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金沙国际唯一官网:雅克-54

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-05-25

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  • 名称:雅克-54教练机
  • 首飞时间:19玖三年一月二七日
  • 研究开发单位:雅科夫列夫设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-5二低等教练机
  • 首飞时间:1977年
  • 研究开发单位:雅科夫列夫实验设计局
  • 生产单位:罗马尼亚(România)航星公司
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-32教练机
  • 首飞时间:1九陆伍年
  • 研究开发单位:雅科夫列夫设计局
  • 生育单位:雅科航空器公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 汽油发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-18教练机
  • 首飞时间:壹玖四九年
  • 当兵时间:一九四陆年
  • 延续祖宗门户子单打位:雅科夫列夫设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-拾通用飞机
  • 首飞时间:1九四三年
  • 生育单位:雅科夫列夫
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

能力数据

  • 乘员:1人
  • 机长:6.91米
  • 翼展:8.15米
  • 外燃机:壹× AOOT M-1肆P径向活塞队式电动机,270千瓦(360马力)
  • 最大起飞重量:990千克

本领数据

  • 机长:7.75米
  • 翼展:9.3米
  • 机高:2.7米
  • 金沙国际唯一官网,空重:1,016千克
  • 内燃机:壹台26八千伏安的维杰聂夫(Vedenyev)M-1肆P玖缸气冷式长方形活塞队(Detroit Pistons)斯特林发动机,三个六一升机内油箱
  • 最大起飞重量:1,290千克

技巧数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.14米
  • 翼展:9.39米
  • 机高:3.4米
  • 空重:1,435千克
  • 内燃机:一× Tumansky RU1九-300涡扇外燃机
  • 最大起飞重量:1,930千克

技艺数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.35米
  • 翼展:10.6米
  • 机高:3.35米
  • 空重:1,025千克
  • 电动机:一具伊芙琴科AI-1四型正方形底特律活塞(Detroit Pistons)发动机,300力气
  • 最大起飞重量:1,320千克

技能数据

  • 乘员:4人
  • 机长:8.45米
  • 翼展:12米
  • 空重:820千克
  • 发动机:壹× 什韦佐夫M-1壹FTiguan型斯特林发动机,11九千伏安(160力气)
  • 最大起飞重量:1,250千克

质量数据

  • 最大飞行速度:450英里每小时
  • 最大航程:700千米

  雅克-5四是20世纪90年间的俄罗丝雅科夫列夫飞机集团设计的单座特殊技术飞行和体育竞技飞机。

属性数据

  • 最大飞行速度:300公里每小时
  • 最大航程:550千米

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  雅克-5二是俄罗丝雅科夫列夫(Yakovlev)实验设计局开放型联合股份集团设计的起码教练机,是雅克-50单座运动机的串列双座型,用来顶替初级教练机雅克-1八。与雅克-50对待,翼展和机长都并未变,只是起落架改装成半收放前3点式。半收放起落架在应急着陆,能够起到保障飞机掩护的成效。

质量数据

  • 最大飞行速度:755海里每小时
  • 最大航程:965千米

  Yak-3二是雅克福列夫设计局在Yak-30的功底上研制的单座陶冶用机。

天性数据

  • 最大飞行速度:300英里每小时
  • 最大航程:700千米

  雅克-1八(菲律宾语:Як-1八,葡萄牙共和国(República Portuguesa)语:Yak-1八,或翻译作Jak-18,北印度洋公约组织代号:马克斯)是苏维埃社会主义共和国结盟雅科夫列夫设计局在第一遍世界大战后布署生产的一种双座初级教练机。雅克-1八也被中夏族民共和国南飞厂在一九四八年间仿制,定型为初等教育-5(CJ-5)。

品质数据

  • 最大飞行速度:20六英里每小时
  • 最大航程:1,250千米

  雅克-十是苏维埃社会主义共和国缔盟雅科夫列夫设计局在20世纪40年间联络员设计和停放的轻型飞机。

使用情状

200三年里,俄罗斯“Cole基-二”有限公司经过俄雅科夫列夫飞机设计局签署了向俄陆军提供叁架雅克-5四舒适版飞机合同,雅克-5肆飞机完结了求证试验,并在高卢雄鸡布尔歇和俄罗丝和MAKC-200三国际航展中展览这种飞机。

接纳意况

雅克-5二原型机于197玖年上马试飞,1玖七九年始于由罗马尼亚(Romania)航星(Aerostar)集团成批生产,并改名称为雅克-5二。到1九九8年岁末停止,已交给了1800多架,首要用户有前苏维埃社会主义共和国结盟、埃及开罗纪亚、西欧和美利哥。未来已基本停产。该机除了作为俄制战役机的教练用机外,今后还一时被美利坚联邦合众国及新西兰的飞行运动爱好者所利用。

研制进度

与雅克-30而且开荒,雅克-3二是1种单座飞机设计既是1个体育喷射,和光军对地攻击机。雅克-3贰的机身是的牦牛-30,但修改只包罗三个座位。雅科夫列夫曾准备将飞机商场作为体育射流在未有其余单座喷气飞机是市面前遭遇个人时间。事实上,它不会是甘休引入的Jet版本比德BD-5在70年份的另1种运动的飞机像牦牛-3贰提供。固然在二一世纪的单座运动飞机是由创建商非常少提供。

雅克-3二的轻型攻击版本被钦定为雅克3二SH,并布置将包蕴比雅克-3二更进步的航空电子装置。它也得以张开表面燃料和军械载荷,包蕴ZB-500 ZB-360外挂燃料箱,高达500公斤,最多三个管火箭炮(最大的是UB-32/S-5)炸弹,同期比较增加到4 K-13/中华V-三S导弹,4 AGL450S-240火箭,或4AOI-9或UKP-二3枪荚,每24八个回合。于1973年4月26日的雅克3二的3个奉命配备RU1九P-300已被更换,以允许越来越长的倒飞。该机接收的钦点牦牛-3二P。飞机飞行的商酌只是不比原来的Yak-3二。

选择状态

原型机生产于194八年,同年亦量产出厂。该型教练机为苏联俄联邦雅科夫列夫设计局生产的Yak型一文山会海飞机之1,首要修筑指标为用来替代开头Yak-5教练机。除了红军陆军使用外,Yak-18也曾于中华夏族民共和国海军(初等教育5)、波兰(Poland)陆军政大学气生产应用。除此,在阿富汗、Alba尼亚、阿尔及瓦伦西亚、孟加拉、保加比什凯克、高棉、捷克共和国(Česká republika)、东德、埃及(Egypt)、几内亚、匈牙利(Magyarország)、伊拉克及朝鲜等国海军,Yak-1八亦曾是新秀教练机。当中,从1玖57年开端于阿富汗海军服役选用的Yak-1八乃至到2001年才正式退伍。Yak-1捌到现在仍现有约有40台左右,遍及于不相同的空中国人民革命军事博物馆物馆中。

布局特征型号演化

根本用户

  • 金沙国际唯一官网 11中国
  • 金沙国际唯一官网 12波兰

结构特色

高翼支柱支撑的单翼飞机与固定起落架。

型号演变

  • 雅克-10
    支柱支撑的高单翼飞机搭载一台什韦佐夫M-11MF型汽油发动机。
  • 雅克-10G
    水上飞机变种双浮筒。
  • 金沙国际唯一官网:雅克-54。雅克-10S
    救护车变种房①担架。
  • 雅克-10V
    金沙国际唯一官网:雅克-54。重复调控。 
  • 雅克-13
    低单翼衍生物,使用大概千篇1律的机身和什韦佐夫M-11MF内燃机的装置,具备悬臂式木制小翼。

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