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金沙国际唯一官网:SATIC超级运输机

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-04-27

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  • 金沙国际唯一官网,名称:SATIC一流运输机“大白鲸”
  • 首飞时间:1九九肆年四月一20日
  • 服役时间:19玖八年5月
  • 研究开发单位:国际特殊飞运公司(SATIC)
  • 气动布局:后掠翼
  • 外燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:麦道DC-103发涡轮电风扇中国远洋运输总集团程客机
  • 首飞时间:196九年二月23日
  • 入五时间:一九七二年六月二二十21日
  • 气动布局:后掠翼
  • 外燃机数量:三发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:麦道DC-九双发涡轮电风扇中短程客机
  • 首飞时间:19陆五年4月2二十三日
  • 入五时间:1九陆5年十一月十九日
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:波音747-100/200/SP
  • 首飞时间:1970年八月17日
  • 现役时间:1967年一月2二十七日
  • 接续后代双位:波音民用飞机集团
  • 气动布局:后掠翼
  • 蒸汽机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Boeing76柒双发涡轮电扇中等射程客机
  • 首飞时间:一玖八三年10月二二日
  • 入5时间:一玖八一年5月30日(联合航空)
  • 传宗接代子单打位:波音
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

才干数据

  • 乘员:4人
  • 机长:56.2米
  • 翼展:44.8米
  • 机高:17.2米
  • 空重:86,000千克
  • 发动机:两台CF陆-80C贰A八型涡扇斯特林发动机
  • 最大起飞重量:155,000千克

技巧数据

  • 乘员:383人
  • 机长:55.5米
  • 翼展:50.4米
  • 机高:17.7米

DC-9

波音747-100

波音767-300ER

品质数据

  • 最大飞行速度:74二公里每小时
  • 最大航程:1,666千米

  大白鲸是一九八九年7月揭橥的,是为着代替“超级虹彩鱼”(super Guppy)飞机在空中型大巴车的创制厂之间运送部件。大白鲸是在A300-600基础上研制的,非承重的上部机身作了扩充,驾车舱上方安装了上铰链舱门。1995年四月1一1日首飞,一玖九9年7月底始服役。还建议了军用货物运输飞船机型,但其今后不显眼。最近结束一共创造了5架“大白鲸”。

质量数据

  • 最大飞行速度:934海里每时辰
  • 最大航程:7,413千米

  DC-十的研制始于美利坚同同盟者航空集团在一九柒零年7月宣布的三个叫作“双发巨型喷气机”的正统,但新兴逐级演变成越来越大体积的三发喷气机。建造安排于1967年十二月初阶,一96陆年12月11日首飞,1975年5月四日开班在美利坚联邦合众国航空集团现役。包罗军方订单在内,该机型共计交付4四6架。

才干数据

  • 乘员:135人
  • 机长:57.1米
  • 翼展:45.2米
  • 机高:12.9米
  • 空重:28,068千克
  • 发动机:普惠JT8D-17
  • 最大起飞重量:54,900千克

技巧数据

  • 乘员:369人
  • 机长:70.6米
  • 翼展:59.6米
  • 机高:19.3米
  • 内燃机:四台通用电气CF陆或普-惠JT9D或罗尔斯·罗伊斯RB 21壹涡轮电扇内燃机
  • 最大起飞重量:333,390千克

才干数据

  • 乘员:352人
  • 机长:54.9米
  • 翼展:47.6米
  • 机高:15.9米

协会性情型号演化

结构特征型号衍变

质量数据

  • 最大飞行速度:玖贰陆千米每时辰
  • 最大航程:3,030千米

  DC-9为中短程机型,是当做DC-八的同伴机型研制的,机身后部安装两台涡轮电扇发动机。DC-九布置于一96四年发布,1九6三年八月11日职业运营,一玖陆2年4月二三十五日首飞,同年6月25日开始在美利坚合众国达美航空集团服役。该机型共计交付97陆架。

特性数据

  • 最大飞行速度:九45公里每时辰
  • 最大航程:12,300千米

  Boeing7肆七是世上首架宽体客机,是波音当作CH-X军用运输机的副产品开辟出来的。其命名中的“SP”是“特殊属性”(Special Performance)的缩写,是因应超长程飞行而将机身缩小(较规范的747缩水了14.35米)、下跌阻力,进而延长最大航程的机种。1970年十一月23七日正式投入生产,一9陆陆年十二月十六日首飞,一9陆8年三月二二13日初阶在泛泛美航空集团空集团服役。该机型共交给6四3架。(图为7四七SP)

天性数据

  • 最大飞行速度:91二英里每时辰
  • 最大航程:10,880千米

  波音集团7陆七是Boeing支付的一种中型宽体双引擎喷气式客机。它是Boeing的率先架带有玻璃荧幕座舱的宽体双引擎客机。那架飞机的设计定位是壹种比Boeing747略小型的宽体航空线客机,载客流量在1八一至376个人之间,设计航程为3850至63八伍英里(7130至11八2伍公里,因变种型号有所分裂)。波音集团7陆七与另壹款窄体客机波音民用飞机公司757同一时半刻期开采,因此两者繁多表征都很一般。

  波音公司76七具有三种长度的机身,分别为767-200、767-300和767-400型;二种延程飞行机型分别为767-200E翼虎、767-300ETiguan和767-400E帕Jero。(图为达泛美航空集团空波音集团767-300)

结构特色

利用后掠式下单翼;两台通用电气CF陆-80C二涡轮风扇外燃机;抓斗式机头便于以前端往大型货舱装货;开车舱位于主货舱下方;加长了僵直尾翼,水平尾翼两端安装垂直安定面。

协会特征

运用后掠式下单翼;三台通用电气CF⑥或普-惠JT玖D涡轮风扇电动机,两台位于翼下,壹台位于机身背后部分上方后掠式垂直尾翼根部;后掠式下置水平尾翼;宽体机身;DC-十-30多种机型还在机身中央线处安装了两轮式协助起落架。

结构性子型号衍变

布局特征型号演变

协会个性采取情状型号衍变

型号衍生和变化

  • A300-600ST
    基本型,也是从那之后成立的惟一机型。

型号演化

  • DC-10-10
    开端型,装载3台通用电气CF6发动机,用于美利坚合资国国内航空线
  • DC-10-10CF
    旅客和物品型,前端安装货舱门
  • DC-10-15
    高温高原型,换装大功率斯特林发动机
  • DC-10-30
    远程型,载重量更加大,推力也越来越大
  • DC-10-30CF
    旅客和货品型,前端安装货舱门
  • DC-10-30ER
    延程型,增大了最大起飞重量和载油量
  • DC-10-30F
    纯运输机,不带舷窗
  • DC-l0-40
    装载普-惠JT玖D涡轮电风扇斯特林发动机的机型,从前叫做DC-十-20
  • MD-10
    尖端运输机型,双人制驾车舱

    (别的还有KC-10A军用空中加油机)

布局特点

采纳后掠式下单翼;后部机身装置两台普-惠JT八D涡轮电风扇发动机;后掠式T型垂直尾翼和水平尾翼。

结构特征

接纳后掠式下单翼;翼下吊挂四台通用电气CF6或普-惠JT玖D或罗尔斯·罗伊斯RB 21一涡轮电扇发动机;有三个异常的短的上层机舱;具备后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身。

协会性情

利用后掠式下单翼;翼下吊挂两台通用电气CF6-80C2或普-惠PW四千或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇斯特林发动机;具备后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身;革新的767-300EGL450机型安装了融入翼翘。

型号衍生和变化

  • DC-9-10
    始发生产型,两台内燃机型号可选。
  • DC-9-15MC
    多种转变型,左舷前端带有货舱门。
  • DC-9-15RC
    迅猛转移客货型,安装滚动地板和货舱门。
  • DC-9-20
    高温高原型,融入了九-30的双翅和9-十的短机身。
  • DC-9-30
    加长型,换装大功率内燃机,安装大升力设备。
  • DC-9-30CF
    旅客和货品型运输机,未有货舱门,用于运载小型包裹。
  • DC-9-30F
    金沙国际唯一官网:SATIC超级运输机。无舷窗运输机,此前称为DC-9-30AF。
  • DC-9-40
    机身进一步加长,换装大功率斯特林发动机,增大了载油量。
  • DC-9-50
    最长的DC-玖机型,采纳最新机舱内部结构。

(别的还有一些军用机型,如C-9A,C-玖B,VC-玖C等)

型号衍生和变化

  • 747SP
    航空线越来越大的短机身机型;
  • 747-100
    7四七的早先型;
  • 747-100B
    总分量更加大,机身结构进一步深厚;
  • 747-100SF
    货机,主舱安装了货舱门;
  • 747-100SR
    短程型,经优化适合频仍起降;
  • 747-200B
    充实了载油量,换装了大功率发动机;
  • 747-200C
    旅客和物品两用型,机头可升高掀起;
  • 747-200F
    运输机,机头可升高掀起;
  • 747-200M
    左舷机翼后方地方有重型货舱门。

动用状态

预定波音民用飞机公司7陆七数量最多的宇宙航行公司包含达泛美航空集团空、美利坚联邦合众国飞行和全东瀛航空公司航空。甘休201一年七月,最大的客户达美航空已经订购了1一7架7陆7飞机,同时它也是绝无仅有一个预定过任何变种机型的7陆七客户。波音集团7陆7货机最大的客户是UPS航空,目前早就预定了5玖架767货机。停止201壹年七月,波音公司7陆7共有83七架正在服役。

型号衍生和变化

  • 767-200
    7陆柒的基本型;
  • 767-200ER
    延程型,带大旨油箱;
  • 767-300
    加长型,加固了起落架;
  • 767-300BcF
    基于767-300E安德拉改装的运输机,带侧货舱门;
  • 767-300ER
    延程型,中心油箱体量越来越增大;
  • 767-300F
    纯货机型,左舷前部安装了货舱门,无舷窗;
  • 767-400ER
    加长型,创新了驾乘舱;
  • KC-767
    空中加油/运输机。

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