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这款战机改造将上舰,军事专家这么说

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-12-01

中国航母发展这么快,将要用哪款舰载机?这款战机改造将上舰

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我国首艘国产航母的建造进度一直备受关注,现在它正处于系泊试验的最后阶段,相信不久之后就会离开港口,开始海试工作。

问:国产歼31为何迟迟不列装部队?

大伙都知道,我国海军目前拥有两艘航母,第一艘乃中国从乌克兰引进并改装的辽宁舰,接着我国又自主建造了一艘国产航母,后者于2017年4月下水。

就在11月26日,新华社发布消息称,我国第二艘航母即将迎来服役,第三艘航母正在上海江南造船厂进行有序建造。根据我国这次航母建造采用的模块组装的建造方式,我国第三艘航母的下水时间将较以往都有一个很大的提前。航母捷报连连,但是我国的舰载机一直是个问题,辽宁舰上搭载的歼15更多的是基于实验的目的,那我国航母发展如此迅速的前提下,它们的舰载机会采用哪一种型号呢?

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这就是我国第一艘完全自主研发制造的国产航母,因为还没有正式命名,所以我们暂时称它为首艘国产航母。它的个头和辽宁舰差不多,都属于中型航母,同样采用滑跃起飞的上翘甲板,那么它和辽宁舰有什么不同之处呢?

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当然,考虑到我国领海广袤,故而区区2艘航母还是不够的。好消息是就在日前,官方媒体证实第三艘国产航母的建造工程已经正式开始。然而问题也随之而来:我国海军的第三艘航母对比之前的国产航母,将会有哪些战力上的进步呢?

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近日,歼31频频出现在公众视野,不仅有了新的改进版本,还频频进行验证试飞,这不仅仅说明歼31的研制有了新的进展,而且可以肯定歼31未来将会进行批量生产。作为世界上仅有的两款第五代中型隐形战机中的一员,其性能优异,价格适宜,潜在用户众多,未来的前途不可估量。

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歼31为什么一直没有装备部队呢?据目前公开资料可以总结以下几个原因

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众所周知,我国在尖端国防科研领域一直走的是自主研发的道路,这固然和俄美这种超级大国不愿意出售给我国最尖端的技术有关,其实最重要还是与我国的文化因素有关:我们中国人都坚信掌握在自己手里的才是最好的,单纯依靠别人固然可以取得一时的便利,但对于长远的发展计划来说无异于饮鸩止渴。所以我国一直在致力于自主研发,而这就产生了我国尖端的歼-20、运-20等等一系列在国际社会上领先的武器装备。同样的,我国在未来舰载机的发展计划中,也是走的自主研发的路子,并不会去采购外国的尖端舰载机。那我国会采用哪种舰载机呢?其实根据目前各种状况表明,我国将采用歼-31(FC-31)作为我国最新一代的舰载机。

最新试飞中的歼31与原型机相比弹仓和机尾翼做了重要改进

首先,最大的不同就是设计理念了,众所周知辽宁舰的舰体是利用重型载机巡洋舰瓦良格号改装而来的。而首艘国产航母,从最开始就是按照航空母舰的标准来进行设计。举个例子,作为重型载机巡洋舰瓦良格号,在舰首正中的甲板下安装有12枚花岗岩反舰导弹,这占用了甲板下相当大的空间,而这个结构在改装辽宁舰的时候是无法完全去除的。首艘国产航母自然不受这种约束,结构设计更加适合舰载航空兵作战需求,内部也有更大的空间用来装载舰载机。

第一点,设计方案和歼20竞标失败

歼31这款战机在设计之初就是中型的第五代隐形战机,在和歼20的竞标过程中,沈飞的方案没有获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,出于积累设计经验考虑,决定自筹资金开始新一代战斗机的技术验证机。于是歼31的诞生开始变得有了波折。

今天笔者就来聊聊这方面的问题。

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歼-31,代号鹘鹰,是由中航工业沈飞集团研制的具有自主知识产权的第五代双发中型隐形战斗机,2012年10月31日上午10时32分,歼-31首飞成功,2014年11月,歼-31首次亮第十届中国珠海航展并进行飞行表演。该机外形采用波束控制理论设计,机头、机身呈菱形,采用单座、双发、外倾双垂尾、全动后缘前倾平尾的布局,两侧布置DSI进气道,配置内埋武器舱,据珠海航展上相关的介绍,该战斗机起飞重量为17.5吨,机长16.9米,高4.8米,翼展为11.5米,机翼面积约40平方米,不加油作战半径达1250公里,携带副油箱时可保证作战半径达2000公里,最大速度可达1.8马赫,带弹最短起飞距离400米,最短着陆距离600米,机体整体大小介于F-15和米格-29之间,与美国F-35大小基本相当,采用全黑色机身,应用大量复合材料,表面涂覆了大量隐形涂料。

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第二点,歼31最初设计的定位

歼31这一款战斗机在最初设计的定位方案和歼20不同的,因为飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上,机内弹舱和油箱容积有限,远低于歼-20战斗机,无法装载重型对地攻击弹药,所以不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。最终歼31的定位就是作为一款第五代战机对外出口的。

众所周知,一艘航母的战力主要通过弹射器、舰载机以及动力装置等多方面来综合体现。先说弹射器,目前世界各国海军的航母均采用了蒸汽弹射器,而由于过去我国并没有蒸汽弹射器方面的技术储备,故而辽宁舰和此前一艘国产航母均采用让舰载机滑跃式起飞的解决方法,至于付出的代价就是舰载机无法做到满油满弹起飞。

在刚刚过去的以外贸为主要目的珠海航展中,有我国沈飞研发制造的歼-31并没有出现在这次航展中,这就证明了几年前这个由内需转向外供的战机的用途又有了新的变化:它再次转向内需。要知道我国内需战机一般在不验证成功的情况下并不会大规模公布的,而上一次歼31出现的时间,是2014年的珠海航展,随后,它几乎销声匿迹,再也没有消息传出。如果它转向内需的假设成立的话,那它就是它将进行一次大改,已适用于我国发展迅猛的航母计划。

中航工业表示,歼-31的设计理念是以低成本实现高性能,并使飞机在广泛作战范围内具备强大的武器装载与作战能力。据外媒称,歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机,使用这种与FC1枭龙战机同款的发动机并不够强大,与F35相比,歼31的两台发动机勉强和F35这种单发战机推力相当,中航工业为避免这种不理想的状况,当然需要一种中国自主生产的大推力发动机,根据日前沈飞歼31总师披露,目前改进版的歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机,即未来国产的WS-13,届时歼31的综合作战能力将会有一个大的提升。中航工业的对外宣传资料指出:歼-31飞机,是针对国内外市场需求研发的中型多用途战斗机,综合作战效能优异,歼-31飞机具有低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计;具有强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力以及优异的综合保障能力。

除此之外,首艘国产航母和辽宁舰还有一些外表能看出来的不同,早有细心军迷就此展开了讨论。比如最明显的,首艘国产航母的舰岛比辽宁舰有所缩短,而高度增加了一些;新航母的舰岛上比辽宁舰增加了一层舰桥;舰岛上的雷达面板,位置和样式也都有所不同;这些大大小小的区别都意味着什么呢?让我们来听听专家怎么说。

第三点,歼31在刚研制出来时,技术不够成熟

歼31在第一次成功试飞后,并不是完全体,后面又经过了几次修改,重新经过几次研制才慢慢把歼31的缺点更改过来,所以装备部队慢了,毕竟交给部队的需要是一个在性能上没有任何问题的战机。

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歼-31作为一款高性价比的优秀五代机,目前已经试飞将近五年,最新改进版也在紧锣密鼓的进行当中,投入量产应该就在五年之内,在目前国内外市场能够提供的五代机机种有限的情况下,歼31必然有着众多的潜在用户。

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第四点,歼31可能要成为航母舰载机,需要重新改装

歼31除了在最初出了一点小问题,在后期的发展还是比较顺利的,本来都要开始进行量产,不过中国刚好那段时间海军在飞速发展,同时航母也没有合适的第五代舰载机,歼20作为第五代重型战斗力,并不适合作为航母的舰载机;相比于歼20,歼31这种中型战机更适合作为航母的舰载机,也更容易改装。歼31将来可能会一部分出口,另外一部分改装作为中国航母的第五代隐形舰载机,可以说是非常合适的了。

因此,歼31目前为止没有服役不要着急,等到它开始服役的时候必然已经是完全体了,到时候会给所有人一个惊喜。

其实还有一点,可以说是作为对外出口的第五代战机,肯定要用新的方式研制,不然技术泄露就不太好了。

最后,愿世界和平,岁月静好。

歼31。现在称呼它歼31是不是有点太早了,还是称呼它原来的名字,FC-31吧。

相比起歼20来说,FC-31发展道路可谓是曲折呀,看看歼20的发展道路,Fc-31的发展简直就像是姥姥不疼舅舅不爱的可怜虫。歼20是根正苗红国家钦点的项目,Fc- 31是在和歼20竞标落选后又走的另一条出路。所以说到了现在,歼20已经入役中国空军30多架,且有10多架原型机。再来看看FC-31,才只有两架原型机而且还是故障频发。

至于说我国为什么不装配FC-31,第1个原因是它的不稳定性。先不要说这几次频频发生的故障,Fc 31,因为和歼20竞标中落选,所以他将目光投向了海外市场。FC31相当于是歼20的外贸版本,他所使用的技术不可能为歼20原有的技术,因为是这样可能会导致歼20关键泄密,开发过程中肯定会改进使用新技术。这些技术肯定不同于歼20那样成熟的技术,所以他的性能还是让人有些怀疑。

FC-31作为中型隐身战斗机。它作战能力并不能满足现在中国空军队强大作战能力的要求,FC-31顶多算是歼20的不完全体。既然现在有更好的歼20入役,为什么还要在装备FC-31呢?不过网上有些消息传出来说,FC-31会作为歼31成为海军航母上的隐形舰载机。这种说法值得再研究,不过无风不起浪,或许再过上几年FC-31的性能得到大大提升,也许会看到它作为舰载机出现在人们的视野中。

我国第二款隐身战机FC-31(叫歼-31并不严谨)自问世以来可谓是命运多舛,首飞比歼-20晚了1年,如今的歼-20除了10多架原型机之外,服役的数量也应该超过了30架,而7年的时间FC-31仅生产了2架原型机,实在是少的可怜,而且最近也很少露面了,前景似乎有些不容乐观!

不过现在好了,在过去几年里,我国开始集中技术用于研究更加先进的电磁弹射器技术,并已经取得可喜的成绩。电磁弹射技术涉及到飞轮电池、超导材料等诸多高精尖技术,恰恰我国在上述技术领域的造诣丝毫不差,再结合第三艘国产航母的建造周期,我们将有望在第三艘国产航母上看到国产电磁弹射器的“出镜”,而第三艘国产航母亦将会成为继美国福特级航母之后第二种安装了电磁弹射器的航母。

上图为歼31和F35的对比图,可以看出设计外观极为相像。歼31在设计之初的定位就与歼20有所不同,歼20的定位是重型五代机,而它的定位是中型五代机。它在设计完成后的重量比歼20轻2-3吨,并且在这次大改完成后重量可能会更加的轻,而轻这个因素,刚好又是航母上舰载机所必备的元素,歼31另有一个优点,那就是造价相比歼20来说更加低廉,它的造价可能仅在歼20的一半左右,在战力方面虽然不及歼20,却差的不是特别多。而与此相仿的,就是美国的F22和F35了,F22比F35更加先进战力更加强大,但却并不能成为舰载机,性能稍逊一筹的F35就成了航母的舰载机。而遍观中国可以成为舰载机的战斗机,似乎也只有歼31能堪当此任了,希望在经过这几年的潜心打磨改造后,歼31成为一款性能强大的战机出现,这样就不至于我国有了航母却出现无机可用的局面。

对于中国空军而言,目前急需的战机是具有多用途、长航程和载弹量大的机种,当前的歼20、歼16系列、歼11系列、歼10系列以及最新引进的苏35已经完全满足了空军的作战需要,歼31与这些机种相比并没有特别突出的特点,特别在航程和载弹量方面。美国的战斗机一般都不追求大航程,比如大名鼎鼎的F22,有效作战半径不到900公里,是著名的短腿飞机,背后的原因是美国具有极其强大的空中加油能力和遍布全球的军事基地以及规模庞大的航母编队,有了这些作为基础,美国海空军对战机的航程要求并不那么强烈,中国空军则完全与之相比,根据我国的国情和作战需求,对战机的航程和载弹量要求较高,歼31显然并不适合中国空军。

航母舰岛,指的就是航母甲板一侧的岛型建筑,现在服役的航母中,舰岛多在甲板右侧。舰岛内包括了航海舰桥、飞行甲板调度室、航空舰桥和其他多种工作舱室,是航母的指挥控制中心。通过对比可以看出首艘国产航母的舰岛相比辽宁舰有所缩小。其实在航母中,辽宁舰的舰岛的确算是个大的。这个原因还得归究到,它是由载机巡洋舰改装这一点上来。因为载机巡洋舰的舰岛不但负责航行和舰载机起降,还有专门舱室负责大型对海、对空和对陆攻击武器。而航母上没有这些,航母舰岛主要负责航行和指挥舰载机,功能相对集中,需要的空间自然也就小了很多。

FC-31并非国家立项

与歼-20不同,歼-20在试飞之前就被空军钦定、并正式立项,之后的研发也是举国之力研发的,所以后面的发展顺风顺水。而FC-31则不一样,FC-31是沈飞在歼-14“雪鸮”与歼-20竞标失败后,又搞出的外贸版隐身五代机,这一点从名字也能看出来,所以FC-31只是沈飞自己掏腰包研制的。

FC-31作为外贸战机,问世近7年的时间也参加了不少航展以及对外推销,似乎并没得到国外用户的青睐,没了后续投资,FC-31的发展也就更加不顺利了,这也是为何FC-31至今只生产了2架原型机的原因!

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然而对于海军航空兵尤其是海军舰载部队,歼31是非常合适的一款战机,如果让其上舰,有航母作为一个移动平台,则在很大程度上相对缩小了其航程的缺陷,而且其相对小巧的体积上舰也大大优于歼20,考虑目前美军装备的舰载战机F18以及F35都属于中型战机,占用航母机库以及甲板面积都会是一个非常舒适的比例,反观歼15体积过大,占用空间相对较多,对航母的空间利用率不高,存在一定的空间浪费,而歼31则大小正好。从目前的时间点来看,国产航母的进度奇快,中国海军002弹射型航母预计会在2020年后建成服役,三年之内除了弹射型歼15以外,似乎再也难以找到新的航母舰载战机,002要想有新的突破,必然也需要新型舰载机,航母不会去等舰载机,从这个角度看,歼31上舰似乎非常顺理成章。

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FC-31在等待海军肯定

沈飞推出FC-31不仅是为了向外推销赚取外汇,很大一方面也想得到海军的青睐,上舰成为舰载机,一开始就采用双前轮设计说明想要成为舰载机的意向很明显,这一点FC-31总师也曾不止一次透漏过。

再过去一年的时间里,不止一次曝出“FC-31确定成为下一代航母舰载机”传闻,有道是无风不起浪,FC-31成为下一代舰载机还是有可能的,但想要上舰目前这种状态是肯定不行的,后续肯定要大幅度改动!

从最近几个月时间FC-31未曾露面的情况来看,出现这种情况的可能性只有两个:1、FC-31由于后续资金不足项目被迫终止;2、FC-31得到了海军的青睐,但对其性能并不满意,目前正在大改之中,所以需要一段时间。不管是哪种可能性,最迟在今年年底之前也将揭晓答案!

最后,FC-31最后的结果如何最终还是要看她自己的表现了,如果FC-31能上舰成为舰载机或者出口他国,也说明FC-31战机确实有性能不凡之处,毕竟军方或者购买者比我这个只能“瞎分析”的更了解FC-31的真实性能数据。

让我们接着说舰载机。目前辽宁舰和第二艘国产航母所搭载的均为歼15舰载机,后者属于第四代战机,而美国最新型的福特级航母已经开始批量搭载具备隐形突击能力的舰载五代机F35C,很显然现在如果继续生产歼15战机,第三艘国产航母在起跑线上就会落后于美国海军,故而我国海军有必要为第三艘国产航母配套研发一种国产五代舰载机。

歼-31(中国代号:鹘鹰,英译:Gyrfalcon,英文:Shenyang J-31 )战斗机,是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第四代(俄国标准第五代)双发中型隐形战斗机.

从战机性能看,据海军专家尹卓分析,歼-31气动外形设计非常好,甚至比F-35好,F-35由于安装了巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮,因此有了肥电的绰号,而歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计;其次,歼-31的隐身性能非常优异,可以媲美F35;第三,歼-31的大边条翼和DSI进气道设计极大的提升了飞机的高速和低速飞行性能;再者,该机装配2台发动机,换装国产新型发动机以后,就舰载机而言要优于F-35;最后,该机机轮和起落架粗壮,前轮是双轮设计,能够承受巨大冲击力,改装为舰载机的可能性非常高。虽然目前这款飞机明显缺少着舰尾钩和可折叠机翼等设计,但是只要海军需要,想必这些改进都不是问题。歼31甚至可以作为我国首款垂直起降战机的一个试验平台。

军事专家尹卓:“另外当然我们在舰岛的设计上也会考虑到尽量让它合理缩小,缩小的舰岛实际上就对停飞机增加了一些面积。停飞机如果增加了面积,使我们在飞机出动的时候出动量会更大,因为飞机的出动量不是由你出动飞机的能力来决定的,而是由返回时你舰面能够放多少飞机来决定的。”

由于我国空军已经列装了歼20重型隐身战斗机,对歼31没有什么需求。现阶段来说,我国空军的空防压力严重,周边F35战斗机密布,急需一款能够稳压F35,抗衡F22的机型。此外,我国军费有限,并不像美国那样财大气粗。必须将有限的资源利用在性能更强的装备上。如此来说,还是重型歼20更适合。况且传言中说,歼31战斗机是由沈飞独立出资研发的,国家并未出资。

目前来说,我国空军由国土防御,转向攻防兼备。在这个过程中,急需作战能力强,航程远,载弹量大的战斗机。而歼20相比歼31来说优势体现在航程,作战半径,超音速机动性,载弹量。从现有的数据来看歼20的航程比歼31远了1000千米左右,作战半径大了近300千米(航展展板上写的歼31的作战半径为1200千米,估计歼20怎么也得1500千米往上吧)。从两者的气动布局来看,歼20极为重视超音速机动性。歼20战斗机主翼的后掠角要比歼31大,其气动布局就是为了超音速性能而优化的。而从歼31战斗机的气动布局来看,其并不注重超音速机动性。歼20可以挂载4枚霹雳-15空空导弹和两枚霹雳-10空空导弹。歼31的弹舱尺寸比较小,载弹量够呛。航展展示的歼31载弹量为8吨,这个数据和苏30MKK一样了,隐身中型机的载弹量和非隐身重型机的载弹量一样?至于真实性如何,不好判断。在隐身状态下,歼20的载弹量肯定是要比歼31多的,这点毋庸置疑。

随着F35战斗机的生产量越来越多,我国周边的一些国家也都进口了F35战斗机,这对我国的空防安全构成了极大的威胁。为了消除这种威胁,急需一款在性能上能够稳压F35的战斗机。歼20在航电系统的性能上与F35相近,只有靠近距格斗才能在空战中略胜一筹。歼20的超音速机动性远非F35可比,利用这个优势,就足以在空战中击落F35。而歼31的航电性能,机动性相比F35来说,并没有什么优势,所以根本无法压制F35。况且,我国的军费并不充裕还无法支持同时装备两款隐身战斗机,所以只能装备歼20了。(图片来自网络)

众所周知,我国一共研发了两款隐身战机,一款是歼20战机,一款是FC-31战机(很多人都习惯叫做歼31)。我国的歼20战机在2011年进行首飞,FC-31仅比歼20晚首飞了一年。目前我国的歼20已经已经开始批量生产了,前一段时间我国的官方更是证实了我国的歼20战机已经列装了一个作战旅,我国隐身战机中的荣耀都给了歼20,反观FC-31战机却很少有了消息。

我们都知道,在我国隐身战机的竞标当中,沈飞的歼-14“雪鸮”输给了成飞的歼20战机,歼20战机被国家给看中,然后顺风顺水的。而沈飞为了能够把隐身战机研发出来,在歼-14“雪鸮”的基础上研发了FC-31战机,目标定位与美国的F35战机一样,是一款中型隐身战机,目标是定位出口,并且是有望成为舰载机。

沈飞研发的FC-31战机是自掏腰包研发的,可能是由于资金的欠缺,FC-31战机迟迟没有服役。从沈飞研发的FC-31战机每年参加国际航展看出,就是为了能够寻求客户,让客户注入资金,然后FC-31战机才可能有望起死回生。虽然FC-31定位舰载机型,但是却一直没有得到我国海军的认可,因此FC31才迟迟未服役。

FC-31战机未被列装,最大的原因可能还是发动机的原因,目前FC-31战机试验机上使用的发动机是俄罗斯的RD93涡轮风扇发动机,该发动机是为米格-29这种轻型战斗机配套的RD33发动机的升级版,最大推力才8吨多,大幅度限制了歼31战机的性能。因此,我国FC-31需要更大推力的发动机机,有消息称我国的FC-31将换装涡扇-19发动机。

目前我国的涡扇-19发动机也疑似取得了重大的进展,根据我国FC-31战机参加前一段巴黎航展,我国的FC-31战机比之前的模型有了改变,其尾部变的更加的更加突出,这意味FC-31战机将换装涡扇-19发动机了。涡扇-19发动机的最大推力可达10吨,推重比也将超过10,FC-31“鹘鹰”战机换装之后将彻底解决了心脏病的难题。

我国FC-31迟迟没有列装部队的最大原因,可能就是发动机,美国的F35战机装备的发动机推力都高达18吨多,美国更是准备将F35使用的发动机推力给升级到22吨,反观我国的FC-31战机使用两台发动机推力才16吨,因此并不能让我国海军给看中,随着我国涡扇-19发动机的出现,想必我国海军一定会看中FC-31。

最近,我国FC-31战机的消息可谓是多了起来,比如我国的FC-31战机总师孙聪在沈阳举行的发布会上表示,中国的第二种隐身战斗机FC-31“鹘鹰”的发展一切顺利。还有消息人士称我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的许可认证,就连我国的局座在社交媒体上都赞同。总之,我国的FC-31战机列装部队也许不远了。

歼31本来就没有列入装备我国空军的战机名单,他其实也不叫歼31,而是叫做FC31,这是一个外贸战机的代号,属于沈飞自己研发的型号,主要用于对外出口,当然沈飞也想借歼31竞争一把国产第五代舰载机的选型。

歼31战斗机目前有两架验证机在测试,两架原型机也不太相同,第二架在垂尾、主翼等方面进行了优化设计,不过大体的布局没有改变。歼31采用常规布局,机长17.3米,高4.8米,翼展11.5米,升限16000米,最大速度1400公里/小时,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里(数据来源于沈飞在珠海航展上的展板),不过这个作战半径究竟有没有1250公里是存疑的,在FC31和米格29尺寸一致、重量还要略重一些、发动机完全一致的情况下,在米格29才800公里作战半径的前提下,FC31究竟能不能达到1250公里作战半径还真不好说。

两架FC31验证机的气动外形出现了一些不同,体现出尾翼舵效性能的提升。

FC31的作战性能是全面落后于歼20,这和他的定位有关系,在当年沈飞和成飞竞争国产重型五代机失利后,沈飞马上上马了中型五代机研发计划,目的就是提前研发取得成果,填补歼20在数量上的缺陷,以相对廉价的五代中型机来弥补我国对五代机巨大的规模需求。也是因为FC31在性能上对比歼20的弱势,才造成海军在选择五代舰载机时明确提出需要一种重型五代舰载机,导致FC31也很难选中上舰。

FC31和F35的外观对比,以及沈飞展出的展板数据,最后一个作战半径1250公里的数据存有争议。

FC31当然也有他的优势,作为一款中型五代机,他首先的优势就是隐身能力强,常规布局的歼31在隐身方面需要考虑的情况不多,只需要做到机翼外缘基本平行、机头菱形设计、垂尾V型布局、减少外挂设备数量和机身表面突出物就能大致实现隐身外形,涂抹隐身涂料后,就能实现和F22A战斗机一样的隐身效果。

图为FC31上舰想象图,上舰也许是他的一个好出路,但是中型飞机还是不能满足海军要求。

FC31的载弹能力不错,他虽然没有侧弹仓,但是他的机腹弹仓却是世界上五代机中占机腹比例最大的,足以容纳两枚500千克的精确制导炸弹,也可以在机腹中容纳4枚格斗导弹或者最少2枚中距离对空导弹。不过和F35战机一样的是,他们如果要发挥出最大的战斗力,就必须要在机翼下外挂导弹,因为并不能依靠机腹弹仓实现最大载弹量,这种牺牲隐身的做法是中型五代机的一种无奈,也不止出现在FC31身上,所以才会有人说,五代机最好是重型机。

图为FC31和歼20。FC31(上图)在和歼20(下图)的竞争中,处于劣势。

正是因为FC31性能不如歼20、上舰又不是重型机等原因,再加上我国目前力量有限,只能集中精力在对于提高空军战力有直接作用的歼20身上,因此对歼31比较冷落,造成了歼31现在只能去外贸市场寻求突破的情况,不过外贸市场也不是那么容易的,有F35和俄罗斯苏57的存在,FC31的出口前景也是非常堪忧。

类似的“歼-31”什么时候服役,能不能上舰成为舰载机这样的问题,已经成为“月经”问题,基本上过几天就会出现一次。但是,再说一遍,这飞机叫“FC-31”,即使到今天为止也没获得军方正式的“歼-31”或者“J-31”代号。打个比方说,这个项目迄今为止都还没有获得认可,没有“户口”还如何服役?至于未来能不能进入我国军队服役,要看沈飞对这款飞机的定位和改进,也要看我国空军和海军的需求变化,至少目前来说FC-31服役前景暗淡。

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歼-31飞机,是针对国际市场需求研发的中型多用途战斗机,综合作战效能优异,具有自主知识产权.该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局,两侧布置大S弯进气道,配置内埋武器舱.

从作战任务来看,该机的机动性较好,又具有良好的隐身性能,可配合协助重型战机作战,战术任务分配时,可由歼-31首先发动第一轮快速打击,进行空中格斗,摧毁敌方空中力量,并捣毁敌方重要军事目标,为歼-15发动下一轮打击铺路,这样一艘航母上搭载两种战机完全可以进行各种作战任务。虽然歼-31上舰与歼15相比只能搭载相对少量导弹和燃油潜入战区执行任务,不过美国的F-35在执行相同任务时也只能装载少量武器,从这一点看,歼31的上舰似乎更加可能了。

和辽宁舰一样,首艘国产航母的舰岛上仍然安装了四面相控阵雷达,但是位置和样式略有不同。可以看出,辽宁舰上的雷达罩是凸起的圆弧形,而首艘国产航母上的则是平面。这个细节说明后者雷达冷却性能更好,因为它不再需要弧形的雷达罩来帮助散热了。

首先来谈谈FC-31的定位

其实有点经验的军迷,看看这个飞机的代号就明白“鹘鹰”就明白是什么意思。开个玩笑,FC不就是“发财”嘛,虽然这么说不严谨,但是FC代号的项目的确是用来出口的,我们自己是绝对不会装备的,下面看几个例子:FC-1大家都认识吧,纯技术出口版战机项目,我国研发代号“FC-1”枭龙,在巴基斯坦服役后叫“JF-17”雷电。FC-1枭龙轻型战斗机项目,从立项之初就是立足于出口的,我国空军从未考虑过自用问题,所以就给了FC的代号。再来看看“FC-20”战斗机,这个大家也熟悉,就是歼-10战机的出口版,上图就是新加坡航展时,中航技公司展台上“歼-10”出口版模型,出口代号“FC-20”。

看到这里你就应该明白,FC-31就是个出口产品项目,无论是枭龙“FC-1”这种一开始就立足于出口的项目,还是FC-20这种以自用版飞机改的出口版项目,FC的代号就注定了其不可能被我国军队看上。

说到五代机,由中国成飞自主研发的重型五代机歼20已经正式列装,此外中国沈飞还在紧密研发第二款中型五代机FC31。比起为执行高空高速截击任务而生的歼20,FC31无论在体型优势还是多功能用途上都强于歼20,更有希望在其的基础上衍生出一款国产舰载五代机。实际上,在最近的珠海航展期间,沈飞歼15总师孙聪就特别表示:“只要国家有需要,一声令下,沈阳厂所能够完成隐身舰载战斗机的研制生产任务。”

歼-31飞机具有高生存力:低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计;多任务能力:强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力;优异的综合保障能力;高性价比.

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FC-31自己是如何看待自身定位的

前面我们讲了从FC官方代号上看,鹘鹰不具备装备我国部队的条件。那么FC-31的研制单位自己是怎么看的呢?好了,看了上图你就明白了,中航工业自己都说了鹘鹰战斗机(FC-31)是针对国际市场需求研发的第四代中型多用途战斗机。我国军方自用的歼-10、歼-11和歼-20等战机可从来没有这样的宣传口径。即使真要出口,也会像歼-10一样,在使用多年以后,已经不再是我国最先进战机以后,再改个出口版FC-20用于“出口创汇”。相比较而言,FC-31更像是FC-1枭龙,明白就是拿来给外国客户用的,一出生就参加各种航展推销。

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2012年10月31日上午10时32分,歼-31成功首飞.中国成为世界上第二个同时试飞两种四代机原型机的国家 .歼-31与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配,并拟推出隐形战机出口型号,还有发展为替代歼-15的新一代隐形舰载战斗机的潜力.

军事专家尹卓:“我们346A雷达,应该说比辽宁舰雷达已经有改进,因为它是全数字化的,而辽宁舰上还是个模拟量的。我们第一艘自研航母上的是相当于我们052D那样一个改进型的相控阵雷达,它重量比在052D上要大一些,因为它的板阵要大,里头的机缘也比较多,它的探测距离也会大一些。因为它都是固态的元件了,元器件不大容易发热,不容易发热,就是我待机的时间可以长,我雷达连续开机的时间也可以更长。”

现实问题

根据沈阳飞机研究所李天院士的个人传记,在沈阳所“新一代战斗机方案”于2007年10月正式败于成都飞机研究所方案后(歼-20落户成飞)。沈阳所考虑到不能由此停止新机研究工作,为了未来的发展和竞争力,为了锻炼设计队伍和培养人才,必须下决心掌握新技术,所以就自筹资金开发一个全新的项目“鹘鹰战斗机”。从以上内容,我们可以看到“鹘鹰”的研发目的,主要是为了保持战斗机的研发能力,要知道在一代战机选型中落败,对于设计单位的打击是很大的,大家可以看看俄罗斯的米格公司在被苏霍伊公司的“苏-27”系列吊打以后,都落魄到什么程度了?所以沈飞研制鹘鹰的决定应该说是目光长远的。既然是自筹经费,那么当然就要想着出口创汇了,毕竟谁家的“钱”也不是白来的。这一点,从到目前为止鹘鹰也就那一架31001编号的原型机试飞看的出来,和有国家支持的歼-20项目,光原型机就造了N架。

最后总结,FC-31未来命运如何,主要看出口市场的表现了。另外,能不能上舰,还要看该机的后续改型能不能满足海军的需求。其发动机也是一个问题,毕竟我国的主要精力目前都放在大推上,31用的双发中推在性能和潜力上,都很难赶上目前项目的节奏。

歼31这个型号目前还不存在,既然不存在的东西,请问怎么列装部队呢?只有中航集团沈飞出品的FC31,已经生产了两架原型机,正在处于试飞状态,同时还在积极寻找国内外客户。当年沈飞和成飞竞标我军的重型五代机项目,结果沈飞的三面翼方案败给了成飞的鸭翼方案,后者便产生了今天大名鼎鼎的歼20。本来以研制生产重型四代机起家的沈飞不得不另谋出路,尝试在中型五代机领域寻求突破,又推出了FC31项目。

FC31从外观特征来看,酷似一款缩小版的F22,采用单座、双发、外倾式双垂尾、全动平尾的常规气动布局,只不过把加莱特进气道改成了DSI进气道。当然作为中型五代机,FC31跟F35一样也没有侧弹舱,只能依靠机腹主弹舱内置武器弹药。FC31的首飞时间其实并不算晚,只比歼20推后了一年零九个月(歼20首飞2011年1月11日,FC31首飞2012年10月31日),也使中方成为继美方之后第二个同时研制两款五代机的国家。

广大的军迷也非常希望FC31能够复制F35的成功经历,与歼20一道共同撑起我国21世纪空中力量的中流砥柱。然而FC31却并没有如同大家预期的那样一帆风顺,从首飞至今已经7年了,只生产了一架原型机和一架改进型原型机,距离完成整个项目研制还是遥遥无期。在此期间歼20累计生产了7架原型机,试飞超过4000架次,顺利交付部队列装服役。美方的F35更是以两位数的原型机完成了三个型号的研制,产量突破了400架大关。

FC31之所以进度不利,主要原因是缺乏资金投入。毕竟歼20是国家天字号工程,各种资源都是集中倾斜、优先保障。F35是美方停产F22以后全力打造的国际合作项目,光是海外投资者就有八九个。沈飞自筹资金的FC31怎么跟人家比?能够搞到今天这一步已经很不错了。当然FC31也有自身的特殊优势,那就是跟歼20同属中航集团这一个妈,两款机型的研制时间也差不多,很多重要子系统都可以直接照搬,省去了大量的研发时间和成本。

因此FC31尽管原型机数量不多,但是技术成熟度应该还是比较高的,目前的最大问题就是市场定位和客户攻关。如果FC31仅仅只是移植了大量歼20现成技术的缩小低配版,没有更多设计理念的创新,那么作为一款双发中型战斗机,它的性价比和综合性能将很难打动军方抛出订单,很容易重蹈米格29被苏27挤掉的覆辙。没有本国军队的装备经历,要想打开国际市场同样非常困难,枭龙战斗机也是一个很好的案例。最近又有消息声称歼20改进型赢得了五代舰载机的竞标,如果情况属实,FC31的前途无疑将遭受更加致命的打击。

作者:刻雨无痕

现在国产武器算是到了一个低谷期,也就是没有什么让人惊喜的新式装备要服役,如果真的要算的话,可能歼31(FC-31)战斗机算一个了!从当初高调的试飞展示,到现在几乎销声匿迹,很多人都在想是不是歼31已经下马了?

这款战机改造将上舰,军事专家这么说。当初歼20试飞一年后,歼31也试飞了,很多人都觉得歼20和歼31未来会和美国的F22和F35一样,形成高低搭配,这使得大家都很兴奋,这样我国也会同时有两款五代机服役。

可是渐渐的,更多的消息出来了,歼31在我国下一代战斗机竞选方案当中,败给了歼20战斗机方案。也就是代表歼31和歼20两个之间,军方只能选择一个,按照目前的情况来看,歼20已经服役了,那么就代表歼31像是一个没娘的孩子了,连“歼31”这个名字都是网友起的,不是官方给的。所以按照这个观点,歼31未来列装部队的机会渺茫!

不过官方不要,沈飞自己决定发展,毕竟已经花费了时间和经费,不能就这么白白的抛弃了。所以就有一种说法就是,歼31国内不要,那么就转向出口,因为未来世界五代机的需求量非常大,要是沈飞推出来一款物美价廉的五代机推向国际市场,然后大卖也不是没有可能,当然目前这一观点也没有得到沈飞的证实,基本上都是很多人的猜测。猜测的原因是因为歼31几乎在所有的国外大型航展上面,都进行了展示。

目前关于歼31的消息越来越少了,就在大家都以为歼31可能永远不会列装部队的时候,一则消息出来了,那就是歼31的设计总师对外透露:你们将在不久的将来看见它的最新发展!

这句话瞬间引起巨大的反响,人们开始猜测这个最新进展到底指的是什么,这里面最让大家期待的就是歼31是否会成为我国新一代的航母隐身舰载机,因为歼31相比歼20,成为舰载机的可能性更大,完全具备上舰的可能,只要稍加改装!下图就是歼31上舰设想图:

在今年的巴黎航展上,歼31再次以模型的方式参加展览,很多人发现歼31的变胖了,结合F35的体型肥胖的特点,有人就怀疑这是沈飞在改进歼31,为了未来的上舰做准备!

我个人看来,歼31可能有两种打算,两条路一起走,第一条路是继续在原型机上面改进,成为一个出口型号。第二就是把歼31改装成舰载机,成为我国下一代新式舰载机。因为我们的歼15舰载机还是一款第四代战斗机,存在几十年了,也无法应对美日韩的F35战斗机,所以海军也需要一款五代隐身舰载机。

现在我们也只能等待歼31的消息,个人还是希望歼31能够获得官方认可,上舰成为舰载机!

对于歼-31战斗机这个型号本身就是杜撰的,因为这款战斗机真正的型号名称是FC-31战斗机,这是我国研制的第二款第五代战斗机。目前我军已经装备了歼-20战斗机,这是一款具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强机动能力的战斗机型号。

FC-31战斗机是我国研制的一款中型战斗机,其首次露面是在2014年的珠海航展上,当时这款战斗机进行了精彩的飞行表演,这是我国第一次公开正在研制的第五代战斗机。实际上当时我国的歼-20战斗机已经在进行试飞工作,这款机型是在2011年1月11日完成首飞的。

第五代战斗机的研制有相当大的难度,世界上具备这个能力的国家并不是很多,除了中国之外还有俄罗斯,而俄罗斯的苏-57战斗机早在2010年1月就完成了首飞,但是至今都没有装备部队,所以说研制难度不一般。

FC-31是一款专门用于出口的机型,从这个型号的名称就看得出来,之前我国就有FC-1这款机型用于出口。第五代战斗机的研制成本非常高,一般国家都是无力装备两款第五代战斗机,我国作为一个发展中国家也是不会装备两款隐身战斗机的。

首先没有所谓的歼31,应该是fc31!fc31给我的感觉就是沈飞当年拿出来忽悠外国人的,那时候f35项目进行的火热,各个国家投资,美国一定赚钱不少,但是并不是所有国家都能买的到f35的啊(沈飞估计对俄罗斯的T50发展前景并不看好,觉得那就是个坑,所以fc31长得就很像f22而不是t50),这样沈飞的fc31就能在国际上捞一笔。至于捞不到也无所谓,别忘了中国现役的重型战斗机几乎都是沈飞的作品,歼11,歼16,歼15哪个不和沈飞有关系?很多人说fc31项目背后有军方的支持,其实也可以理解,毕竟歼20作为五代机上独特的鸭翼设计在国际上没有先例,而且这也是中国第一次独立设计最先进战机,心里没谱啊,所以默认甚至支持了沈飞的fc31的研发,要留一条后路啊!但是随着歼20的尘埃落定,沈飞的fc31项目也就销声匿迹了一段时间,但是让沈飞没有料到的是f35会这么快发展,中国为了不至于未来落后,必然会大量装备歼20,而且也会把歼15淘汰(这个时间不会太长)这样在未来天空就几乎没沈飞的事了,马上急得说要把fc31改成未来的舰载机,并为此大力宣传,但是海军也不是傻子,怎么可能会要一个和空军歼20竞争失败的产品?所以fc31得未来还是出口,国内就不要想了,几乎没有机会了

除了舰载五代机,我们还有理由相信,第三艘国产航母或将搭载国产舰载无人机与舰载预警机,毕竟我国在无人机和预警机方面的技术积淀已经相当雄厚。

2014年11月歼-31实机首次亮第十届中国珠海航展并进行飞行表演.

相控阵雷达并不是航空母舰的标配,现今世界上服役数量最多的美国尼米兹级航母上就没有安装。我国航母选择安装相控阵雷达,可以弥补暂时没有舰载预警机的短板,简化雷达数量,相控阵雷达作为重要的传感器还可以为航母编队指挥提供更好的感知能力。

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除了这些看得见的变化外,首艘国产航母是否能携载更多的舰载机也是广大军迷十分关心的问题。

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最后就是航母的动力问题。虽然很多军迷都期盼我国海军能早日拥有采用核动力的国产航母,不过考虑到我国在这方面的研发进度较为迟缓,再结合第三艘国产航母的建造周期,我们可以判定第三艘国产航母应该依旧是常规动力,要等到第四艘甚至是第五艘国产航母时,我国才会给航母引入核动力,毕竟饭要一口口吃。对此,“辽宁”舰总师朱英富曾表示:“还有核动力(航母),未来我国一定要搞,希望大家能耐心等待,相信我们很快能赶上世界先进水平。”

军事专家尹卓:“第一艘自研航母跟辽宁舰基本上一样,舰载都在40多架,多一架两架有可能性。吨位确实,我们第一艘自研航母,比辽宁舰大了一些,大概至少几百吨,近千吨吧。那么这也可能是放在油料上,放在它的机库上等等这些地方,这样的一个机库维修设施更强劲了以后,可能舰载机复飞的效率更高一些。”

附带说一点,按照航母建造周期,第三艘国产航母预计在2022年左右下水,2025年形成战斗力。无论如何,有一点是不容否认的,那就是我国航母从无到有、从有到强的经历,充分印证了祖国海军的日益强大!

舰载机的数量、性能和单位时间的起降能力,代表着航母的战斗力。那么代表我国首艘国产航母战斗力的会是哪款战机呢?

说说你的想法吧1

据军事专家介绍,首艘国产航母仍会采用滑跃起飞的方式,所以歼-15舰载战斗机会是首选,因为这种机型经过多年使用,已经比较成熟,海军也正是用它培养了一批优秀的舰载机飞行员。

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这就是我们的歼-15,绰号“飞鲨”,它是我国自主研发的首款固定翼重型舰载战斗机。我身旁这架是略微缩小比例的,实际上它个头比这大得多,有22.28米长,翼展15米,高5.92米,相当于两层楼的高度。和多数舰载机一样,歼-15采用双发布局,这2台加力式涡扇发动机,能够提供它从航母甲板上起飞所需的强大推力,而且如果其中一台遭遇特殊情况熄火,还有一台能用,更加安全。歼-15机尾的下方,有这样一个可以放下的尾勾,它是舰载机必备的装置,降落时就靠它勾住航母甲板上的拦阻索让战机停下来。航母上空间有限,所以舰载机需要尽量减小停放时的占地面积,歼-15的机翼和水平尾翼都是可以向上折叠的,节省了不少空间。歼-15 2012年首次实现了从航母辽宁舰起降,现在上过舰的歼-15数量已经超过了20架。

虽然我们基本可以确定,首艘国产航母仍会使用歼-15或者其改进型作为舰载战斗机。不过还是有很多军迷关心,歼-15之后下一代的舰载机会是什么样的。新入列不久的歼-20和还在试飞中的歼-31是否有可能作为舰载机上舰呢?

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歼-20是我国研制的首款第五代双发重型隐形战斗机,2016年在珠海航展开幕式上首次公开亮相,进行了两分钟的飞行展示。2017年歼-20正式加入空军战斗序列,并在7月参加了在朱日和举行的“纪念建军90周年阅兵” 。歼-20的各项性能参数并未公布,从公开的画面和图片中,我们可以看出它采用两侧进气、全动垂尾 和鸭翼布局,目测体型略小于歼-15。根据2013年歼-20带弹试飞的照片可以推测,歼-20的两侧弹仓和主弹舱内一共可以携带8枚导弹。由于装有外挂点,歼-20可以在牺牲一定隐身性能的条件下加大带弹量。

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我国是除美国外,唯一同时试飞两种五代战机的国家。2012年10月,歼-31试飞成功,2014年11月,它首次亮相第十届珠海航展,并进行了飞行表演。歼-31是我国研制的另一款第五代单座双发隐形战斗机,它作为中型多用途战斗机,体积、重量、载油和载弹量都低于歼-20。不过,隐身性能是歼-31引以为傲的优势。而且它的体型小,在航母甲板上能停放更多数量。

那么,这两种各有特色的五代机,是否有望在不远的将来成为我国下一代舰载战斗机呢?

军事专家尹卓:“未来一定会有歼-20和歼-31上舰,我想我们今后的弹射起飞航母一定是选择五代机上舰,我们不会允许我们今后远洋碰到对手我们在这个航空平台上,跟人家有代差。今后我们周边的国家可能基本都会五代机化,日本、韩国这已经确定了买F-35,新加坡,马来西亚都有可能买五代机,印度大概是俄罗斯的T-50。那么周边的五代机化一定是一个趋势。我们未来航母的舰载机,应当是五代机,没有代差,这对我们航母的安全和行使它的正常的使命任务是必然的,必须的!”

五代机、弹射起飞是我国航母发展的必然趋势。随着我国国产大型预警机、运输机、驱逐舰等一系列武器装备的面世,以我国的技术能力,实现航母舰载机弹射起飞指日可待。

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军事专家尹卓:“我个人的看法当然是电磁弹射是最好的。最适合我们下一代自研航母的。现在的电磁弹射我们弹的是歼-15,弹歼-15表明什么,它是个工程样机,而不是原理样机,不是个试验性的装置,它是个成熟的工程样机,就是它完全可以移植到舰上去,直接可以使用,而且我可以明白地告诉大家,我们电磁弹射比美国现在用的福特级电磁弹射要好得多,我们技术上要成熟得多,他的很多重大问题现在还存在,我们早已经解决,我们在电磁弹射技术上,我们远远领先于美国。”

首艘国产航母是我国头一次完全自主设计建造的航空母舰,所以我们也格外关注它的建造和试验过程。这整个过程有几个重要的节点,其中之一就是结束舾装工作,展开系泊试验。这个节点标志着航母内外的航行、生活和战斗设施都已经基本安装完毕,已经是一艘完整的航母了。那么系泊试验阶段,具体要做些什么呢?

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系泊试验,也被称为“码头试车”,航母要系泊在码头上,接通岸上的电力,来试动力系统、武器系统等各大系统的是否可以正常运行。比如动力系统,要试它主机、辅机的控制信号是否通畅,试水温、水压、油压等是否正常。

试武器系统,要试指挥控制信号发出后,是否能及时到达位于航母各处的火力单元,比如不同口径的火炮、防空导弹和中近程导弹等等。

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系泊试验完成又是一个重要节点,接下来航母就会开始海试。海试主要是试验航母各系统的适航性。要看一下实际跑起来之后,动力系统是否正常,各种管路有没有爆管或是泄露的地方。在茫茫大海上,航母就好似一叶扁舟。海试过程中还要让航母在航行中把加速、减速,拐大弯,等各种动作都走一遍。并且还要试验航母在不同大小的风浪中倾斜情况怎么样,这关系到日后的舰载机起降和舰载武器的使用。比如,预计防空导弹在六级海况下可以使用,那么在海试中要实际验证一下,看看是不是的确可以用。

航母试航的目的就是发现问题,解决问题,试航过程造船企业的工程师和技术人员会都会跟着上舰,把发现的问题记录下来,明确责任分工,制定解决方案,规定时间。待问题都解决之后,这艘航母就可以交给部队服役了。

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对于前后使用过几十艘航空母舰的美国海军来说,海试仍是每艘航母必须经历的过程。今年7月,美国首艘福特级核动力航母福特号正式入列服役。这之前,福特号按照美国海军的验收条例在海试阶段接受了500多项测试。其中包括主推进器、辅助系统、转向系统的测试,比如紧急转向和高速转弯,这两项试验是航母在建造完成或改装大修之后,需要进行的一种压力测试,目的是检查航母的适航性。而抛锚泊船主要是测试锚机、锚链以及其它抛锚、收锚设备的运转情况。损管系统的测试也是一个大项,画面上正在进行的就是损管系统中的消防系统测试。机库上方喷出的是水成膜泡沫,也称为轻水泡沫,它是舰船广泛使用的灭火剂,一旦发生火灾可以有效防止火势蔓延。甲板上白色泡沫四处飞散,就像是有个超大的洗衣机出了故障,这个场面常常被戏称为航母在洗澡,其实这是飞行甲板的灭火测试。这个喷淋装置除了能够灭火,还用于航母受到核生化武器袭击后的洗消工作。测试中航母舰员们会在造船厂工作人员的指导下学习如何使用这些设备,以应对突发的紧急情况。

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福特号航母在5月26日完成了验收试航,7月22日正式入列美国海军,但对于这艘使用了多种新技术的航母来说,测试工作并没有结束。福特号是第一艘使用电磁弹射器的航空母舰,按设计标准它每45秒就可以弹射一架飞机,比上一代使用蒸汽弹射器的尼米兹级航母快25%。入列6天之后,福特号首次用一架真正的超级大黄蜂舰载战斗机,测试了它的电磁弹射器和电磁拦阻装置,在未来它还需要弹射和回收多种不同重量的舰载机,来验证电磁弹射器的性能和可靠性。

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另一艘新航母——英国的“伊丽莎白女王”号,也在今年进行了它的海试工作。6月26日“伊丽莎白女王”号开始首次海试,它原计划前往北海完成多项测试工作,然后抵达朴茨茅斯海军基地交付英国海军。然而仅仅不到半个月,航母推进系统的主轴就出现了故障,还有5名舰员因为水密舱门操作不当而受伤,海试工作被迫中止。10月30日“伊丽莎白女王”号再次起航,在航行中对动力、雷达和通信等系统进行测试,为明年准备开展的全面飞行试验做准备。据美国国防部公布的消息,美国将帮助伊丽莎白女王号航母完成F-35B战斗机的上舰测试工作。

美国在航母建造和使用方面比较有经验,而我国首艘国产航母的出现就标志着我们正在努力追赶这些海军强国。自从首艘国产航母下水以后,国内各大媒体和军事论坛上就已经有不少人开始讨论第二艘国产航母是什么样子,甚至还有不少军迷争相晒出了自己设计的未来国产航母想象图。

来看这款设计,和我们现在首艘国产航母最大的不同就是,它采用通长甲板,舰载机弹射起飞,并且有三个弹射器。这种设计是否合理?我国第二艘国产航母会是什么样?我们也就这些问题请教了军事专家。

据专家介绍,我国第二艘国产航母,会完全脱离辽宁舰的影响,不再使用滑跃起飞方式,而是采用大家都期待的这种大甲板和弹射起飞的方式,这样不但可以大幅缩短舰载机起飞的时间间隔,更有利于航母上起降固定翼预警机,专用电子战飞机,固定翼反潜机,大中型无人机等信息化作战平台,增加我们航母编队的信息化作战能力,提升航母作战半径和预警范围。另外,它的舰载机联队的飞机数量会远远超过辽宁舰和首艘国产航母,舰载机至少在60架以上。舰载攻击飞机应该是大型化的,四代机和五代机结合使用,四代机歼-15可以携带大量的对空对陆对海的导弹,特别是五代机携带不了的远程的导弹。而五代机可以发挥它的隐身优势,执行踹门行动。

航母是国家军事实力的一个象征,我国航母起步虽晚,但发展势头迅猛,有了首艘国产航母,就会有更多更先进的航母跟上来,强大的人民海军将是保卫祖国海疆,维护世界和平的重要力量。

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