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金沙国际唯一官网下代航空母舰运载飞机90架,

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-08-10

原标题:【动态】俄罗斯克雷洛夫国家研究中心首次展示其轻型航母设计模型

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金沙国际唯一官网 2资料图:俄雅克44固定翼预警机

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金沙国际唯一官网 4 资料图:据俄罗斯官方媒体报道,俄海军司令3月2日证实该国正在建造一艘新的航空母舰

俄罗斯克雷洛夫国家研究中心首次展示其轻型航母设计模型

11430E“海牛”核动力航空母舰

2015年6月16日至19日,在俄罗斯库宾卡市举行的“军队-2015”国际军事技术论坛上,俄罗斯新一代航母以概念模型的形式展出,体现了俄罗斯近年来致力于发展下一代航母的阶段性成果,以及俄军方和工业界对未来航母发展的认识。

冒黑烟、摔飞机……相信俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰最近的糟糕表现,很多人还记忆犹新,而这些让人大跌眼镜的尴尬也令俄罗斯军方大丢面子。如果真的有正面影响的话,那应该就是坚定了俄罗斯的大国新航母梦。 前苏联曾拥有过全球第二的强大海军,在海洋上曾与美国展开激烈竞争。但与其地位不符的是,在航母建造上,前苏联却起步晚、发展慢、水平低。虽然先后建造了多艘航母,但随着前苏联解体,只有“库兹涅佐夫”号得以保存。这使得在应对突发危机时,俄罗斯海军颇有些力不从心。 如今,俄罗斯的大国新航母梦终于要成为现实。俄媒近日报道,俄罗斯已经把“风暴”号新航母的建造计划列入2019—2025年军备规划,这艘新型核动力航母的造价最多预算是1万亿卢布,约合176亿美元,这也许是世界上最值钱的航母。

  军事看点

俄罗斯克雷洛夫国家研究中心(KGNC)近日在“军队-2018”国际军事技术论坛上首次展示了其轻型多用途航母(LMA)的模型。克雷洛夫国家研究中心在其文件中指出,轻型多用途航母设计用于执行防空、反导等防御任务,以及摧毁空中、水面、水下和岸上目标等攻击任务,以确保舰队及其武器系统在远海和近海环境下的持续作战能力。

在近日举行的俄罗斯2019年国际海军展上,涅瓦设计局展出了其11430E“海牛”项目核动力航空母舰,船名中的字母“E”表示该作品主要用于出口。这几年,俄罗斯关于新建航母的传闻一直层出不穷,除了俄罗斯媒体,还有俄罗斯军方、政府官员,不断宣布航母计划,但都是遥遥无期,似乎没有可能真正成型的设计。此次涅瓦设计局11430E“海牛”核动力航母项目似乎较之以往的航母设计更接近与现实,那么俄罗斯核动力航母是不是真的要来了呢?

俄罗斯对新一代航母的正式研究始于2005年,不过直到2010年都未有实质性的进展或成果公之于世。2011年,俄罗斯国防部进行了有关新型航母概念研究和原型方案设计的竞标,并最终选择了以海军科学院研究中心、克雷洛夫国际科学中心为首,有涅瓦设计局等机构参加的研究团队承担上述任务,所需经费编列在2011~2020年国家武器装备发展规划框架内。

金沙国际唯一官网下代航空母舰运载飞机90架,15年内难入伍。纸上性能虽优但难以比肩福特级

  俄罗斯下一代航母,既延续传统又大胆创新

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2013年7月,在圣彼得堡举行的第六届国际海军展上,由上述团队制作的俄海军新一代航母概念模型出现在首日的内部展上,体现了俄军方和工业界推进下一代航母发展取得了实质性成果。

“‘风暴’号航母是俄罗斯推出的最新的航母发展计划。事实上,自从2005年开始,俄罗斯便开始筹划发展新一代航母,不过一直是雷声大雨点小。直到2013年,由克雷洛夫科学中心设计的双舰岛的‘风暴’号航母模型才正式亮相。”军事专家刘征鲁告诉科技日报记者。 俄罗斯军事学院教授瓦季姆·科久林透露,“风暴”号总排水量10万吨,吃水11米,舰上配员约4000人。设计为全空白甲板,没有防空武器做保护,由整个舰队护卫。新航母飞行甲板面积很大,相当于3个足球场,有4条不同长度的跑道用于飞机加速。该型航母将采用核动力系统。两台核动力发动机能让“风暴”号以30节的速度航行。 刘征鲁表示:“核动力比蒸汽动力更适合这种10万吨级的大型舰艇,俄罗斯在开发舰艇核动力装置上有非常丰富的经验,这个从理论上讲不成问题。” “以目前的形势看,‘风暴’号航母采用的舰载机是米格—29K的改进型,未来有可能搭载T-50战斗机的舰载版,如果这型隐身战斗机发展顺利的话。滑跃起飞依然是‘风暴’号航母最可靠也是最实际的选择,但弹射起飞也在新航母的设计范围内,特别是未来搭载T-50这种重型舰载机后,只有弹射起飞才能发挥它最大的战斗力。”他认为,“未来,俄罗斯航母的技术创新也不会停止,预计在舰载无人机、航母拦阻、电磁弹射以及激光防御系统上会有突破,因为这代表了未来航母的发展趋势。” 瓦季姆·科久林认为,俄新航母的参数类似美国的福特级超级航母。实际上,在以往的很多媒体报道中,都认为“风暴”号航母将比肩美国福特级航母。 然而,刘征鲁却表达了不同看法。他指出,从公开的设计图看,俄罗斯“风暴”号航母的概念设计还是比较优秀的,但要想比肩福特级恐怕还勉为其难。 “先不说航母在弹射、拦阻、供电、自动化等系统上的差距,仅在最为关键的舰载机上,俄罗斯就难以比肩美国航母。无论是福特现役的主力F/A-18E/F‘超级大黄蜂’舰载机还是F-35隐身战斗机,性能都远超俄罗斯同类战机,这种技术上的代差俄罗斯恐怕短时间内难以赶超。”他说。

  黎晓川

图1 “军队-2018”论坛上展出的俄罗斯轻型航母模型

11430E“海牛”核动力航空母舰

时隔一年多后,新一代航母概念模型于今年2月出现在俄红星电视台对克雷洛夫国家科学中心的公开报道中。在4个月后的“军队-2015”论坛上,该概念模型以23000E型“暴风”的编号和命名再次进行了更为公开的展示。

现役航母表现糟糕是新建动因之一

  2015年6月16日至19日,在俄罗斯库宾卡市举行的“军队-2015”国际军事技术论坛上,俄罗斯新一代航母以概念模型的形式展出,体现了俄罗斯近年来致力于发展下一代航母的阶段性成果,以及俄军方和工业界对未来航母发展的认识。

这种轻型航母标准排水量37000吨,正常排水量40500吨,满载排水量44000吨,舰长304米,设计水线长260米,设计水线宽38米,舰宽78米,吃水8.5米;最高航速28节,巡航速度16节;续航力8000海里/16节,自持力60天;航空适航性(Aviationseaworthiness)可达7分。主推进装置由1台双轴燃气轮机和部分电力推进装置组成,装机容量为81兆瓦时或11万马力。电力系统由3台发电机组组成,总容量为32兆瓦(6.3千瓦/50赫兹)。舰载武器主要有4部具备目标探测单元的“铠甲-ME”弹炮合一防空系统;1套四联装Paket型324毫米鱼雷发射器;4部火箭助推深水炸弹发射装置;以及主被动电子战系统。舰载机搭载数量为46架,包括12~14架“苏-33”战机和12~14架“米格-29K/KUB”战机;4架远程雷达探测和指挥飞机;12~14架“卡-27”直升机。空射武器弹药存储量为600吨,航空燃油存储量为2000吨。

11430E“海牛”核动力航空母舰概况

23000E型航母可搭载80~90架各型舰载机

“航母作为现代海战中的关键装备,在常规战争和大国博弈中发挥的作用不可替代。然而,俄罗斯的航母之路却有些坎坷。”刘征鲁介绍。 “库兹涅佐夫”号是前苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航空母舰,是库兹涅佐夫海军元帅级航空母舰的首舰。这艘航母始建于1983年2月,1985年12月5日下水,1991年1月21日正式加入海军服役,现部署于俄罗斯北方舰队。 它全长306.45米,宽72米,水线长33.4米,吃水深度达9.87米,标准排水量46540吨,满载排水量61390吨,总功率高达20万马力,最大航速29节。 在首舰开工两年多后,该级第二艘“瓦良格”号也随之开工建造,1988年又动工建造了更接近美国大型航空母舰的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航空母舰。该舰装有蒸汽弹射器,排水量增至8万吨。然而,由于前苏联解体、经济的衰退,尚未完工的“瓦良格”号和“乌里扬诺夫斯克”号航母被迫下马。 由于缺乏必要的维修保养,“库兹涅佐夫”号已经变得笨重不堪。虽然进行了升级改造,但结果也不如人意。以至于刚从叙利亚回来,俄罗斯就宣布将进行为期两年半的现代化维修,全部舰上工作将在2020年前完成。 对此,刘征鲁将之视为是俄罗斯决定建造新航母一大动因。“叙利亚战争中,俄罗斯既尝到了运用航母干预地区战争的甜头,也吃到了航母数量不足,性能不稳,能力偏低的亏,因此发展新一代航母,提升本国航母的作战能力也就成为俄罗斯海军的必然选择。这不仅关系到俄罗斯能否通过武力彰显和维护自己的国家利益,也关系到俄罗斯的大国地位和国际形象。”

  俄罗斯对新一代航母的正式研究始于2005年,不过直到2010年都未有实质性的进展或成果公之于世。2011年,俄罗斯国防部进行了有关新型航母概念研究和原型方案设计的竞标,并最终选择了以海军科学院研究中心、克雷洛夫国际科学中心为首,有涅瓦设计局等机构参加的研究团队承担上述任务,所需经费编列在2011~2020年国家武器装备发展规划框架内。

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“海牛”核动力航空母舰排水量8-9万吨,舰体长度350米,舰体宽度41米,最大吃水12米。最大自持力120天,配备一座核反应堆,型号和功率未知,最大时速30节。该航空母舰编组人员2800人,其中包括航空编组800人。舰桥为单个小型舰桥,体积非常小,位于舰体中段,同时采用综合集成桅杆,布置了相控阵雷达。舰载防御武器为前后左右各两座“卡仕坦”弹炮合一近程防空导弹系统,尾部有2座RUB-12000反潜火箭系统。

根据概念模型和已公开的初步设计参数和战技术指标看,俄罗斯23000E型“暴风”新一代航母定位于大型多用途航母,主要使命包括毁伤敌地面和海面目标、保障己方舰艇编队的战斗稳定性和掩护海上两栖登陆部队不受敌空中打击,可在远海环境下遂行作战行动,突击敌海面和地面目标,为己方舰艇编队提供防空掩护,为己方两栖部队提供火力支援。

2019年前难以具备建造能力

  2013年7月,在圣彼得堡举行的第六届国际海军展上,由上述团队制作的俄海军新一代航母概念模型出现在首日的内部展上,体现了俄军方和工业界推进下一代航母发展取得了实质性成果。

图2 俄轻型航母航行想象图

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23000E型航母长330米,水线宽40米,吃水11米,最大航速约28节,自持力120昼夜,适航性为可在7级海况下正常航行并执行各类任务。从航母概念模型和公开报道看,其动力系统还未确定,采用常规的燃气轮机动力或核动力均有可能。新一代航母配备的武器系统主要用于自卫,包括4部战斗模块的弹炮合一近防武器系统和两部鱼雷防御发射装置;电子信息系统包括战役-战术层级的一体化战斗指挥系统、一体化的多功能有源相控阵雷达、一体化电子对抗子系统和综合通信系统等。

俄罗斯联合作船公司负责人阿列克谢·拉赫曼诺夫在接受采访时曾表示:“如果重拾建造航空母舰的技术能力,准备开始建造直升机航母和航空母舰,我们希望能在现代化工作完成的2019年初具备这些能力。” 对此,刘征鲁认为可能性不大,原因无外乎两点,一是缺钱,二是缺少建造大型航母的经验、设施和人才。 据外媒报道,根据配置的不同,“风暴”号航母的造价将高达3500亿到1万亿卢布,再加上建造90架舰载战斗机,并为“风暴”号建设必要基础设施,航母项目的造价可能会翻番。这样的高昂费用将使经济状况并不好的俄罗斯陷入尴尬的境地。有消息透露,设计者们已开始设计尺寸更小,但作战能力毫不逊色的新款“风暴”号。 与此同时,俄罗斯的造船能力一直在吃前苏联的老本,大而不强,发展缓慢,与前苏联时期相比不可同日而语。 “事实上,从前苏联解体以来,俄罗斯除了建造过几艘大型核潜艇尚能拿得出手外,5000吨以上的大型水面舰艇寥寥无几,以致被迫从法国采购‘西北风’级两栖攻击舰,这成为俄罗斯造船业整体衰落的最好证明。”他介绍,俄罗斯本国的造船厂没有生产过航母,只在北方造船厂为印度改装过“维克拉马蒂亚”号航母,积累了一点航母的建造经验。从设计图纸看,“风暴”号航母的技术比改造“维克拉马蒂亚”号的要求高很多,排水量更是达到10万吨,俄罗斯根本就没有相关经验,也没有合适的船坞和造船厂,俄罗斯要想在两三年内实现技术上的跨越,恐怕只是梦想。 “因此,目前俄罗斯并不具备建造航母的技术实力和国力,到2019年前恐怕也很难实现。”他说。

  时隔一年多后,新一代航母概念模型于今年2月出现在俄红星电视台对克雷洛夫国家科学中心的公开报道中。在4个月后的“军队-2015”论坛上,该概念模型以23000E型“暴风”的编号和命名再次进行了更为公开的展示。

近年来,俄罗斯频繁发布将建造新型航母的消息。2015年7月,以克雷洛夫国家研究中心为主的设计单位公开了新型重型核动力航母——“风暴”号的概念方案,具有双舰岛、滑跃甲板加电磁弹射、核动力推进等先进技术特征,引起众多关注。2017年11月,该中心对外表示,俄罗斯已着手研制排水量4万吨的轻型多用途航空母舰,该轻型航母建造成本和时间都远低于10万吨级的“风暴”号重型航母,其作为“风暴”号重型航母的补充方案,有望大幅改善俄罗斯海军境外执行地缘政治行动和作战任务的能力。

11430E“海牛”核动力航空母舰

从全舰总体设计和航空特种设施配置看,23000E型航母既延续了全纵通甲板 斜角降落甲板的战后航母传统的飞行甲板总体布局,也借鉴了英国新一代伊丽莎白女王级航母的双舰岛设计,同时在飞行甲板起飞功能区还首创由舰艏滑跃起飞斜板与斜角降落甲板前端滑跃起飞斜板所组成的双滑跃设计;此外,航母还拥有1套着舰拦阻装置和应作为辅助起飞手段的两部电磁弹射器。

  23000E型航母可搭载80~90架各型舰载机

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舰载上可以携带最多60架不同类型的飞机,包括轻型战斗机和重型战斗机、舰载直升机和远程预警飞机,最多10架无人机,展出的模型中有苏-33舰载战斗机、米格-29K舰载战斗机和一款类似于美国E-2D的舰载预警机,共旋翼的“卡”式直升机。根据《生意人报》报道,该航母还可以携带苏-57五代机的舰载型号,也是第一个可以携带该机的航母设计。航空弹药携带了达到1600吨到2000吨。采用滑跃起飞/弹射起飞,常规降落的形式,舰首布置了2道滑跃起飞的跑道,斜角甲板布置了2套电磁弹射器,用于弹射起飞。

作为大型多用途航母,23000E型航母可搭载80~90架各型舰载机,从概念模型看,包括第五代T-50PAKFA多用途歼击机的舰载型、米格-29K多用途歼击机、未知型号的喷气动力舰载预警机和应为改进型的卡-27多用途直升机。

  根据概念模型和已公开的初步设计参数和战技术指标看,俄罗斯23000E型“暴风”新一代航母定位于大型多用途航母,主要使命包括毁伤敌地面和海面目标、保障己方舰艇编队的战斗稳定性和掩护海上两栖登陆部队不受敌空中打击,可在远海(远洋)环境下遂行作战行动,突击敌海面和地面目标,为己方舰艇编队提供防空掩护,为己方两栖部队提供火力支援。

图3 俄“风暴”号航母设计概念图

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俄罗斯新一代航母概念方案的主要特点

  23000E型航母长330米,水线宽40米,吃水11米,最大航速约28节,自持力120昼夜,适航性为可在7级海况下正常航行并执行各类任务。从航母概念模型和公开报道看,其动力系统还未确定,采用常规的燃气轮机动力或核动力均有可能。新一代航母配备的武器系统主要用于自卫,包括4部战斗模块的弹炮合一近防武器系统和两部鱼雷防御发射装置;电子信息系统包括战役-战术层级的一体化战斗指挥系统、一体化的多功能有源相控阵雷达、一体化电子对抗子系统和综合通信系统等。

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“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母

作为将在本世纪20或30年代投入使用的舰队核心装备,俄罗斯海军对新一代航母提出了很高的要求。为满足这些要求,俄海军科研部门、国防工业界及其研究机构在多年来库兹涅佐夫号航母使用的经验教训、研究成果储备、最新技术进步等基础上,并广泛借鉴西方国家新一代航母发展经验,形成了目前继承性和创新性均非常突出、具有鲜明俄罗斯特色的23000E型航母概念方案。

  从全舰总体设计和航空特种设施配置看,23000E型航母既延续了全纵通甲板 斜角降落甲板的战后航母传统的飞行甲板总体布局,也借鉴了英国新一代伊丽莎白女王级航母的双舰岛设计,同时在飞行甲板起飞功能区还首创由舰艏滑跃起飞斜板与斜角降落甲板前端滑跃起飞斜板所组成的双滑跃设计;此外,航母还拥有1套着舰拦阻装置和应作为辅助起飞手段的两部电磁弹射器。

图4 俄轻型航母设计概念图

苏联大型载机巡洋舰的借尸还魂

总结起来,23000E型航母有四大特点。第一,它定位于突出海上“机场”功能的大型多用途航母。

  作为大型多用途航母,23000E型航母可搭载80~90架各型舰载机,从概念模型看,包括第五代T-50 PAKFA多用途歼击机的舰载型、米格-29K多用途歼击机、未知型号的喷气动力舰载预警机和应为改进型的卡-27多用途直升机。

从目前公布的图像来看,轻型航母整体特征与俄罗斯“库兹涅佐夫”号及印度“维克拉玛蒂亚”号航母大体相似,延续了斜角甲板和滑跃甲板的设计,飞行甲板上设置了2个短距滑跃起飞位和1个长距滑跃起飞位,未配备弹射装置。该舰将无法搭载重型的固定翼预警机,其预警探测能力和指挥控制能力将受限。

“海牛”核动力航空母舰的总体设计非常类似于1143.7“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母,该航母是苏联第一艘核动力航母,当时被称之为重型载机巡洋舰,该舰在开工不久之后,苏联解体,该航母在船台上被拆解。“海牛”核动力航空母舰可以看作是“乌里扬诺夫斯克”号的进一步优化版本,首先大幅度减小了舰桥体积,像美国航母靠拢,其次取消了舰载防空导弹垂直发射系统,第三进一步增加了甲板面积,舰桥外侧空间,作为战机停放位置。通过一系列改进,从中可以看出“海牛”核动力航空母舰的设计并未有大的改进之处,相对保守米,但是成熟性却相当的高,毕竟“乌里扬诺夫斯克”号三十年前就已经设计完成,而且开工建造,在其基础上改进电磁弹射器,或者使用新型核反应堆,优化舰体,是比较成熟的方案。

通过总结苏联时期发展航母的经验教训,并结合20多年来对库兹涅佐夫号航母实践运用的认识,俄罗斯调整了苏联对航母定位的认识和发展思想。从23000E型航母方案看,其10万吨的排水量达到了美国尼米兹级和福特级航母的水平,同时舰载武器系统配置只配备用于自卫,突出航母的海上“机场”功能,强调使用多用途舰载歼击机承担防空、对海和对陆攻击任务,明显区别于苏联时期把航母舰载机主要用于反潜、护潜和防空等任务,并在航母搭载重型反舰导弹用于海上远程突击的“载机巡洋舰”的功能定位。

  俄罗斯新一代航母概念方案的主要特点

与采用双舰岛的“风暴”号重型航母不同,该轻型航母仍然延续了单舰岛的设计,较“库兹涅佐夫”号航母舰岛的设计有极大改善,舰岛的尺寸显著缩小,采用了集成优化和隐身设计。考虑到整体设计情况,该轻型多用途航母作战能力会显著优于印度的“维克拉玛蒂亚”号,但会弱于采用核动力和蒸汽弹射器的法国“戴高乐”号航母。

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第二,高度重视舰载机的航空保障作业能力。

  作为将在本世纪20或30年代投入使用的舰队核心装备,俄罗斯海军对新一代航母提出了很高的要求。为满足这些要求,俄海军科研部门、国防工业界及其研究机构在多年来库兹涅佐夫号航母使用的经验教训、研究成果储备、最新技术进步等基础上,并广泛借鉴西方国家新一代航母发展经验,形成了目前继承性和创新性均非常突出、具有鲜明俄罗斯特色的23000E型航母概念方案。

来源:《舰船动态周报》2018年第33期 | 国防科技信息网等

可以看出与“乌里扬诺夫斯克”号的不同

从近年来美/英新一代航母的研制可以看到,如何提高航母对舰载机的航空保障能力被高度重视,其实现途径包括改进飞行甲板功能区布局、加大飞行甲板宽度、缩小舰岛体积并调整位置、采用电磁弹射器、一站式保障等。在23000E型航母方案上,提高航空保障作业能力被高度关注,如飞行甲板最大宽度超过80米,借鉴了英国的双舰岛布局,同时独辟蹊径地首创双滑跃起飞甲板设计,都体现出俄罗斯科研人员在继承和借鉴基础上进行大胆创新的思维能力。

  总结起来,23000E型航母有四大特点。第一,它定位于突出海上“机场”功能的大型多用途航母。

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不可靠的“风暴”一直未受青睐

第三,是具有优化的船体设计和良好的适航性能。

  通过总结苏联时期发展航母的经验教训,并结合20多年来对库兹涅佐夫号航母实践运用的认识,俄罗斯调整了苏联对航母定位的认识和发展思想。从23000E型航母方案看,其10万吨的排水量达到了美国尼米兹级和福特级航母的水平,同时舰载武器系统配置只配备用于自卫,突出航母的海上“机场”功能,强调使用多用途舰载歼击机承担防空、对海和对陆攻击任务,明显区别于苏联时期把航母舰载机主要用于反潜、护潜和防空等任务,并在航母搭载重型反舰导弹用于海上远程突击的“载机巡洋舰”的功能定位。

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俄罗斯克雷洛夫国家研究中心早在2013年,就推出了23000项目“风暴”核动力航空母舰,在IMDS-2013上第一次展出了“风暴”的模型。“风暴”级航母,排水量9-10万吨,舰体长度330米,宽40米,吃水11米。可以采用RITM-200核反应堆,也就是在Arktika破冰船上使用的核反应堆,最大航速为30节。最大自持力120天,船员编组5000人,载机90架,采用滑跃起飞和电磁弹射起飞,布置有多达四套电磁弹射器。

在新一代航母概念研究过程中,为使未来航母具有优良的航海性能,以适应北大西洋和北冰洋恶劣的海洋环境,以克雷洛夫研究中心为首的团队通过理论研究、模拟仿真和大量的水池试验,在航母船体设计上实现了优化设计,其结果就是航行时水的阻力减小了20%,从而提高了航速,降低了燃料消耗,也使经济性和自持力得以提升。此外,船体优化设计的结果也改善了航母的耐波性和适航性能,甚至在风暴条件下也能够进行新一代固定翼舰载机和直升机的起飞作业,从而进一步提高其航空保障能力。

  第二,高度重视舰载机的航空保障作业能力。

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第四,是搭载具有滑跃起飞能力的舰载固定翼预警机。

  从近年来美/英新一代航母的研制可以看到,如何提高航母对舰载机的航空保障能力被高度重视,其实现途径包括改进飞行甲板功能区布局、加大飞行甲板宽度、缩小舰岛体积并调整位置、采用电磁弹射器、一站式保障等。在23000E型航母方案上,提高航空保障作业能力被高度关注,如飞行甲板最大宽度超过80米,借鉴了英国的双舰岛布局,同时独辟蹊径地首创双滑跃起飞甲板设计,都体现出俄罗斯科研人员在继承和借鉴基础上进行大胆创新的思维能力。

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23000项目“风暴”大型核动力航空母舰

舰载固定翼预警机是航母舰载机装备体系的关键组成部分,也是现代航母编队综合电子信息系统的关键平台和节点。俄海军唯一现役的库兹涅佐夫号航母在目前只配备卡-31预警直升机,这是制约其综合作战能力的一大瓶颈。对此,俄军方和国防工业界也有深刻认识。因此,从23000E航母的舰载机配置方案看,自然就出现了固定翼预警机。从历史和现实发展看,俄罗斯既继承了苏联时期发展具有滑跃起飞能力的雅克-44舰载预警机的经验和技术基础,也已从2010年开始着手多个舰载预警机方案的研究,且均要求能够滑跃短距起飞。这其实也是俄罗斯新一代航母继续沿用滑跃起飞方式的重要原因之一。

  第三,是具有优化的船体设计和良好的适航性能。

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克雷洛夫国家研究中心在2018年展示了一款名为“风暴-KM”中型多用途航母,“风暴-KM”战术和技术特征比大型“风暴”核动力航空母舰的概念要小的多,排水量4-4.4万吨,舰体尺寸为304米×78米×23米。采用燃气轮机动力,最大航速28节,最大航程12800公里,最大自持能力60天。舰载机46架。后来,Krylovs国家研究中心又推出了第三个“风暴”航母设计方案,介于“风暴”和“风暴-KM”之间,排水量为7.6万吨,采用常规动力。

俄罗斯新一代航母存在两大不确定性

  在新一代航母概念研究过程中,为使未来航母具有优良的航海性能,以适应北大西洋和北冰洋恶劣的海洋环境,以克雷洛夫研究中心为首的团队通过理论研究、模拟仿真和大量的水池试验,在航母船体设计上实现了优化设计,其结果就是航行时水的阻力减小了20%,从而提高了航速,降低了燃料消耗,也使经济性和自持力得以提升。此外,船体优化设计的结果也改善了航母的耐波性和适航性能,甚至在风暴条件下也能够进行新一代固定翼舰载机和直升机的起飞作业,从而进一步提高其航空保障能力。

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俄罗斯公开展示新一代航母概念方案,表明俄海军新一代航母计划在缓慢推进多年后,已经取得重要的实质性进展。不过,航母这种大型舰船从概念研究到建成服役的整个过程看,目前俄海军新一代航母计划还未脱离前期的概念研究阶段,至少未进入原型方案的设计,距离最终建成服役还需要漫长的时间。因此,俄海军未来航母的发展存在诸多不确定性,尤其体现在以下两个方面:

  第四,是搭载具有滑跃起飞能力的舰载固定翼预警机。

“风暴-KM”中型常规动力航空母舰

一是方案的不确定性,即俄海军未来航母的总体图像,还无法最终确定。从俄媒体报道及研究团队领导层的讲话看,目前最受关注的10万吨23000E型双舰岛方案只是概念方案,而非原型方案,同时也是若干概念方案之一。其实在“军队-2015”论坛展览上,也以展板的形式公开了单舰岛方案的概念图像。而且,俄海军司令今年年初曾指出,俄罗斯的未来航母排水量应为8万吨,载机约60架。这也与目前的23000E方案有较大差异。此外,俄罗斯目前公开展示23000E方案,另一重要目的在于吸引国外客户的关注甚至投资。

  舰载固定翼预警机是航母舰载机装备体系的关键组成部分,也是现代航母编队综合电子信息系统的关键平台和节点。俄海军唯一现役的库兹涅佐夫号航母在目前只配备卡-31预警直升机,这是制约其综合作战能力的一大瓶颈。对此,俄军方和国防工业界也有深刻认识。因此,从23000E航母的舰载机配置方案看,自然就出现了固定翼预警机。从历史和现实发展看,俄罗斯既继承了苏联时期发展具有滑跃起飞能力的雅克-44舰载预警机的经验和技术基础,也已从2010年开始着手多个舰载预警机方案的研究,且均要求能够滑跃短距起飞。这其实也是俄罗斯新一代航母继续沿用滑跃起飞方式的重要原因之一。

“风暴”级航母的的出现曾经引起了俄罗斯公众兴奋,该级舰的设计和性能并不少非常突出,但是其看上去很有可行性,也符合现代化航母的特征。然而,随着时间的推移,“风暴”级一直停留在模型阶段,依旧是一个概念,俄罗斯官方和军方并未有公开的支持和确认。除了资金、技术,作为重新设计的航母方案,“风暴”级的成熟性肯定不是很高估计也是原因之一。

二是发展进度的不确定性,即俄海军未来航母何时能建成服役,还无法最终确定。特别是联系到当前俄罗斯面临西方制裁和国内经济形势低迷,新一代航母何时能建成更是未知数。从近年来俄媒体的报道看,俄海军首艘新一代航母何时开工,说法不一。在最新的报道中,新一代航母首舰开工不会早于2025年,最早也是在2026~2027年。而在之前的媒体报道和高层讲话中,这一时间约在2020年前后。因此,若以最新的报道为准,按照最快5年的建造和海试时间计算,第一艘新型航母进入俄海军服役,最早也是在2030年后的事情。

  俄罗斯新一代航母存在两大不确定性

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  俄罗斯公开展示新一代航母概念方案,表明俄海军新一代航母计划在缓慢推进多年后,已经取得重要的实质性进展。不过,航母这种大型舰船从概念研究到建成服役的整个过程看,目前俄海军新一代航母计划还未脱离前期的概念研究阶段,至少未进入原型方案的设计,距离最终建成服役还需要漫长的时间。因此,俄海军未来航母的发展存在诸多不确定性,尤其体现在以下两个方面:

11430E“海牛”核动力航空母舰还存在可能

  一是方案的不确定性,即俄海军未来航母的总体图像,还无法最终确定。从俄媒体报道及研究团队领导层的讲话看,目前最受关注的10万吨23000E型双舰岛方案只是概念方案,而非原型方案,同时也是若干概念方案之一。其实在“军队-2015”论坛展览上,也以展板的形式公开了单舰岛方案的概念图像。而且,俄海军司令今年年初曾指出,俄罗斯的未来航母排水量应为8万吨,载机约60架。这也与目前的23000E方案有较大差异。此外,俄罗斯目前公开展示23000E方案,另一重要目的在于吸引国外客户的关注甚至投资。

俄罗斯未来航母会是什么样子?

  二是发展进度的不确定性,即俄海军未来航母何时能建成服役,还无法最终确定。特别是联系到当前俄罗斯面临西方制裁和国内经济形势低迷,新一代航母何时能建成更是未知数。从近年来俄媒体的报道看,俄海军首艘新一代航母何时开工,说法不一。在最新的报道中,新一代航母首舰开工不会早于2025年,最早也是在2026~2027年。而在之前的媒体报道和高层讲话中,这一时间约在2020年前后。因此,若以最新的报道为准,按照最快5年的建造和海试时间计算,第一艘新型航母进入俄海军服役,最早也是在2030年后的事情。

俄罗斯官方一再宣布要进行下一代航空母舰的建设,俄罗斯通讯社7月10日报道称,克雷洛夫中心领导帕维尔·菲利波夫在接受卫星通讯社采访时称,克雷洛夫国家科学中心预计近期将与俄国防部签署制定航母建造预先设计方案的合同。克雷洛夫中心将为俄海军设计排水量4万吨的常规动力多用途航母方案,预计造价为2000亿卢布,建造时间为5年。但是菲利波夫表示,其得到的信息是未来三年不会开工建造,俄罗斯国防部计划在2023年期间颁发研制技术设计方案的技术任务书,在此之前该中心还有时间与军方沟通。毫无疑问,克雷洛夫中心所说的4万吨级常规动力方案,也就是“风暴-KM”中型常规动力航母方案,该方案因为体量适中,采用常规动力,整体成本更低,技术难度更低,更具可行性,也是俄罗斯普遍能接受的。

  (作者单位:海军装备研究院)

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俄式风格的大型航母一直是模型

此时出现的“海牛”级核动力航母,应该对俄罗斯军方的吸引力更大,除了更为成熟,其更大的尺寸和载机量,还有核动力也更适合俄罗斯。因为相比较大型的舰用燃气轮机,俄罗斯的核动力技术更为成熟,俄罗斯在Arktika破冰船上使用的RITM-200核反应堆据说就是为下一代核动力航母验证技术的,而俄罗斯目前没有研制成功英国MT-30级别的大型高功率燃气轮机,而俄罗斯心心念念向上的电磁弹射器更是耗电大王,常规动力恐怕无法满足,所以最终“暴风”和“海牛”谁能笑到最后还存在变数。

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RITM-200核反应堆

当前俄罗斯建造航母除了资金和技术之外,最大的困难是整个航母工业的凋零,苏联时代几乎所有的大型水面舰艇都在乌克兰建造,目前的俄罗斯不但失去了配套产业,更失去造船基地。仅有的北德文斯克造船厂也仅有为印度改进4万吨航母的经验,并且还历经波折,成本一再高升,现在改造的”库兹涅佐夫“号欧困难重重。可以看出俄罗斯未来航母的路还有很远要走,并且必将充满艰辛,如何让模型变为实物是极大的挑战。

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