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金沙国际唯一官网94式侦查机

文章作者:金沙国际唯一官网 上传时间:2019-07-28

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  • 名称:八八式侦察机
  • 生产单位:川崎重工业
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:ki-46/百式司令部侦察机
  • 研发单位:三菱重工业
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:九二式侦察机
  • 首飞时间:1931年
  • 研发单位:三菱重工业
  • 生产单位:三菱重工业
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:ki-4/94式侦察机
  • 服役时间:1934年7月
  • 研发单位:中岛飞机公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Ki-61飞燕/三式战斗机
  • 首飞时间:1941年
  • 生产单位:川崎重工
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)7.7mm机枪三挺

武器装备

  • (1)7.7mm机枪/20mm机炮两挺
    (2)37mm机炮

武器装备

  • (1) 7.7mm机枪三挺

武器装备

  •  7.7公厘机枪三挺(或四挺)五十公斤炸弹。

武器装备

  • (1)12.7毫米重机枪两挺;
    (2)7.7 毫米 轻机枪两挺;
    (3)250千克炸弹2枚。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.8米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:3.4米
  • 空重:1,750千克
  • 发动机:BMW水冷十二汽缸引擎(450马力)
  • 最大起飞重量:2,800千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:11米
  • 翼展:14.7米
  • 机高:3.88米
  • 空重:3,263千克
  • 发动机:三菱1式(HA102)复列星型气冷14缸发动机
  • 最大起飞重量:5,050千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.52米
  • 金沙国际唯一官网94式侦查机。翼展:12.75米
  • 机高:3.48米
  • 空重:1,060千克
  • 发动机: 三菱九二式气冷九汽缸引擎(420马力)
  • 最大起飞重量:1,770千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.73米
  • 翼展:12米
  • 机高:3.5米
  • 空重:1,615千克
  • 发动机:气冷星型九汽缸引擎
  • 最大起飞重量:2,616千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.75米
  • 翼展:12米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,380千克
  • 发动机:川崎 ハ-40 倒V型12缸液冷活塞引擎(1,175 HP)
  • 最大起飞重量:3,616千克

性能数据

  • 最大飞行速度:220千米每小时
  • 金沙国际唯一官网,最大航程:1,420千米

  八八式侦察机是珍珠港事件前旧日本陆军使用的侦察机。由川崎重工业设计制造,为昭和时代初期旧日本陆军代表性的军用机。

性能数据

  • 最大飞行速度:604千米每小时
  • 最大航程:2,474千米

  百式司令部侦察机,又称百式司侦、新司侦,正式编号ki-46,为旧日本陆军的复座侦察机。由三菱重工业设计制造,设计负责人为久保富夫工程师。作为九七式司令部侦查机的后继机种而从1940年开始使用,盟军的官方代号为Dinah。

性能数据

  • 最大飞行速度:220千米每小时
  • 最大航程:1,100千米

  九二式侦察机是珍珠港事件前旧日本陆军使用的侦察机。由三菱重工业设计制造,为首度搭载日本国产引擎之军用飞机。

性能数据

  • 最大飞行速度:300千米每小时
  • 最大航程:1,200千米

  九四式侦察机,正式编号为ki-4,是旧日本陆军使用的侦察机。由中岛飞机公司设计制造。老式单发双桴水上侦察机。全金属结构,操纵面布蒙皮。1933年试飞,1934年1941年制造。二战初期的日本重型巡洋舰曾以该机为舰载侦察机。

性能数据

  • 最大飞行速度:590千米每小时
  • 最大航程:1,800千米

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  日本陆军三式战斗机川崎Ki-61 飞燕(Hien)为土井武夫设计,日本陆军在第二次世界大战中唯一量产的液冷式活塞引擎战机。最初作战遭遇时,由于倒置V型汽缸DB引擎的机鼻特征被盟军误认为是德国军援或授权生产的Bf 109,但后续报告又从外型布局判断认为较似意大利的Macchi C.202,因此获得了意大利风格的盟军代号"Tony"。

研制历程

1925年11月,旧日本陆军向川崎重工业、三菱重工业、立川飞机公司提出新型侦察机的标案。(另外,中岛飞机公司也自行参加)。川崎重工业于1927年完成了由德国工程师理查・伏格(Richard Vogt)所设计的机体。在审查会上以压倒性的性能胜过其他公司,于1928年以八八式侦察机为名采用。以当时飞机来说的高性能获得实战部队的好评,从九一八事变、一二八事变到中日战争初期都在前线使用。也可以装置炸弹成为轰炸机,之后还开发了轰炸专用的八八式轻轰炸机。总共生产710架,以当时的旧日本陆军来说算是相当多。

1931年的锦州轰炸遭到国际谴责后,日军改调至中国东北的第九独立飞行中队亦配备十二架八八式侦察机。

使用情况

百式一型于1941年8月首先用于中国战场,装备第16独立飞行中队,为日军轰炸机轰炸中国城市前做侦察,百式二型装备在华第18和第55独立飞行中队,和驻中国东北的38独立飞行中队,至于三型乙防空战斗机也曾装备驻东北第28飞行队,在1944年11月至1945年2月期间击落了14架轰炸东北的B-29轰炸机。

盟军把本机称为“照相馆的乔”,只要“乔”来过的几天后日军一定会采取攻击的关系,相当恐惧其出现。其主要战果包括,对马绍尔群岛的强行侦查、因帕尔战役侦查、缅甸侵攻侦查、吉大港之(试图打通滇缅公路的)英印船团强行侦查等等,于盟军制空权空域的隐密飞行。

使用情况

当时旧日本陆军要求三菱开发能与地上部队联合侦测,并能进行地面攻击的近距离侦察机。三菱则在聘请来的法国工程师指导下,于1931年3月完成试作1号机。但因为重量过重的关系,不但运动性低落、航速也过慢。经过改造减重之后才于1932年以九二式侦察机的名字正式采用。从试做4号机开始便搭载三菱九二式引擎,成为首度搭载日本国产引擎之军用飞机。主要在中国东北与华北地区使用。而在性能比其优越的九四式侦察机开始配备后,就快速的从前线消失。

结构特点

本机由一叶半型的木金混合制主翼与金属一体成型的机体制作而成,无论运动性或工作效率都相当优秀。对近距离侦察的地上部队之战斗支援与联络等多用途使用的缘故,让九四式侦察机成为前线的至宝。后期生产的乙型也常装上炸弹架当作轻轰炸机使用,也有作为支援侦察机的。虽是中日战争初期的主力机,但等身为后继机的九八式直接协同侦察机开始配置时便从前线离开,太平洋战争时担任连络、训练等用途的杂用机。

使用情况

太平洋战争初期日本陆军航空队虽靠着九七式与一式战斗机在东南亚取得一段时间的制空权,但1942年后盟军的新型战机逐渐代替1930年代的旧机种,日军在飞机性能上开始落入劣势,故急需新战机扳回一成,在此之下1942年开始量产的飞燕成为首选。1942年日本成立了使用飞燕的飞行68战队与78战队,并投入新几内亚战场,不过因为引擎问题 因此用飞行转场的2个战队在尚未到达驻地前就损失了3成的飞燕。

1943年7月Ki-61飞燕在南太平洋新几内亚战场上投入实战,由于为日军不熟悉的液冷引擎且较复杂,引擎维修需要的机材完全只能依靠船运,当后勤补给困难时大部分的飞燕处于故障待料状态。同年8月,2个战队可使用的飞燕就只剩6架,之后再补给来源断断续续下仍坚持了一段时间,直到1944年3战力才完全见底,同年7月解散。吕宋岛战役时在菲律宾使用飞燕的部队有17.18.19三个飞行战队,并参加了部分对舰攻击,但是在驾驶员与维修员都训练不足的状况下实际战力仍然十分糟糕,即使川崎方面不断进行改良,但是引擎妥善率问题在补给不足的外地作战部队眼中看来始终无解。

战争进入后期,美军以跳岛战术连夺塞班岛、硫磺岛后,新开发的战略轰炸机B-29超级堡垒得以开始轰炸日本本土,这时候因为在本土后勤补给方便妥善率得以大幅提高,托液冷引擎和高展弦比之福、高空巡航性能优异、又拥有机炮火力的飞燕,表现便较标准武装只有机枪的一式战斗机与二式战斗机亮眼。但美国陆航动辄三万呎甚至四万呎以上的轰炸进攻路线毕竟令当时的日本气力难支,最后以拆去装甲和武器、洗去涂装等极端减重手段,并采取舍身撞击战法而闻名的震天制空队中,飞燕与钟馗成为日军陆军航空队在本土防务中对付B-29超级堡垒的两大支柱。

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