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金沙国际唯一官网:推出时就已过时,备战巴铁

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-09-29

原标题:我国这战机再一次刷新人们的认知,巴基斯坦网友高度称赞

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  参考消息网9月4日报道 美国《国家利益》双月刊网站8月31日发表文章《中国的F-16过时了吗?》称,随着中国国产雷达变得更加先进,尤其采用新型有源相控阵(AESA)雷达,中国的歼-10战斗机可能仍然是一个可信的威胁,就像F-16V战斗机在现代战场上仍然举足轻重一样。

  参考消息网9月4日报道 美国《国家利益》双月刊网站8月31日发表文章《中国的F-16过时了吗?》称,随着中国国产雷达变得更加先进,尤其采用新型有源相控阵(AESA)雷达,中国的歼-10战斗机可能仍然是一个可信的威胁,就像F-16V战斗机在现代战场上仍然举足轻重一样。

  歼-7率先利剑出鞘

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金沙国际唯一官网,  据巴基斯坦媒体《巴基斯坦环球日报》社交媒体发布的照片显示,中国空军八一飞行表演队在巴基斯坦伊斯兰堡上空进行飞行彩排,为3月23日的巴基斯坦国庆阅兵做准备。

  文章称,上世纪90年代,中国推出了自己的“米格-29”和“F-16”战斗机。歼-10是一种轻型单座多用途战机,旨在取代较老的歼-7和歼-8战机,作为中国空军潜在对手将遭遇的主力战机。

  文章称,上世纪90年代,中国推出了自己的“米格-29”和“F-16”战斗机。歼-10是一种轻型单座多用途战机,旨在取代较老的歼-7和歼-8战机,作为中国空军潜在对手将遭遇的主力战机。

  在中国航空工业发展史上,歼-7系列在仿造和自主研制战斗机方面具有奠基意义,没有这一艰辛过程,就没有如今令国人自豪并得到国际航空界称赞的歼-10、FC-1“枭龙”等战机的腾飞。

中国“八一”飞行表演队

金沙国际唯一官网 3巴基斯坦媒体《巴基斯坦环球日报》社交媒体发布的照片金沙国际唯一官网 4国外社交媒体上出现的照片。金沙国际唯一官网 5

  文章表示,当中国在上世纪80年代开始重新向世界开放时,中国人民解放军空军意识到它的歼-7和歼-8机群是多么的陈旧。于是,中国领导层下令开始研发一种新型轻型战术战斗机。其性能应该优于歼-8II和米格-23,与F-16“不相上下”。

  文章表示,当中国在上世纪80年代开始重新向世界开放时,中国人民解放军空军意识到它的歼-7和歼-8机群是多么的陈旧。于是,中国领导层下令开始研发一种新型轻型战术战斗机。其性能应该优于歼-8II和米格-23,与F-16“不相上下”。

  第二次世界大战和朝鲜战争以后,空军被世界各国公认为首战之军,夺取制空权的战斗机又成为空中力量的刀锋。1954年,苏联开始了米格-21的研制,原型机很快打破两项世界飞行速度纪录,并于1958年被批准量产,与美国的F-4“鬼怪”并列为世界第二代喷气式战斗机的典型。新中国当时便向苏联提出了援助米格-21的要求。苏联停止援助后,考虑到当时的实际情况,中共中央军委决定先按“照猫画虎”的模仿方式把米格-21制造出来。

最近,在俄罗斯举办的“军队-2018”国际军事技术交流论坛上,来自中国的“八一”飞行表演队火得一塌糊涂,对于这次执行特技表演任务的歼-10战机,单机表演、贴地起飞、大仰角垂直爬升,这些惊险特技再一次刷新了人们对它的认知。

  中国空军八一飞行表演队3月16日飞抵巴基斯坦,应邀参加将于3月23日举行的巴基斯坦国庆日飞行表演。

  文章称,与大多数中国项目一样,歼-10的研发不仅仅提升战机制造经验,该项目还旨在研发若干关键技术。更高的制造工艺、电传操纵和鸭翼设计,都是中国希望在歼-10上提升的东西。

  文章称,与大多数中国项目一样,歼-10的研发不仅仅提升战机制造经验,该项目还旨在研发若干关键技术。更高的制造工艺、电传操纵和鸭翼设计,都是中国希望在歼-10上提升的东西。

  1964年3月31日,沈阳飞机制造厂利用苏联散件组装的第一架米格-21首飞成功,定序号为歼-7,自此拉开了国产的这一机型家族发展史的序幕。针对当时歼-7机载设备和武器落后的状态,国内飞机厂通过引进欧洲先进电子设备和高性能导弹来改造,从1983年至1985年连续研制出歼-7Ⅱ、歼-711A到歼-7M等几个型号,完成了30多项改进,使仿制色彩渐渐消失,创新色彩日渐突出。引进西方航电和火控技术改进的歼-7,在世界上成为一款价格最低却性能不错的第二代战机,于80年代后期向亚非20多个国家出口近千架,成为中国在国际航空市场上惟一有竞争力的产品。外销创汇使航空业下一步发展得到必要的资金,并为歼-7的技术进步和系列化发展开创了一条新路。1990年5月18日,中国的歼-7E型机成功首飞,标志着国内航空界通过自主摸索并结合学习西方技术,使歼-7开始跳出了米格-21原型,战斗性能接近于第三代战斗机。歼-7E的外形同米格-21已有很大区别,气动方面将原来的三角翼改为双三角翼,使之能接近第三代战斗机的机动飞行性能,并全面更新了电子设备,提升了空对空导弹发射能力。歼-7E不仅派生了出口型的歼-7MG型,在国际军贸市场上占有一席之地,并凭借出色的机动性能被“八一”表演队选为用机。直至2004年11月,成都飞机公司还推出了一款人称“米格-21终极版”的歼-7G,在新疆机场首飞成功后装备空军部队,2005年又被八一表演队选为替换歼-7E的用机。据报道,歼-7G主要在雷达、平显和头瞄等30多个方面实现了改装,使飞机的综合性能跨上新台阶,成为名副其实的一种低成本、高效能的武器平台。

一直以来,歼-10战斗机虽然一路坎坷,实现了从外来引进到消化吸收,进而动手改装逐步掌握战机研制技术,最终实现一个自主研制的跨越,即便如此这款战机在中国空军依旧表现平平,在歼-20、歼-16、歼-11面前毫无露脸机会,甚至因为发动机问题频出故障。

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  与米格-29和F-16不同,歼-10的特点是拥有一个大三角翼,令人想起法国的“幻影”系列战斗机。不过,与“幻影”不同,它的驾驶舱后面有两个鸭翼,令其具有更强的机动性。

  与米格-29和F-16不同,歼-10的特点是拥有一个大三角翼,令人想起法国的“幻影”系列战斗机。不过,与“幻影”不同,它的驾驶舱后面有两个鸭翼,令其具有更强的机动性。

  虽然近些年来进口的苏-27、苏-30和国产的歼-10、歼-11成为空军主力,而歼-7系列战斗机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点仍能占据着重要位置,估计今后还可服役若干年。

所以,有很多人觉得对于这么一款资质平平的飞机,还值得在它身上耗费精力吗?近日,巴基斯坦媒体对中国版的“F-16”战机是否过时给出最新的评价,这款曾经遭到巴基斯坦、伊朗等过拒绝的四代战机如今又重新勾起了巴基斯坦的兴趣,究竟有何特别之处呢?

  作为中国的“蓝天仪仗队”,近年来八一飞行表演队不断走出国门,飞向世界舞台,成为和平使者、文化使者、友谊使者。

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  歼7Ⅲ

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  资料图片:中国空军“八一”飞行表演队使用的歼-10战机。(美国《国家利益》双月刊网站)

  资料图片:中国空军“八一”飞行表演队使用的歼-10战机。(美国《国家利益》双月刊网站)

  由于当初从苏联引进的米格-21Ф-13是一种昼间型歼击机,无法在夜间或复杂气象条件下执行作战任务 ,因此在歼7开始装备空军部队伊始,部队就提出了歼7飞机要具备全天候作战能力的要求。为了改变歼7飞机雷达测距器功能差、机载火力弱等缺点,1972 年在出国考察了全天候型的米格-21ПФ飞机之后,成都飞机制造厂开始在参照该机的基础上进行歼7改全天候型方案的初步论证。

中国歼-10战斗机

  据巴基斯坦《论坛快报》网站13日消息,中国歼-10战斗机与土耳其F-16战机,将于阅兵当日空中分列式中亮相。

  另外,“幻影”的特点是喷气发动机进气道在机身左右两侧,而歼-10只在驾驶舱下有一个进气道,就像F-16一样。歼-10A的进气道更加四四方方,设计细节与F-16的进气道不同。

  另外,“幻影”的特点是喷气发动机进气道在机身左右两侧,而歼-10只在驾驶舱下有一个进气道,就像F-16一样。歼-10A的进气道更加四四方方,设计细节与F-16的进气道不同。

  1980年6月3日,国务院和中央军委正式批准研制歼7全天候型飞机,命名为歼7Ⅲ并将其列为国家“六五”期间航空工业的重点项目。歼七Ⅲ是由成都飞机公司和贵州航空工业公司联合研制的,后者主要负责飞机机翼和前起落架的设计。该机的主要改进有:采用新的全天候雷达设备,提高了飞行控制系统的性能水平,改装IV型弹射座椅,增加机内燃油量,以及改装新的涡喷-13型发动机,推力64.72千牛。这种型号的发动机是在涡喷-7的基础上发展的,不但体积更小,而且改进了压气机和轴承,在结构材料上增加了钛合金,同时在燃料系统中安装了集成电路金属探伤设备。这些改进对发动机的可靠性和寿命有明显的影响。另外配备了全天候雷达和比较先进的火控系统;翼下可挂多种型号的空空导弹、火箭和炸弹;机内燃油量增加;机翼后缘装有吹气襟翼;改装新型的座舱盖,向右开启,上方有后视镜;装有零高度、零速度火箭弹射救生座椅。

据巴基斯坦媒体介绍称,在20世纪80年代,歼-7和歼-8战机面临换代,中国对自主研制出下一代战机技术更能为迫切,所以中国果断放弃引进米格-29和F-16,希望在歼-10项目中验证鸭翼式气动布局和电传操控技术,这种新型战机各项性能较米格-23和歼-8改进型更为优秀,对标美国F-16战机,只是F-16在初期阶段处于领先地位。

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  文章称,由于中国在制造歼-10时缺乏制造先进喷气发动机的技术,只能采用俄罗斯制造的AL-31涡扇发动机。而这种发动机最初是为苏-27“侧卫”战斗机设计的,本应成对使用。

  文章称,由于中国在制造歼-10时缺乏制造先进喷气发动机的技术,只能采用俄罗斯制造的AL-31涡扇发动机。而这种发动机最初是为苏-27“侧卫”战斗机设计的,本应成对使用。

  歼7E

从歼-10A到歼-10B再到歼-10C,中国飞行表演队能在国内外能够将歼-10最好的姿态展现出来,中国自主研制的涡扇-10B矢量喷口发动机功不可没,若是继续使用过度的俄制AL-31发动机就显得力不从心了。

  歼-10战斗机并不是首次亮相巴基斯坦国庆阅兵的中国武器。之前的国庆阅兵式中,包括直-10武装直升机以及其它中国制造的和中巴联合研制的武器出场。

  文章认为,歼-10相对于其时代的其他多用途战斗机来说,还是中规中矩的。它的每个机翼下有3个武器挂点,机腹下有3个武器挂点,这使得它具备类似于米格-29和F-16战斗机的潜在载荷能力。最近,人们经常看到歼-10使用复合挂架,从而有效增加了弹药携带量。这些挂架采用北约标准连接方式,因此它们能与更多的空对空和空对地弹药兼容。

  文章认为,歼-10相对于其时代的其他多用途战斗机来说,还是中规中矩的。它的每个机翼下有3个武器挂点,机腹下有3个武器挂点,这使得它具备类似于米格-29和F-16战斗机的潜在载荷能力。最近,人们经常看到歼-10使用复合挂架,从而有效增加了弹药携带量。这些挂架采用北约标准连接方式,因此它们能与更多的空对空和空对地弹药兼容。

  成都飞机工业公司此前对歼7Ⅰ、歼7Ⅱ飞机的改进措施只是对歼7飞机的使用维护性方面有了一定的改进,而歼7M、歼7ⅡH系列飞机则主要是改进了航空电子设备和武器系统,这些机型对于飞行性能的提升却并没有多少改观。

据巴基斯坦媒体称,中国最新改进的歼-10C除了升级航电设备、更换发动机,还使用了新型DSI进气道设计,装备了AESA有源相控阵雷达,并且还能发射空军最新接收的霹雳系列空空导弹,该战机在机翼和机腹下方各自携带3个武器挂点,打击能力可想而知。

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  文章认为,由于歼-10A在推出时已经显得过时,歼-10B很快跟进,改进了航空电子设备,重新设计进气道,将发动机升级为AL-31FN改进型。还整合了IRST红外传感器。然而,中国在升级到新的歼-10B标准方面行动缓慢,现役歼-10的大多数仍是歼-10A。

  文章认为,由于歼-10A在推出时已经显得过时,歼-10B很快跟进,改进了航空电子设备,重新设计进气道,将发动机升级为AL-31FN改进型。还整合了IRST红外传感器。然而,中国在升级到新的歼-10B标准方面行动缓慢,现役歼-10的大多数仍是歼-10A。

  为了提高歼7飞机的中、低空亚声速及跨声速的机动飞行性能,改善续航能力和起飞着陆性能,成都飞机工业公司于1987年提出了在歼7Ⅱ飞机基础上进行大改的设想,改进后的飞机起初称为歼7Ⅳ型,后来正式命名为歼7E型。

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  而此次巴基斯坦国庆阅兵备受关注的还有中巴联合研制的“枭龙”战斗机,在2月下旬印巴空中冲突中,JF-17“枭龙”战斗机被认为取得“首杀”战绩,击落了印度空军的战斗机。

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  歼7E型飞机改用西工大研制的带机动襟翼的双三角翼 ,此种翼型重点提升飞机在亚跨声速时的机动格斗性能并兼顾水平加速度性、爬升率、续航性能,在改善起飞着陆性能的同时又不降低超声速飞行性能。

歼-10战斗机

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  资料图片:采用新型机腹进气道设计的歼-10C战机。(图片来源于网络)

  资料图片:采用新型机腹进气道设计的歼-10C战机。(图片来源于网络)

  动力装置由涡喷-7乙发动机换为涡喷-13F发动机,增加发动机推力,降低油耗;飞机加装了平显武器瞄准系统,大气数据计算机等;换装了航姿系统,无线电罗盘,信标接收机,无线电高度表,超短波电台等;加挂高性能空空导弹;增加武器外挂能力,在机翼两端各加一个外挂点,增强了空对地火力;增加了压力加油系统,液压系统采用密闭加油,以及对平尾和副翼载荷进行设计改进等。改进后的飞机其低空格斗能力,起降性能,对地火力,续航时间都有了显著的提高,并对未来电子战有一定的适应能力。

有巴网友高度称赞道:“中国喷气式战斗机的发展确实令人印象深刻。他们似乎已经克服了发动机问题(例如歼-20),并且有能力在未来十年内克服俄罗斯作为世界上第二大先进的空中力量或者两个。”俄罗斯唯一的优势就是叙利亚的实战经验,不过很明显俄罗斯战机的航电设备已经过时了,中国新晋网红歼-20拥有更精湛的技术。

  去年中国空军派遣多架歼-10C战机赴巴基斯坦参加中巴空军“雄鹰”演习,无疑是巴基斯坦了解歼-10C性能的一次绝好机会。

  歼-10的最新版本是歼-10C,它对航空电子设备进行了升级。歼-10C还可以发射中国新型空对空导弹,导弹采用先进的远程主动雷达寻的系统。

  歼-10的最新版本是歼-10C,它对航空电子设备进行了升级。歼-10C还可以发射中国新型空对空导弹,导弹采用先进的远程主动雷达寻的系统。

  歼7E飞机在机动飞行性能上达到了国外第二代战斗机的较好水平并已接近第三代战斗机的水平,同时在有效武器载荷和作战半径上也得到了明显改善,改进的电子设备也提高了飞机的总体作战效能。

还有人分析称,中国歼-10战机只要在升级,短时间不可能过时,相反中国现阶段需要更多的歼-10C和歼-20,至于要干什么就不言而喻了。不过有一点就是,在未来歼-10可能会被歼-31五代机一步步替代,届时将歼-10出售给东南亚或者非洲地区的一些发展中国家岂不美哉!

金沙国际唯一官网 17八一飞行表演队抵达巴基斯坦金沙国际唯一官网 18八一飞行表演队抵达巴基斯坦

金沙国际唯一官网:推出时就已过时,备战巴铁国庆阅兵。  文章称,歼-11在很多方面都比歼-10强大得多,有更大的发展潜力,中国似乎在继续改进这种战斗机。由于使用了北约的标准挂架,歼-10C目前在空对地领域的能力更强,但这一点在歼-11的未来版本中,可能会有所增强。

  文章称,歼-11在很多方面都比歼-10强大得多,有更大的发展潜力,中国似乎在继续改进这种战斗机。由于使用了北约的标准挂架,歼-10C目前在空对地领域的能力更强,但这一点在歼-11的未来版本中,可能会有所增强。

  歼7G

有一点我们必须要明白,敌人的武器哪怕再先进也是打击我们的,自己的武器哪怕不尽如人意也是用来保护我们的,每一款战机都有自己的故事,而科学家才是真正值得敬重的!(疆封)返回搜狐,查看更多

  文章称,中国还在生产两种类型的隐身战斗机,其中FC-31可能在中国取代歼-10,就像F-35A将在美国取代F-16一样。尽管如此,歼-10也不容小觑。随着采用更先进的本土雷达尤其是新型AESA雷达,它可能仍然是一个可信的威胁,就像F-16V战斗机在现代战场上仍然举足轻重一样。

  文章称,中国还在生产两种类型的隐身战斗机,其中FC-31可能在中国取代歼-10,就像F-35A将在美国取代F-16一样。尽管如此,歼-10也不容小觑。随着采用更先进的本土雷达尤其是新型AESA雷达,它可能仍然是一个可信的威胁,就像F-16V战斗机在现代战场上仍然举足轻重一样。

  歼7G是在歼7E型飞机的基础上主要对雷达及火控电子设备进行改进而成的,作战性能比歼7E有了很大的提高,成为目前最先进的歼7型号 。机头取消了原来的雷达测距器而换装了国产的小型多功能脉冲多普勒雷达,使飞机能够在付出较小重量代价的基础上获得了全天候作战能力,而飞机的机动性能水平并没有什么下降,配合头盔瞄准具可以充分发挥空空导弹的离轴发射能力。该机与歼7E最大的区别是采用了圆弧整体风挡,没有隔框的遮挡更有利于飞行员对座舱外情况进行观察和判断,这在近距格斗作战中也是至关重要的。此外飞机上还安装了改进的Ⅲ型敌我识别器、全向雷达告警器以及箔条/红外投放器等设备。手不离杆的设计使飞行员能够通过设置在操纵杆上的按钮和开关来实现操纵雷达、发射武器的所有功能。全机涉及的各类改进有30多项。歼7G参加了2009年国庆50周年大阅兵。

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  文章认为,尽管对歼-10的进气道和机身的不断重新设计掩盖了这样一个事实,即从本质上说空气动力设计并不那么成熟,但如果战机采用先进的航电以及武器系统,这些缺点就不会是什么大问题。

  文章认为,尽管对歼-10的进气道和机身的不断重新设计掩盖了这样一个事实,即从本质上说空气动力设计并不那么成熟,但如果战机采用先进的航电以及武器系统,这些缺点就不会是什么大问题。

  歼7EB/GB

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  歼7EB是空军“八一”飞行表演队所装备的歼7E型飞机,编号里的“B”意为“表演”。与标准的歼7E型相比拆除了机身右侧安装的一门30-1型航炮及其输弹带和炮弹,取消了机翼武器挂架,同时也取消了相关武器的火控系统,一些与作战有关的系统和设备也被取消,飞机重心随之进行了调整。为了适应特技飞行表演的需要,座舱内加装了高精度飞行仪表,机身下加装了拉烟装置。换装了中国航空救生装备研究所研制的HTY-6型火箭弹射座椅,提高了弹射座椅的可靠性、舒适性以及救生性能。

  资料图片:挂载新型空空导弹的歼-10C战机。(图片来源于网络)

  资料图片:挂载新型空空导弹的歼-10C战机。(图片来源于网络)

  1994年12月2日,第一架歼7EB成功地进行了首飞,当年首批12架歼7EB型表演机交付空军“八一”飞行表演队使用。从1995年开始,“八一”飞行表演队开始着手换装歼7EB飞机,

  歼7GB是在歼7G 型的基础上改装的表演型飞机,八一飞行表演队在2004年开始更换原有的第二批歼7EB型飞机,改为更适合飞行表演的歼7GB型飞机。歼7GB与歼7G飞机一样采用了圆弧整体风挡,使飞行员编队飞行表演时的视野有了很大的改善,有利于表演动作的准确完成。为了更好地适应新编排的特技飞行动作,飞机的操纵系统、电子设备都进行了改进,还首次安装了编队飞行灯和拉烟控制盒,使飞行表演的观赏性大大提高。2005年6月15日,换装的歼7GB在天津杨村机场为外国驻华武官团进行了首次公开飞行表演。

  引领中国航空业腾飞

  国际航空界人士包括俄罗斯专家都感叹,中国人可以说比苏联人更摸透了米格-21,才创造出那种保持其传统优点又有诸多创新的歼-7后期型。有些人不解的是,在第三代战斗机主宰空中的形势下,中国也推出了性能不错的同代机,何必还对仿自半世纪前苏制米格-21的歼-7再行改进呢?如果立足于国防建设的整体效益考虑,可以说这是中国在军费不甚充足的情况下的明智选择。中国作为一个幅员广阔的大国,战机需求量大,数量有限且昂贵的新型第三代战斗机应作为空战和对外攻击的“拳头”,一些巡逻或相对简单的任务仍可由歼-7这类廉价机执行。歼-7所具有的第二代机原型的最大弱点,是机体难以装载大功率雷达,空中搜索能力差的弱点不易克服。如果由地面雷达或空中预警机对其进行引导,就能给这样的“近视眼”戴上一副“眼镜”,再配备高性能空对空导弹,执行国土防空任务时仍能与第三代战机较量。1999年、印、巴两国在克什米尔发生锡亚琴冰川武装冲突,巴基斯坦空军曾派出中国制造的歼-7P战机迎击印度的苏-30和幻影-2000这些第三代战机,通过地面雷达引导最终以灵活纠斗使对手抛掉炸弹抱头鼠窜。这次单机售价仅值苏-30的1/20、“幻影”2000的1/40的歼-7战机获得胜利的战绩,显示了低档机如有效使用可获得极佳效费比。巴军方就此评价说:“在有地面引导的情况下,歼-7是一款优异的要地防空战斗机。”中国的雷达引导能力自然强于巴基斯坦,目前又有了多种预警机,引导歼-7系列机作战的能力会更高。

  中国的歼-7系列战斗机已停产,意味着这一机型家族改进就此完结,日后完成服役任务就会被财力日益充足的解放军空军用新机型取代。不过,中国航空界的知情人谈起歼-7,始终怀着一种特殊的感情。1956年沈阳飞机制造厂造出第一架喷气式飞机歼-5时,完全是按照苏联图纸、并在苏联专家指导下生产的,国内并无自行研制的基础。从60年代至90年代,中国航空界通过对歼-7系列的仿制,自己摸透了第二代战机的技术,通过引进欧洲先进的火控、航电等子系统进行改进,最终造出能与第三代战机较量的歼-7E、歼-7G,可以说是一个台阶接一个台阶走完了建设独立的航空工业体系的全过程。通过研制歼-7,中国飞机制造业才摸透了战斗机各种气动的特点,2000年以后搞出的国际上评价不错的“山鹰”教练机、FC-1“枭龙”战斗机的气动外形就是借鉴歼-7的气动研究成果。以高空高速性能著称的早期歼-8I战斗机也是歼-7气动外形的简单放大。通过研制歼-7,中国才拥有WP7/WPl3发动机,进入了航空发动机的初级门槛。有了这个基础和经验后,国内后来才能研制出接近世界先进水准的昆仑、太行发动机,并促进了国产空对空导弹技术的进步和成熟。

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