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金沙国际唯一官网:为什么052d的最大航行速度才

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-09-23

原标题:中国曝光新型概念船,150公里时速全球最快,超美国同类军舰

问题:越快越好吗?

  近日,网友拍摄到最新一艘建成的054A型护卫舰。该舰舷号579,据悉将被命名为“邯郸舰”。图中全舰已经舾装完毕,粉刷一新,只待服役。

中国建成20艘054A舰 可对抗美舰

问题:二战的战列舰也差不多这个速度。

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回答:

  在大洋彼岸,美国海军的最新一艘濒海战斗舰“小石城”号,18日晨在美国威斯康星州的马里内特造船厂下水。近期,美国海军濒海战斗舰曾穿越南中国海巡航。美军也表示,濒海战斗舰将更加频繁地访问这一区域,在南中国进行巡航也将成为新常态,今后几年美军还将在这一区部署更多的濒海战斗舰。那么中国海军服役的054A舰如何对抗美军濒海战斗舰呢?

近日,网友拍摄到最新一艘建成的054A型护卫舰。该舰舷号579,据悉将被命名为“邯郸舰”。图中全舰已经舾装完毕,粉刷一新,只待服役。

回答:

在海军的发展历程中,军舰一直是象征着国家的形象,无论是大航时代的西班牙或者是曾经的日不落帝国---英国,都装饰着鲜明的民族特色,就算是到了现代意大利和法国联合研制的军舰,也在外形上有着各自的特色,而这样的美学早已在军舰的设计中根深蒂固,但是除此之外也不乏会有推陈出新,科幻感十足的作品问世,比如在上个世纪,苏联没有解体之前,苏联人就开始脑洞大开,想象出一款外形非常奇特的三体舰,开始准备研制,但是慢慢的也就不了了之啦,到了苏联解体之后也没有任何突破性的进展,到了后来在2009年的时候,美国才研制出了世界上第一艘的三体舰,命名为独立号濒海战斗舰。

节是一个专用于航海的速率单位,相当于船只每小时所航行的海里数(1海里等于1.852千米)。30节就是每小时30海里,相当于55.56公里/小时。

  解析054A舰如何在南海对抗美军濒海战斗舰

在大洋彼岸,美国海军的最新一艘濒海战斗舰“小石城”号,18日晨在美国威斯康星州的马里内特造船厂下水。近期,美国海军濒海战斗舰曾穿越南中国海巡航。美军也表示,濒海战斗舰将更加频繁地访问这一区域,在南中国进行巡航也将成为新常态,今后几年美军还将在这一区部署更多的濒海战斗舰。那么中国海军服役的054A舰如何对抗美军濒海战斗舰呢?

30节慢吗?现代驱逐舰大部分都是在30节左右,再快代价太高而且战术意义也不大,这是世界整体大的发展趋势,不光是052D一型舰的问题。而且你拿二战的军舰和现代去比,作战思路和设计思路都完全不一样比的有什么意义?很多东西的比较不是简单把哪个参数拿出来强行比就能得出谁好谁坏的结论。金沙国际唯一官网 2

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军舰的速度越快,那么机动性能约好,对于抢占站位和躲避对方攻击等都有很大作用,所以在1950年以前,军舰的航速是一个重要指标。不过随着导弹的出现,就不再一味追求军舰的高速性能了,很多护卫舰的最大航速只有20几节。不过主力舰的速度,一般还是要求在30节以上。

  前不久出现054A与濒海战斗舰(LCS)在南海追逐的事件,有人就主张054A的航速太慢,需要提高航速,实际上新型舰艇并不将航速做一个重要的指标来考虑,LCS反而是一个异类。

解析054A舰如何在南海对抗美军濒海战斗舰

二战时期的军舰确实普遍较快。但是要区别于现代海战思路,二战时期舰艇主要武器受制于武器有效射程限制,双方炮战距离可能控制在20公里左右甚至更近,此时高速舰往往能利用速度拿到有战场主动权,可以用“来去自如”来形容。而且在炮战时代往往有利阵位是非常重要的,比如枪战T字头,谁先到谁就可以先打一波。所以二战时期的军舰设计指标就对航速要求非常高,动力系统最终占全舰比例也是比较高的。金沙国际唯一官网 4金沙国际唯一官网 5

就在去年的国际展会上,我们国家的军工企业也展示了一款我们国家自主研发的新型三体军舰的模型,据报道,这艘舰艇有很多的优点,比如速度快,火力强大,排水量可以达到2450吨,最大的航速可以达到35节,同时还搭载了8枚反舰导弹,装备了一门76MM口径的舰炮,拥有32个单元垂直发射系统,而现代的三体舰已经成为了很多国家海军重点发展的舰艇,但是世界上对于三体舰的利弊也是众说纷纭的!

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  美国设计、建造LCS是考虑到在对方近海作战,利用高速机动来提高舰艇的作战能力,并为此付出了相当的代价,从目前来看,美国对LCS的表现并不满意,正在削减它的建造数量。

前不久出现054A与濒海战斗舰在南海追逐的事件,有人就主张054A的航速太慢,需要提高航速,实际上新型舰艇并不将航速做一个重要的指标来考虑,LCS反而是一个异类。

但是随着远程精确制导武器的出现,双方交战距离已经从原先的20公里上下变成100公里以上,甚至航母编队的有效出击距离可以达到400公里以上。这个时候30节航速还是32节意义并不大,即便你速度快你也不能短时间跑到100公里以外,反而是导弹和飞机能在几十分钟内飞到你头上,速度再快夜跑不到。而且数万吨的航空母舰航速一般也就是30节出头,这些作为护卫的驱逐舰只要能跟得上航空母舰即可,跑更快没有什么大的意义。而且舰上还有反潜直升机,直升机的速度可以超过150节,远比潜艇的30节以上要快的多。所以航速这个参数在现代海战中已经没有以前那么重要,或者说已经存在比军舰航速快的多的装备。金沙国际唯一官网 9金沙国际唯一官网 10

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回答:

  航速作为一个关键指标应该是在火炮为主的时代,对于当时的舰艇来说,舰炮、鱼雷是主要攻击武器,由于这些武器的射程较近,较高的航速且助于舰艇迅速占据射击阵位,或者在交战之中迅速追上或者摆脱对方,为此舰艇采用较大的长宽比,也就是说我们看到早期的舰艇显然细长,这样就是为了降低阻力,提高舰艇的航速。较大的长宽比产生的问题就是舰艇的甲板面积、舰体容积均较小,难以安装较多的武器和设备,同时人机工程也比较差,这些都影响了舰艇作战能力的提高。

美国设计、建造LCS是考虑到在对方近海作战,利用高速机动来提高舰艇的作战能力,并为此付出了相当的代价,从目前来看,美国对LCS的表现并不满意,正在削减它的建造数量。

还有船舶航速的增加并不是与功率成线性关系,不是说航速想要增加10%只要把功率也增加10%就行。一般来说船舶主机功率与航速的三次方成正比,也就是所航速变成原来的2倍,主机功率需要原来的8倍。举个例子吧,大和号主机输出4.4万马力即可达到12.54节航速,但是想要达到27.7节的航速需要主机输出16.6万马力。美国“佩里”级护卫舰达到25节航速只需要1台LM2500燃气轮机,但是如果2台LM2500全开的情况下也只能达到29节航速。同理,如果052D需要突破30节航速继续向上提升,那么则需要更多的主机来支持,但是这会额外占用舰体空间,挤占生活区域和武器携带量。相反的是,现代军舰更强调动力的持续性和可靠性,因为航母编队经常要长时间在大洋深处航行,提升这两个方面比仅仅提升最大航速这个指标要来的实惠。金沙国际唯一官网 12

但是有一点是可以确定的,现代大部分国家都想要突破军舰的航速,而研制多体舰似乎成为了唯一的出路,世界各国的舰艇现在最大航速仅仅30节,而很少一部分达到了33节,但是最高航速也没有能超过35节的,而这个时候多体舰就应运而生,多体舰的优势在于和水面接触的面积相对来说很小,而阻力自然也比较小,这样的情况下最大速度自然会大,像是美国的濒海战斗舰的最大航母就可以达到惊人的50节,这样的速度在水面舰艇里面是跑的最快的!

节是航海上使用的速度计量单位,后来也在航空中使用。1节相当于1海里/小时,即1.852公里/小时。航速30节的军舰换算成公里算就是55.56公里/小时。对于排水量动辄数百吨甚至数千吨的军舰来说,这已经是个颇为可观的航速了。在使用舰炮的年代,军舰航速越高越有利于抢占T头,从而最大化火力输出因此在当时,无论是主力将还是小型舰艇都有着较高的航速,其中最快的空想级甚至能跑出42到45节的极限航速。

  二战之后,水面舰艇开始大量配备雷达、电子战系统、直升机、导弹等武器装备、电子系统,同时社会经济文化水平的提高,也要求舰艇具备更好的舒适性和人机性能,这样就要求对于甲板面积和舰体容积要求越来越高,直接的做法就是降低舰艇的长宽比,提高甲板面积和舰体容积,但是这样的做缺点就是舰艇航行阻力增加,航速下降,不过考虑到舰艇主要武器已经由火炮转变为导弹,导弹的射程、攻击范围大大超过了前者,舰艇也不需要辛苦的进行机动来占据阵位,所以航速这个指标对于现代舰艇的重要性已经下降,相反,较大的甲板面积和舰体容积更具吸引力,所以我们看到现代水面舰艇的长宽比呈现降低的趋势,相应的航速也在降低,从这个角度来讲,054A至少在目前还看不到增加航速的重要性。

航速作为一个关键指标应该是在火炮为主的时代,对于当时的舰艇来说,舰炮、鱼雷是主要攻击武器,由于这些武器的射程较近,较高的航速且助于舰艇迅速占据射击阵位,或者在交战之中迅速追上或者摆脱对方,为此舰艇采用较大的长宽比,也就是说我们看到早期的舰艇显然细长,这样就是为了降低阻力,提高舰艇的航速。较大的长宽比产生的问题就是舰艇的甲板面积、舰体容积均较小,难以安装较多的武器和设备,同时人机工程也比较差,这些都影响了舰艇作战能力的提高。

但不是说现代军舰无法突破高航速这个障碍,只要你想搞什么都可以,你可以把全舰一半空间都用来装主机,然后跑出50节航速,但是牺牲的那些其他性能值吗?美国的“自由”级濒海战斗舰就通过“大马拉小车”的方式可以跑到45节。以前中国的051型驱逐舰就可以达到38节航速,除了7.2万马力的主机功率之外他还有超过10:1的长宽比。但是长宽比太大也带来舰体不稳定的问题,而且武器搭载也会受到限制。所以现代驱逐舰宁可牺牲航速也要提升整体的稳定性和适航性,并且将武器尽可能的多元化。金沙国际唯一官网 13

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金沙国际唯一官网 15图为法国空想级驱逐舰

  那么LCS为什么要追求较高的航速呢?这是因为它的作战环境,美国海军要求它在对方近海或者沿海作战,其潜在威胁主要是岸舰导弹、常规潜艇、导弹快艇等武器,在这种环境之中,高速性能就显得非常重要,速度高,可以有效的摆脱常规潜艇、导弹快艇的追击和攻击,也可以降低舰艇在岸舰导弹雷达网面前暴露的时间,同时也可以通过高速机动来寻找对方防御的薄弱环节,投放特种部队进行参透和攻击,因此LCS的航速均超过40节。

二战之后,水面舰艇开始大量配备雷达、电子战系统、直升机、导弹等武器装备、电子系统,同时社会经济文化水平的提高,也要求舰艇具备更好的舒适性和人机性能,这样就要求对于甲板面积和舰体容积要求越来越高,直接的做法就是降低舰艇的长宽比,提高甲板面积和舰体容积,但是这样的做缺点就是舰艇航行阻力增加,航速下降,不过考虑到舰艇主要武器已经由火炮转变为导弹,导弹的射程、攻击范围大大超过了前者,舰艇也不需要辛苦的进行机动来占据阵位,所以航速这个指标对于现代舰艇的重要性已经下降,相反,较大的甲板面积和舰体容积更具吸引力,所以我们看到现代水面舰艇的长宽比呈现降低的趋势,相应的航速也在降低,从这个角度来讲,054A至少在目前还看不到增加航速的重要性。

所以30节并不代表就是落后了,他其实是在现代化海战中综合了各个方面之后平衡出来的一个最佳航速而已。

而我们国家自然不敢落后,不仅仅推出了三体舰的模型,还构想出了其他的装备,比如022的导弹快艇、三体无人巡逻艇以及917型的三体救生船等等,而我们国家推出的三体巡逻船的速度震惊世界,最大可以达到80节,差不多相当于陆上时速150公里,远远超过了美国的现役的濒海战斗舰,这样的速度在世界上绝对是最快的舰艇,而且中国推出的这款三体舰非常强悍,高速航行的情况下依然能够灵活的执行任务,而且现在我们国家还在在这个基础上进行再度的升级,让我们国家的三体舰更一层楼!

进入导弹时代后,舰炮不再是主要武器,因此为了节省成本,高速主机不再是军舰的必须了。在这一阶段,大部分的军舰航速在30节级以下。不过航空母舰是例外,为了帮助舰载机顺利起飞,这些航母需要在逆风方向高速航行,提供足够强大的甲板风。对于这些正规航母,它们的最大航速一般在30节或者略高于30节。

  如果传统的大长宽比船型,甲板面积、舰体容积小,难以实现LCS多功能的设想,如果采用小长宽比船型,就难以实现高速,所以美国海军承认如何实现多功能与高速之间兼容是LCS项目最大的挑战,从相关资料来看,LCS采取的办法一个是采用特种船型,如自由号采用的半滑行体船型,而独立号采用的是三体船,另外加大发动机功率,两者在排水量不到伯克级一半的情况下,动力系统的功率与后者相当,这样就保证了舰艇既有较大的甲板面积也有较好的高速性能,当然这种解决办法的问题就是舰艇的成本和价格猛烈上涨,连美国海军也感觉无法承受,所以实现没有必要让054A追求LCS这样的高速性能。

那么LCS为什么要追求较高的航速呢?这是因为它的作战环境,美国海军要求它在对方近海或者沿海作战,其潜在威胁主要是岸舰导弹、常规潜艇、导弹快艇等武器,在这种环境之中,高速性能就显得非常重要,速度高,可以有效的摆脱常规潜艇、导弹快艇的追击和攻击,也可以降低舰艇在岸舰导弹雷达网面前暴露的时间,同时也可以通过高速机动来寻找对方防御的薄弱环节,投放特种部队进行参透和攻击,因此LCS的航速均超过40节。

回答:

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金沙国际唯一官网 17图为埃塞克斯级列克星敦号航空母舰

  那以054A的动力系统有无发展的空间呢?笔者认为还是有的,它采用的柴油发动机,柴油发动机虽然具备结构简单、费用低廉等优点,但是它的缺点也不少,首先是速度调节比较低,一般认为柴油机的速度调节比是3:1,也就是最高航速为30节的情况下,最低航速在10节左右,对于反潜舰艇来说,特别是配备拖曳线列声呐的舰艇来说,它的战术就是“”冲刺-漂流”,先迅速抵达目标海区,然后低速静音模式下进行探测,这样对于反潜舰艇来说,它需要较高的航速进行冲刺,然后进行低速探测,柴油发动机由于速度调节比较小,在这方面的能力相对不足,此外柴油发动机的低频噪声较大,在拖曳线列声呐大行其道的年代,这一个缺点比较明显,当年英国在设计23型反潜护卫舰的时候,为了配合拖曳线列声呐,就采用了燃-柴-电复合推进系统,既保证了舰艇可以高速机动,又可以在低速安静的情况下进行探测。

如果传统的大长宽比船型,甲板面积、舰体容积小,难以实现LCS多功能的设想,如果采用小长宽比船型,就难以实现高速,所以美国海军承认如何实现多功能与高速之间兼容是LCS项目最大的挑战,从相关资料来看,LCS采取的办法一个是采用特种船型,如自由号采用的半滑行体船型,而独立号采用的是三体船,另外加大发动机功率,两者在排水量不到伯克级一半的情况下,动力系统的功率与后者相当,这样就保证了舰艇既有较大的甲板面积也有较好的高速性能,当然这种解决办法的问题就是舰艇的成本和价格猛烈上涨,连美国海军也感觉无法承受,所以实现没有必要让054A追求LCS这样的高速性能。

中国海军的052D驱逐舰是中国海军一款十分先进的驱逐舰,这型驱逐舰造型新颖,功能也十分全面。与美国先进的宙斯盾舰相比,并没有明显的弱点,反而在不少领域都比它强。但是,这种军舰的最大航速却只有30节,这是为什么呢?专家进行了一番分析,原来还有这个原因,这下算见识了。金沙国际唯一官网 18

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对于可能作为航母舰队一份子的军舰,在最高航速上应该大致保持与航母相当,它们的航速也一般在30节左右。另外,现在的军舰重要指标不只是性能,还是经济性,而30节正是现代船用主机兼顾速度与成本的节点。

  因此目前 054A护卫舰不需要追求过高的航速,这个没有太大的意义,而是要强调不同速度的协调能力,即舰艇能够在不同的战术科目之下具备足够的速度性能,从这个角度来说,054A护卫舰的改进型应该采用柴电燃联合推进系统,或者直接采用综合电力推进系统,以配合国产新型主/被动拖曳线列声呐。

那以054A的动力系统有无发展的空间呢?笔者认为还是有的,它采用的柴油发动机,柴油发动机虽然具备结构简单、费用低廉等优点,但是它的缺点也不少,首先是速度调节比较低,一般认为柴油机的速度调节比是3:1,也就是最高航速为30节的情况下,最低航速在10节左右,对于反潜舰艇来说,特别是配备拖曳线列声呐的舰艇来说,它的战术就是“”冲刺-漂流”,先迅速抵达目标海区,然后低速静音模式下进行探测,这样对于反潜舰艇来说,它需要较高的航速进行冲刺,然后进行低速探测,柴油发动机由于速度调节比较小,在这方面的能力相对不足,此外柴油发动机的低频噪声较大,在拖曳线列声呐大行其道的年代,这一个缺点比较明显,当年英国在设计23型反潜护卫舰的时候,为了配合拖曳线列声呐,就采用了燃-柴-电复合推进系统,既保证了舰艇可以高速机动,又可以在低速安静的情况下进行探测。

对于现代化军舰而言,动力系统主要依靠燃气轮机。中国原本打算从加拿大获得相关技术,无奈美国从中作梗只能从乌克兰手里引进性能不怎么样的燃起轮机,并进行了国产化工作。虽然乌克兰的苏联技术远不如西方技术,但最起码动力上不存在太要命的短板。而且,世界各国的主流军舰,都以30节航速作为标准。金沙国际唯一官网 19

金沙国际唯一官网 20图为现代艇级军舰

  美称中国3艘054A可灭2艘美濒海舰

因此目前 054A护卫舰不需要追求过高的航速,这个没有太大的意义,而是要强调不同速度的协调能力,即舰艇能够在不同的战术科目之下具备足够的速度性能,从这个角度来说,054A护卫舰的改进型应该采用柴电燃联合推进系统,或者直接采用综合电力推进系统,以配合国产新型主/被动拖曳线列声呐。

052D之所以以30节为最高航速,原因之一就是因为052D的排水量已经达到了7000吨级的水平,这在海军中绝对属于大型军舰了。体积过大造成航行阻力也非常大,航速自然也被限制了。细心的军迷都能发现中国的军舰大多采用细长的船身以降低航行阻力,而美国的阿利伯克、日本的金刚、韩国的世宗大王等驱逐舰都采用船身肥大的结构设计,自力明显更大但是依靠强劲的舰用燃气轮机也能飚到31节以上的高速。金沙国际唯一官网 21

对于艇级军舰来说,它们的最大速度限制小了很多。得益于轻盈的舰体和小巧的身材,这些导弹艇、鱼雷艇的速度动辄达到四五十节,已经不比轮式步兵战车的最高时速慢了。因此,现代艇级单位有不少采用了先进低阻构型,以提升机动性和燃油经济性。

  美国“国家利益”杂志发表文章称,2015年5月12日,一艘解放军海军054A型护卫舰跟踪了美海军的“自由”级“沃斯堡”号近海战斗舰。作为美海军“自由”级近海战斗舰的第二艘军舰、美国近海战斗舰编队中的第三艘军舰,“沃斯堡”号及其姊妹舰最有可能会参与和中国之间的水面作战。

美称中国3艘054A可灭2艘美濒海舰

其次,对于7000吨级的军舰而言,并不是不能开的更快,但是,速度提升的同时,油耗也会相对应的增加。如果以经济航速航行,军舰可能能够航行1万海里。但是,如果以超过30节的航速,军舰的航程将大大减低。这对于长期巡航作战的军舰而言,是得不偿失的。金沙国际唯一官网 22

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  就中国而言,054A型护卫舰和/或056型护卫舰有可能会出现在这种冲突当中。到2018年的时候,美海军将部署四艘近海战斗舰。但解放军海军现在就列装有8艘054A型护卫舰和5艘056型护卫舰。

美国“国家利益”杂志发表文章称,2015年5月12日,一艘解放军海军054A型护卫舰跟踪了美海军的“自由”级“沃斯堡”号近海战斗舰。作为美海军“自由”级近海战斗舰的第二艘军舰、美国近海战斗舰编队中的第三艘军舰,“沃斯堡”号及其姊妹舰最有可能会参与和中国之间的水面作战。

最后,就是军舰的航速快了,也会带来不利的影响。比如车速过快,容易导致翻车。军舰也一样,速度过快在转弯过程中容易引发侧翻。这对军舰而言绝对是个灾难。其次,军舰的航速快了,航行的稳定性也会降低,这样会导致舰体抖动,降低军舰寿命,十分不利于舰上官兵的生活与工作。

回答:

金沙国际唯一官网:为什么052d的最大航行速度才30节左右,超美利坚合众国同类军舰。  在与中国护卫舰发生的战斗中,近海战斗舰(LCS)编队及其升级型小型水面战斗舰编队(SSC),将处于不利的地位。这种评估是以“齐射方程”为基础的数学模型得出的。该模型有助于计算并对比作战双方在经历一场现代海上水面作战后剩余的舰艇数量。

就中国而言,054A型护卫舰和/或056型护卫舰有可能会出现在这种冲突当中。到2018年的时候,美海军将部署四艘近海战斗舰。但解放军海军现在就列装有8艘054A型护卫舰和5艘056型护卫舰。

回答:

30节就是30海里每小时,换算成在陆地上大家熟悉的速度是55.5公里每小时。

  按照计算,当近海战斗舰/小型水面战斗舰(LCS/SSC)编队由不超过两艘舰艇组成时(从美海军的部署计划来看,这种假设是合理的),054A型护卫舰就不存在遭到毁灭性破坏的威胁。两艘054A型护卫舰能够压制一艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。三艘054A型护卫舰就能够击沉两艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。金沙国际唯一官网:为什么052d的最大航行速度才30节左右,超美利坚合众国同类军舰。当中方派出056型护卫舰时,两艘该型护卫舰必然能够击沉一艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。如果近海战斗舰/小型水面战斗舰编队由两艘舰艇组成,那么一艘056型护卫舰就会被摧毁,解放军海军需要利用4艘或5艘056型护卫舰才能够消灭两艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。

在与中国护卫舰发生的战斗中,近海战斗舰编队及其升级型小型水面战斗舰编队,将处于不利的地位。这种评估是以“齐射方程”为基础的数学模型得出的。该模型有助于计算并对比作战双方在经历一场现代海上水面作战后剩余的舰艇数量。

你跑得再快,你跑得过导弹?

一节的长度就是地球子午线上一分纬度的距离,在大海上航行,用这个速度单位可以很方便的把速度和海图对应起来,用起来很简便。但是不同纬度下一分弧度的距离是不一样的,赤道附近是1843米,南北极附近是1861米,折中一下后取1852米作为一节的标准长度。“节”这个速度单位就是这么来的。

  美国和中国海军分析师都利用“齐射方程”来模拟冲突。虽然这并不是模拟这种冲突的唯一数学模型,但上述结果仍然可以作为基线评估。该结果也符合近来对中国军事现代化及其近海能力对美海军的影响的总体评估。在这种水面冲突中,派出一艘驱逐舰或护卫舰,美国获胜的机会就会大幅度增加。但是,美海军不能依靠这些高价值资产在南海执行日常巡逻任务。实际上,这正是美国发展近海战斗舰的原因。

按照计算,当近海战斗舰/小型水面战斗舰编队由不超过两艘舰艇组成时(从美海军的部署计划来看,这种假设是合理的),054A型护卫舰就不存在遭到毁灭性破坏的威胁。两艘054A型护卫舰能够压制一艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。三艘054A型护卫舰就能够击沉两艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。当中方派出056型护卫舰时,两艘该型护卫舰必然能够击沉一艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。如果近海战斗舰/小型水面战斗舰编队由两艘舰艇组成,那么一艘056型护卫舰就会被摧毁,解放军海军需要利用4艘或5艘056型护卫舰才能够消灭两艘近海战斗舰/小型水面战斗舰。

实际上不只是052d,而是现在所有的战舰与二战时期相比,速度没倒退的都是少数

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美国和中国海军分析师都利用“齐射方程”来模拟冲突。虽然这并不是模拟这种冲突的唯一数学模型,但上述结果仍然可以作为基线评估。该结果也符合近来对中国军事现代化及其近海能力对美海军的影响的总体评估。在这种水面冲突中,派出一艘驱逐舰或护卫舰,美国获胜的机会就会大幅度增加。但是,美海军不能依靠这些高价值资产在南海执行日常巡逻任务。实际上,这正是美国发展近海战斗舰的原因。(原标题:中国建成第20艘054A舰 可对抗美舰巡航南海)

在二战时航空母舰的航速少说也得33-34节。现在英法的航母才25节航速..
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55.5公里每小时的速度其实不算低了,不是改装的电动车只能跑到40,踏板摩托车可以开到60,耳边都是呼呼的风声,如果不戴墨镜骑上路会很危险,风会把衣服吹得紧紧的贴在身上,能明显的感到空气的阻力。受过训练的自行车运动员能骑到这个速度,在下坡的时候普通人也可以感受一下这个速度,自行车已经在发抖,感觉马上就要不听使唤了。

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二战时期1万吨左右巡洋舰,航速再低也得30多节。日本的高雄级重巡洋舰,航速高达35节。

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现在这群万吨大驱30节就算不错的了。

在大海上航行,舰船的阻力会大得多,要求机动性很高的军舰才能达到30节的速度,一般的货轮、油轮其经济航速只有十几节,在设计时最高航速不会超过20节。军舰体积轻、马力大、不拉货,速度到30节已经很可观。再往上提高速度,付出的代价得不偿失,发动机马力要求,造价,燃料消耗会急速增加。

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即使不需要考虑燃料消耗的核动力航母,极限航速也不会超过40节,比如美国最先进的福特级航母,最高航速为37节。开这么快其实没有什么意义,别的军舰也跟不上。

为啥呢?现在没有大功率的发动机?现在一个发动机顶以前的一群。

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原因是啥呢?原因非常简单 你跑得再快,你能跑过导弹?

军舰大部分时候是以经济航速在航行,只有在作战的时候才会以最高速度航行,此时发动机全速运转,原料消耗大大增加,对发动机的寿命也是严重的损耗,续航能力也大受影响。

所以跑那么快干嘛,还不如跑慢点,降低成本呢。
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从设计、造价、经济性、续航里程等诸多方面考虑,30节已是军舰能达到的的最高指标,也只有主力战舰例如“阿利伯克”,“055”能达到这个速度,不是主力战舰,速度还达不到30节,一般也就20多节完事儿。

对于现代战舰装甲很薄的原因也一样。你装甲再厚,你也扛不住反舰导弹,还是真男人结构抗吧。所以现在的战舰装甲也就那么十几毫米,20毫米,还没有货船都厚呢....。

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回答:

至于美国的DDG1000濒海战斗舰,最高航速可以达到45节,这是一种全新的作战思路和作战理念,目前看这种探索是失败的,美国已经放弃了把濒海战斗舰作为主力舰艇的想法,未来很长一段时间,主力舰艇的最高航速还是三十节左右。等全电推进成熟以后,速度可能会有所提升,这都是后话了。

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我军052D型多用途型驱逐舰仍然沿用前型052C的动力系统,就是燃气轮机+柴油机(燃–柴交替)。柴油机动力主要是巡航状态下使用,燃气轮机在追击和脱离时使用,比如:追击核潜艇必须使用燃气轮机,因为核潜艇水下最高速度在32节!仅用柴油机是撵不上的,另外柴油机运转的过程中的振动噪音频率与战舰声呐所发出的频率几乎一样……严重的干扰了声呐对于潜艇的探测距离与精度。

回答:

现代战舰不是高速军用艇,对于速度的要求并不是过高,通常情况下最高速度在30节以上就可以了,原因是现代战舰由于先进的武器装备多样化了,特别是垂直发射装置的普遍应用,要求战舰在设计过程中舰体加宽!这样才能更多的安装垂直发射装置,并且现代战舰的生活设施也要比二战期间的战舰提高了很多,舰员生活舒适性指标排在了舰艇设计的几个首要解决问题之一,这必须增加战舰的宽度来解决。还有,就是宽度增加之后舰体的适航稳定性也增加了,甚至特意的安装了“减摇鳍”来控制舰船的左右倾斜……所以,战舰“增肥”(宽度)之后航行阻力比如增大,在相同功率的动力系统运转下,航速必然会慢了不少。
金沙国际唯一官网 31172号“昆明舰”正在进行海试,从图片中可以看到海况还是较恶劣的,如果不是“昆明舰”舰体较宽肯定会左右摇摆的很厉害!战舰在“高海况”条件下不稳定会直接影响到“各战位”的战备情况,也直接影响武器效能的发挥。

要想明白军舰30节有多快,咱们首先要明白“节”的概念。以前船员在测船的速度时,把一段绳子绑上三角的小木块,放入水中,每过一海里就打一个节,以此来测试船航速,后来人们用节来表示航速。.“节”的代号是英文“Knot”,是指地球子午线上纬度1分的长度,由于地球是一个椭圆,会略有差异,于是在1929年国际水文地理学会,通过一分的平均长度1852米作为一海里的标准,于是我们就知道了1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位 ,而1海里(n mile)=1852m 是长度单位。
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现代战舰不最求高速的原因是现代海战的样式改变了,而不是二战期间和二战以前“无畏舰队”那样的炮战需要“抢战位”……现在战舰都使用导弹在中继条件下的超视距作战, 双方之间根本看不到对方就已经开打了,无声无息的就被消灭了是正常的!所以,战舰也就没有必要高速接敌,因为战舰航行的再快也快不过导弹和舰载机。
金沙国际唯一官网 33国产QC–280燃气轮机,现在的情况已经不是图片里小图那样“半包了”,而是完全被一个轻合金的“动力包
”外壳包裹,仅有几个检修门进出……这样就大大的降低了燃气轮机的运行噪音!

明确了节的概念,现在就简单了,30节我们换算一下也就是55.56千米/小时。对于军舰来说这个速度已经不慢啦。
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战舰的航速提高,不是简单要靠加大给油量来提高的!需要对动力系统进行重新设计,通常的运算公式是速度与吨位的三次方关系,也就是:主机与螺旋桨转速的三次方正比,在一定的范围内,螺旋桨的转速大致与航速成正比,在一般情况下船舶主机的功率是航速的三次方(不是专业人士没法测算)……所以,要将052D提高航速,哪怕是2~3节都是非常困难的事情,必须要研制体积更大和功率更大的燃气轮机才行,不过就算研制出来了,052D的动力舱根本装不进去!
金沙国际唯一官网 35基于,现代战舰的作战样式改变、舰型设计追求“缩小长宽比”、发动机研制……等等诸多问题,不论是052D还是世界上其他的新型战舰都将最高速度设计在30节左右,唯一例外的就是“米军”的濒海舰,3000吨左右的排水量航速在40节,甚至冲刺为50节!使用了只有8000吨甚至过万吨排水量战舰才使用的 英国罗尔斯·罗伊斯公司的MT–30燃气轮机,总功率36兆瓦!完全是“大马拉小车”。是否浪费先不说,这个高航速会让战舰动力传动部分承受极大的压力,和平时期显现不出来到了战时出问题就是非常麻烦的!所以,舰船航速这个问题是一门很高深的学科,不是随心所欲就能提高航速的,这需要在舰型设计、主机设计、流体力学……等等诸多方面综合考虑……并不简单!

至于为什么说大部分的军舰都是30节航母,其实这是军舰用于平衡速度与油耗的最佳折中范围,我们知道到了一定的速度以后要想再提升速度,那么引擎的功率就得以几何倍数提升,40节的航母比30节的航速燃料消耗要高出70%以上,而且现在导弹技术这么发达,就算再快也不可能快过导弹,所以完全没有必要过于追求高航母,咱们取一个平衡点就可以了,既可以使军舰有一定的速度,又把油耗控制在合理的范围内。并且过快的航母还会增加军舰的震动,加大水流对军舰的冲刷,对舰体也不利。但是凡事都有例外,比如需要执行特殊任务的舰艇需要快速进入战场,活着执行紧急任务的舰艇航母就不一定限制在30节了。比如我国的022型导弹艇航母就达到了恐怖的50节。
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回答:

回答:

30节是现代驱护舰最常见的最大航速,052D有这个最大航速完全够用了。而且这还是052D长宽比较小、并且在采用柴燃交替(CODOG)动力获得的最大航速,也就是只用燃气轮机推进时获得的,由此可也可以看出QC-280燃气轮机的功率和效率都是很出色的。

我相信大家肯定对这个“节”表示不理解,纵横必须要显摆显摆了,我是打小就知道形容船在海中的速度用节表示,因为我家那时候有船!

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表示船在海里面速度的“节”是什么意思?

这可不是一般的小船,而是正儿八经的大船,240马力的机器,18米长的大船,光伙计就雇了十来个,嗯,当年我也是个阔少!我爸不是老死机,我爸是老船长,为了这个题我今天还特意请教了我爸一下。

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当然,我小的时候也经常出海,对海洋里面的知识还是懂一些的。

我家长18米用240马力的机器带的话,我爸说顺流(读四声)跑的话,最快的时候能够跑9节,满载的话最慢跑8节左右。

一节就是一小时跑一海里,9节就是每小时跑9海里的意思,之所以会这么计量船的速度是因为古代没有航程记录仪的时候,聪明的水手为了测量船的速度,就在船航行的时候向海里面抛出带有绳子,然后再根据绳子的长度比上时间就是船的速度。

为了更准确的计算,便在绳子上打上等距离的结,整根绳子便被分成若干“节”,只要测出单位时间内绳索被拉拽的“节”数,就能计出船的航速,长此以往,就形成了航行速度计量单位。

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“抛绳计节”其实和“曹冲称象”有很多相同之处,都是古人在没有测量工具的时候,采用参照物的方式进行的测量的智慧。

QC-280是国产化的UGT-25000,但并非完全仿照乌克兰的设计,而是我国根据以前使用美制LM-2500燃气轮机所获经验进行的完善和改进设计,解决了UGT-25000在设计上的很多不足,结构更紧凑、维护更方便,而且功率达到了30兆瓦级别,效率37-39%。

三十节有多快?其实就跟车的35迈速度差不多

这里面又出现一个海里的单位,我们知道在陆地上的距离单位用千米来,但是在海里因为没有准确的参照物,所以就用节来进行测量速度,相伴而生的就是海上度量距离的单位,也就是海里。

各个国家海里和千米的换算标准不一样,但是大部分都是1海里约等于1.85公里(千米)。

也就是说,9节就是每小时9海里16.65(9*1.85)千米。

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我问我爸海里面的军舰多快,我爸那可老快了,海警抓渔船那是一溜溜的,一抓一个准,得有三十多节!

那么,30节有多快呢?按照前面的换算,30多节就是55.5(30*1.85)千米每小时。

我爸还告诉我,现在有人买那种8-9米长的大艇,用三个240马力的机器一起带,能跑40多节,到人家下网的地方去了去拔网,人家渔船看到了往这边走,大艇一个高就跑了,就是渔政的船也抓不到他们。

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海里的世界跟陆地上是不一样的,只要不抓到现行,你就没办法。

现代战舰已经以导弹为主要武器,而且导弹还日益远程化、垂直发射化,并不需要像火炮、鱼雷舰艇那样抢占有利发射阵位,所以过高的航速就失去了意义,反而会对战舰的动力系统提出过高的要求,增加设计复杂度和成本,降低舰艇的复原性和适航性。

回归正题,为什么现在的军舰对速度的要求就是30节左右呢?

因为大排量的军舰最快时速在30节的时候,最省油,航程更远一点(正常情况下还达不到30节),如果在海里面意味的追求速度,只能是更大的耗油量,想要跑的远,那只能多备油,油装多了之后依然加重船的负担,反而得不偿失。

而海军要求的更多的是协同作战,你一个军舰跑太快队友追不上你也是白扯,而现在大多数军舰的速度也是跟着航母的速度来的,航母是船中之王,从二战之后评价一个国家的海军实力很大程度上参照该国的航母。

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由于航母的排水量很大,不管是常规动力还是核动力,最快也就是在30节左右,而其他军舰的任务大部分是为航母保驾护航用的,速度太快也没用,能追上航母就行。

回答:

这问题好解答,首先我们要弄清楚三十节是什么意思。海洋里的里程,人们习惯用海浬来计算。一海浬等于1852米。而节-则等于船舰航行速度加时间~海浬\小时。三十节就等于一小时行驶了三十海浬~约等于55.56公里。

行驶在大洋里的船舶千姿百态。各种类型的船舶有各自的用途。因此爲了使现代造船工艺在船舰本身上达到最佳效果,最佳体现。根据实际需求,设计制造出了風格、使用极限等等各个方面完全截然不同的船舶来。

金沙国际唯一官网,比如象一艘游轮,需要较大的容纳空间,也需要能较高的航速,就在相同排水量的船舶里,型宽与上层甲板建筑这两点比较突出。动力配比也比货船要高。游轮的航速基本上最快能达到25节左右。

而那些越洋货轮则相反,吃水相对要深一些。反正也不需要太繁杂的上层建筑,几付舱面起重桅杆和密封货舱盖再加上高高的舰桥驾驶台及下层附属船员生活区就可以了。货运本来就有预定船期,只要能准时到达,并不需要拼命赶路。在动力配比上就经济多了,平时只要保持15节的航速就成了。

而作为一个国家保护自身海洋權益的军舰来说,建造它的要求当然要高的多。军舰的基本建造要求就是,根据各种任务要求制造出来的舰只,在满足了装载自身需要配置的武器装备、人员生活安置的条件下,理论上舰速越高越好,兵贵神速嘛。

一般军用船舶的舰体都呈现优雅的飞剪型,细长的舰体有利于军舰飞快地加速、前进。而水面舰船在快速行驶时,水面被舰体推涌形成的兴波阻力与舰速成正比。和高速行驶的汽车一样,速度越快,阻力越大。不过汽车的阻力来之于空气罢了。

汽车制造公司曾经测试过,当汽车以一百公里\小时以上的高速行驶时,发动机对抗的阻力已经由同地面的摩擦阻力完全转换成面对空气的强大阻力了!发动机的做功百分之九十九是用来抵抗風阻的。《所以说,专家要求,汽车在高速公路上最经济的巡航速度是70~90公里!》

经过这些年来,军舰在各国使用过程中得出的经验结论是,以现代工艺制造的军舰,只要让大多数类型军舰最高速度控制在三十节左右。就能做到主机与载荷之比最经济有效。

毕竟三十节的速度也够用了,哪怕是航母需要协助飞机起降。假如有特殊任务要求,完全可以仗仰另一个好帮手~舰载机去显示身手嘛。那伙计可快多了!

也有例外,比如濒海战斗舰。它则完全是另外一回事。那貌似神奇的将近加倍的航速,需要重新设计的昂贵的新型发动机,和面临新的主机与载荷配比。这都需要花大量额外的金钱

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