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美利坚联邦合众国风行禁令,美俄此举给中华提

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-10-21

原标题:俄刚宣布这消息不到一周,国际空间站就发生一件怪异事,巧合吗?

原标题:命悬一线!一钻孔险些让空间站成废铁,美俄此举给中国提了个醒

利刃/TONE

金沙国际唯一官网 1 资料图:RD-180火箭发动机

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近日,国际空间站上在与俄罗斯“联盟”号飞船对接时上演惊险一幕,“联盟”号上的裂痕导致与其对接的空间站空气泄露,内部气压极速下降,幸运的是,宇航员们用特制的密封胶水堵上了裂痕,不然,空间站内外巨大的压力差将把氧气抽光,空间站上的所有人都会直接暴露在真空环境下窒息而死,国际空间站上的设备和科研仪器也将报废,即使再派人上去,得到的也只是一堆破铜烂铁。那么,究竟是技术故障还是人为原因导致的空气泄露呢?对此,美俄双方各执一词。

在美国航天飞机退役之后的这几年里,美国在航天领域和俄罗斯的合作不可谓不紧密:从直接购置RD-180火箭发动机,以及频繁使用俄罗斯火箭发射商业卫星,再到把宇航员送往国际空间站的"联盟"飞船,都难以摆脱和俄罗斯的密切关系。

  美国与俄罗斯因克里米亚公投开打“制裁战”后,中国微博用户中流传这样一条消息:“俄宣布对欧美航天进行反制裁,拒发签证。也就是说,欧美在国际空间站上的宇航员被禁止通过俄罗斯领土重返地球,意味着美国没有恢复载人航天运输能力之前,这帮熊孩子只能在国际空间站上待着……”

RD-180火箭发动机

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但在近日,美国国防部的一纸禁令让人颇为意外:根据这份"国防采购条例修正案"显示,美国将在2022年末之后将俄罗斯纳入商业火箭发射合作限制名单,切断同俄罗斯的几乎一切太空合作。

  从现有消息看,这显然是网络“段子”。一些专家认为,美俄在乌克兰明争暗斗,现阶段不大可能影响两国在国际空间站等太空领域合作。不过,五角大楼21日宣布,正重新评估美方对俄罗斯运载火箭发动机的依赖是否对国家安全构成潜在风险。

最近,受中东局势影响,航天领域变得热闹起来,在俄罗斯宣布对美国断供RD-180火箭发动机后,紧接着又开始了第二轮反击。这是俄罗斯自从被迫接受北约制裁有史以来,在航天领域对美国做出的最强烈回应。

根据事后检查,“联盟”号飞船上被发现一个多余的钻孔,正是这个钻孔差点让空间站站毁人亡,NASA由此认为俄罗斯飞船建造工艺不过关,以至于数不清该给飞船打几个洞、上几个螺丝。俄罗斯也承认自家飞船多了一个钻孔,但这个究竟是在飞船发射前就有的,还是发射升空后才出现,俄罗斯人提出了质疑,认为是一位美国航天员故意钻孔,以让生病的美国航天员提前返回地球,这可能是世界上最疯狂的想提前下班回家的举动了。

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  美国防部指示空军重新评估

据俄罗斯媒体8月31日发布消息称,俄罗斯高层公开表示,从2019年4月起,俄罗斯将不再运送美国宇航员往返国际空间站。在航天科技领域,美国和俄罗斯这两个超级大国各有千秋,相对来说,美国在航天领域优势明显,其研究的方向有空间站技术、火星、月球等天体探测以及重型火箭载体技术。

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金沙国际唯一官网,图为接驳在国际空间站上的俄罗斯"联盟"飞船。

  美国军方自1995年以来使用“宇宙神5”型运载火箭把美国空军和其他部门的卫星送入太空,而这种火箭的发动机为俄罗斯制造。

不过,真正核心技术还掌握在俄罗斯手里,比如大功率火箭发动机技术,美国虽有自信能够自主研制,摆脱对俄罗斯的依赖,但相比俄罗斯继承的丰厚遗产,这个研制周期更为长久、性能极难达到预期要求,所以美国在时间上是耗不起的。

不管谁对谁错,毫无疑问的是,受损失最大的还是俄罗斯,毕竟,“联盟”号飞船和发射飞船所用的“能源”火箭都是俄罗斯商业发射的主力,名声坏了可就不方便接活了。在美国私人航天公司Space-X大搞可回收火箭,中国固体火箭发展迅速的今天,任何一点负面新闻都会对俄罗斯航天工业的市场份额造成无法挽回的损失。而一旦失去商业发射的丰厚收入,俄罗斯航天工业必将遭受沉重打击,面临经费缺乏的窘境,在中美向月球和火星进军的当下,俄罗斯难以承受这样的局面,不然,俄罗斯媒体也不会拿美国航天员作死钻孔当作事故理由了,颇有病急乱投医的意思。

当然,尽管美国国防部已经"足够宽裕"地把禁令生效时间推到了2022年,但实质上这一份禁令就已经阻止了美俄两国国家/商业航天机构的新合作计划推行——仅仅四年时间根本难以把火箭、卫星从计划变为现实:万一2022年末"大限"已到,要投入商用的卫星和火箭却仍未升空,账目也根本未结清,那双方的钱岂不都是打了水漂?

  五角大楼发言人舒曼说:“鉴于当前形势,国防部(本周)指示空军进行额外的重新评估,以确保我们完全了解我国‘宇宙神5’型运载火箭使用俄产RD—180型发动机的影响,包括供应中断时的影响。”

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但反过来说,这一禁令并不会影响美俄现有航天合作计划的实施,包括RD-180火箭发动机的交易,乃至于航天员搭乘"联盟"飞船往返国际空间站的计划短期之内并不会有改变,毕竟俄罗斯人囊中羞涩,也不想和现钱过不去。

  一些国防部官员说,五角大楼对美军来自外国的供应链进行定期检查,评估潜在风险,尽管如此,鉴于乌克兰危机,国防部长哈格尔还是下达这一新命令。

国际空间站

面对美国的指责和舆论攻势,俄罗斯难道就没有其他办法了吗?办法还是有的,既然美国的宣传影响了俄罗斯的航天业,对等地打击美国航天业即可,目前,美国主力运载火箭“宇宙神-5”十分依赖从俄罗斯进口的RD-180火箭发动机,只要俄罗斯断货,美国的许多航天都会受到影响,轻则推迟,重则取消。更何况,美国在不久前对俄罗斯实施了十分严厉的制裁,严禁俄罗斯企业进口美国工业装备,在此时断供RD-180,不仅是对美国口无遮拦宣传空间站事故的回应,更是对美国禁运制裁的报复。

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  一名不愿公开姓名的国防部官员表示,重新评估不大可能导致发射项目发生任何重大变化,或者放弃使用俄制发动机。

俄罗斯此番不顾后果触怒美国,在利益受损的情况下美国绝不会善罢甘休,只是目前还没有找到合适的机会。不过说来也很巧合,在俄罗斯宣布这消息不到一周的时间里,俄罗斯在使用空间站时发生了一件怪异的事。据官方媒体9月5日报道称,在几天前俄罗斯联邦航天局用于与国际空间站、和平号空间站专业对接载人的“联盟MS-09”号飞船上出现了细微的裂痕,舱内空气泄露导致气压传感器发出警报,经全方位检查,飞船的舱室外壳上有一个明显的人为钻孔,打破了此前太空碎片或者细微陨石颗粒撞击的初步判断,具体情况还要进一步详细调查。

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图为正在离地的"联盟"运载火箭,该系列火箭和飞船的运转现在全靠国际空间站业务支持。

  舒曼说,先前的检查过后,美方储存了一批俄制火箭发动机,现有存量可供使用两年。而且美国因克里米亚公投而制裁俄罗斯,没有影响任何五角大楼的项目。

幸运的是,好在及时发现及时处理,险些酿成重大航天事故,从钻孔旁边的痕迹来看,明显是在制造环节金属属性的工具所为,而舱内6名宇航员的嫌疑基本可以排除,可以说范围已经缩小到制造检修环节,真相里浮出水面就差最后一层面纱,不过显而易见的是这件事情必定不简单,因为飞船每次发射前都会进行细致检修,一般想出问题都难。

美利坚联邦合众国风行禁令,美俄此举给中华提了个醒。不管怎么说,国际空间站发生漏气事故都说明参与管理的各国已经开始力不从心,毕竟,国际空间站已经运行了将近20年,到2024年就要退役,空间站的老化也是此次漏气事故不可忽略的原因。待得国际空间站退役,中国计划2022年建成的空间站将成为全球唯一一个空间站,届时,我们有必要吸取教训,防范类似的漏气事故发生。(利刃/DY)返回搜狐,查看更多

事实上,美国航天国家队"联合发射联盟"向俄罗斯购置RD-180火箭发动机的合同终止日期正是2022年,该公司的CST-100和SpaceX的"载人龙"飞船也很有可能会在这个时间点前达到成熟水平,继而在国际空间站人员往返业务上取代俄罗斯"联盟"。

  按照她的说法,如果放弃使用俄制发动机的“宇宙神5”火箭,需要多至5年时间和10亿美元来找到替代品。这种运载火箭“可靠,划算,历经考验”,而且,开发一种能够搭载更重卫星的运载火箭将需要更多资金。

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由此一来,我们不免发现这份将在2022年末生效的禁令里其实满是算计——届时美国商业航天产业就已经形成了对俄罗斯份额对等替代的能力,"过河拆桥"也是意料之内的选择。

  “宇宙神”系列火箭由联合发射联盟公司制造,依赖俄产发动机。这家企业由美国两大航空航天巨头洛克希德—马丁公司和波音公司合资成立。

美利坚联邦合众国风行禁令,美俄此举给中华提了个醒。中国空间站模型

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  NASA声明美俄将继续合作

可以预见的是,在未来俄罗斯会遇到更多不同寻常的事情,俗话说祸兮福之所倚,如果想要彻底避免这类麻烦,寻求中国的帮助倒也不失一招妙计,在国际空间站日渐衰落的时候,中国主持大局的机会也就随之而来,以前俄罗斯总是对美国高眼一看,如今对中国的态度是时候做出转变了,因为中国比美国更加真诚可靠。

图为和国际空间站接驳的SpaceX"载人龙"飞船,它有望在几年内取代俄罗斯"联盟"。

  美国在太空领域对俄罗斯的另一依赖是,要把宇航员送往国际空间站和接回地球,需要使用俄“联盟”系列宇宙飞船。法新社22日援引美国国家航空航天局(NASA)发言人的话说,美国现阶段需为每一名美国宇航员往返空间站向俄方支付平均7070万美元。

对于2022年中国一手打造的新型空间站,中国将拥有绝对的分配权,到2024年美国主导的国际空间站将服役期满退出历史舞台,全世界都会向东看,目前学习中文已经成为各个国家宇航员的一大必修课,至于美国,当初三番两次将中国拒之门外,中国要不要报这羞辱之仇害的看心情决定!(疆封)返回搜狐,查看更多

诚然,依靠着苏联的冷战遗产,美国航天业着实2010年之后颇是过了几天"节能低耗"的舒服日子,看上去美国人"过河拆桥"于情于理都不太厚道。

  美国航天飞机编队2011年退役后,美国失去把宇航员送入近地轨道的运载工具,而商业宇宙飞船预计2017年前无法投入使用,只能依赖“联盟”飞船。这是美国无法切断与俄罗斯在太空领域关系的关键原因。

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但反过来说,正是美国航天飞机退役之后的这几年里,俄罗斯人倒也赚得盆满钵满:各国宇航员前往国际空间站的"机票"已经涨到了近8000万美元/每位,而整个"联盟"火箭和飞船体系的维持成本,就几乎全都要指望这笔钱。

  在NASA顾问委员会成员洛格斯登看来,值得忧虑的是俄罗斯总统普京会如何回应美方制裁。按他的说法,“断供”是俄罗斯惯用招数,估计俄方有20%至25%的可能会使用这一招。

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  “那会是一场灾难。”洛格斯登说,两国在这方面相互依赖,可以给太空合作不因美俄在其他议题的分歧受影响提供一个“良好动机”。

图为等待发射的俄罗斯下一代运载火箭"安加拉A5",缺乏研发资金是它最大的软肋。

  退役美国宇航员勒罗伊·乔说,如果美俄中断太空领域的合作,结果会比克里米亚公投糟糕得多,肯定会让国际空间站停止运转。

而在轨道空间军事化倾向越发明显的今天,美国自然不希望俄罗斯拥有和自身匹敌的空间运载能力,乃至于和美国自己争夺太空军事部署的主导权。因此,使用行政禁令来禁止美国,乃至世界范围内其它企业使用俄罗斯航天发射资源,继而切断俄罗斯航天业的"重要财源",也就成了美国国防部的必然决策。

  NASA在一份声明中说,可以预见,美俄在太空领域的关系不会改变,相信双方“将继续密切合作,正如它们经历过美俄关系的起起伏伏那样”。

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图为发射首枚卫星载荷的"重型猎鹰"火箭,成本已经远远低于"联盟"。

事实上,借助着低成本(相较美国"国家队"而言)的俄罗斯航天产业,美国在近十年内悄然地以"腾笼换鸟"手法完成了航天发射业扩大规模和降低成本的全面革新,在下一代运载火箭及其发动机的性能、成本全面优于俄罗斯的前提下,美国人自然要完成冷战前辈的未竟梦想——赢得下一次航天竞赛的全面胜利,继而争夺宇宙空间的主导权。而所谓的一纸禁令背后,则是重新登上台面、今非昔比的美国航天业。

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