压力混合,最多6000千克(13225磅)。

这是9月10日在日本鹿儿岛县的日本宇宙航空研究开发机构种子岛宇宙中心拍摄的搭载日本首架无人太空补给机空间站转运飞船的H-2B型火箭。日本定于9月11日发射空间站转运飞船,除载有冷冻脱水食品、衣物、洗发水等生活用品外,飞船还将运送安装在日本“希望”号太空实验舱的平流层大气观测设备,搭载物资质量大约4.5吨。 /法新

有效载荷

  • 压力运输舱(固体),1800千克(3960磅);水,最多300千克(660磅);空气或氧气,40千克(88磅);推进器燃料,最多1950千克(4290磅)。

参数

  • 长度:52.5米
  • 中心直径:4米

参数

  • 长度:108米
  • 中心直径:88米

结构尺寸

  • 混合后勤运输船,4.4米×9.2米(14.5英尺×30.4英尺)

  HTV(H-II转移飞船)是日本计划为国际空间站提供的货运飞船。它将由升级后的H-II A运载火箭发射。HTV设计用来向国际空间站运送物资,运载量高达6吨(13228磅),然后再返回时将装载废弃物。HTV是基于工程测试卫星Ⅶ计划设计的。

日本标准时间9月11日凌晨2时01分(北京时间1时01分),日本首个太空货运飞船--空间站转运飞行器1号从南部鹿儿岛县的种子岛宇宙中心升空。这次发射也是H2B新型运载火箭的处女航。

结构尺寸

  • 7.2米×2.7米(23.7英尺×8.9英尺)

  “进步”号货运字宙飞船是基于“联盟”号宇宙色船设计的。第一艘“进步”号飞船于1978年1月20日发射到“礼炮”号空间站。从那以后,又有两艘更先进的型号投入飞行。今天,“进步”号已经是国际空间站补给任务最常用的运输工具。

有效载荷

  • 地球同步转移轨道有效载荷5000千克

  H-Ⅱ轨道飞机(H-Ⅱ Orbiting Plan E-HOPE)是日本空间发展厅(NASDA)及国家航空航天实验室等单位共同主持研制的用于90年代末或下世纪初的往返式轨道飞行器。它由H-Ⅱ运载火箭和轨道飞机组成。该系统主要用来向国际空间站日本舱以及各种空间平台运输货物,轨道飞机也可作为空间技术实验室使用。

有效载荷

  • 有压力运输,最多7000千克(15430磅)。

结构特点

飞船前方的部分能够装配一个压力运输舱或一个混合后勤运输舱,混合后勤运输舱包括一个存储货舱和一个能够将多达300千克(6600磅)水运到国际空间站的运输罐。

稍长一些的非压力段侧面设有一个舱口,以便远程控制卸货。HTV将在到达国际空间站后由一个机械臂捕获,并在2号对接点对接。

飞船中部的航空电子仪器舱中装有电子设备和导航系统、电源和通信数据处理器。飞船尾部的压力舱中装有变轨用的主发动机、姿态控制用的助推器、燃料与氧化反应物槽和高压气罐。

日本宇宙航空研究开发机构的网络直播画面显示,H2B1号喷射出桔黄色的烈焰,划破四周笼罩的黑暗,直刺夜空。火箭离开地面约15分钟后,与HTV1脱离。飞船进入距离地面高度200公里-300公里、轨道倾斜角51.6度的椭圆形轨道。之后,HTV1将用大约1周时间提升高度,自主向国际空间站靠拢,最终在空间站下方约10米的领域内停止。国际空间站内的宇航员将操作机器人手臂抓住飞船,使飞船与空间站对接。

结构特点

“进步”号装有两架太阳能电池帆板和一个Kurs自动点会合和对接系统。对接工作也可以由国际空间站Zvezda服务舱的备用TORU(遥控操作远程控制设备)来进行。前方的球形货舱是加压的。国际空间站的乘员在舱内压力同步后将飞船内的货物卸出,并在进行大气层重入前将垃圾装入飞船。

“进步M1”型飞船的中间部分装有4个燃料罐和4个氧化剂罐;而“进步M”型则装有两个燃料罐和两个氧化剂罐,以及一个水箱。通过对接环中的流体连接器能够将燃料和氧化剂泵入国际空间站中俄罗斯部分的存储罐中。飞船尾部的服务舱中装有航空电子设备和推进系统,装有250千克(550磅)用于提高国际空间站轨道的附加燃料。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构尺寸

  • 桁架和舱体,108.5米×88.4米(355.9英尺×290英尺)

  国际空间站(International Space Station,ISS)是一项由六个太空机构联合推进的国际合作计划,也指运行于距离地面360公里的地球轨道上的该计划发射的航天器。

HTV1号飞行任务预定持续约36天,主要为空间站送去7个实验台、“希望”号实验舱保管室所需的1个保管台、空间站外部实验装置等共约4.5吨物资。补给物资后,HTV1从空间站脱离,在冲入地球大气层时燃烧殆尽。

结构特点

H-Ⅱ 目前有三个型号正在使用中。基本202型装备了两级液态氧/液态氢燃料发动机,并在侧面加装了两部SRB-A捆绑式固体燃料火箭助推器。更加强大的型号是204型,装备4部SRB-A捆绑式固体燃料火箭助推器。

结构特点研制历程

本次飞行任务的目的是检验HTV脱离运载火箭后向国际空间站靠拢的交会飞行技术,飞行器的安全化技术、控制技术,验证推进系统的构成以及与空间站对接状态下宇航员可进入货舱的载人对应设计等。

研制历程

H-I是日本的第一种加装了本土开发的液态氧/液态氢燃料发动机的运载火箭。1986年~1991年间,H-I火箭共发射了9颗卫星。后来H-l火箭被装备了两级液态氧/液态氢燃料发动机的H-II火箭所取代。不过,H-II火箭的发射费用高昂,并且在1999年发射失败了两次。H-IIA是日本现在正在使用的重型运载火箭。

结构特点

国际空间站由下列部分组成:俄罗斯"进步-M45"、"联盟-TM23"、"进步-M-C01"飞船,俄罗斯的"晨星"号服务舱、"曙光"号工作舱,美国的"团结"号连接舱和"女神"号实验舱、俄"黎明"号小型实验舱等。重量400吨。

本次用于发射的H2B火箭是日本大型主力火箭H2A的升级版本。H2B火箭长56.6米,重531吨,是使用液氧和液氢为推进剂的二级式火箭。其最大发射能力超过H2A火箭的两倍。

使用情况

H-Ⅱ 除了地球同步转移轨道的发射任务之外,H-IIA运载火箭还曾将包括4颗卫星的有效载荷运送到了极轨道(倾角为90°的卫星轨道。处在这种轨道上的卫星每一圈都经过两极或两极附近,故名极轨卫星。气象卫星、地球资源卫星、侦察卫星等多采用这种轨道,以覆盖全球。在工程上常把倾角稍微偏离90°,但仍能覆盖全球的轨道也称为极轨道)。一个使用更宽的第一级并装备两部LE-7A发动机的“加强”型号H-IIB已经开发完成,并即将投入使用,它将有能力把日本的H-II运载飞船送到国际空间站。

研制历程

国际空间站的设想是1983年由美国总统里根首先提出的,经过近十余年的探索和多次重新设计,直到苏联解体、俄罗斯加盟,国际空间站才于1993年完成设计,开始实施。2012年5月,美国首次向国际空间站发射商业飞船。

日本计划到2015年以每年一艘的速度共发射7艘HTV。美国航天飞机退役后,HTV和俄罗斯的“进步”飞船、欧洲的自动货运飞船将承担起为国际空间站运送物资的重任。

型号演变

H-IIB型号

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