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越军或将用阵风战机防御歼20,战斗机真的像瑞典

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-10-06

原标题:越军或将用阵风战机防御歼20!购买苏35遇尴尬,只能跟法国做美梦

摘要:  国际竞标激烈:中国战机的出口前景  在2008年10月的南半球第一大国巴西空军F-X2战斗机竞标中,俄罗斯的苏-35、欧洲“台风”、美国F-16出局,只有瑞典“鹰狮”、美国F/A-18E/F、法国“阵风”进入最后争夺阶段。  有分析指出,巴西战斗机竞选战争俨然是新世纪战专家:中国歼-10A战斗机可能已换装国产心脏  国际竞标激烈:中国战机的出口前景  在2008年10月的南半球第一大国巴西空军F-X2战斗机竞标中,俄罗斯的苏-35、欧洲“台风”、美国F-16出局,只有瑞典“鹰狮”、美国F/A-18E/F、法国“阵风”进入最后争夺阶段。  有分析指出,巴西战斗机竞选战争俨然是新世纪战斗机市场的最新热身赛,除了一贯占据国际主流市场的美国外,非主流的瑞典及法国战机的入选,以及俄罗斯最新苏-35出师不利,都直接影响到近期其他多国的战斗机选购计划。目前,除以上战机外,俄罗斯的米格-35、中国的“枭龙”和歼-10A,也都是国际战斗机市场新的强有力竞争者。加拿大《汉和防务评论》认为,未来战斗机市场仍是多国分层次竞争的格局。  破解战机落选之谜  有拉美空军人士表示,巴西空军并未严格规定必须是单座轻型还是双座重型战斗机才可以入选,而且其瞄准的是三代半先进战斗机。所谓“三代半”是指在第三代标准的战斗机基础上,安装有矢量推进发动机或者有源相控阵雷达等超越国际三代战机技术的先进装备。从这一点而言,除了F-16外,以上参加巴西空军竞标的其余五种战斗机都可以称为三代半战机,但苏-35略有不同,它装备的是矢量推进发动机和无源相控阵雷达。  《汉和》认为苏-35之所以在巴西落选其原因主要如下:首先,巴西并非俄罗斯战斗机的传统使用国,巴西长期使用法美战机,因此,美法在这里拥有传统的亲密感。其次,苏-35目前仍是在研战斗机,诸多的性能尚未最后确定,这一点与其他候选战斗机的情况不太相同。同时苏-35还没有出口到任何国家。  与苏-35相比,欧洲“台风”战机落选其实并不出人意外,因为这种情况已经不是第一次,此前在亚洲的新加坡和韩国的两次空军竞标中都出现过。迄今为止,“台风”战斗机总共计划装备707架,但都是“台风”的研制国。单就出口市场而言,“台风”最早的失利是在希腊。希腊空军原先希望购买60架“台风” 战斗机,但是最后宣布由于雅典奥运会严重超支,给军费空间带来了沉重压力,因此整个计划不得不拖延10年。此外,日本航空自卫队也把“台风”作为一种可能的候选战斗机正在加以考虑。  目前,唯一真正购买了“台风”战斗机的非欧洲国家是沙特阿拉伯,其在2007年签署了44.3亿欧元的协议,购买72架。第一批应该在今年交运,随后 48架将在沙特组装,整个计划持续到2011年。沙特空军一向寻求战斗机来源的多样化,此外冷战年代就装备过欧洲合作生产的“旋风”战斗机,因此拥有一定的使用、合作经验。有专家指出,之所以“台风”战机的出口销路一直打不开,与其欧洲多国血统有深刻关系。作为欧洲6多国研制的混血战斗机,事实上 “台风”战机在管理、制造过程中,由于各方牵制,利益分配过程比一国研制战斗机更加复杂,这也导致国际用户对于其后勤保障等方面质疑重重。  入选战机各擅胜场  专家指出,在入选战机中,如不考虑政治因素,法美两大国之外的瑞典“鹰狮”战机在许多方面都值得一提。“鹰狮”战斗机到2008年已经取得了 236架的订单。瑞典空军订购了204架,其他装备“鹰狮”的国家包括南非26架、捷克14架、匈牙利14架。此外,“鹰狮”也已经进入亚洲,到2011 年,泰国空军将接收12架“鹰狮”。由此可见,“鹰狮”非常受经济和空军规模较小的国家欢迎。而从技术上来看,“鹰狮”的战斗力基本可以与F-16较新的Block52型号相匹敌,其特点是通用性非常高,使其既能够使用欧洲的武器系统,也能够使用美国的空对空、空对地武器,主要武器包括 AIM-l20/AIM-9L空对空导弹、GBU系列激光制导炸弹、“米卡”空对空导弹、AGM-65G空地导弹、RBS15F反舰导弹、“防区外远程投射武器”等。其发动机也是美制的F404GE400,作战半径达到800公里,最大时速为2.2马赫,最大武器载重量为5吨。其雷达系统的进一步改进是在现有的脉冲多普勒雷达的基础上进化为电子扫描有源相控阵雷达,计划于2011年开始换装,称作NORA AESA雷达,发动机也将采用F414G,增大35%左右的推力,武器载重量将增加到6吨,进行这样的改进之后,新一代的NG“鹰狮”将达到F-16 Block60的标准。  拉美军事人士认为巴西空军战斗机这场竞争的关键是价格,因为整个南美经济,甚至包括巴西都并非富国。而“鹰狮”能够在泰国、南非战胜F-16 Block52,首先也是价格优势,国际上公认的“鹰狮”单价可能达到4000万美元,比F-16 Block52便宜10-15%,其次瑞典的推销手段非常灵活,例如在泰国,与“萨伯”2000预警机搭配推销,进而形成体系。第三,其武器兼容性强,相比之下F-16从没有表现携带欧洲武器的意愿。  “阵风”和F/A-18E/F,都是三代半双发重型战斗机的佼佼者。但两者差异很大,仅武器搭配就大不相同,美制战机在空对地攻击武器方面可选项目更多,射程几乎超过200公里。F/A-18E/F的推销活动都搭配有AGM-154、JDAM、AIM-9X空对空导弹等尖端武器,其作战半径达到 1150公里,武器载重量8吨(“阵风”为6吨),最大速度1.8马赫,与“阵风”相同。两种战机都使用AESA雷达。“阵风”其他作战性能也不比 F/A-18E/F逊色,使用的远程投射武器包括射程达到250公里的Apache或者Scalp EG空对地导弹、以及美式GBU系列激光制导炸弹。目前,这两种战斗机都只装备了本国空军,只有澳大利亚空军已经订购了24架F/A-18E/F,但还未交付。  这两种多用途战斗机的价格都非常昂贵,被认为只可能是大国空军采用。“阵风”将取代所有的“幻影”战斗机,全部换装法国海空军,其单价达到 6210-6790万美元烠-M型 ,而这只是2006年的价格,加上武器、维修管理、训练,单价可能突破7500万美元。至于F/A-18E/F,飞机单价也达到5520万美元。  中国战斗机出口前景  《汉和》认为,在美、俄和欧洲之外,中国已成长为一个新兴的战斗机出口竞争者。这一观点与近期俄罗斯媒体的观点相比,较显保守。俄罗斯《武器市场》杂志日前刊文对2013年前全球多用途战斗机市场的形势进行了分析。文中指出,今后5年内,全球范围内,美国、俄罗斯和中国将是销售新型战机最多的三个国家。该分析认为,中国歼-10A战机今后很可能会成为美国和俄罗斯第三代战机在国际市场上的有力竞争对手。但《汉和》表示,在核心的发动机方面,歼 -10A的AL31FN发动机优于“鹰狮”,与F-16 Block52相当,但仍需依赖俄罗斯,因此其争夺出口市场必将受到俄方阻挠。此外,在航电、雷达系统上,中国战斗机仍与欧美产品存在较大差距。但另有专家指出,中国航空工业对以上问题的态度是正视而不是回避,并正予以重大攻关力度解决。从前不久中国中央电视台高调播出歼-10A战机发动机空中停车,但最终安全降落的新闻来看,歼-10A可能换装了国产心脏,尽管仍有不成熟之处,但已接近替代进口的成熟度。  《汉和》预测,从现有战斗机市场的分配看来,选择双发、多用途战斗机的国家年人均GDP都超过2500美元,主要采购方向是美俄,印度和极少数国家除外。也有部分相当贫困、人均GDP低于800美元的国家选择了俄式双发战斗机,例如越南、埃塞俄比亚、安哥拉。而人均GDP低于500美元的多数非洲国家则选择了中国制造的歼7,被认为是二代半战机的中国“枭龙”有可能继续扩大这一市场。(编辑 苏普)

摘要: 加拿大《汉和防务评论》认为,未来战斗机市场仍是多国分层次竞争的格局。中国的“枭龙”和歼-10A俄罗斯的米格-35都是国际战斗机市场新的强有力竞争者。  中国战斗机出口前景  《汉和》认为,在美、俄和欧洲之外,中国已成长为一个新兴的战斗机出口竞争者。这汉和防务:中国歼-10A在世界战斗机市场位置(图)加拿大《汉和防务评论》认为,未来战斗机市场仍是多国分层次竞争的格局。中国的“枭龙”和歼-10A俄罗斯的米格-35都是国际战斗机市场新的强有力竞争者。  中国战斗机出口前景  《汉和》认为,在美、俄和欧洲之外,中国已成长为一个新兴的战斗机出口竞争者。这一观点与近期俄罗斯媒体的观点相比,较显保守。俄罗斯《武器市场》杂志日前刊文对2013年前全球多用途战斗机市场的形势进行了分析。文中指出,今后5年内,全球范围内,美国、俄罗斯和中国将是销售新型战机最多的三个国家。该分析认为,中国歼-10A战机今后很可能会成为美国和俄罗斯第三代战机在国际市场上的有力竞争对手。但《汉和》表示,在核心的发动机方面,歼-10A的AL31FN发动机优于“鹰狮”,与F-16 Block52相当,但仍需依赖俄罗斯,因此其争夺出口市场必将受到俄方阻挠。此外,在航电、雷达系统上,中国战斗机仍与欧美产品存在较大差距。但另有专家指出,中国航空工业对以上问题的态度是正视而不是回避,并正予以重大攻关力度解决。从前不久中国中央电视台高调播出歼-10A战机发动机空中停车,但最终安全降落的新闻来看,歼-10A可能换装了国产心脏,尽管仍有不成熟之处,但已接近替代进口的成熟度。  《汉和》预测,从现有战斗机市场的分配看来,选择双发、多用途战斗机的国家年人均GDP都超过2500美元,主要采购方向是美俄,印度和极少数国家除外。也有部分相当贫困、人均GDP低于800美元的国家选择了俄式双发战斗机,例如越南、埃塞俄比亚、安哥拉。而人均GDP低于500美元的多数非洲国家则选择了中国制造的歼7,被认为是二代半战机的中国“枭龙”有可能继续扩大这一市场。  破解战机落选之谜  有拉美空军人士表示,巴西空军并未严格规定必须是单座轻型还是双座重型战斗机才可以入选,而且其瞄准的是三代半先进战斗机。所谓“三代半”是指在第三代标准的战斗机基础上,安装有矢量推进发动机或者有源相控阵雷达等超越国际三代战机技术的先进装备。从这一点而言,除了F-16外,以上参加巴西空军竞标的其余五种战斗机都可以称为三代半战机,但苏-35略有不同,它装备的是矢量推进发动机和无源相控阵雷达。  《汉和》认为苏-35之所以在巴西落选其原因主要如下:首先,巴西并非俄罗斯战斗机的传统使用国,巴西长期使用法美战机,因此,美法在这里拥有传统的亲密感。其次,苏-35目前仍是在研战斗机,诸多的性能尚未最后确定,这一点与其他候选战斗机的情况不太相同。同时苏-35还没有出口到任何国家。  与苏-35相比,欧洲“台风”战机落选其实并不出人意外,因为这种情况已经不是第一次,此前在亚洲的新加坡和韩国的两次空军竞标中都出现过。迄今为止,“台风”战斗机总共计划装备707架,但都是“台风”的研制国。单就出口市场而言,“台风”最早的失利是在希腊。希腊空军原先希望购买60架“台风”战斗机,但是最后宣布由于雅典奥运会严重超支,给军费空间带来了沉重压力,因此整个计划不得不拖延10年。此外,日本航空自卫队也把“台风”作为一种可能的候选战斗机正在加以考虑。  目前,唯一真正购买了“台风”战斗机的非欧洲国家是沙特阿拉伯,其在2007年签署了44.3亿欧元的协议,购买72架。第一批应该在今年交运,随后48架将在沙特组装,整个计划持续到2011年。沙特空军一向寻求战斗机来源的多样化,此外冷战年代就装备过欧洲合作生产的“旋风”战斗机,因此拥有一定的使用、合作经验。有专家指出,之所以“台风”战机的出口销路一直打不开,与其欧洲多国血统有深刻关系。作为欧洲6多国研制的混血战斗机,事实上“台风”战机在管理、制造过程中,由于各方牵制,利益分配过程比一国研制战斗机更加复杂,这也导致国际用户对于其后勤保障等方面质疑重重。下页: 瑞典“鹰狮”战机不可小瞧  入选战机各擅胜场  专家指出,在入选战机中,如不考虑政治因素,法美两大国之外的瑞典“鹰狮”战机在许多方面都值得一提。“鹰狮”战斗机到2008年已经取得了236架的订单。瑞典空军订购了204架,其他装备“鹰狮”的国家包括南非26架、捷克14架、匈牙利14架。此外,“鹰狮”也已经进入亚洲,到2011年,泰国空军将接收12架“鹰狮”。由此可见,“鹰狮”非常受到经济和空军规模较小的国家欢迎。而从技术上来看,“鹰狮”的战斗力基本可以与F-16较新的Block52型号相匹敌,其特点是通用性非常高,使其既能够使用欧洲的武器系统,也能够使用美国的空对空、空对地武器,主要武器包括AIM-l20/AIM-9L空对空导弹、GBU系列激光制导炸弹、“米卡”空对空导弹、AGM-65G空地导弹、RBS15F反舰导弹、“防区外远程投射武器”等。其发动机也是美制的F404GE400,作战半径达到800公里,最大时速为2.2马赫,最大武器载重量为5吨。其雷达系统的进一步改进是在现有的脉冲多普勒雷达的基础上进化为电子扫描有源相控阵雷达,计划于2011年开始换装,称作NORA AESA雷达,发动机也将采用F414G,增大35%左右的推力,武器载重量将增加到6吨,进行这样的改进之后,新一代的NG“鹰狮”将达到F-16 Block60的标准。  拉美军事人士认为巴西空军战斗机这场竞争的关键是价格,因为整个南美经济,甚至包括巴西都并非富国。而“鹰狮”能够在泰国、南非战胜F-16 Block52,首先也是价格优势,国际上公认的“鹰狮”单价可能达到4000万美元,比F-16 Block52便宜10-15%,其次瑞典的推销手段非常灵活,例如在泰国,与“萨伯”2000预警机搭配推销,进而形成体系。第三,其武器兼容性强,相比之下F-16从没有表现携带欧洲武器的意愿。  “阵风”和F/A-18E/F,都是三代半双发重型战斗机的佼佼者。但两者差异很大,仅武器搭配就大不相同,美制战机在空对地攻击武器方面可选项目更多,射程几乎超过200公里。F/A-18E/F的推销活动都搭配有AGM-154、JDAM、AIM-9X空对空导弹等尖端武器,其作战半径达到1150公里,武器载重量8吨(“阵风”为6吨),最大速度1.8马赫,与“阵风”相同。两种战机都使用AESA雷达。“阵风”其他作战性能也不比F/A-18E/F逊色,使用的远程投射武器包括射程达到250公里的Apache或者Scalp EG空对地导弹、以及美式GBU系列激光制导炸弹。目前,这两种战斗机都只装备了本国空军,只有澳大利亚空军已经订购了24架F/A-18E/F,但还未交付。  这两种多用途战斗机的价格都非常昂贵,被认为只可能是大国空军采用。“阵风”将取代所有的“幻影”战斗机,全部换装法国海空军,其单价达到6210-6790万美元烠-M型 ,而这只是2006年的价格,加上武器、维修管理、训练,单价可能突破7500万美元。至于F/A-18E/F,飞机单价也达到5520万美元。竞标中的世界战斗机市场  在2008年10月的南半球第一大国巴西空军F-X2战斗机竞标中,俄罗斯的苏-35、欧洲“台风”、美国F-16出局,只有瑞典“鹰狮”、美国F/A-18E/F、法国“阵风”进入最后争夺阶段。有分析指出,巴西战斗机竞选战争俨然是新世纪战斗机市场的最新热身赛,除了一贯占据国际主流市场的美国外,非主流的瑞典及法国战机的入选,以及俄罗斯最新苏-35出师不利,都直接影响到近期其他多国的战斗机选购计划。目前,除以上战机外,俄罗斯的米格-35、中国的“枭龙”和歼-10A,也都是国际战斗机市场新的强有力竞争者。加拿大《汉和防务评论》认为,未来战斗机市场仍是多国分层次竞争的格局。

原标题:歼-10B/C继续不出动,歼-10A 再次对阵泰国JAS-39C

问:瑞典的“鹰狮E”战斗机真的像瑞典空军司令说的那样吊打“侧卫”吗?

近期法国空军的阵风战机频频占据头条,在澳大利亚进行联合训练以后,三架阵风战机带着保障梯队,远赴东南亚,进行推销之旅。名义上是交流,实际上就是向东南亚展示阵风强大的实力。经过轮番轰炸和游说,越南军队有意采购阵风战机,但目标却是用来防御歼20隐身战机。那阵风战机实力如何?面对歼20有抵抗之力吗?

据《空军发布》消息,中国空军多架战机近日飞抵泰国乌隆空军基地,参加9月4日-21日中泰空军“鹰击-2018”联合训练。这是中泰两国空军第三次开展联合训练。双方曾于2015年和2017年在泰国分别举行了“鹰击-2015”“鹰击-2017”联合训练。

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说瑞典JAS-39E“鹰狮”战机吊打侧卫战机,来源肯定是4年前中泰两国举行的“鹰击-2015”联合演习。在这次演习中,泰方声称JAS-39E“鹰狮”战机在一个对抗回合中取得了4:0的战绩。所以也就流传出JAS-39E“鹰狮”战机吊打侧卫战机这么一个说法。

(阵风战机)

据观察,中方这次仍派遣曾参加“鹰击-2017”联合训练的歼-10A战机,泰方也是第三次出动瑞典研制的JAS-39“鹰狮”战机。

为何中国战机会被JAS-39E“鹰狮”战机“吊打”呢?主要原因是当时中国空军根本不注重这个对抗成绩。

战机是大物件,采购战机要考虑政治因素,潜在对手的装备情况,以及自身的经济实力。越军周边的主要空军力量有中国、泰国等国。越军装备了数十架苏27/30战机,压制了泰国空军,这就促成了泰国空军采购鹰狮战机制衡越军。凭借现有的实力,越军对泰国没有把握,防御中国更是没戏,去国际市场购买新型战机是唯一出路。

据说“鹰击-2017”歼-10A成绩不错,比第一次联合训练派出的最早型号的苏-27SK强多了,所以,歼-10B/C就没必要了,毕竟要讲究势均力敌,人家机型没有相控阵雷达,没有换更大推力发动机,联合训练主要是“合作交流,检验战术战法,促进装备发展,提高部队实战化训练水平”。

当时中国空军派出的战机阵容相当敷衍——4架服役时间超过20年的苏-27SK/苏-27UBK以及2架服役时间超过15年的歼-11A战机。无论是苏-27SK/苏-27UBK还是歼-11A战机,综合性能都难以算得上有多先进,在中国空军内部演习中也经常被歼-10A、歼-11B/BS等战机吊打。

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从联合训练的角度来讲,JAS-39“鹰狮”是我国战机目前遇到的最好的西方战机,其他什么F-4,幻影3都大大落后于时代了。

而泰国空军出动的是非常新锐的JAS-39E“鹰狮”战机,服役时间只有几年,虽然它是一款轻型战机,但是凭借着更加先进的航电系统,成功压制老旧的苏-27/歼-11A战机并不令人意外。

(鹰狮战机强悍的挂载能力)

泰国空军2008年决定采购瑞典产“鹰狮”战机和“爱立眼”预警机组成新型空防作战体系,2011年和2013年分别接收两批共12架“鹰狮”战机,我们曾看过泰国空军飞行员驾驶“鹰狮”进行飞行表演,这架单发的轻型战机与同场表演的法国“阵风”双发战机相比,动作丝毫不落下风,咱们先欣赏一下视频:

泰方的资料显示,这个4:0的战绩是在超视距空战中取得的,而超视距作战能力恰恰是苏-27/歼-11A战机的最大短板。

阵风战机号称最强三代机之一,装备有源相控阵雷达,空中格斗和对地攻击无所不能,是世界上少有的全能战机。作战半径1852公里,载弹量超过8吨,覆盖大部分南部海域。这样一款强大的战机,对抗鹰狮战机和F16不在话下,那对中国歼10C和苏35也有很大的威胁。但越军却做着黄粱美梦,意图用阵风来防御歼20隐身战机。

难怪JAS-39“鹰狮”战机在国际市场屡屡斩获大单,泰国,南非,巴西,阿联酋都采购了此型战机,而捷克和匈牙利两国则采取租赁形式使用“鹰狮”战机。

无论如何,苏-27/歼-11A战机很难凭借着N001E机载雷达+R-27ER/ET空空导弹的组合压制住JAS-39E“鹰狮”战机。后者装备有PS-05/A脉冲多普勒雷达,配备的是美制AIM-120C5/C7型空空导弹,总体作战效能明显占据上风。

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JAS-39“鹰狮”战机最大的竞争对手是拥有4000多架总产量的美制F-16战机,按理说,F-16的巨大产量摊薄的战机成本,也不是最多总产量300架左右的“鹰狮”所能抗衡的,据报道“鹰狮”曾对捷克报价单价8400万美元,南非采购价是单价5400万美元,泰国首批6架战机加一架“爱立眼”预警机总价据报道为5.8亿美元。所以很多人奇怪这价格怎么卖得动?

不过,也不是任何时候苏-27/歼-11A战机都会被“鹰狮”战机压制,在近距离狗斗演习中,中国飞行员就凭借着出色的飞行技术加上苏-27/歼-11A战机原本就比较出色的机动性能,成功扳回一城。

(舰载版阵风起降)

也还真别怀疑,这可是一架能超音速巡航的集侦察,战斗,攻击于一身的全能型轻型战机,对空,对地,对舰任务都能干,比F-16雷达反射面积还小不少。

原本苏-27/歼-11A战机也不会输得这么难看,苏-27/歼-11A战机在日常演习训练中往往都挂载翼尖电子对抗吊舱,它能够在较大程度上削弱对方战机的航电优势,让苏-27/歼-11A战机不至于完全没有还手之力。

那越军为什么不购买号称三代机巅峰的苏35战机呢?苏35拥有超机动性,机载无源相控阵雷达探测距离400公里,面对四代机有放手一搏的能力。此次越军放弃采购苏35,很可能是因为中国已经装备了苏35战机,并对苏35的性能了如指掌,越军很难用苏35实现突袭的效果。

综合作战能力比F-16只强不弱,瑞典萨博研发力量还真可以。

而且此前在内部演习中,装备苏-27/歼-11A战机的部队也琢磨出不少“以弱胜强”特殊战术。但在这次出国演习中,苏-27/歼-11A战机既没有带必备的电子对抗吊舱,也没有亮出新战术,只能说明中国空军并不在意对抗结果,只是重视过程罢了。

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“鹰狮E”战斗机要吊打苏-27“侧卫”战斗机这一点在符合常理之中,因为有着代沟的宽度,和时间段的差距,如果打不赢苏-27“侧卫”战斗机,那还有谁去给这款最新型“鹰狮E”下订单呢?但是想要吊打“苏系-侧卫”家族,这“大话”你可能吹的有着过了吧!先不说歼-16同不同意,但是苏-35是肯定不会答应的。

(苏35战机)

泰国JAS-39D双座战机

简介“鹰狮E”战机

“鹰狮E”是瑞典的一款单发单座舱、鸭翼、切三角翼、单垂尾,多功能四代战斗机。它拥有空对空、空对地、空对海,战斗、攻击侦查等功能。

“鹰狮E”战机采用了大量的复合材料,其中以碳纤维复合材料和密封材料为主。如,碳纤维材料主要用于蒙皮、翼梁、鸭翼等观察口盖,密封材料主要用在油箱油箱盖板上防止漏油。

“鹰狮E”战斗机是在JAS-39“鹰狮”战斗机的基础上进行改进的一款新型战斗机。它主要“鹰狮”战机的基础上改用了增大推力的新型发动机和有源相控阵火控雷达。

阵风的单价超过8000万欧元,换装有源相控阵雷达的F3版,售价一亿美元,比F35还要昂贵。就算越军有心买,也很难掏出这么多钱。另外阵风的产能连印度和中东都难满足,及时给越军供货更是成疑。最重要的是,越军面临的对手将是歼20,作为隐身战机,在面对歼10C和歼16打出过0:10骄人战绩,就算越军购买阵风战机,恐怕也是费力不讨好,被歼20吊打的命。

其实,泰国空军原本就有56架F-16A/B战机,不过都是上世纪80年代末90年代的老型号版本,至于为什么不继续采购新款的F-16转而采购JAS-39C/D,也许老美对使用国的控制使人不舒坦,也许也到时候该换换口味了。

“鹰狮E”能吊打“侧卫”家族?

一、“鹰狮”强大的电子干扰能力

“鹰狮E”战斗机改进了这两样核心装备就能吊打“苏系-侧卫”战斗机系列?这肯定达不到这个水平。他的信心是来自“鹰狮E”战斗机强势的电子干扰系统。当年就用“鹰狮”C/D型战机,直接开启电子干扰系统出现在“台风”左翼处,让“台风”战机没有发觉,通过这件事后赢得的众国的认可,同时由于采用较多的复合材料,让机身变轻使挂弹量增大。但是除了电子干扰和载弹量,它还有什么可以拿的出手的数据吗?“鹰狮E”今年二季度首飞(图)

二、雷达升级改变不了先天弱点!

虽说“鹰狮E”,在雷达雷达上升级成有源相控阵火控雷达。但是这也是它的一个致命弱点。安装雷达空间小,导致发射/接受组件的安装半径小,无法安装过多组件,然后就是雷达散热困难。虽然加强了探测精度,但却无法将距离扩的更远。苏-35“雪豹E”雷达虽然是相控阵雷达,但是通过机翼两侧的L波段雷达可将精度不高的缺点弥补上来,而且苏-35为双发重型机,雷达空间大,这也给了“雪豹E”雷达发挥的空间,可以安装更多的雷达组件,而且在散热问题上也要强于“鹰狮E”,两机交战先在超远视距离上先败下阵来。

三、“鹰狮E”换发能改变局势?

更换新型、大推力发动机,增加机动性、加大载弹量。机动性能本就是轻中型战机的优势,再加上采用了耦合鸭翼式的气动布局,可增加飞机在空中的失速性,使飞机更加的灵活。在这点上“鹰狮E”战机确实能过在苏-27/30战机面前秀一秀。但是在装有矢量推力发动机的面前,这个优势可能就没那么突出了,甚至还有被逆转的可能性。而且现代、未来空战基本上很少用得上近距离“狗斗”,一切以超远视距离锁定,一炮定胜负!苏-35远距离打击(图)

在载弹量的问题上,就不要去自取其辱了。双发重型机相对单发轻型机载弹量,是具有先天的优势。挂点多、载弹量大。在作战半径、最大航程肯定是要远小于重行战斗机

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复合材料也有缺点

“鹰狮E”战机,采用较多的复合材料。虽然减轻了飞机的重量,但是在电传飞控的角度上分析,其实这也是存在一定的风险,电传的缺点中有一条就是容易受电磁干扰,一但飞机老旧、电缆屏蔽层出现损坏,是否会造成不稳定的飞行安全隐患?这也是说不定的。

(歼20隐身战机)

泰国空军的F-16战机

总结,“鹰狮E”还是要低调!

通过以上分析,我们可以得到一个信息。“鹰狮E”战机升级确实对“鹰狮”战机是一个很大的提升,它确实可以吊打一部分“侧卫”系列的战机,但是不能说是整个“侧卫”家族的克星。不然哪天真有机会进行比拼,可能会出现啪啪打脸的状况,那就尴尬了!

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兵器解析主编:王树国

泰国空军把F-16垂尾涂得花花绿绿,整个儿就是个玩儿角,像中泰空军这种联合训练,F-16就不能出来过招,咱们跟巴基斯坦联训也一样,F-16是绝不出动的,这就是老美管的,卖给你了,怎么用得我管着。

瑞典皇家空军司令:“JAS-39E'鹰狮'是黑带级别的格斗高手,能完胜俄罗斯‘侧卫’战机!”这句话是不是很狂妄?以轻型战机对抗重型战机,还吊打对手,感觉有些狂妄嚣张。但其实这句话并没有任何问题的,首先人家说的侧卫,也就是苏27,并非俄罗斯最先进的苏35;第二换了更大推力发动机和有源相控阵雷达的鹰狮E战力再次提升一个档次,而且这款战机还得主外销嘛,毕竟瑞典自己只购买60架,为了外销说话自然嚣张一点,底气足一点,才能引来客户,自己都不自信鬼来买你的战机;第三曾经在演戏中泰国的JAS-39C/D确实碾压过中国的苏27,我们的战绩是0:4输了!

基本每年我们空军都会与泰国进行交流学习,演习对抗当然是必备科目了,就在两年前,被报道出歼11A(其实是俄版苏27,看雷达罩颜色就知道了)走出国门与泰国的JAS-39C/D对抗,结果我们输了个0:4,这不就被吊打了吗?但是有时候空战这个东西与战术其实有很大关系,比如战术被针对吃亏是很正常的事,去年再次交流,结果歼10A过去又战胜了泰国鹰狮,那是不是歼10A就歼11A了呢?显然说不过去;而且去年美国的F15C去乌克兰结果被苏27欺负了,是不是我们又得出结论可以碾压F15了?

具体说说泰国演习苏11A与JAS-39C/D对抗的事,前年中泰联合军演中,歼11A在中距离被泰国鹰狮打了个0:4,这次对抗有一定代表性,当然对瑞典鹰狮战机来说是一次天大的宣传机会,学西方也是抹黑俄罗斯战机的 机会,于是曾一度被世界媒体传得沸沸扬扬,但这不能反应两国空军的实力,先来盘点一下媒体报道空战详情:

外媒的观点很明确,这次对抗中,鹰狮在中远距离有压倒性优势,并非近距格斗,0:4就出现在这种模式的对抗中。至于近距离的对抗,双方互有胜负,鹰狮只是略占上风。外媒认为,近距离格斗在未来空战中会越来越少,超视距攻击才是未来空战主流,因此JAS-39鹰狮具有压倒性优势!甚至外媒认为,泰国的鹰狮相比歼11A存在代差,根本不可能正面对抗,老外的总结大致有以下几点:

第一, 鹰狮战场感知能力,能更快的发现歼11A!

理论上,重型战机的歼11A的N001E雷达,功率更大,探测距离更远,应该先敌发现目标才对。鹰狮为轻型战机,虽然搭配的PS-05/A脉冲多普勒雷达性能差一些,应该被现发现和打击。

但实战中,却与预想的不一样。鹰狮体积小,雷达反射面积小,歼11A体积大,雷达反射面积大,打上俄罗斯的雷达电子技术上的缺陷,其雷达精度不高,而鹰狮不存在这方面问题,因此反而先发现先打击!

现代空战,发现即意味着击落,在这样的情况下输个0:4恐怕就不大奇怪了!

第二, 双方航电系统存在代差

歼11A(实际是进口苏27)还是上世纪90年代的雷达,已经过去了20多年没有更新了,而泰国鹰狮C/D也算跨到三代单的战斗机,采用全数字化航电系统,歼11A则仍然是老式航电,操作复杂,反应迟钝。因此航电系统存在明显代差,此次中泰对抗中,鹰狮占尽上风。

外媒观点,如果歼11A遇到F15、F16会是一样的结果,甚至可能是以色列对付阿拉伯战机的翻版!(美国忘记了自己的F15对抗印度苏30MKI、对抗乌克兰苏27落败的下场了!)

第三, 双方数据链存在代差

鹰狮实现全数字化,空战中的鹰狮们可以通过数据链实现传输、接收信息,空战效率提高数倍。而这样的数据链歼11A确实没有,而且苏30MKK上数据传输都非常一般,在预警机的指挥下,鹰狮完全实现战场的信息化,歼11A只具备从预警机接收信息能力,不具备传输能力,如果真正大规模空战,确实歼11A会更吃亏!

此次中泰军演双方都没有使用预警机,这才没有出现更大的差距。

第四, 飞行员个人技术差距越来越小

现代空战对飞行员的飞行操控能力要求越来越小了,而对飞行员判断力、领悟力和战场应变能力要求越来越高,泰国对我们的飞行员的技术是赞不绝口的,认为他们是全世界顶尖飞行员,可以做出复杂的机动动作,应变能力强。实际也是如此,想想苏27刚到的时候,那可是王牌部队才能装备的,而且使劲的练,结果苏27战机仅仅服役16年左右机体寿命就被耗尽退役了!

而且从俄罗斯进口的苏27在09年开始退役了一批,去年已经全部退出现役,随着歼11B,甚至歼11D的服役,全数字化、相控阵雷达对我们来说都不是事,航电系统自然也比俄罗斯的更先进!虽然中泰军演结果是中国苏27大败,但这真算不了什么!去年我们去的歼10A不就赢回来了?

至于瑞典皇家空军说的JAS-39E鹰狮能吊打侧卫,如果在实战中这还真不算吹牛,毕竟苏27是第一代的三代机,老产品了,与最新的苏35都不是一回事,恐怕现在最新苏35战斗力都是老一代苏27的好几倍了,鹰狮E换了有源相控阵雷达,发动机也更强劲了,再加上轻型战机的优势,与苏27近距格斗应该会更有优势,中远距离交战越会更有优势。

俄罗斯自己也不都经常吹牛吗?美国F22、F35都不算事,苏35战机相控阵雷达可以在100公里距离发现并干掉他,而且还有反隐身的L波段雷达等等,其实这些不都是为了给自己壮胆,给自己外销打气吗?

F22不也会吹牛吗?结果阴沟里翻船被法国的阵风锁定、被苏35锁定,也还不是打死不认账,特别是演习中被法国锁定那次,打死都不认,后来法国把锁定F22的影像资料都公布了才无话可说了。(阵风说:这次知道为什么我价格比你贵了吧!)

此前瑞典皇家空军司令曾表示:“JAS-39E/F'鹰狮'是黑带级别的格斗高手,能完胜俄罗斯‘侧卫’战机!”,注意,他这里指的可不光光是苏-27侧卫战斗机,而是整个侧卫家族。所以笔者认为,JAS-39E/F得看跟谁打,如果是跟上个世纪80年代前苏联的苏-27战斗机打,的的确确能够轻松击败后者,然而根据瑞典空军司令的描述,他们对标的应该不是冷战时期的“侧卫”战机,而是俄罗斯现役的“侧卫”家族。

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瑞典就大方得很,据英国《空军月刊》曾透露,“泰国空军曾就“鹰狮”将和中国进行联合军演的事宜知会了瑞典空军和萨博公司,对方并未提出任何异议,甚至未对雷达和武器的使用提出任何限制。瑞典方面更是派出了顾问和观察员对泰国在演习中进行“支持””。

俄罗斯战机研发大都以苏27战机为蓝本

我们先来捋一捋俄罗斯的“侧卫”家族,苏-27战斗机一问世就技惊四座,获得了全世界的赞誉,这种飞机体态优雅的简直不像是一个苏联作品。其超强的机动性甚至连美军都为之汗颜。再加上苏联解体前后经济情况不好,所以苏联和俄罗斯的后继重型战机机型,很多都是以苏-27战斗机为蓝本改进而来的,包括舰载型苏-33,四代半战机苏-30和苏35,战斗轰炸机苏-34等等,说的好听点叫使用成熟技术节约成本和研发周期,说难听点就是俄罗斯航空后继无人,只能在设计上吃老本。

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鹰狮E战机达到了四代半水准

而JAS-39E/F也算是鹰狮战斗机的最新改进型号了,该机相比此前的JAS-39,换装了美国的F414G发动机。这款发动机其实就是美国海军鼎鼎大名的F-18使用的发动机,推力十分强劲,换装大推力发动机后,相比之前的型号,其推力足足提升了近20%。然而最大起飞重量却仅增加了200公斤,凭借这点,JAS-39E/F的巡航速度就能够达到1.2马赫,也算是四代半战机的水平了。

话说当年苏-30也参与过泰国空军的竞标,不过泰国选择了JAS-39C/D,原因我想有两个,一是,泰国要的是和预警机一套的新空防战机系统,其二,JAS-39“鹰狮”发动机,武器都是美货,这样后勤体系不必换俄系,动静没那么大。

与“终极侧卫”苏35相比,鹰狮战机略逊一筹

所以,笔者认为JAS-39E应该对标的是俄罗斯的苏-35战斗机,这样看来瑞典司令就有点夸夸其谈了。苏-35使用了矢量推力发动机,机动性比JAS-39E更胜一筹。其次,苏-35作为一款重型空优战机,其本身在空战中就要势必压身为轻型战机的JAS-39E一头,不仅携带的带药种类和数量更多,其更大的雷达直径也是先天优势之一。

再来说说双方的雷达,JAS-39E/F使用的是合成孔径雷达,而苏-35则使用了“雪豹-E”无源相控阵雷达,这款雷达是俄罗斯无源相控阵雷达的巅峰之作。相比之下,JAS-39E/F的AESA合成孔径雷达虽然同样先进,但是其扫描模式还是基于传统模式,与苏-35的雷达相差较大。

所以,有人认为歼-10屡次在泰国展示,八一飞行表演队也曾赴泰国表演,是不是泰国也在考虑购买歼-10,我感觉可能性不大,人家刚买的“鹰狮”最起码得用20年,再则,购买歼-10的话,后勤得加一套兔子的,当然,FC-31隐身战机可能有戏,如果泰国周边国家出现了隐身战机的话,不过泰国的需求量不大,一般都是一批几架,打算赚大钱的估计就闪了。

结论

正因如此,笔者认为,JAS-39E/F对标初始的侧卫战斗机还是很有优势的,但是面对目前俄罗斯的主力苏-35战机,还敢自称完胜,那就是瑞典人不长脑子了。客观来说,瑞典作为一个领土狭小,人口只有一千万的国家来说,其军工实力还是非常强大的,鹰狮战斗机也是一款非常优秀的轻型战机,但是想要挑翻俄罗斯的苏-35战斗机,还是掂量掂量自己打不打得过欧洲同门师兄的阵风和台风吧。

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“鹰狮E”对老款苏27有航电上的代差优势,但是对上最新的苏35,恐怕就被吊打了。

瑞典虽然是法律意义上的永久中立国,但是在实际上的防务政策上属于西方阵营,主要假想敌就是俄罗斯(苏联),因此在武器装备方面的研发上也一直针对苏/俄系装备。

瑞典虽然是人口仅千万的小国,但是却拥有相对完善而高水平的军工业,尤其是战斗机的研制水平相当高,历史上曾经研制出J35、J37等三角翼战斗机,而JAS-39更是瑞典军工行业的代表作。JAS-39E是其最新改进型号,机体更大、发动机推力更强,提升了载荷航程性能,更重要的是使用了可倾转的AESA雷达和其他先进航电设备,成为一款性能先进的轻型三代半战机。

瑞典方面所谓“鹰狮吊打苏27"的说法并不完全是吹牛逼,中国-泰国举办的”鹰击-2105“联训种,泰国的JAS-39C在超视距科目种以4:0的比分战胜了当时广空”南霸天“的歼11A,给中国军迷以巨大震动,使得大家基本都忽视了在近距格斗中歼11A完虐JAS-39C的细节。

鹰击-2015中歼11A在超视距科目中完败于鹰狮,很大原因是吃了航电系统的亏。歼11A/苏27SK上傻大黑粗的N001还是古董级的倒卡天线,无论是探测距离、精度、抗干扰性能,都不如鹰狮上的PS-05雷达,在超视距科目中被压制完全是因为技术上巨大的代差。除此之外,出国联训的歼11A并没有使用电子战吊舱、数据链,更不提歼11A使用的R-27半主动雷达空空弹与JAS-39C使用的美制AIM120C性能上的巨大差距。

在之后的中泰”鹰击“系列联训中,中国派出了航电系统更加先进的歼10系列,无论是超视距还是近距,全面压制泰国的鹰狮,彻底找回了场子,说明鹰狮这种小飞机的水平也就那么回事。

鹰狮E是对应鹰狮C的深度改进,换装了推力更大的F414发动机,机体也进行放大,能够装载更多的燃油和武器。但是鹰狮E最重要的改进仍然是传感器和航电系统,尤其是使用了ES-05有源相控阵雷达,探测距离更远,抗干扰能力更强,配合射程超过160公里的”流星“空空导弹,超视距空战能力更强。

而对于苏27系列的最新改进型苏35来说,也较老式苏27有了脱胎换骨的提升,尤其是机载雷达方面,使用猎豹-E无源相控阵雷达代替费拉不堪的N001倒卡古董。虽然猎豹-E是PESA,较鹰狮E上的AESA雷达在体制上落后半代,但是猎豹-E胜在功率强悍,正所谓大力出奇迹。猎豹-E对战斗机目标的最大探测距离超过350公里,而鹰狮E上的那部小雷达受制于孔径和功率,最大探测距离也就是150-200公里。

除此之外,苏35采用2台推力高达14.5吨的117S发动机,不但推重比高,而且还有矢量推力功能,机动性能全方位压制推重比较低的鹰狮E。

所以,综合各方面性能,是苏27的最新改型苏35吊打鹰狮E才对,瑞典空军司令这样吹牛逼只是为应鹰狮E的外销造势而已。

我看玄!一款轻型的三代吊代重型的四代王,这口气未免大了一点。作为航空制造强国的俄罗斯,其能量不是瑞典空军司令一句话,所能低估得了的。所谓世界之大,人人可有自己的观点和立场,没必要为此怎么样,不过,有理可以说理,咱们可以试着讨论一下。看看“鹰狮E”是个什么样性能的装备,也看看苏-27能否可以被吊打。

“鹰狮”大战“侧卫”。能与“侧卫”对阵者,是“鹰狮”初期型号,还是终极型号?如果是初期型号,对阵“侧卫”苏-27,只怕还是有点费劲的,别看苏-27航电的表面看上去不比西方,其实优秀的整合能力,一直是苏俄的传统。俄罗斯经过多年发展,打造出四代王苏-35,其战力只以单机对抗的话,“鹰狮”成不成?不说完全吊打,相信“鹰狮”碍难有这样的勇气,敢不敢上阵还得两说。

“侧卫”不以“鹰狮”为敌。压根就不是为“鹰狮”这样的飞机而设计的,所以从来不拿“鹰狮”当做什么,是以“鹰狮”也不必自做多情。无论飞机性能还是挂载武器,“超级侧卫”面对“鹰狮E”,都能生生高出一头来,何况“鹰狮”大部分关键系统,来自美国?“鹰狮”之所以这样讲,一方面为了自个推销大开方便之门,广告宣传的意味甚浓;二方面壮大军威,总之是有百害而无一利,主动比附“侧卫”,本身即有攀龙附凤的意思。

吊打显然是夸张,但是鹰狮E比苏-27有明显的技术优势倒是真的。在空战中,只要飞行员不是很烂,技术优势是能够转化为战术优势的。不过,拿鹰狮E与苏-27相比,就如同一位16岁的半大小伙子和70多岁的老大爷打羽毛球比赛一样。鹰狮E在2017年6月14日才进行首飞,而苏-27在1985年就投产了,两者在技术上差着30多年呢。所以,别看苏-27个头大,但已经老眼昏花,和个头虽小但元气满满的鹰狮E已经不是一个档次了。

苏-27是模拟电传,座舱玻璃化程度较低,雷达还是很老的倒置卡塞格伦天线,信息化程度比较弱。而鹰狮E采用的是相当先进的数字电传、玻璃化座舱、ES-05有源相控阵雷达,现代的电子设备与30多年前相比体积小、重量轻、功能强,因此鹰狮E虽然尺寸和起飞重量不大,但航电系统、雷达性能远远超越30多年的技术,信息化程度自然也很高。在空战武器方面,苏-27主要还是半主动雷达制导的R-27和红外点光源制导的R-73,与鹰狮E能够挂载的一大把西方最先进的主动雷达制导中距空空导弹和红外成像制导的近距格斗空空导弹存在很大差距。

此外,鹰狮E还换装了美国通用电气的F414-GE-39E涡扇发动机,加力推力达98千牛,比鹰狮C/D使用的沃尔沃RM12涡扇发动机的加力推力高出17.5千牛,这也就使得鹰狮E的最大起飞重量达到16吨,比鹰狮C/D高出2吨,航程、挂载能力都有了较大提升。在进行空战时,轻载的鹰狮E也具有更好的机动性。

所以,鹰狮E与苏-27交手,自然是不怵的,但如果让鹰狮E和升级的苏-35进行空中交手,估计瑞典空军司令就不会这么夸口了。(S)

鹰狮E打传统苏27,纯属欺负人。用现在最新型的战机去打服役了几十年的苏27,不是耍流氓是啥?欺负俄罗斯没人吗!鹰狮E苏27

这是一场不公平的较量。鹰狮E是瑞典鹰狮战机的最新改型,在信息感知能力方面下足了功夫,鹰狮E全机周身加装了大量光电传感器,再配合视觉效果一流的综合航电系统,让其座舱先进程度直逼F35。而苏27“侧卫”是一款首飞于1977年,服役于1985年的老旧机型,虽然重量和航程有优势,但无论雷达、航电或者空空导弹,都被碾压。拿鹰狮E的一体化航电系统去对比苏27系列的“仪表盘”,小兵都有些于心不忍。鹰狮E进行了重大升级改进鹰狮E航电系统,跟F35有得一拼苏27航电实在一言难尽

瑞典空军司令这话,摆明了是挑衅俄罗斯,戳俄空军痛处。苏27历经数十载,依然是俄空军主力机型,面临严重的机体老化问题。面对鹰狮E这种配置豪华、下了血本的战机,苏27自然不是敌手。鹰狮E采用单发,但引擎性能先进,推力并不弱

但鹰狮E不应该拿苏27撒气,要比就跟苏35“超级侧卫”杠杠,才能看出鹰狮的头是不是够铁。苏35:听说你想比划比划?

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鹰狮E战机吊打“侧卫”?这个问题要分情况来看,老实说,鹰狮E战机于2018年首飞,它的所有技术装备在各国同类产品中处于先进地位,尤其是这款战机装备了大功率发动机和新型有源相控阵雷达后,其近战格斗能力与超视距作战能力均可以碾压早期的苏-27战机。不过,如果拿鹰狮E与“终极侧卫”苏35相比的话,后者明显占有优势,在没有代差的情况下,重型战机通常可以完爆单座轻型战机,下面我们来看一个具体的例子。

从4年前中泰空军联合演习的结果来看,瑞典空军司令的说法不见得完全是夸大。要知道,当时,我们派出了歼11A战机(苏-27SK国产组装版本),而泰国军方派出的则是性能稍逊于鹰狮E战机的鹰狮C/D战机。演习结束后,外媒给出了较为中肯的评论,他们认为,歼11A战机的近战格斗能力非常出色,再加上飞行员操作技术一流,鹰狮C/D战机在缠斗过程中完全不是前者对手,不过,由于歼10A战机的超视距作战水平一般,在接下来的项目中,该机被鹰狮战机以4比0的成绩剃了光头。

至于歼11A战机落败的缘由,各方均认为是这款战机的N001雷达性能不佳所致,虽然上述雷达的口径和功率都比鹰狮战机装备的PS-05PD雷达要大,可是,歼11A战机雷达的工艺全面落后,工作体制也颇不合理,这直接导致战机在打击精度、抗干扰能力以及多目标作战等方面逊色于鹰狮战机。值得一提的是,当我们采用歼10A战机与鹰狮C/D正面交锋的时候,其结果就发生了重大改变。那么,与之前的鹰狮C/D相比,瑞典空军司令提到的鹰狮E战机有何改进之处呢?笔者认为,鹰狮E战机至少在以下几方面提升了战机性能。

第一,增大机体,增加武器挂架。据了解,现在的鹰狮E战机比原先的鹰狮战机加长了1米多,翼下也多了一副武器挂架,与此同时,鹰狮E战机的机内载油量也增加了百分之四十左右。

金沙国际唯一官网,第二,采用大推力发动机。机身变长,增加武器挂架,战机的起飞重量必然会增加,因此,瑞典军方为鹰狮E战机安装了F414发动机,其最大推力相应增加百分之十五左右。

第三,装备了最新型的航电系统。除了在上面提到的雷达优势外,鹰狮E战机的战场感知能力更强,其电子战能力亦非常出色。

第四,加强战机的超视距作战能力。以导弹为例,鹰狮E战机搭载了“流星”超视距空空导弹和“金牛座”巡航导弹,这无疑会扩大该战机在超视距作战方面的优势。

除了上述几点,鹰狮E完爆早期苏27战机的传言也与前者的外销定位有关。鹰狮E战机再先进,瑞典空军也只采购了60架,剩余产能必须由其他有意愿的国家来承担。从这一点来考虑,瑞典空军的言论多少有点为本国战机造势、打广告的嫌疑。如果瑞典人自己都对鹰狮战机没信心,又怎能将其向全球推销呢?一些权威媒体认为,鹰狮E战机的整体性能应该与即将首飞的第三批“枭龙”战机不相上下,其技术标准、价格也大致相当。鹰狮E战机或许能击败早期的苏27战机,但与苏35相比,后者在载弹量、发动机推力以及雷达探测距离等关键数据上均要强于鹰狮E战机,一句话,苏35战机可以完爆鹰狮E战机。

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不存在的。鹰狮E战斗机毕竟是一款轻型战斗机,而侧位战斗机是重型战机。如果说鹰狮E在超视距空战中吊打早期的苏27系列还是可能的,近距格斗就别提了。如果面对的是苏30SM,苏35S之类的,无论是超视距空战还是近距格斗,那鹰狮E只有被吊打的份了。所以,这要分情况来说,不能一概而论,还是要从两型战机的性能说起。鹰狮E战斗机是是鹰狮的最新改进型。换装了“乌鸦”ES-05型有源相控阵雷达和美制F414G型发动机以及红外探测器,升级后的鹰狮E战斗机战斗力提升很多。其机载相控阵雷达的探测距离在也在100多公里,红外探测器也可以同时探测200多个目标。此外,鹰狮E战斗机还具备比较强的电子战能力。鹰狮E战机的机翼外挂架上集成了电子战设备,能够进行主被动电子对抗。此外,鹰狮E战斗机还安装了诱饵发射器,在导弹来袭时,可以主动发射出去诱导敌方导弹,这点设计与台风战机如出一辙。看得出来,鹰狮E战斗机的机载电子设备要远远强于早期的苏-27战斗机在中距空战时吊打苏-27也很正常。苏35S的性能要超过鹰狮E。苏35S装备有雪豹E无源相控阵雷达,红外探测器,电子战系统。其机载雷达的探测距离有400多公里,当然这只是俄罗斯宣传而已。对战斗机这类的目标探测距离估计近200公里,即使这样,苏35S战斗机可以率先发现鹰狮E,发射中距导弹进行打击。

若论机动性,苏系战机可是名不虚传的。落叶飘,眼镜蛇机动可以说是拿手好戏。在近距格斗时,无论哪款苏系战机都丝毫不惧鹰狮。苏35S可以在近距格斗时吊打鹰狮E。

谢邀,基本上就是吊打啊。

苏系战斗机是一个庞大的战机家族,不过瑞典自身的战斗机系统也是很有历史的,并且瑞典战机是一种自成一体的风格。

过年期间W君一直在玩皇牌空战。即便能用mig-21轻松的干下F-22这个级别的战机,但用Su-57想干掉一架鹰狮也是一件非常困难的事情。

当然了,游戏毕竟是游戏并不完全反映真实的武器状况。那么就说回实际

苏-27很强,但毕竟是上世纪7-80年代的机型,在现在看来最为可取的地方在三点,气动设计、航程和头盔瞄准系统。

其中除了机动性外最出色的当属头盔瞄准系统了,这个系统可以让苏-27的驾驶员通过头盔上的一个小透镜瞄准和锁定目标。使导弹可以有一定程度的离轴发射能力。具备了这种头盔瞄准具可以让苏-27在目视格斗的时候占据一定的优势。

除了以上三点外,苏-27其实在整体上并没有其他方面比同时代的战机更先进。

而W君说过,如果谈军工避开瑞典就是耍流氓。

那么瑞典的军工产品其实还是有自己独到的地方的。

这里面作出眼镜蛇机动的战机其实是瑞典的Saab35,是一款1955年首飞的战机。

从气动布局方面来说,瑞典Saab并不比苏霍伊差,甚至在一定程度上来讲还是略微强那么一点点的。

现在说下JAS-39 Gripen E,这是传统的鹰狮战机的一次升级版。升级的重点在于“智慧化”升级。

现代战机的智慧化程度看座舱:

直观感受是啥?如果不看HUD是不是有一架F-35的感觉?这就是最新版本的JAS 39 Gripen E,其中最最大的改进就是在这架飞机的感知能力上。

假装了大量的雷达和辅助传感器。使得JAS 39 Gripen E的战机感知能力是目前服役的战斗机中最高的。并且,感知的大部分区域都可以用机载导弹进行攻击。

从这一点上来看可以说,苏-27其实和鹰狮E在空战中是占不到任何便宜的。

同时,鹰狮E虽然只装备了一台发动机,但由于其体积小重量轻其机动性能并不比su-27差。

因此,如果鹰狮E和苏-27在战场上相见的话,真是吊打。说头盔的事情?鹰狮E的头盔其实和F-35差不多。AR的!

JAS-39飞行员头盔

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越军或将用阵风战机防御歼20,战斗机真的像瑞典空军司令说的那样吊打。JAS-39座舱

瑞典JAS-39“鹰狮”战机确实也可圈可点,这座舱和“眼镜蛇”头盔显示器都很亮眼,这头盔比咱们歼-10战机配备的高档,态势感知能力强,飞行参数,各传感器数据,武器状态等显示全面。

大家比较关心的是这两型战机的主要性能对比,两种战机都是鸭式布局,JAS-39是典型的轻型战机,歼-10在中国空军中是单发轻型战机,但实际上属于中型战机,两者的发动机就不一样,“鹰狮”采用的是一台中等推力发动机,而歼-10使用的是一台大推,但歼-10更大更重一些,所以两者推重比差不多。

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歼-10A

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JAS-39

JAS-39“鹰狮”这台美国通用授权沃尔沃生产的F-404发动机非常给力,它居然使得“鹰狮”具有超音速巡航能力。

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别看“鹰狮”轻小,外挂能力一点儿也不弱,总共7-8个外挂点,侦察吊舱,对空对地反舰导弹防区外撒布器等都能挂载,中距空空导弹是美制的AIM-120C7,或欧洲“流星”,格斗弹可以是美制“响尾蛇”,也可以是欧洲最新的IRIS-T近程空空导弹。

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IRIS-T近程空空导弹

爱立信/费伦第公司(Ericsson/GMAv)为“鹰狮”研制的 PS-05 雷达,数据处理能力比上一代提升了 3 倍,体积减小到60%,重量轻一半。虽然PS-05不是相控阵雷达,但性能非常不错,最大探测距离120公里,可以追踪14个目标,锁定打击其中4个,爱立信的AESA 主动相控阵雷达也快研发完成了,估计会用在JAS-39E上。

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PS-05 雷达

泰国空军与中国空军联合训练的目的也很简单,它周边的缅甸,马来西亚,越南等国分别装备了中俄战机,通过中泰联合训练,对中俄产战机做一个更深入的了解。

而中国空军通过与泰国,巴基斯坦等西方训练模式训练的空军进行交流,有助于拓展训练方式和对抗战力的提升,比闭关练功收效更明显。

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泰国飞行员曾说,中国派出的飞行员都是“老鸟”,甚至比他们遇见的西方飞行员更出色。

再等段时间,看看今年训练成果如何?

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